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关于防止列车坡停的安全措施

依据路局《关于印发北京铁路局防止列车坡停的安全措施的通知》〔京铁机〔2021〕69号〕文件要求，为减少列车坡停问题对运输的影响，保证列车运行不发生坡停问题，特作如下规定，请各站遵照执行。
一、津山、京哈线局管内易发生列车坡停的区段和地点表
线别
区段
行别
原因
津
山
线
沙河驿-马铺营
上

滦河桥至包官营
下

大横河至卢龙
下

卢龙至包官营
下
342K-347K处坡道4
京
哈
线
马柳站
上

二、安全措施：
1．编组超轴列车时，应得到司机的同意，并须经列车调度员准许。
2．车站值班员要认真掌握到发线使用，保证不间断接发列车，对上述易发生坡停的进站前困难区段禁止机外停车。遇相对方向同时接、发列车时，优先接入超轴列车，防止超轴列车机外停车。
3．遇发生列车坡停，确因列车无法启动时，司机应马上使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长〔无运转车长为车辆乘务员〕，报告停车原因和停车位置，依据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长〔无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员〕负责。
4．车站值班员要认真执行车机联控制度，接到列车司机区间停车无法启动的通知后，应马上报告列车调度员停车原因和停车位置。
5．需要救援时，救援机车原则上应从坡底方向救援；救援机车在距被救援列车2km时，运行速度控制在20km/h以下，在防护人员处或轧上响墩后停车；连挂时距停留车50m停车，再以5km/h以下速度挂车；在曲线地段连挂要调整好钩位，钩位不正时不准盲目连挂。挂车、试风、启动时，前后机车必须联系彻底。
6．遇超轴列车在区间坡停司机请求救援时，列车调度员必须具体了解列车牵引重量及线路坡度状况，安排合适的救援单机，选择从前部或后部实施救援的最正确方案，尽最大可能减少事故对运输的影响。将超轴列车拉至站内后，安排合适机型机车牵引列车持续运行。