电梯原理及部件(课堂PPT).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,垂直电梯,2009,年,6,月,27,日,1,电梯基本结构,曳引机,机架体,限速器,控制柜,总电源盒,导轨支架,对重导轨,轿厢导轨,轿厢架,操纵箱,开门机,轿门,轿厢,对重架,对重铁,随行电缆,曳引钢丝绳,涨紧装置,外呼盒,厅门,缓冲器,补偿链,2,曳引系统,曳引机,曳引钢丝绳,导向轮,绳头组合,曳引系统的组成：曳引轮、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮等,3,曳引方式,曳引轮,导向轮,对重,轿厢,曳引比：,1,：,1,曳引轮,导向轮,机房地板,轿顶反绳轮,轿厢,对重反绳轮,对重,曳引比：,2,：,1,4,曳引机,有齿轮异步曳引机,1,、涡轮蜗杆减速器,2,、行星齿轮减速器,3,、摆线型减速器,减速箱,电动机,制动器,5,曳引机,电磁机构,顶杆螺栓,制动弹簧,制动臂,永磁同步曳引机,6,机 房,1,、机房曳引机安装：,一、曳机机垂直度，空轿厢挂线时曳引轮应上空让小于,+1mm,（编号为,1,）,二、,380V,线应与增量编码器线分开布线不能在同一线槽内如在同一线槽内应用金属蛇皮管隔离，用金属蛇皮管套增量编码器线且蛇皮管应可靠接地（编号为,3,与,4,）,三、盘车手轮开关应在盘车装置装上前使开关动作（编号为,6,）。并有良好的接地线,四、,380V,电源盒内应有接地线与总接线连接，该线槽应有可靠接线（编号为,7,）,五、机房平层标记应贴在盘车位置的正前方或两侧不能贴到后面（编号为,5,）,7,机房,绳头组合,导向轮,搁机大梁，一般由,2,至,3,根工字钢或槽钢组成,机房线槽,防护网罩,8,机 房,曳引轮档绳装置与钢丝,绳间隙应控制在小于钢丝,绳直径的,1/2,但不能擦碰,制动器间隙如使用的是,同步曳引机,应控制在,小于或等于,0.25mm,，如间,隙太大然会出现抱闸,声音。,异步曳引机,应,小于,0.6mm,.,（制动器间隙,国家规定是四个角,的平均值小于或等于,0.7mm,）,9,机 房,一、曳引轮与导向轮平行度安装时应确保三点应一线,(,这三应是在曳引轮与导向轮中心测量,),二、导轮垂直度如曳引轮与导向办为一个整体时与曳引轮垂直度一样，如不是一个整体的应小于,0.5mm,三、导向轮应,U,型固定螺栓应用双螺母固定，且方斜垫片安装正确，当安装定位完成后应用电焊（左右角点一点电焊）使其不易松动走样,四、编号,2,的线检验时同也需要测量（需计算后再测量）,五、编号为,4,的线检验时需测量（需计算后再测量）,六、以上四、五条主要是检测曳引轮与导向轮前后平行度偏差量（如安装队不是按公司要求三点一线安装可能会出现偏差）,10,机 房,一、,3,为夹绳器，只有当机房使用异步曳引机时用,二、,1,与,2,与号线为现场检测时测量曳引轮与导向轮平行度时用,11,轿厢和对重装置,轿厢顶,吊顶,上梁,立梁,下梁,轿底,轿壁,拉条,轿厢地坎,轿顶护栏,轿厢架由上梁、立梁、下梁组成。,拉条一端固定在轿底框架侧面的支架上，另一端固定在轿厢架上，作用主要是支撑轿底四角，平衡轿底负载。,轿厢体由轿底、轿壁和轿顶组成,轿底安装在轿架下梁上的底框架上，承受全部载荷。,客梯轿厢为提高舒适度，一般置于轿底框架减震橡胶块上，形成活络轿厢。,货梯轿厢直接固定在轿架上。,12,轿厢和对重装置,对重绳轮,对重导靴,压板,对重铁（块）,对重架,缓冲碰头,对重装置置于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢相连接，起平衡轿厢重量的作用。,对重架用槽钢和钢板焊接而成，分为有绳轮和无绳轮两种，有绳轮适用于,2,：,1,，无绳轮适用于,1,：,1,对重装置的总质量计算：,W=G+QK,W-,对重装置总质量,G-,轿厢净质量,Q-,电梯额定载重量,K-,平衡系数（一般取,0.4-0.5,）,13,轿门、厅门与开关门系统,轿门地坎,层门地坎,层门,小门套,光幕,电梯的门包括厅门和轿门,轿门用于封住轿厢的出入口，由装在轿顶上的自动开门机构带动，因此又称为主动门。,层门用于封住井道的出入口，由轿门带动，因此又称被动门。,分为：中分门，左开、右开,14,轿门、厅门与开关门系统,双折中分,旁开,中分,电梯门开关的动力来源是门电动机，通过传动机构驱动轿门运动，再通过轿门上的门刀和厅门门锁的配合，带动厅门一起运动。,门刀，门刀带动门球迫使厅门开启,15,轿门、厅门与开关门系统,门锁装置,门球,电梯层门的开关是通过安装在轿门上的门刀来实现的。每个层门上都安装有一把与门刀相配合的门锁，一般位于层门内侧，在门关闭后，将厅门锁紧，同时接通门电联锁电路。,16,层 门,层门上坎垂直度,未出现偏差，该,锁钩与锁舌是居,中的,层门上坎架出现偏差时,锁钩与锁舌无法居中，按,这个照片如电梯使用一段,时间可能会出现锁钩钩,不住锁舌引起脱钩引起危,险,17,层 门,一、门锁锁钩与锁舌当门关上后最佳位置调到,1.5-2.5mm,，如电梯是高速梯也可能调到,3mm,，调整门锁时电气触点有足够的爬电距离时门锁才不会出现接触不良或拉弧等现象出现,二、主动门触点的压缩行最好控制在压缩量在,3mm,之间，且主动门触点压片与主动门触点空隙控制在,1.0-2.0mm,之间为最佳,三、层门门锁打板与主动门触点应居中不能出现偏移现象出现,四、层门门锁钩与锁舌啮合深度应大于,7.5mm,后才接触,五、层门锁接地线应连接可靠且不易松动,层门锁,钩,层门锁臂,主动门触,点,主动门触点压片,主动门,触打板,当门关上后锁钩,与锁舌间隙应控,制在,1.5-2.5mm,范围内,接地线,18,导向系统,电梯导向系统功能是限制轿厢和对重的活动自由度，均由导轨、导轨架和导靴组成。,导轨支架,压导板,19,导向系统,滑动导靴,滑动导靴，位于轿底,导靴一般,4,个为一组，分别装在上梁上左右,2,个，下梁上左右,2,个。对重也是如此,20,导向系统,当轿厢运动时，,3,个滚轮同时滚动，以保持轿厢的平稳。滚轮导靴一般用于高速电梯，滚轮导靴不允许在导轨工作面上加润滑油。,21,机械安全保护系统,轿厢导轨,限速器,涨紧装置,限速器钢丝绳,连杆机构,楔块,轿厢,电梯的机械安全系统有曳引机制动器、厅门、轿门、光幕（安全触板）、厅门门锁、轿顶安全护栏、轿顶安全窗、底坑防护栏外，主要还有限速器、安全钳、缓冲器等。,限速器和安全钳组合在一起称为限速装置。,电梯因故障，当轿厢超过额定速度的,115%,运行时，限速器就发生动作。首先通过限速器上的电器开关切断运行电路，使电梯失电，同时限速器的卡块卡住限速轮，这时连接限速器钢丝绳的拉杆被上提，连杆系统通过拉杆带动安全钳楔块动作，夹住导轨，使轿厢急停，并通过连杆机构上的电气开关切断控制电路电源，完全停止轿厢。,22,机械安全保护系统,限速器,涨紧轮,可分为摆锤式和离心式两种,涨紧轮的作用主要是使限速器钢丝绳保持一定的张力，从而保证限速器的运转速度与轿厢的运行速度保持一致。,23,机械安全保护系统,一、限速器安装时应在限速器下面抬高,50mm,再安装限速器,？,二、限速器定位前应与轿厢安钳接条对准 且误差应小于,2mm,，,三、限速器钢丝绳悬挂在井道内二根钢丝绳平行度与垂直度应在电梯总高度范围内应小于,5mm,四、限速器垂直度应小于,0.5mm,，挂线位置按编号,1,进行挂线,五、限速器应在每二年进行校验一次，二年以后应每年校验一次,24,机械安全保护系统,安全钳,安全钳分为渐进式安全钳和瞬时式安全钳,渐进式安全钳，在固定楔块后面有缓冲弹簧，能使楔块逐步对导轨加压，使轿厢运行速度自快到慢直至停止，避免轿厢急停，引起剧烈振动。,瞬时式安全钳，这种安全钳从限速器卡住钢丝绳，到提起安全钳拉杆的楔块为止，轿厢走的距离比较短，一般只有几厘米到十几厘米。,25,机械安全保护系统,缓冲器,缓冲器是电梯的最后一道安全保护装置。,主要作用就是当轿厢冲顶或蹲底时吸收或消耗电梯的冲击能量。,当缓冲器动作时要触动缓冲器上的不可自复位开关。,缓冲器可分为弹簧缓冲器（蓄能型）和油压式缓冲器（耗能型）,不可自复位开关,26,井 道,一、井道强迫减速开关应是顺时针方向安装，不能逆向安装,二、开关与撞弓间隙应控制在（按图所示）前后应居中（下图），左右应控制在,5-10mm,之间（上图）,.,（如开关与撞弓间隙太大时，开关爬电距离会不够，同样可能会出现电梯冲顶或冲底等不正常现象）,强迫减速,开关,27,井 道,一、限位开关与强迫减速开关一样应是顺时针方向安装（该照片为下限位与极限）不能逆向安装,二、极限开关应是逆向安装。不然极限开关动作间距会增大,三、限位与极限开关布线方法应与上面井道预制线固定方法一致，且开关应有良好的接地,四、开关与撞弓间的距离应与强迫减速开关样同,28,轿 厢,一、轿门门锁开关应控制在当门全关时还留有,1,0.5mm,间隙,二、该轿门门锁还缺轿门门锁接地线，安装时需安装好,轿门电气联,锁打板间隙,轿门接地线,安装螺栓,29,轿 厢,一、轿门光幕安装当轿门全关时二光幕间隙应大于,6mm,，如小于,6mm,可能会出现光幕干扰（公司要求光幕线需安装现场配孔）,二、光幕安装时二光幕高低误差应小,于,2mm,，且光幕接地线应可靠不能出现松动,三、光幕安装时应考虑平面直线度（直线度检测应有一细线（有条件时最好用钢直尺测量）从门全开时、到门关到一半时、到门全关时测量三次，测量点应是上、中、下三点，检测结果不能有大于,1mm,间隙）,30,轿 厢,一、,安全钳,楔块间隙,应按公司随机文件图纸要求安装,二、,对于乘客电梯公司使用的是,QJB2500,安全钳，其楔块与导轨导向面间隙为,3.5,0.5,载货电梯：载重量小于等于,2000kg,的电梯使用是,QS8,其楔块与导轨导向面间隙为,2.5 mm,。,载重量大于等于,3000kg,的电梯使用是,QS12,其楔块与导轨导向面间隙为,2.0 mm,公司还有一种,AQ1安全钳楔块与导轨,导向面,间隙是2.5 mm,三、,四楔块应全部放下,与安全钳体档板,提空0.51.5 mm。,动作时确保四楔块同步。,限速器安全钳连动作后轿厢底板倾斜度不能超过正常位置5%。当安全钳复位后不能出现永久性变形,四、楔块左右调整螺栓安装现场不能随意调整，因公司出厂时已调定。安装自检发现楔块间隙不匀时，肯定是安装队组装安全钳时出现了失误造成,安全钳楔块与导,轨导向面的间隙,楔块调整螺栓。,涂有红色标记现,场不允许随意松,动或调整,31,轿 厢,一、在安装安全钳前应把轿厢架螺栓应全部紧固避免出现安全钳调整完成后过一段时间由于轿厢架的变形引起安全钳楔块与导轨导向面间隙不匀,二、安装导靴时应把导轨顶面与导靴顶面间隙留有,1mm,间隙（如安装队对导轨有,100%,的信心时可以不留该间隙），如无信心或感觉电梯快速运行时出现上下或左右抖动时最好先对导轨进行检查只有当没有办法时才留此间隙,三、轿底平衡铁应安装在轿厢里面,四、乘客电梯轿厢托架有前后之分安装时不能装错，如托架前后方向错轿厢中心相关约,85mm,，轿厢托架前后之分特点是：,托架,后面有安装轿底平衡铁孔。托架前面有安装轿底卡板位置。托架后面还有安装补偿连的孔位,轿底平衡铁,安全钳,导靴,轿厢托架,安装补偿,连孔,32,轿 厢,一、轿底卡板安装时应在安装轿厢底板同时就要装好如安装轿厢底板时未装好以后再装会出现轿厢中心与层门心偏移等现象发生,二、轿底卡板安装位置应在轿门地坎一侧，安装时应把卡板槽卡在轿厢底板轿门地坎加强筋中间使轿厢能上下移动，左右前后不能移动,轿底卡板,轿底卡板架,33,轿 厢,一、这台电梯轿底卡板装错，跟不装卡板没有什么区别，未起到应有的作用,二、如现在要补装卡板，不去更改结构是很难装上去的，如装上了轿门地坎心与层门地坎心会偏移,轿底卡板,轿底卡板架,34,轿 厢,一、轿底托架四角都有缓冲橡皮，该橡皮应直接和活动轿底与轿厢托架连接,二、轿底防撞螺栓主要作用是：当超载调整完成后，此时电梯超载装置已起作用，然后调整防撞螺栓与轿厢底板间隙，一般防撞螺栓调整到当超载显示（,LF,为电梯已超载）后螺栓与轿底板间隙留有,3,4mm,间隙就可以了,轿底防撞,螺栓,轿底缓冲橡皮,轿底橡皮固,定螺栓,35,轿 厢,一、轿底超载装置未调整刚上电时应显示（,LP,为内部自校正、,LL,为定位距离太大、,LO,为定位正确、,LH,为定位距离太小）,二、当超载调整成功后超载装置会显示,L4(,为额载信号,),另外随着载重量的不同还会显示,L0,、,L1,、,L2,、,L3,分别是空载、轻载、半载、重载信号,三、象这台电梯显示,EL,时为超载已调好过但感应磁铁位置偏移，所以它会,“,显示磁铁位置不正确,”,轿底超载,超载磁铁,36,轿 厢,一、轿厢斜拉杆螺栓应紧固并有锁紧螺母固定,二、轿厢托架与轿厢底板水平度应小于等于,0.5/600,轿厢拉条,轿底缓冲橡皮,37,轿 厢,一、,门机臂应安装,红线的,二个孔,绝对不能安装兰线的孔。如中分双拆门当安装兰线的孔时当门关好后轿门自已会打开开约,6mm,左右，所以安装时千万要注意,二、中分双拆轿门为会么关不紧，其主要原因是门机臂最好调到,170,0,。如调的角度小于或等于,140,0,时门不会反弹使轿门关不好，从而引起轿门开关很难调整（如轿门开关调关到们时刚好当门自已打开,6,10mm,时开关不一定能工作，使电梯无法运行,门机臂安装,盘应有四孔,38,轿 厢,一、门机活动长臂内外都是长孔，该处主要调整门机盘角度，使其不会出反弹现象,二、,如该位置未调整好可能出现当门关上后，,由于自锁能力差使,轿门自闭力,下降使,轿门中缝大于,6,10,mm,间隙,门机活动长,臂,内外都是长孔,39,轿 厢,一、当轿门臂全部装好后，用手盘开轿门观察快、慢门是否能开平，一般情况下应是快门应该平慢门缩进里面时，这时可用公司发往现场的垫片衬几片就可以了，以确保轿门开平,二、轿门应该缩进轿臂,9,15mm,，调整轿门缩进的目的是确保层门能开平,轿门被动门安装位置，有时需要衬垫片,40,轿 厢,一、,中分双折轿门左右同步调整杆,，其主要用途是当轿门左右间隙不匀时可调这个螺杆以确保轿门开门左右二侧致,二、轿门门刀垂直度应与客梯相同都是小于等于,0.5mm,三、安全触板、光幕或二合一安全触板带光幕的轿门保护装置在安装调整当轿门全部关闭时二触板中缝还应留有大于,6mm,间隙,四、不管是安全触板或光幕线布线时应考虑以后使用时线不会擦碰或磨擦坏电线，或正常使用开关门时使安全触板电线中间拆断等现象出现。对于二合一或单一光幕安装布线时应对接线插头帮扎好确保插件处不受力（一般在插件二侧,40mm,内开一孔）,中分双折轿门,左右同步调整杆,二合一安全触板,轿门门刀,二合,一安,中缝,41,轿 厢,一、如安装现场调轿门时无法使轿门开到位时，这时需要对轿门门机的几个臂长度进行测量是否与公司随机文件内开门宽度与门机臂长度一致，如与图纸不符时应立即与公司联系,42,轿 厢,一、现在的电梯一般都是装好后用户马上就有使用这时就需要我们的工程人员对轿厢进行有效的防护了,二、需要防护的地方有轿壁四周、拆下吊顶（轿内安装另时照明灯）、轿厢底板进行有效防护，特别是轿门是地坎同样需要有效的防护,43,轿 厢,一、如按照这样进行轿门与层门地坎的有效防护井道内的杂物或进出轿厢搬运装修材料时或清理楼层杂物时杂物不会落在井道内,二、如,1,号板与,2,号板太薄那它的强度不够可能会断掉（,1,号板搬动材料时放下），厚一点的好处是如不放下来搬动人员不放便（公司可以轿门开关门设置成开门等待）,轿门与层门,地坎防护板,44,底 坑,一、公司发往现场的限速器张紧装置现场安装时可能要反相（要把轮子拆下后上下旋转,180,度）才能使限速器钢丝绳与机房限速器成一直线,二、限速器张紧装置轮子固定板有时也在反相（左右旋转,180,度），轮子只样装才对的不能反相,三、底坑张紧轮钢丝绳与导轨导向面的间隙的公司一般有二种（,165mm,与,210mm,）现场安装时可以跟据安全钳拉条位置来确定限速器钢线绳及张紧装置的正确位置,四、限速器张紧轮开关应装在下面（如装在前面当断绳开关动作后可能会把开关打碎）所以装在这个位置是最好的。张紧轮开关同样需要有良好的接地且接地应可靠,限速器张紧轮,张紧轮开关,限速器钢丝绳,与导轨间隙,张紧装置轮子,固定板,45,底 坑,更换图片,一、底坑急停开关应,在打开门去底坑时和在底坑地面上容易接近,位置就可以了,二、井道照明应是双向控制（机房与底坑都可以控制）,三、底坑照明开关公司是与底坑急停开关盒是一个整体的,四、底坑电源插坐除需要接,220V,电源外还应把接地线接好,底坑急停,底坑照明,底坑照明,开关,井道照,明开关,底坑插坐,46,底 坑,一、补偿链安装时应与补偿链导向装置配合安装，补偿链一定要安装在导向装置的中间（只要运行时装在中间就够了），不然会出现运行时轿内出现抖动现象,二、缓冲器水泥坐不能浇注得太大，如太大可能会出现电梯运行时补偿链擦碰引起补偿链磨损现象出现,补偿链导向装置,补偿链,轿厢缓冲坐,补偿链导向,装置架,47,底 坑,一、底坑缓冲器安装时首先要对缓冲器垂直度进行确认，底坐应平整安装后缓冲器不易松动,二、建议轿厢缓冲器与轿底碰板控制在,280mm,左右，但对重缓冲器按楼层高度不同而定（如,10,层以上电梯最好都要修到,380mm,左右最好）,三、液压缓冲器油一定在足够防止出现不必要的事故发生,四、液压缓冲器开关应有良好的接地且不易松动,五、对重防护隔障安装应从底坑地面上不大于,0.30m,处，向上延伸至少,2.5m,的高度,加油孔,缓冲器,对重防护罩,48,