危房改造建设项目配套基础设施工程.docx

六、施工组织设计
（一）内容完整性和编制水平
总体概述：
1. 编制说明
本工程施工组织设计的编制，根据目前由建设单位所提供的有关工程资料及本工程招标用的设计图纸为依据。采用先进的科学管理，有效的组织措施，创造出一流的质量和用最短的工期来圆满完成这一工程建设任务，确保各项管理目标的实现，体现甲方至上、质量第一的企业精神。
2. 编制依据
2.1根据招标文件及施工设计图纸。
2.2现行的国家、行业的有关规范、规程和标准及强制性条文的规定。
2.3现行的国家、行业、现行的安全生产、文明施工的规定。
2.4现行的国家、行业有关标准图集。
2.5公司ISO91企业质量体系手册、职业安全卫生管理体系手册、环境管理体系手册、企业标准。
2.6我单位的人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。
2.7相关法律、法规，主要有：《合同法》、《建筑法》、《安全生产法》和地方的相关法律、法规等。
2.8我方现场踏勘所获得的资料。
2.9我单位的人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。
3. 项目概况
招标人：；
项目名称：；
资金来源：中央预算内投资、省级补助和农场自筹（1%）；
资金落实情况：已落实；
工期：90日历天；
质量要求：合格；
主要建设内容及规模:包括道路硬化、新建广场、雨水管网和路灯照明工程；
投标有效期：90日历天；
投标范围：本招标项目各标段施工图纸和工程量清单范围内的全部内容；
4. 施工组织与部署
4.1施工目标
根据招标文件和业主的有关会议精神，为了保证交给业主一个放心、满意、优良的工程，针对本工程实际情况、建筑市场情况和企业实力制定本工程施工目标，在实际施工过程中将严格按照已制定的目标进行施工管理，工程目标具体如下表。
4.2施工组织
项目经理部组织机构：我们将按项目法施工的原则选派精干得力的人员组成优秀的项目班子进驻现场，代表本企业卓有成效的全面履行总承包合同。
项目劳务层：项目经理部根据该工程的工程量、合同工期、施工进度计划，以施工组织设计为依据，绘制劳动力动态需用曲线、编制劳动力需用计划。由投标人项目管理部对外发出项目劳务招标书，从投标人的合格劳务企业名册中择优选择劳务企业，劳务企业业务上接受施工管理层管理人员的管理，同时接受项目经理部的指导、监督、管理、控制。
4.3施工部署
4.3.1部署的原则
① 施工部署的总方针：以确保工程目标为前提，以公司实力和建筑市场情况为基础，以工程实际情况为依据进行人、财、物的部署，并在施工过程中进行动态控制。
② 发挥我公司具有大批各类专业技术管理人员以及具有大型工程总承包施工经验的优势，按总包管理模式对该项目进行动态管理，圆满实现各项施工目标。
③ 发挥企业优势，在施工机具设备，周转材料，劳动力等方面加大投入，进而达到集中优势力量在最短的时间内生产出最优的产品，创造出最好的经济效益和社会效益的目的。
（二）施工方案与技术措施
（1）道路工程
一、路基施工方案
1、路基施工准备
1.1工程概况：路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。
1.2填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。路基土必须分层填筑压实。不同种类的土不得混填，优质土要填在上层，挖填的土如含水量符合要求可以随挖随填，并及时压实。填土中不得含淤泥、腐植土及有机物质等。
1.3对破除并开挖的基层人工清理干净，施工前对地基高程进行复测，合格后检查含水量，保证含水量达到最佳含水量的士 2%。
1.4路基挖土时由边到中，分层循序进行。当路基挖至设计标高后，若遇软弱地层，应全部挖除采取措施进行处理，使其达到或超过设计要求（回弹模量不小于 18Mpa）。
1.5路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
1.6以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除，并将松软及泥湿部分全部清除。
1.7路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。
2、路基挖方：
2.1采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
2.2开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。
2.3对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告业主及监理工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
2.4为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道，并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
2.5 土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下3mm的压实度，不小于96%，路基顶面以下换填土超过3mm的压实度，不小于96%，按重型击实进行检验。
2.6因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
3、路基填方施工
3.1在地表过分潮湿，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。
3.2在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。
3. 3填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。
3.4试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于1m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。
3.5路基填筑流程及方法
3.5.1流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
3.5.2方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。
3.6填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于3mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度5mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。
3.7对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深3mm，然后整平压实，压实度不小于96%。
3.8在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。
3.9任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。
3.10填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。
4、路基整修及质量检验
4.1路基整修
4.1.1路基整修在路基工程施工后陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。
4.1.2恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经监理工程师同意后动工。
4.1.3路基边用人工刮土补土整修成型。
4.1.4路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。
4.1.5基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。
4.1.6路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
5、质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
5.1检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
5.2外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。
基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t〜21t光轮在路基全宽范围内复压2〜3遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。
在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两
侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。
进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高。
将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。
施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整，须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。
拌和场生产应注意以下几点：
a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；
b、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分;
c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1〜2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
运输：石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。
本标中石灰粉煤灰碎石层32cm，拟采用二次摊铺。先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。
混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，石灰粉煤灰碎石表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至石灰粉煤灰碎石的密实度达到设计要求为止。
严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证石灰粉煤灰碎石层表面不受破坏。
碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。
二、水泥稳定土施工
1、土方
将准备作灰土用的土中的杂物、草根等清除干净，塑料指数12-20,有机质含量不大于10%，硫酸盐含量小于0.8%，最大粒径不大于15mm。
2、水泥：采用32.5#粉煤灰或硅酸盐水泥。
3、卸置和摊铺土
3.1外进土时应根据稳定土层的宽度、厚度和要求的压实度（换算为压实密度），计算需要的干土数量。根据进土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，并在路基面或下承层上，打出灰线，分格卸土。土堆每隔一定距离应留一缺。
4.2铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平，并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。
4.3铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡，并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土的卸放距离。
4.4铺土过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
4.5 土在下承层的堆置时间不应过长，运送土只宜比摊铺土工序提前1-2d.
5、洒水闷料
5.1如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
5.2严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
6、摊铺水泥：
6.1灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用6 —8t两轮压路机碾压1 2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
6.2计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。
6.3每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。
6.4与灰土一样采用灰土拌和机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下成承层5 10mm以利上下层粘结。
6.5如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟在洒水车后面拌和以减少水分流失。
6.6混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。
7、整型
7.1整型时，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮平一遍。
7.2混合料整平后，然后用平地机快速碾压1〜2遍，以暴露潜在的不平整。
7.3再用平地机按（1）款要求进行整形，并按（2）款再碾压一遍。
7.4对局部低洼处，用齿耙将其表面层5cm以上耙松，并用新的石灰混合料进行找补平整。
7.5每次整形都按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。
7.6在整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
8、碾压
8.1当混合料处于最佳含水量± 1%时，可进行碾压。用12t以上压路机，在路基全宽内进行碾压。
8.2碾压时，后轮重迭1/2轮宽，后轮必需超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般碾压6〜7遍。碾压进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。
8.3路基的外侧，多压2〜3遍。
8.4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
8.5碾压过程中，水泥石灰土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发的快要及时补洒适量的水。
8.6在整型的同时，外侧培好一定宽度的路肩，以便碾压成型。碾压过程中，如遇到因含水量过大而压出的拥包、弹簧翻浆、松散等现象，要及时挖除，换上新填的灰土碾压。
整理时，做到宁
8.7在碾压中发现平整度不符合要求时，要及时跟碾找补，铲勿填，避免起皮脱壳。
8.8在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。
9、养护
9.1水泥土碾压成型后进行初期养护，初期养护期间保持一定洒水湿润，促使灰土尽早成型，避免松散干裂。
9.2水泥土的养护期视施工气温而定，日平均气温超过2C时，一般养护7d左右，日平均气温在10至2C时，一般需养护两星期左右。
三、水泥稳定碎石
1、备料
1.1本项目工程水泥稳定碎石采用厂拌拌制，所有材料在进场前均进行检验，经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计量下料（按重量比），不随意改变材料比例，确保水泥稳定碎石质量。
1.2水泥采用符合要求的复合水泥或粉煤灰水泥。
1.3碎石：进场前必须复试合格，其压碎值不得超过30%，最大粒径不大于30mm，超尺寸的粒料应予筛除。
2、拌和具体要求如下
2. 1配料要准确；
2.2含水量要略大于最佳值，使摊铺后碾压的含水量能接近最佳值；
2. 3拌和要均匀。
2.4拌和采用厂拌设备拌和。
2. 5拌和好的水泥稳定碎石混合料要随拌随运随用，堆放时间不得超过2d。混合料如发生离析现象要重新进行翻拌。
3、摊铺
3.1运到工地的混合料要及时摊铺。摊铺好的混合料必须当天碾压完毕。
3.2摊铺使用自动找平的摊铺机摊铺配以人工整平，严禁用齿耙拉平。摊铺时按松铺系数（1.2〜1.4 ）控制好松铺厚度。
3.3摊铺施工时，均应自下而上分层进行。
3.4其他摊铺要求与灰土摊铺要求相同。
4、碾压
4.1碾压工作采用机械压实。压实机械的选择根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。
4.2根据本工程的设计要求及技术要求，碾压采用12〜15t光轮压路机，15〜20t轮胎式压路机配合碾压。
4.3在碾压前对填料层的松铺厚度、平整度（坡度）、含水量进行检测，符合要求后方可进行碾压。
4.4碾压开始时用慢速，最大时速不宜超过4km/h,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般重叠后轮宽的1/2,前后两区段宜纵向重叠1.0〜1.5m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压后表面不得有浮料、脱皮、松散现象。
4.5碾压时的松铺厚度、平整度和含水量及碾压遍数应根据现场压实试验提供的数据进行，一层碾压好，经压实度检测合格后方可进行下道工序的施工，不合格处应进行补压后再做检测，一直到合格为止。
4.6施工时尽量减少纵、横向接缝。
5、养护
5.1水泥稳定碎石基层碾压完成后，即开始湿润养生。特别在施工后14d内，表面必须保持湿润。
5.2在未铺面层以前不可开放交通。如需临时开放交通路段，应作沥青封层保护。
四、混凝土路面施工
水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，轨道法施工方案。以下就施工中应注意的主要问题做一说明：
1、施工准备
① 基层准备。基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。
② 测量放样。在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标