钻孔桩桩头破除施工新工艺.docx

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钻孔桩桩头破除施工新工艺
丁雨露
【摘 要】 近年来我国高速铁路迅速发展，桥梁工程越来越多,钻孔灌注桩因其质量可靠,地层适应性强，被广泛地应用于桥梁工程中,而桥梁的钻孔桩具有直径大，超灌多的特点；因此，这种大直径桩基的桩头破除一直是一个难题。现在工程施工中，基本还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除，耗费大量的人力物力,而且速度很慢，对桩体质量、桩体钢筋损伤大，和现在的高速铁路建设所要求的高效施工速度不相匹配。因而发现和创新一种简易、快速、节约的破除桩头施工技术对我国的铁路建设将起到极大的推进作用！
【关键词】 桩头破除 桩头主筋保护 钻孔桩
1 引言
传统钻孔灌注桩的施工方法是:钢筋笼下好以后直接浇筑混凝土，钢筋笼由于现场吊装、运输及下钢筋笼过程中导致桩头钢筋部分向桩中央倾斜,桩头破除是采用人工将需破除桩头的混凝土一点点剥离，而此项工序在整个过程中占用90%的工时，若出现部分主筋仍伸入桩头混凝土中，则需要采用设备进一步把钢筋周围混凝土剥离，将钢筋全部露出来后再用吊装设备将桩芯（已无钢筋）折断吊起,这种施工方法，虽然达到了最后的目的，但是浪费人工，增加了施工成本，而且将桩头的钢筋弄得七扭八歪，甚者伤到了桩基主筋和桩头混凝土，钢筋还需要人工调直。
针对成绵乐铁路现场实际桩基多,直径大，超灌多,工期紧，桩头破除难的特点，我单位通过在钻孔桩的施工中研究、试验并掌握了钻孔桩桩头破除施工新技术，成功解决了桩头快速破除等问题.此方法具有工艺简易、可控制性强、速度快、对桩体及桩体钢筋无损伤、节约成本、无污染等特点，使用效果显著取得了较好的效果和经济效益，具有很广阔的推广前景。
2 工程概况
成绵乐、成渝、成昆引入线引入成都枢纽成都东客站~成都南站D1K157+720～D2K162+600并行段，成绵乐正线及成昆引入线(东环线）上跨驿都大道、红庙子排洪渠、成龙路、锦华大道、成仁公路、洗瓦堰、府河、高攀河、科华路等进入成都南站;成渝正线从成都东客站出发后左转上跨驿都大道、成龙路、三环路、石胜路（锦江大道）出城;成渝成都南联络线从成渝正线5KM处左转跨石胜路、三环路后与成绵乐并行进入成都南站。
主要工程量有:特大桥11座/18466延米，大桥2座/998延米,中桥3座/167延米,框架桥1座/2721顶平米,路基土石方81万方，站场土石方12万方，正线铺轨37.38公里，站线铺轨0.7公里，其中桩基共3238根.
3 施工方法
3.1 施工工艺流
钻孔桩成孔检测
钻孔桩下钢筋笼
采用楔子分离桩头
在钢筋笼顶内侧、外侧各设置一圈竹胶板
钻孔桩钢筋笼制作
调直桩头钢筋
钻孔桩钻孔施工
钻孔桩砼浇筑

风镐等小型钻机钻楔子孔
起吊桩头
进行下个桩基础施工循环
等强、开挖承台

3.2 钢筋笼施工要点
为保证桩基与承台的连接,根据图纸要求，桩顶伸入承台内的主筋长度均按100cm，所以现场钢筋笼加工长度大于设计桩长100cm且钢筋笼顶端设置12.5cm的弯钩。在混凝土灌注前下钢筋笼时提前调直钢筋笼主筋，防止钢筋向内收拢。如图1所示：

图1 加工好的钢筋笼
3.3 混凝土灌注前准备
在下钢筋笼时,于桩顶钢筋笼内侧及外侧临近主筋位置（90cm高度范围)设置两圈3mm厚竹胶板，采用铁丝绑扎固定在钢筋上，使竹胶板与主筋固定牢固，防止竹胶板脱落或下滑.然后进行混凝土浇筑.具体流程如下图所示：

图2 钢筋笼内侧设 图3 钢筋笼外侧设 图4 浇筑完混凝土的桩基
置一圈3mm竹胶板 置一圈3mm竹胶板
3。4 桩头破除
在开挖承台前,预先放出开挖边线,并标识桩头所处位置，避免开挖过程中桩头被损坏。承台开挖完成后，在桩顶高程以上10cm处测量出桩头标高（桩顶伸入承台10cm）并做好标记。首先破除钢筋笼外侧混凝土，清除钢筋笼主筋外侧竹胶板，找出钢筋笼主筋。其次掰开钢筋笼主筋，从桩头标高处截断主筋内侧混凝土。最后使用吊装设备把桩头从桩上吊除。具体流程如下图所示：

图5 破除主筋外侧混凝土 图6 截断主筋内侧混凝土 图7 桩头破除完成
4 施工注意事项
(1)钢筋笼内侧及外侧设置的竹胶板,一定要与主筋固定牢固，防止竹胶板脱落或下滑至桩头下部混凝土中。竹胶板设置的高度为90cm（从钢筋笼顶部向下计算），不能深入桩头下部混凝土。在下钢筋笼时要精确计算吊筋的长度，防止钢筋笼上浮或下降。
（2）在下钢筋笼、下导管及其他作业时注意对竹胶板的保护，防止竹胶板损坏增加桩头破除难度。
（3）桩头破除后应确保桩顶锚入承台10cm,即破除后的桩顶标高应比承台底标高高10cm，并在破除作业前在桩身上做好醒目的红色油漆标记，并对作业人员进行交代。桩头破除过程中一定要彻底清除钢筋笼周围竹胶板,防止竹胶板残渣浇筑于承台中。
（4）破桩完成后的桩顶应基本平整，桩身混凝土无破坏裂缝,机械破除必须预留5-10cm进行人工修桩，以免破桩过低.
（5)在吊起桩头前，必须确保桩头与桩身完全分离。在吊起桩头时，要确保钢丝绳等起吊机具不脱掉，避免安全事故。
5 桩头破除法新工艺显著优点
该工艺的优点：桩头混凝土和主筋不发生握裹，在基坑开挖后，凿除桩头时,不进行钢筋和混凝土的剥离作业，从而大大加快桩头凿除速度,降低施工成本。
（1)方便快捷性：操作方便,配套设备少，施工人员容易接受，并很快可以熟练地操作。
(2）经济性:减少了设备、人员的投入，极大地提高了桩头破除的效率,降低了施工成本。
（3）安全质量性：桩头钢筋有竹胶板保护，破除桩头时,可以很容易使桩头砼与桩头钢筋分离，使桩基钢筋不受损伤，确保了桩基钢筋质量。
（4)破除后桩基顶面平顺、美观。
6 结束语
通过实施该施工工艺后，桩头破除工效相比以往均有较大幅度提升，能够很好地促进施工进度。同时，减少了设备人员的投入,节约了施工成本.
参考文献
［1］ 王惠泉。 钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J]. 山西水利，2006（06)
[2] 王以盛，余波，高洋洋等。 灌注桩破除桩头的方法和质量控制 ［J]。山西建筑，2021（13）
[3] 王书军，钻孔灌注桩施工技术［J]。 科技咨询导报。 2007（16)

曹娥江大闸闸前大桥
钻 孔 桩 施 工 工 艺
1 编制依据
1。1 曹娥江大闸闸前大桥施工图设计文件、设计说明、设计变更通知等.
1.2 曹娥江大闸闸前大桥工程第一合同段施工组织设计。
1。3 我单位的质量目标和质量方针.
1.4 我单位发布的《部分技术文件编制要求》。
1.5 现行公路工程标准、规范、规程等,主要有:
①《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）
②《市政公路桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90）
2 工程概况
2。1 曹娥江大闸闸前大桥工程第一合同段起止里程为K0+000～K2+188，全长2188。00米，共39个墩台,其中12#~24＃、30#～38#墩桩基为10+10根Φ1.2m钻孔桩，共计440根;25＃、29＃墩桩基为7+7根Φ1。5m钻孔桩，26＃~28＃墩桩基为26+26根Φ1.5m钻孔桩，共计184根。全桥钻孔灌注桩共计624根.
2。2 桥址区域地貌为冲海淤积平原,区内地势平坦，河网密布，地面高程一般为3.5m～5.5m。潮汐性河流受风暴潮影响。桥址位置距曹娥江河口约2km，东岸为上虞市海涂围垦区，西岸为绍兴县海涂围垦区。两岸地势平坦,河道顺直。
本工程桥位处主要地质情况自上而下依次为：粉砂、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、砾砂、亚粘土、砾砂、粉砂、含砾中砂。

表一：钻孔桩技术数据
墩位
桩顶标高
桩底标高
数量
桩 长
砼方量（m3)

（m)
（m）
（根)
（m)
单根桩
总方量
12
2。15
-69.850
20
72
81。39
1628
13
2。15
—69。850
20
72
81。39
1628
14
2。15
-69。850
20
72
81。39
1628
15
2.15
—70.35
20
72．5
81.95
1639
16
2。15
-68。850
20
71
80.26
1605
17
2。15
—67。850
20
70
79。13
1583
18
2。15
-67.850
20
70
79.13
1583
19
2。15
-67。850
20
70
79。13
1583
20
2.15
-67.850
20
70
79。13
1583
21
2.15
-69。850
20
72
81。39
1628
22
2.15
-70。850
20
73
82.52
1650
23
2。15
—72。850
20
75
84。78
1696
24
2.15
-73。850
20
76
85.91
1718
25
2.15
-75.850
14
78
137。78
1929
26
0。65
—78.350
52
79
139。53
7256
27
0。65
—80。850/
-78。850
26/26
81.5/79。5
144。0/140.48
7396
28
0。65
—81.350
52
82
144。82
7531
29
2。15
-78.350
14
80.5
142。14
1990
30
2。15
—75。850
20
78
88。17
1763
31
2.15
—75。850
20
78
88.17
1763
32
2。15
—72.850
20
75
84.78
1696
33
2。15
—71.850
20
74
83.65
1673
34
2。15
-71。850
20
74
83.65
1673
35
2。15
—71.850
20
74
83。65
1673
36
2。15
—71。850
20
74
83.65
1673
37
2。15
—71。850
20
74
83。65
1673
38
2。15
-70。850
20
73
82.52
1650
3 施工方案
针对曹娥江大闸闸前大桥工程桥址处地质特点，钻孔桩灌注桩利用GPS—2O、GPS-15型旋转钻机钻孔，在钻孔前,大坝跟前原有大块石要清理干净，后采用冲击钻孔，护筒振打跟进至河床面5m以下,穿过后填土层后改用旋转钻机钻进成孔；清孔采用泥浆分离器施工。钻孔成孔并清孔后，采取垂直导管法进行水下混凝土灌注。
4 主要施工机械设备
表二： 主要设备表
名 称
型号
单位
数量
功率
功用
砼搅拌车

台
2～4

运输
钻机
GPS-15
GPS-20
台
20

钻 孔
吊机
16t～25t
辆
2

安装钢筋笼、转场
泥浆泵
YNL
台
20
22KW
泥浆循环、排污
电焊机
BSQ6—400
台
12～15
17/13KW
钢筋笼制做
混凝土漏斗

个
8

混凝土灌注导管
φ325
米
90m

水封用，备4套
钻 头
φ1200
个
21～24

护 筒
φ1500
个
25

L=15～20m
5 开工前准备工作：
5.1 场地平整
曹娥江大闸闸前大桥13＃～24#、36＃、37#墩位平台采用采用草袋围堰筑岛式平台，12＃和38#墩就地整平后钻孔，其余江中墩采用钢平台，钢平台结构形式同栈桥结构形式,采用φ40cm钢管桩，桩长35m，平台构架采用万能杆件构架。
在进行钻孔桩施工前，应对墩位处进行回填平整，要求平整后平台顶面标高不低于桩顶标高且高于最高水面1.0m,顶面外边缘到孔中心距离不小于2。0m，且平台放坡不大于1：1；压实后进行钻孔桩施工。
5。2 护筒
5。2.1 护筒制作
曹娥江大闸闸前大桥φ1。2m钻孔桩护筒采用Φ1.5m的钢护筒（壁厚为8mm）；φ1.5m钻孔桩护筒采用Φ1.8m的钢护筒（壁厚为10mm)，长度根据地质地貌及地下水深度而定，并要求不小于15m.制作要求筒口直径误差不大于1cm。护筒顶部设4个吊环，便于吊装及拨除.
5.2.2 护筒埋设
12＃～24#、30#～38＃墩处于滩地及河道内，地表层为砂土，要求护筒入土深度不小于15m，且在进行护筒埋设时，先把大坝跟前原有大块石要清理干净,钻机对中后采用冲击钻孔,护筒振打跟进至河床面5m以下，穿过后填土层后改用旋转钻机钻进成孔。
5。2.3 护筒埋设要求
（1）护筒顶应比岛面或原地面高0.3m；
（2）护筒埋设好后，要求顶面中心与设计桩位偏差不得超过5cm，倾斜度 不得大于1％.
5.3 泥浆
5。3。1 泥浆池
12＃～25#、29#~36#墩采取两墩合用一个泥浆池,26#～28＃墩采取每墩一个泥浆池,泥浆池用沙袋砌筑，泥浆池布置于中线右侧或左侧，且两端预留足够空间供钻孔桩及承台施工。泥浆池的布置及泥浆沟的开挖，应满足泥浆循环要求，具体根据现场情况处理.泥浆池周边要求砌筑良好，且池内要求铺设塑料布或彩条布，避免施工过程中泥浆外泄而引起环境污染,影响文明施工.
5.3.2 泥浆的拌制
拌制泥浆时，要求使用膨润土或优质粘土,如使用粘土应满足下列要求：
（1）自然风干后，不易掰开捏碎,干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角;
（2）用刀切开时，切面光滑，颜色较深；
（3）浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径小于1mm的细长 泥条。用手指揉捻,感觉砂粒不多。
当泥浆拌制成后，要求泥浆指标满足如下要求：
比重： 1。06～1.10
粘度： 18～28秒
含砂率： ≤4%
胶体率: ≥95％
PH值： 8～10
清孔后，沉渣不得大于100mm。
在钻孔过程中，经常检查泥浆指标，当泥浆指标超标时,调制泥浆至规定值方可继续钻孔，预防钻孔过程中发生事故。
当钻孔完毕清孔结束后,要求泥浆指标符合规范指标要求,如泥浆指标未达到要求，不能进行水下混凝土灌注。
5.3.3 泥浆的排放:
钻孔桩施工时，应严格遵守文明施工，严禁泥浆随意排放;
5。4 水封导管试验：
水封导管使用前，均应调直、组装、试压、编号及自下而上标示尺度等工作。当水封导管组装完成，根据本桥钻孔桩的深度，对水封导管进行试压。试压采用专门水压设备进行。试压前将水封导管一端封死,并留一个小出水口（采用阀门控制）,另一端连接水压机。当水封导管内注满水时,开动水压机试压，要求试验压力达到1.6Mpa,持压0.5小时且导管不产生漏水、渗水现象，即认为水封导管试压合格，然后编号（注意：水封时，水封导管应严格按照编号顺序拼装,拧紧拧死，保证不漏水。如有改动，应重新试压后方可使用）。
5。5 钢筋笼制造:
钢筋进场时，应具备钢筋出厂证明及材质证书.进场后，抽样检查,并填写钢筋试验表格，检验合格,方可使用。对于抽样检查不合格的钢筋，将该批钢筋清除出场.场内设置专门的钢筋存放场地，各种钢筋按型号及品种分类存放。
本桥钢筋笼采取胎具成型，钢筋成型时,根据设计图纸及钢筋笼分段制作，确定箍筋位置,加强箍与主筋采用焊接，加强筋(设在主筋内壁）间距为2m，其搭接部分为双面焊.连接前，将主筋位置标定在加强箍筋上,确定无误后,方可焊接。箍筋与主筋需点焊牢固，注意箍筋间距符合要求,保证箍筋均匀整齐，使钢筋笼外形美观.
主筋与主筋采取双面搭接焊接，搭接长度不小于5d。加工钢筋笼前，取焊接试件，进行试拉，合格后，方可进行钢筋制造.
表三：钢筋笼允许偏差
项次
项 目
允 许 偏 差(mm)
检 验 方 法
1
钢筋笼长度
±10
尺量检查
2
钢筋笼直径
±5
尺量检查
3
主钢筋间距
±20
尺量检查
4
加强筋间距
±20
尺量检查
5
箍筋间距
0，-20
尺量检查
6
钢筋笼垂直度
〈1%L
吊线尺量检查
7
保护层厚度
±10
尺量检查
8
主筋焊接接头抗拉强度
不低于规定值
检查记录
5。6 混凝土工厂组拼试运行
混凝土工厂采用2台JS1000B（1000L）搅拌机,供料系统采用PLD1600-Ⅲ型自动计量配料机，上述设备拼装完成后，经试搅拌混凝土后，方可进行钻孔桩施工。
6 钻孔施工
6.1 安装钻机
钻机由汽车吊机配合安装施工。钻机安装应保证位置准确、水平、稳固，确保施工中不发生倾斜和移动。钻机行走轨道中心、转盘中心及桩中心三点应在同一铅垂线上,转盘中心与桩中心的偏差应≤10mm，倾斜度≤1％，确保钻孔的中心偏差和垂直度满足设计及规范要求。钻机下的支垫强度足够,防止在钻孔过程中钻机下沉。
6.2 反循环钻进
泥浆采用反循环并用拌浆机拌浆,待泥浆达到要求后,开始钻进。在钻出护筒前，应及时由泥浆池补浆，确保泥浆浆面高度满足要求。开钻时，钻头应悬空30～40cm，使泥浆循环正常，开动钻机空转正常后，再将钻头缓慢放至孔底,进行钻进。钻进时根据地质资料经常注意土层变化，每进尺5ｍ或土层变化处均立即对泥浆进行取样，判断土层，记入钻孔记录，与地质资料剖面图核对，根据实际情况随时调整钻机钻速、进尺速度。在砂土中采用低转速钻进，并控制进尺.同时减少钻头对砂土的搅动,适当加大泥浆比重和提高水头，加强护壁，防止塌孔。升降钻头平稳，不随意碰撞护筒和孔壁。拆装钻杆力求迅速.
6.3开孔时采用低压、慢转，小泵量反循环低速钻进,泵量30—50m3/h，保证孔壁完整和开孔垂直。
6。4钻进时应细心观察泥浆情况，以控制钻进速度,防止事故发生.
6.5 经常检查循环管路的密封性。
6。6 钻进中，应采取减压钻进，保持重锤导向作用,确保垂直度。每班至少检查钻孔垂直度一次,发现倾斜时，应及时纠正。
砂层钻进过程中，转速控制在10—20转/分，排量控制在130～150m3/h.以上数据仅作参考,钻进过程中可根据实际情况调整.
6.7 保持孔内水位并经常检查泥浆比重，在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或河水位2m左右。
6.8 值班人员应认真负责,仔细观察,认真记录。尤其是设备更换、泥浆指标、投泥、投碱、加水量、停开钻时间、事故原因及处理、下一班应注意事项等，皆应记录签字，并向下一班人员交待清楚.如有异常，应立即停钻向主管领导汇报。所有钻孔记录要详实。
6。9 停钻时，钻头应提高孔底2.0m左右，防止出渣口被堵；因事故停钻时,钻头应提出孔外,孔口加盖。
6。10成孔标准：平面偏差≤10cm，孔径不小于设计桩径，倾斜不大于1％。
7 钻孔事故处理
7。1 坍孔及糊钻：
坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加，而不见进尺，钻机负荷显著增加等，分析其原因有如下几点：
　 7。1.1泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
7。1.2孔内水头高度不够。
7.1.3护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展或较大坍孔。
7。1.4提住钻头钻进，旋转速度过快,空转时间太长。
7.1.5水头太大,使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。
7。1.6吊入钢筋骨架时碰撞孔壁.
7。1.7在黏土中钻孔时长时间没有进尺或进尺太小,此时极有可能糊钻.
预防及处理原则：
1. 桥位处地质较差，因此必须保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求，在砂质地层中应加快泥浆循环。
2. 注意观测潮汐变化与孔内水位变化，保证钻孔时应有稳定的水头高度，一般为２～３ｍ，过大或没有水头,都可能引起坍孔.
3. 注意在不同土层选用不同的转速和进尺，在上部地质较差的砂质地层和中部淤泥质亚黏土层应慢速钻进，防止塌孔和缩孔。
4. 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心插入，遇有坍孔则采用回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上１—２ｍ重钻。
5.在黏土中钻孔时每隔一个小时左右将钻头提起0.5m，进行空转一会，再行钻进。
7。2 钻孔偏斜:
偏斜原因：
钻杆弯曲，接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。
预防和处理：
① 安装钻机时要使转盘、底座水平,起重滑轮、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者要在一条竖直线上,并经常检查校正.
② 钻杆、接头逐个检查,及时调整.遇有斜孔时，用检孔器检查探明孔偏斜的位置和偏斜的情况，一般可在偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔.偏斜严重时要回填砂粘土，重钻。
　　7.3 掉钻落物:
掉钻原因分析：钻进时强提强扭，钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。对于小铁件可用电磁铁打捞。对于钻头的打捞方法较多，视具体情况而定,主要有：打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。对于重量较大的钻头，根据具体情况采用潜水、千斤活套等.
在钻孔过程中除以上三种主要事故外,尚有糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等，均与上述几种有联系。
7.4 钻孔漏浆
在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆,应及时处理。漏浆的主要原因是:护筒埋设太浅；护筒接缝不严密；或水龙头过高等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动;或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁;护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞.此外护筒内有掉落物也会造成漏浆。
8 终孔验收
清孔前必须进行终孔检查,检查内容应包括孔深、孔径、倾斜 度，孔深检查可用钻杆或测绳，孔径与倾斜度用特制的检孔器。
表四：钻孔验收标准
序号
检验项目
允许偏差
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心（群桩)
≤100mm
4
倾斜度
≤1％
5
灌注前孔底沉渣
≤10cｍ（摩擦桩）
6
清孔后泥浆指标
相对密度:1.03～1。10；
粘度：17~20Pa.s；
含砂率： <2％；
胶体率：〉98%
9 清孔
清孔目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀物，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀物，而降低桩的承载力。其次,清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利，确保混凝土灌注质量。
本工程钻孔桩均为摩擦桩，终孔后，迅速清孔,不停歇过久,避免导致泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔时，采用泥浆分离器清孔，使孔底沉淀清除干净，使沉渣厚度不超过规范规定值。
10 钢筋笼吊装
钻孔桩的钢筋笼整体吊装,主筋接头按规范错开，错开间距不小于500mm。主筋接头采用焊接接头.现场钢筋笼接长施工中确保主筋位置准确.钢筋笼保护层用C25混凝土垫块制作,以确保钢筋笼不致于插入孔壁,使钢筋笼保护层满足设计及规范要求。钢筋笼到位后临时固定，防止脱落,同时也有效制止钢筋笼在钻孔桩灌注混凝土过程中上浮现象。钢筋笼安装时应对每一节超声波检测管灌水做水密试验,经试验后将管口封堵，以免灌注水下混凝土时掉入杂物,影响桩基检测。
11 水封导管吊装
钻孔桩灌注混凝土时使用φ325mm卡口式导管，导管根据孔深预拼一定长度，导管顺直并进行接头抗拉试验和水密承压试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1。3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。试验后经签证确认导管状态良好，焊缝及接头均不漏水，方可投入使用。钢筋笼安装完毕后即可下导管，导管安装长度应建立复核制度.然后利用灌注导管进行二次清孔，必要时可换部分新鲜高质量泥浆使孔内泥浆指标达到要求。
12 灌注水下混凝土:
12.1 本桥钻孔桩为C25水下混凝土,由于每桩混凝土设计数量≤145ｍ3，故采用2台1000L的拌合机。产量为50~70ｍ3/h，由混凝土搅拌车运输至孔位处，16ｔ汽车吊机配合进行混凝土的灌注.
　　12.2 灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，钻孔经成孔质量检验合格、监理签证后方可开始灌注工作。使用砍球法灌注水下混凝土。开灌前应检查分析扩孔率,以确保灌注漏斗内储存的混凝土及吊斗内的混凝土总量满足砍球要求,砍球后孔内混凝土能及时将导管底端埋入深度不小于1ｍ。根据规范计算，φ1.2m桩砍球储量为5.5M3,φ1。5m桩砍球储量为6。5M3。灌注过程连续进行，因故中途停灌间歇时间不能太长。停歇后，观察混凝土的流动性，并检查已拌合混凝土的陷度，如不合格，将该批次混凝土捯掉。若停歇过程过长,必要时采用人工方法小批量向导管内灌注合格的混凝土，防止导管内混凝土离析及陷度损失过大,造成堵管而导致水封失败。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出，和从漏斗外掉入孔底，使水泥凝结导致测深不准确和灌注质量下降.灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。缓慢提升导管，预防导管挂钢筋笼,如导管接头挂钢筋骨架时可转动导管,使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心.正常灌注时导管埋深控制在2～4ｍ,不允许发生导管进水、接头漏水及导管堵塞事故。当混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升（浮笼）可采取以下措施：
　 12。2.1 尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土流动性过小。
12。2.2当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,导管保持较大埋深并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底出来后向上的冲力。
12.2.3 当孔内混凝土面进入钢筋笼底1-2m以后适当提升导管，减小导管埋深（不得小于1ｍ）以增加钢筋笼在导管口以下的埋置深度.
12。2.4 固定钢筋笼于护筒上。
12。2.5在钢筋笼下端增设锚固于混凝土内的锚固钢筋，在灌注将近结束时，因导管内混凝土柱高差减小超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大,如出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水,稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在提升最后一段长导管时，提升速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。在灌注混凝土时,每根桩制作不少于一组(3块）的混凝土试块，妥善养护保管试块。强度测试后填入试验报告表，并按设计要求检测桩身混凝土质量.
13 灌注事故的预防及处理
13.1导管进水其主要原因有：首批混凝土储量不足,或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入，此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物清除，重新灌注。
13.2卡管：灌注过程中,混凝土在导管中下不去称为卡管。原因有：
13。2。1初灌时隔水栓卡管,或由于混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析；导管接缝处漏水、大雨中混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。
13。2。2 机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。预防措施:准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比,改善混凝土的力学性能。处理办法：拔管、吸渣重灌。
13。2.3混凝土中混入大块石头.预防措施:在漏斗口加一个过滤筛,防止大块石头落入导管。
13。3 埋管:导管无法拔出称为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深,应及时提升导管，控制埋深。
13。4 坍孔:发生坍孔后，应查明原因采取相应措施,如保持或加大水头,移开重物排除震动等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土,如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管拔出。保存孔位回填粘土重钻。
14 钻孔桩施工质量控制要点
14.1测量放线要求准确、认真,并填写施工放线报验单。
14。2护筒埋设要求平面位置符合精度要求，并填写护筒测量资料,报请监理检查。
14.3钻机就位要求转盘水平，平面位置准确,并经专职测量人员检查后方可钻进。
14.4 钻孔过程中，要求详细、真实填写钻孔记录，每次交接班要做好交接班记录.
14.5 终孔后，经专职测量人员测量确认后，方可提钻。测砣的重量应足以克服泥浆的浮力和摩阻力，下沉至孔底。
14.6钻孔过程中，要求每班至少做两次泥浆指标试验。清孔后，必须做一次泥浆指标试验，并记录上报监理;泥浆试样应从孔底取出。
14。7钢筋笼制作要求尺寸准确，外观整齐，加工完毕经自检合格，报请监理检查.
14。8吊装钢筋笼时，要求焊接接头长度满足要求，且焊接缝饱满，每节吊装完毕后，经自检合格，报请监理检查，合格后下放。下放到位后，固定牢靠，预防在灌注混凝土过程中发生坠笼和浮笼现象。
14.9二次清孔完毕后，自检沉淀厚度,合格后填写钻孔桩孔内灌注水下混凝土前检查证,并报请监理检查。合格后，方可进入下道工序施工。
14.10混凝土生产、运输，灌注满足下列要求：
① 混凝土的坍落度18—-22cm，初凝时间不小于8小时；
② 混凝土采用混凝土搅拌车运输;
③ 灌注混凝土漏斗要求满足初灌量要求；
④ 灌注过程中,要求导管埋深控制在2—4m之间；
⑤ 超封混凝土高度控制在1。0m左右；
⑥ 混凝土灌注完毕后，清理桩头超封混凝土至桩顶上部10cm处;
⑦ 砼试件要现场随机取样制作。
14。11钻孔过程中,应密切注意天气情况及曹娥江水位情况，如有异常，应及时上报处理。
15安全生产措施
15。1经常测量河床面的冲刷深度，当不能满足施工要求时,要及时采取防护措施或暂停施工。
15。2汛期要经常保持与河道管理部门的联系。遇到洪峰流量时，要采取必要的防护措施,确保施工安全.
15。3严格执行水上作业的有关安全规定,施工现场要配备必要的防护设备，施工人员要穿戴防护用品。
15。5钢平台上要满铺脚手板，四周放置防护栏杆，平台要配备必要的灭火设备。钻孔留下的孔口要加盖。
15.6确保施工现场用电安全.所有电气设备必须有接零保护，电线、电缆布置整齐，不得有破皮现象。
15。7起吊作业时要防止吊机超载。
16文明施工措施
16。1施工现场周围道路平整无积水。
16。2工地现场施工材料必须堆放整齐，水封导管拆除完毕必须立即进行冲洗.
16.3泥浆和钻渣的排放必须符合规定要求，严禁随意排放.
16.4钢筋笼制作完毕，及时挂设“待检”“合格”等标示牌，各台钻机上要悬挂标示牌，标明钻机型号、孔位编号、开钻时间、钻孔负责人等有关内容。

钻孔桩施工工艺框图

测量放桩位

钢护筒制造
并倒用
钢护筒埋设、四周用粘土填实

钻机安装就位并牢靠固定
钻机检修

泥浆池及拌浆准备

钻 孔

测量孔深、检孔

清 孔

材质检验、钢筋笼制造，成品质量检查

测量控制
钢筋笼安装

安装水封构架及水封导管
水封导管做拉力和水密实验

（二次清孔）检查孔底沉淀并签证

混凝土原材料检验
砼生产严格控制计量
灌注水下混凝土

拔除护筒

清除浮浆，桩头凿毛

CFG桩凿桩头施工方案

一、 准备工作
1、 技术准备
熟悉施工图纸，了解所要截取CFG桩头总根数，B1桩头数量为984根；B1桩头数量为916根；B3桩头数量为1267根。
2、 主要机具
手持式电动切割机，手锤，錾子,铁锹。
3、 作业条件
（1） 基底土方已经挖至设计标高；
（2） 基底平面尺寸已经符合设计要求及施工规范的有关规定。

二、 施工工艺
1、 工艺流程：切割桩身——-—-—断桩—---—-凿桩头处理。
2、 操作工艺
（1） 在清理好的基坑内,距设计桩顶标高以上15mm的高处绕桩身周围做一道平线标记，沿此平线采用手持式电动切割机进行切割。
（2） 切割完毕后，采用手锤和錾子进行断桩处理。在桩身的四周采用三个扁錾子分别均匀的进行锤击，只要桩身截断即可,注意不要使桩身倾倒，以免造成地基土扰动。

三、 质量要求
1、 桩头在剔凿后，其顶面高于设计桩顶标高15mm,桩头应保持平整，同一基坑内相同的桩头应处在同一标高位置.

四、 职业健康安全管理措施
1、 进行断桩的操作过程中，应有专人在旁边注意观察安全。以防止桩身突然倾倒而对操作人员造成人身伤害。
2、 在桩头剔凿过程中，应注意在实施操作时，防止碰伤手臂等。
3、 机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
钻孔灌注桩破桩头施工技术交底
工程名称 部位 基础工程
施工内容 钻孔灌注桩破桩头施工 交底日期 交底内容: 钻孔灌注桩破桩头施工技术交底
一、施工准备
1、检查基坑支护措施安全性，在保证基坑支护牢固、稳定情况下，才可施工;
2、在桩头上标出桩顶设计标高(加上伸入承台10cm)，桩头切割线在桩顶标高以上10cm处，防止桩头凿低.
二、施工工艺流程
第一步：根据桩基预留高度（深入承台内10cm)，确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上20cm处和10cm处分别用红油漆划线标识。
第二步:环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边.切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋.
第三步：剥离钢筋：切割完毕后先用人工在两道红油漆线之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层
第四步:风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工。
第五步：在20cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上,使桩头微凸，保证不破坏保护层.
第六步:将桩头破除混凝土提出,然后用人工凿除并清顶,桩头要平整，不得凸凹不平;
见破桩头施工工艺流程图.
三、安全文明施工
1、现场作业人员必须持证上岗，严禁无证人员施工作业。
2、在坡脚作业时必须事前有专人检验槽壁土方是否有松动现象,避免现场施工扰动造成土方坍塌,发生安全事故。
3、施工机具接线必须电工作业,严禁私自连接。
4、施工现场做到三清六好，文明施工。三清:即现场清整、物料清楚、操作面清洁;六好：职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好。

桩头凿除效果图

表A。4 方案报审表
工程名称: 唐山万浦热电2×25MW背压机项目(＃3机组）
编号: LK-WPRD—TJ—A。4—005
致： 山西协城建设工程项目管理 项目监理机构
现报上制浆脱水楼和事故浆液箱、电袋除尘区 CFG桩开挖桩间土、截桩头和补桩工程施工方案,请审查。

承包单位（章)：
项目经理：
日 期：
专业监理工程师审查意见:

专业监理工程师:
日 期：