电控门锁系统概述PPT幻灯片课件.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第五节 电控门锁系统概述,汽车电控门锁是采用电子电路控制，以电磁铁，微型电动机和锁体或继电器作为执行机构的机电一体化保险装置,一、电控门锁的组成,电控门锁通常由控制部分和执行机构两部分组成，结构框图如图所示,1,1,控制部分,控制部分包括输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分。其中编码和鉴别是整个的核心，而电源则是电子控制部分和执行机构都必不可少的,（,1,）编码器：编码器用来输入人为设定的一组密码。密码可以是二进制或十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被别人识别。对编码电路的要求是容量大、换码率高、保密性、可靠性好、换码操作简单，便于日常管理。,2,（,2,）输入器和存储器：输入器和存储器的作用是经输入器输入一组编码，由存储器记忆后送至鉴别器。,（,3,）鉴别器：鉴别器的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进行比较，只有当两组密码完全相同时，鉴别器才输出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。,在两组密码不一致时发出报警信号和封锁行车所需的电信号。,3,（,4,）驱动级：驱动级的作用是将鉴别器输出的微弱电信号放大，以保证执行机构的电磁铁能正常动作，并能防止电路过载。通常采用继电器作驱动级，利用电容器的充、放电特性来提供脉冲电流。,一般设置两个继电器，一个提供开锁脉冲电流。另一个提供闭锁脉冲电流。继电器由晶体管电路控制,4,（,5,）抗干扰电路：抗干扰电路是为防止汽车内、外电磁场的干扰，保证在恶劣的电磁环境下电控门锁不会误动作而设置的。通常采用延时、限幅和定相等手段来达到抗干扰的目的。,（,6,）显示器和报警器：显示器和报警器是电控门锁控制部分的附加电路，用于显示鉴别结果和报警，从而扩展电控门锁的功能,5,（,7,）保险装置：保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。速度传感器和车门锁止器是汽车电控门锁的独特组成单元。它们的作用是当速度传感器测到的车速超过规定值时，车门锁止器自动将锁体锁止。以防车门打开，这时即使按动开锁开关，锁体也不会打开，只有当车速降至某规定值时，再按动开锁开关，锁体才会打开。,紧急开启接口的作用是当车门控制电路失灵时，可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启,（,8,）电源：电源是向控制部分提供动力的装置。理想的电控门锁电源为不间断电源,6,2,执行机构,汽车电控门锁执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。其作用是在门锁控制电路的控制下，通过改变通电极性，而改变运动方向来完成开锁和关锁的动作。,（,1,）电磁铁式自动车门锁,这种汽车电控门锁的开启和闭锁均由电磁铁驱动，结构如图,7,它由锁门操纵杆相连，且能在两个线圈中自由移动。当锁门线圈通电后，铁心在电磁力作用下左移，将门锁锁止；当开门线圈通电后，铁心右移，将门开启,电磁铁式自动车门锁的优点是结构简单，内部摩擦力小，动作敏捷，操作方便。,缺点是耗电量大，动作时有撞击声,8,（,2,）电动机式自动车门锁,电动机式自动车门锁由可逆电动机、传动装置及锁体总成构成。电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成。驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图所示。,9,电动机式自动车门锁的优点是体积小，耗电量少以及动作较迅速；但打开或关闭车门之后，若因疏忽通电，易烧损电机,电磁铁式和电动机式自动车门锁都可配用速度传感器和车门锁止器，以提高汽车行驶时的安全性,10,二、电控门锁基本控制电路,电控门锁基本控制电路如图所示,11,当门锁开关置于锁止位置时，门锁继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中门锁线圈通电，电磁铁心杆缩回，操纵门锁锁止车门。当门锁开关置于开启位置时，开启继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中开启线圈通电，电磁铁心杆伸出，操纵门锁开启。,在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路，当汽车车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电，而自动锁止车门,12,三、电控门锁的控制,在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置，即应用电动机或电磁线圈进行电气操作控制。为了能使用一次性开关控制车门的开启或闭锁，也可以增加其他多种功能,13,1,门锁机构,门锁机构零部件结构如图所示。门锁机构零部件的工作过程如图所示,14,在门锁总成中由锁杆控制转动，决定门锁开,/,关状态。“位置开关”用于测定锁杆是否进行门锁开,/,关；“门锁开关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁开,/,关。,此外，锁杆随着电动机的通电，作正向,/,逆向旋转；或把门健（钥匙）插入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。“门锁开关”用于操作钥匙，使之向开,/,关方向转动时才能输出信号。,15,2,门锁控制系统的控制电路,门锁控制系统的控制电路如图所示,为了避免马达通电时间过长引起发热，利用定时器限制通电时间,16,（,1,）闭锁,/,开锁动作,利用门键开关或门控制开关触点位于开锁侧，则向“或”门,A,输出“,Hi”,，开锁定时器进行工作，约,0.2s,晶体管,Vi,处于接通状态，所有门锁马达电流向下流动，开锁。“和”门,E,的输出，只要不把键插入发动机键筒中，则处于“,Lo”,位置，所以与“或”门的输出无关。,利用门键开关或门控制开关进行上锁操作，则向“或“门,B,输出“,Hi”,，闭锁定时器工作，约,0.2s,晶体管,V2,接通，所有门锁马达电流向上流动，处于锁闭状态。,17,(2),防止键锁闭,防止键锁闭是指若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍然插在锁心内，则所有的车门会自动打开。以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。,图,2-8-26,中的虚线部分是键插入防止电路。当键插入发动机键筒没有拔出时，驾驶座或副驾驶座的门开着，“和”门,C,输出“,Hi”,，这时，操作门锁按钮，使门锁机构处于上锁状态，则位置开关处于断开，,NAND,门,D,输出“,Hi”,。此外，利用门控制开关即使操作上锁，开关的“,Lo”,信号向,NAND,门输出，门,D,成为“,Hi”,。所以，从,E,门输出“,Hi”,，使解锁定时器工作，马达向解锁一侧驱动，不使形成闭锁状态。这时，驾驶员必须注意把键从发动机键筒中拔出。,18,第六节 遥控车门系统,遥控车门系统就是不使用钥匙而是利用遥控器在一定距离内来完成车门的打开及锁住动作系统，也称为自动车门系统。,一、遥控车门系统的组成及工作原理,1,遥控车门锁系统的组成,遥控车门锁系统通常由发射器、接收器、门锁遥控控制组件,(ECU),、车门锁控制组件以及执行器等组成,发射器：利用发射开关发射规定代码的红外线信号或电磁波,19,接收器：接受发射器发出的信号，并把它输送到门锁遥控控制组件,(ECU),。,门锁遥控控制组件：判断接收器接收的信号是否正确，同时向自动车门锁控制组件输出信号。,车门锁控制组件：根据钥匙操纵开关，门锁遥控控制组件等提供的信号，向执行器发出动作指令信号。,执行器：根据车门锁控制组件提供的信号，完成车门锁的打开或锁止。,20,2,工作原理,从发射器发出的红外线信号或电磁波信号，被接收器接收并输送到门锁遥控控制组件中。门锁遥控组件对接收器接收到的信号进行比较、判断，若为正确代码，则通过其内部的输出电路将开门或锁门信号交替输入到自动车门锁控制组件中。通过门锁马达或电磁铁来完成车门的打开或锁止动作。若连续输入经过门锁遥控控制组件判别为不正确代码，门锁遥控控制组件通过其内的限时锁定电路在一定时间内停止输入,21,二、遥控车门锁系统的检修,以凌志,ES300,轿车为例，说明遥控车门锁系统的检修,凌志,ES300,轿车遥控车门锁系统由发射器、门锁遥控主开关、门锁遥控,ECU,、玻璃印刷天线、防盗和车门控制,ECU,、门饰灯开关、开锁警报开关、钥匙操纵开关、门锁电机和开锁检测开关等组成。,ES300,遥控车门锁系统的电路如图所示,22,当操纵点火钥匙上的发射器时，发射器即发射电磁波。该电磁波以汽车后玻璃上的除霜电热丝为天线，通过电容器，将其送至门锁遥控,ECU,的,ANT,端子。当,ECU,的,ANT,端子接收到该无线电信号时，根据,L,端子和,UL,端子的电压信号，门锁遥控,ECU,便输出打开或锁住所有车门的信号，通过两个,ECU,之间的通讯线路输送给防盗和门锁控制,ECU,，防盗和门锁控制,ECU,即控制门锁电机实现门锁锁止或打开,23,1,遥控车门锁系统的故障诊断,ES300,遥控车门锁系统常见故障及应检查内容见表,24,2,检测门锁遥控,ECU,接柱的电压,ES300,门锁遥控接柱如图所示,检测每一接柱的电压时，点火开关转至,ON,接通位置,25,ES300,门锁遥控,ECU,接柱的电压标准值见表,2-8-5,。若检测电压值与表中不符合，则应检修或更换开关及其配线和连接器。,26,第七节 防盗点火锁系统,防盗点火锁系统是通过电子应答来判断用户使用的是否合法的钥匙，并以此确定是否允许发动机控制器工作。是目前中、高档轿车普遍采用的汽车防盗技术,一 防盗点火锁的特点,1,防盗于无形,对用户而言，无须任何额外的操作即可发动汽车或进入防盗状态,2,防盗于无声,系统运行期间不产生任何额外扰民噪声，符合最新环保法规,27,3,极佳的防盗性能,（,1,）窃贼无法用常规的机械，电器方法使发动机起动。,（,2,）密码信号由随机方法产生，而且采用特别的通讯过程，每次传递的信息都不同，即使利用先进的电子扫码手段也无法识别破解密码。,4,可靠性高,28,二、防盗点火锁系统组成及基本原理,（一）系统组成,以下以桑塔纳,2000GSi,为例进行介绍,桑塔纳,2000GSi,的防盗系统由带转发器的钥匙，收发线圈和防盗控制器三部分组成，并由一个指示灯表示系统的不同状态,29,1,带转发器的钥匙,每把钥匙都有一个棒状的转发器，再其玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。在系统工作期间，电磁线圈与收发线圈一起完成防盗控制一起完成防盗控制与转发器中的运算芯片的信号及能量传递工作,30,在点火开关开启后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周围建立起电磁场；受该电磁场的激励，转发器中的电磁线圈可提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与控制器之间传递各种信息,31,2,收发线圈,收发线圈安装在点火锁心上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。作外防盗控制器的负载，担负防盗控制器与转发器之间信号及能量的传递任务,3,防盗控制器,防盗控制器是一个包含一个微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作。它进行系统密码运算、比较过程，并控制整个系统的通讯过程，同时它还完成与,VAG,诊断仪的通讯工作,32,（二）工作原理,桑塔纳,2000GSi,的防盗系统运用钥匙中转发器与收发线圈之间的电磁感应并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。,系统工作示意如图所示,33,当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器，经过特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器；控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，结果若相吻合，系统即认定该钥匙。如果钥匙中没有转发器或转发信号太弱，防盗控制器将,2,秒内重复进行询问过程直至收到转发器发出不允许起动的信号,如果钥匙中转发器非法。其响应信号被防盗控制器认为不正确，防盗控制器同样会向发动机控制器发出不允许起动的信号,34,在与转发器之间进行询问,/,应答过程的同时，防盗器控制器与发动机控制器之间也要进行特定的通讯过程。在点火开关打开后，发动机控制器发出一个唤醒信号及一个内含发动机控制器识别码的请求信号给防盗控制器；防盗控制器通过一根串行通讯线,(W-LINE),将经过编码的工作指令传到发动机控制器；只有发动机控制器才会收到识别码及转发器响应信号均与防盗控制器内存的有关信息相吻合，发动机控制器才会收到防盗控制器发出的允许起动信号，防盗系统停止工作，发动机控制器按照正常程序工作。,另外，,VAG,诊断仪可以通过串行通讯接口（,K-LINE,）对系统进行故障诊断、编码等操作，鉴别密码过程（约,2,秒）中仪表板上的指示灯保持点亮状态,.,如果有任何错误发生，发动机控制器将停止工作，同时指示灯会以一定频率闪烁,35,三、防盗点火锁系统的故障诊断与检修,1,故障诊断,电子防盗控制器具有自诊断功能,.,如果系统在工作过程中发生错误码，,LED,指示灯会以相应的频率闪动提醒驾驶员；同时防盗控制器会将相应的故障信息以故障码的形式存储起来，通过指定的诊断仪,VAG1552,或,VAG1551,可以对防盗器进行故障诊断及修复,36,系统可以记录的故障有以下几类：,（,1,）是否曾试用用非法钥匙起动,（,2,）发动机控制器是否经过正确匹配,（,3,）钥匙中是否有,Megamos,公司专用的转发器,（,4,）收发线图是否完全正确,（,5,）学习过程是否完全正确,37,防盗控制器内还记录有当前系统状态信息，可以查询一下状态：,（,1,）防盗控制器是否允许发动机控制器起动；,（,2,）发动机控制器是否向防盗控制器发出了请求信号,（,3,）当前钥匙中的转发器是否是,Megamos,公司专用的转发器,（,4,）共有几把钥匙可以合法起动该辆汽车,38,2,防盗系统的检修,桑塔纳,2000GSi,轿车防盗系统的故障产生的原因及排出方法见表所示,根据,VGA1552,诊断仪显示的内容，按照故障排除法，检查修理相关元器件，并利用,VAG1552,诊断仪来恢复系统功能,39,第八节 中央门锁及防盗报警系统的检修实例,现以丰田凌志,LS400,电动中央门锁及防盗报警系统为例，说明中央门锁及防盗报警系统的检修,凌志,LS400,车门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能。所有车门可以通过前左，右侧门上的钥匙操纵开关同时锁住和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙遗忘在汽车内。行李箱门可以通过电磁开启器打开,当有人企图不用钥匙强行进入汽车或打开发动机罩或行李箱时，或当蓄电池端子被拆下又重新连接时，防盗系统会使喇叭发声，并闪烁前灯和尾灯约,1min,作为报警。与此同时，系统关闭所有车门并脱开起动马达电源,40,一、中央门锁常见故障及排除,凌志,LS400,中央门锁的常见故障及排除方法见表,41,二、防盗系统常见故障及排除,凌志,LS400,防盗系统的常见故障及排除方法见表,42,注意,：防盗系统的故障排除是以车门锁控制系统工作正常为前提的。,因此，在进行防盗系统故障排除以前，应首先检查并确定车门锁控制系统能正常工作,43,三、防盗系统的检查,（一）防盗系统的设定,1,设定条件,（,1,）关闭所有车门,（,2,）关闭发动机罩和行李舱门,（,3,）从点火开关锁心拔出点火钥匙,44,2,设定操作,当下列（,1,）、（,2,）、（,3,）中任何一项操作完成时，防盗指示灯将按表所示闪烁，并在执行操作后约,30,秒完成防盗系统设定。,（,1,）用钥匙锁住左侧或右侧前门,（,2,）用门锁无线控制锁住所有的车门,（,3,）左、右前门锁上后，其它的门不用钥匙锁住,45,（二）消除已设定的防盗系统,检查防盗指示灯是否在闪光,下面,1,4,中的任一项操作完成时，防盗系统即消除，指示灯灭,（,1,）用钥匙打开左侧或右侧车门,（,2,）用门锁无线控制系统打开车门,（,3,）将点火钥匙插入点火锁心，将其转到,ACC,或,ON,位置（只有该防盗系统从未工作过时，应项才可执行）,（,4,）用钥匙打开行李箱门（防盗系统仅在行李箱门打开时临时清除。在行李箱门关闭约,2,秒后，重新设定）,46,（三）防盗系统工作状况的检查,检查防盗指示灯是否闪烁,下面,1,、,2,或,3,中的一项操作完成时，系统使防盗喇叭发出报警声响，前照灯和尾灯点亮并闪烁约，同时切断起动机电源并锁上所有车门,（,1,）不用钥匙操纵使任一扇前门或后门打开,（,2,）用发动罩盖开启器杆打开发动机罩盖,（,3,）蓄电池电路断开后又被接通,47,防盗系统的报警方式根据国家的不同而有所区别，如表所示,48,（四）处于防盗状态防盗系统的消除,下列（,1,）,-,（,4,）中任意一项操作完成时，防盗系统能即被消除,（,1,）用钥匙打开左侧或右侧车门。,（,2,）用门锁无线控制系统打开车门,（,3,）将钥匙插入点火开关并转至,ACC,或,ON,位置,（,4,）防盗系统工作约,30,秒或,1,分钟后,49,防盗指示灯能过根据防盗系统的工作状态具有不同的指示，指示灯与系统状态的对应关系如表所示,50,四、防盗系统电路检查,凌志,LS400,门锁及防盗系统的电路图如图所示,51,1,检测防盗和门锁,ECU,接柱的电压和电阻,防盗和门锁,ECU,接柱标准值见表,在检测防盗和门锁控制,ECU,各接柱的电压或电阻时，要断开,ECU,连接器,52,2,检查车门锁马达,车门锁马达和位置开关连接器如图,脱开门锁马达连接器，将蓄电池正极（,+,）接门锁马达连接器的端子,5,（前门）或端子,4,（后门）、负极（,-,）接端子,2,，正常状态为门锁马达锁住车门；将蓄电池正极（,+,）接门锁马达连接器的端子,2,，负极（,-,）接端子,5,或端子,4,，正常状态应为门锁马达打开车门。若工作状态不正常，,应更换车门锁马达。,注意,：此项检查,应在短时间,2s,内完成,53,3,检查行李箱门开启器电磁线圈,将蓄电池正极（,+,）接开启器电磁线圈的连接器端子，负极（,-,）接开启器电磁线圈的外壳，电磁线圈轴应被吸进。若不动或发卡，则应更换。,4,检查各开关,对于各开关应结合电路图，用万用表检查其连接器的相关端子在各开关处于不同位置时的导通性。若不符合要求，则应更换该开关。,54,