建筑垃圾运输及处置措施.docx

建筑垃圾的运输和处置措施
第一节建筑垃圾管理与制度
一管理措施
1、加强建筑垃圾分类收集，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化处理的难度；
2、提高建筑垃圾回收利用率，施工人员在施工垃圾分配现场进行分拣，提高可以回收的资源。
3、采用新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采用填埋方式、焚烧、分类循环利用等；
4、提高建筑工人的环境意识；宣传垃圾处理的重要性；
5、施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，努力做好施工人员的环保意识和合理利用资源的观念，保护好现场的环境。
二工作制度
1、积极全面开展工作，加强对施工现场环境保护工作的组织领导，成立项目机构。
2、以项目经理为首的，由技术、安全、生产、材料、和其他部门，设立兼职垃圾处理员一人。
3、在施工现场建立建筑垃圾处理保证体系，做到责任落实到人。
4、认真做好施工现场环境保护和垃圾处理的监督、宣传教育工作，记录管理工作自检记录等，做到准确真实记录数据。
5、建立并执行施工现场建筑垃圾处理检查制度。每半月组织一次联合检查，由各施工单位施工现场的建筑垃圾处理负责人参加，对检
查中所发现的问题，开出“问题处理通知单”，各施工单位在收到“处理通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。
6、在工地现场入处，设置现场施工标志牌，标明工程概况，工程负责人建筑面积开竣工日期，施工进度计划，总平面布置图、现场能力分包及负责人管理图及相关安全标志
三建筑垃圾的综合利用
1、减少建筑垃圾：
（1）加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少建筑材料的浪费和施工质量引起的返工产生的大量垃圾。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。
（2）加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意，可以大大减少其产量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。
（3）推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装过程中损坏和破坏造成的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。
（4）优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便
于进行，且建筑垃圾较少；未来拆除建筑物时，应考虑建筑材料和构件的再生。
2、建筑垃圾的开发利用
（1）建筑垃圾中砖经清理可重复使用，废砖、混凝土经破碎筛分分级、清洗后制备低标号再生骨料混凝土作为再生骨料，用于地基加固、道路工程垫层。
（2）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，这些碎屑可用作造纸原料或燃料，或用于制造中密度纤维板；
（4）废金属、经过分拣后，钢材被送往钢铁厂或有色金属冶炼厂进行回收；
3、与其他垃圾处理方法的区别
建筑垃圾属于特殊垃圾，其处理方法与其他垃圾处理方法有以下几点不同：
（1）排污单位必须提前向当地城市环境卫生行政部门报告；
（2）必须采取专门方式，单独收集，送至指定的专用垃圾处理场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输；
（3）从收集到处理处置的过程，由经过专门培训的人员操作或由专业人员指导，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或处置。
（4）建筑垃圾通常是无污染固体，国内一般采取填埋法处理，部分回收利用，少部分进行焚烧。
第二节建筑垃圾产生和处置措施
本项目的主要废物来源为：建筑扬尘、建筑废料、生活垃圾等；
1、施工现场防尘措施：临时搭设围挡，路面回填后采用机械夯实，保证次日车辆通行，车辆进出清洗轮胎，确保离开工作区的车辆不会在道路上留下泥土。
2、防止施工扬尘管理措施：每开始施工，由专人负责指挥交通，至施工完毕后，施工垃圾应及时清理，防止扬尘。
3、防止建筑垃圾运输扬尘的管理措施：
关闭建筑垃圾车，以确保建筑垃圾车不会超载，以防止运输车遗散扬尘。
4、防止建筑垃圾随意倾倒和卸载的管理措施：
将建筑垃圾卸至市政部门指定的消费场所，保证做到不乱倒乱卸。
5、其他管理措施
（1）对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、储存、制定废物分配和使用后的特殊处理措施，并设置专人管理。
（2）全面检查和维护施工机械，保证设备始终处于良好状态，避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。
（3）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。生活垃圾由专人清运至现场外指定地点。
第三节建筑垃圾运输
1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土（工程中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清关人员进行清关和运输。且分类堆放应符合下列要求：
（1）建筑垃圾可以露天或室内堆放，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。
（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3建筑垃圾临时储存能力超过天。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。
（3）建筑垃圾堆放区的地面标高不得低于周围场地的标高15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。
（4）放坡区应设置明显的分类堆放标志。
2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门批准，并应满足如下要求：
（1）运输车辆、船舶应持有合法驾驶执照，并通过年审；
（2）运输单位应当持有当地主管部门颁发的运输许可证或作业许可证；
（3）具备建筑垃圾运输服务资质。
3、建筑垃圾运输车辆应按批准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：
（1）建筑垃圾运输车辆的运行时间应安排在避开交通高峰期，以减少对交通的影响；
（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，由当地建筑垃圾管理部门会同交通管理部门制定；
（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在批准的处置场，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。
4、建筑垃圾运输车辆的类型和载重量应根据以下原则选择：
（1）项目残渣的承载能力应大于8t的密封式货车；
（2）装修、拆除垃圾运输应采用装载量5〜15t的密封式货车；
（3）工程泥浆的承载能力应大于8t的密封罐车。
5、建筑垃圾运输的车厢盖应采用机械密封装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。
（1）厢盖与厢盖、轿厢盖和轿厢侧轨之间的间隙不应大于30mm；
（2）厢盖与车厢前、后导轨的间隙不应大于50mm；
（3）卸料门与车厢栏板、底板连接处的间隙不得大于10mm。
6、建筑垃圾运输车辆应干净整洁、外观完整、标志齐全。
（1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、灯应该是亮的，无浮尘、无污迹；
（2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m车牌上的字迹应清晰可辨；
（3）车厢厢体、轿盖外表面应光滑平整，无明显凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01血，总面积不得超过0.05 tf ；
（4）车辆底盘无大量沉积物和其他附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。
（5）建筑垃圾的装载高度应低于车厢栏杆的高度，装载量不得超过车辆额定载重量。
（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查卸车门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。
（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、提升机液压部件的接合面上没有明显泄漏.
（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检查，保证车况完好。
7、运输中应注意的问题：
（1）清理建筑垃圾时使用容器提升，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。
施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
（2）尽量使飞出的垃圾保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。
（3）清洁和运输过程中注意安全。
第四节施工现场的收尾工作
工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周围景观的视觉污染。
（1）清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，清除的固体废物应集中收集和处理；
（2）清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应在当地允许的地方及时清理、运输和丢弃。
（3）将建筑垃圾清运后，施工现场清理一次，尽量恢复原有地貌。
（4）施工现场清理完成后，应由项目负责人审查和批准、方可。