工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施.doc

工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施
现〔4-5〕04工作面皮带顺槽JWB-90BJ无极绳绞车试运行已经结束,经过本试运行期间设备磨合正式进入运行阶段。工作面皮带顺槽由JWB-90BJ无极绳绞车承当运输工作，为规范操作、确保无极绳绞车运行、运输期间使用安全，特编制本措施。
一、无极绳绞车技术特征
现使用JWB－90BJ无极绳连续牵引车,其主要技术特征如下:

绞车型号
牵引力(KN)
绳速(m/s)
电机功率(KW)
钢丝绳直径(mm)
电压(v)
滚筒直径(mm)
外形尺寸(mm)
快速
慢速
快速
慢速
JWB－90BJ
50
120

90
φ26
660/1140
1040
3372×1740×1768
    依据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量，如下：
β+sinβ)g+2μqRgL
式中F—连续牵引车牵引力，N；
M—最大牵引质量，kg；
M0—梭车质量，M0=1800kg；
β—运行中的最大坡度〔10°〕
μ—钢丝绳阻力系数，可取μ=0.2；
qR—单位钢丝绳的质量，qR=2.444/m(φ26)；
L—运输距离，m，L=3000m〔依据现场实际取大值〕；
g—重力加速度。g≈²
依据现已知条件计算结果如下：
快速：
JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为19486kg；
慢速：
JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为46382kg；
依据牵引质量，计算出现场无极绳绞车慢速运行时，完全能满足牵引1T矿车6辆、5T平板车3辆、20T平板车2辆、30T平板车1辆的满载重负荷要求。无极绳绞车运行时必必需依据载重质量，选择使用的运行速度。
二、运行前的安全检查
1、使用无极绳绞车〔以下简称“绞车〞〕运输前，先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓有无松动、变位，发现问题应及时处理，严禁携带隐患运行。
2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。
3、检查绞车过卷保护装置、挡车装置及安全设施是否完好，如有问题必必需处理。
4、检查绞车尾轮固定地锚是否牢固, 尾轮要定期加油，钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必必需马上处理。
5、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好，如发现问题，马上处理。
6、检查梭车上的夹绳器是否牢靠，检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应马上加以紧固。梭车上的钢丝绳固定是否牢固，防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。
7、检查KTL113-S矿用本安型手持机〔具有无线通话和打点功能，以下简称“手持机〞〕是否完好，喊话是否清楚，试停车信号是否灵敏、可靠。在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后，方可运输作业。检查现场信号是否完好，急停、信号是否灵敏、喊话是否清楚，现场信号打点器作为绞车辅助信号使用。
8、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝状况，如发现钢丝绳断丝、磨损异常应马上处理或改换。
9、检查各轮组是否转动灵活或磨损状况，磨损超限要及时改换。
10、检查挂车连接装置〔硬性连接〕是否完好，焊接处是否有裂痕，杆体无显然弯曲现象。
11、轨道道岔位置，信号工必必需检查道岔岔尖的密贴状况，确保直线路的畅通。
12、绞车运行前，检查所挂车辆数量要求是否符合标准，1T矿车、材料花车可挂不大于6辆〔包括6辆〕，矿车、材料花车混挂不大于6辆〔包括6辆〕，平板车不大于3辆〔包括3辆〕。当平板车、材料车装载物长度超过5m时，只同意连一辆车，严禁超长物料车一次多挂串车运行。
13、运输现场进车运行时，牵引车辆必必需挂在梭车后方，拉车运行，向外返车时顶车运行，车辆所装物料必必需符合矿装封车管理规定。
14、绞车所用的钢丝绳，断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时，必必需及时换新绳。
15、通过以上检查,发现问题必必需马上处理,处理好安全确认，方可进行运输作业。
三、运输期间移动尾轮施工
由于在运输期间必需要向工作面切眼方向移动尾轮，移动尾轮、改换新绳时必必需按照以下要求施工：
1、轨道端头与尾轮之间为尾轮移动区域，该区域内的杂物及浮煤浮矸应提前清理干净，放置的其它物料不得影响钢丝绳敷设路线。
2、敷设钢丝绳：钢丝绳采纳绞车牵引方式或人工拖运敷设。采纳绞车牵引钢丝绳前，必必需将无极绳信号闭锁装置延伸至尾轮以外5米处。提前将5T回头滑轮固定，采纳打地锚方式固定〔施工一根φ22×2200mm锚杆,使用MSCK2370锚固剂2根锚注，且锚固力不低于160kN〕，φ12.5钢丝绳人工拉至安装5T回头滑轮位置，穿过5T回头滑轮原路拉回至无极绳梭车处，使用不少于3副配套钢丝绳绳卡固定在梭车上。绞车牵引前，将φφ26钢丝绳使用不少于3副配套钢丝绳绳卡固定，安全确认后运行绞车牵引。牵引至5T回头滑轮处时及时停车，严禁钢丝绳卡过5T回头滑轮，必必需将φ26钢丝绳穿过5T滑轮重新使用钢丝绳卡固定后方可拉运。拉运至尾轮处时，拆下φ26钢丝绳，梭车退至尾轮过卷保护位置，梭车前后轮用40T链环与连接环牢固锁在22kg/m轨道上，梭车前后打“十字木马〞挡车。
3、松绳插接：操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳，将φ26牵引钢丝绳完全松至自然状态，取下梭车上原钢丝绳卡〔假设张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态，可使用不低于5T手拉葫芦辅助牵引，待松绳后取绳卡〕。原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接，插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。
4、尾轮安装：松绳后将尾轮装置人工抬运至安装地点。尾轮到位后，将尾轮安装位置底板清平，按照尾轮固定孔间距施工6根φ22×2200mm锚杆,每根锚杆使用2根MSCK2370锚固剂锚注，且锚固力不低于160kN。尾轮安装锚杆要求背2个配套锚杆帽固定，并使用加力扳手旋紧。尾轮固定装置固定后，安装绞车尾轮，必必需将尾轮与固定装置销插到位，确定无问题方可使用。使用2根φ22×2200mm锚杆,每根锚杆使用2根MSCK2370锚固剂锚注，且锚固力不低于160kN，使用40T圆环链固定于尾轮装置上，使其要求牢固可靠。严禁在巷道底板积水、顶板淋水或底板岩层松软厚度大于1m处施工锚杆。
5、紧绳试车：牵引钢丝绳插接完毕，余绳过多可盘放在储绳滚筒上，将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上，固定完毕安全确认，操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。张紧结束解开40T链环与挡车“十字木马〞，来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。
6、绞车向工作面方向运输物料时，过卷保护装置必必需紧跟轨道铺设进度，安装在轨道尽头前6米处，轨道尽头安装卡轨器或者打设“十字木马〞阻车。
7、依据轨道铺设施工进度，敷设有绞车钢丝绳区间段，按照托绳轮每30米一组，在凸变坡处每3米一组；主压绳轮、副压绳轮依据巷道起伏条件在凹边坡处一般按3米一组，紧跟布置安装。轨道道头与绞车尾轮段钢丝绳磨巷道底板处，安装加工好的托绳轮架，每组托绳轮施工2根φ22×2200mm地锚固定，螺帽上满丝,每根锚杆使用2根MSCK2370锚固剂锚注，且锚固力不低于160kN。