清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案.doc

清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案亲水大道大桥位于金色河墩柱施工方案 一、工程概况 宁夏石银高速公路石嘴山至平罗联络线LJ3标路线起点位于金色河南侧K13+500处,于K16+780上跨亲水大道,经农牧场二队村北侧通过，终点K19+642。976为平罗南枢纽互通立交与京藏高速相连，路线全长6。102km。线路在K16+555.5先后跨越金色河及亲水大道，路线与金色河交角168？，根据地形及交叉角度，对金色河进行部分改移.该桥上部结构左幅采用1620m+（40+50+30）m+520m，右幅采用1620m+(3050+40)m+520m.主跨采用预应力混凝土现浇连续箱梁,余采用装配式预应力混凝土简支空心板，桥面连续，交叉角度90?，下部结构采用柱式墩、柱式/肋板台，钻孔灌注桩基础，桥长545m。其中6,15孔、20,22孔位于金色河内，为较少墩柱设置对河道的挤占，采用门架式桥墩、预应力盖梁。为提高桥梁耐久性，防止水土腐蚀的不利影响，本桥承台、地系梁及基础均采用C35抗硫水泥混凝土。本桥平面位于直线段内 上图显示的6,15孔桩基、立柱位于既有金色河里,施工期间需要在河道内施工；20，22孔位于改移后的金色河道内，桥梁施工过程中不跟河道形成相互影响. 二、河道内施工方案 总体方案5、6、7、8号墩占用右侧河床填筑钻孔灌注桩施工平台,设置土袋围堰施工地系梁及墩柱；9、10、11号墩同样是占用右侧河道填筑钻孔灌注桩平台,设置土袋围堰施工地系梁及墩柱。由于这三个墩桩基位于河道中心，为保证河道流水面积，需挖除部分左河堤拓宽临时拓宽河床。12、13、14、15号墩占用左侧河道填筑钻孔灌注桩平台，设置土袋围堰施工地系梁及墩柱. 根据上述方案，河流在10号墩与11号墩之间要由河床左侧改流到河床右侧。 三、施工期内对河道的保护措施 本项目钻孔及地系梁施工预计在2021年5月1日后进行，金色河内水位开始上涨,为保证施工安全和河道环保要求，制定一下措施： 1、每隔7天测一次河道及附近河道水位变化，并做好记录. 2、施工区和河道分隔，防止废弃物及土方开挖带来的环境污染，减少对河道的影响。 3、对施工人员进行安全交底和现场教育的方式，现场加强对河道保护的宣传力度。并张贴宣传铭牌。 4、现场施工和生活垃圾及时处理外运,做到现场防尘防噪的文明施工要求。 5、现场施工严格按照临时排水方案执行，做到安全文明施工。 6、河道临界的区域,用安全密网防护,做到对河道及附近河域水质保护，保持水质清澈，无堵塞。 7、钻孔灌注桩泥浆池设置在远离河道侧，对泥浆池做防渗漏措施，所有泥浆集中外运，防止污染河道。 四、对河道、河岸安全保护的应急预案 1、应急原则 按照“安全第一、常备不懈、以防为主、防抗结合”的防汛方针，细化防汛应急预案,克服麻痹侥幸心理，切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，严格服从上级防汛指挥部统一指挥、调度，服从大局，团结抗汛.确保项目部所承担的道路、隧道、桥梁作业面的安全，各项工作正常进行. （1）防汛的分析: 根据本工程施工地理情况,在辨识、分析评价施工地段发生汛情的因素和几率的基础上,确定在工地上已采取安全管理各种防范汛情措施的基础上，制定防汛应急预案。 （2)防汛要求 1)要根据工程防汛工作特点、地理环境、作业面等，分析找出本责任区内的防汛薄弱环节及易产生积水、冲毁的地段部位,事先进行预防性修缮，并针对其制定本队防汛应急预案. 2)各级防汛抢险组织面对汛情、灾情要立即采取有力措施，服从上级防汛工作指挥组和主管部门的统一指挥，启动本单位防汛抢险工作应急预案. 3）各施工队在汛期施工中,要指定专人查看天气预报，合理组织施工生产。严格按照雨季施工方案施工，确保施工安全。 4）及时作好本单位防汛抢险人员数量、机械台班、工程数量、资金投入等的统计工作，及时上报. (3)应急预案工作流程图 2、应急准备 1、成立应急抢险领导指挥小组，明确责任分工 项目经理部应急抢险指挥部的组成: 总 指 挥:王建峰(项目经理) 副总指挥：张亮（项目副经理)、张汉高（项目总工) 综 合 组 :马彭涛 安全保卫组 ：余林伟 抢险抢修组 :王 霄 医疗救护组 后勤保障组 ：李建强 :吴和平 中交第三公路工程局 三黎高速LJ11标合同段清水江大桥3、4承台施工技术交底分部（分项)工程名称作业部位作业内容生产班组名称作业人数班组长负责人1、测量放样根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量。2、基坑开挖本桥台承台在清水江浅滩及河岸边上，在钻孔桩基施工已将承台平台填筑到位，根据现场填筑尺寸,施工平台具有足够的宽度。3、凿桩及基底硬化处理（1）对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除，凿除前首先由测量工程师对桩头的标高进行测量，按测量工程师提供的标高，采用风镐将桩顶超灌砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀。2)3#、4#承台在施工时将表层填筑泥土清除后,采取片石换填,以保证结构安全质量。换填完成后在表面采用C20砼摸平处理,达到设计承台底标高。4、钢筋加工及安装1）桩基经检测合格后,在垫层上放出承台的四个角点的坐标位置，然后依据放样的角点用墨线弹出模板的外边线，作为钢筋绑扎及立设模板的边线。2)钢筋必须具有出厂合格证,分批验收进场，按检验频率进行原材试验，试验合格后施工班组方可下料制作.3）钢筋在加工前必须调直，表面无灰尘及有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂或其他杂质，保证钢筋表面洁净.4）按照施工图设计在钢筋加工场地集中下料加工，用炮车运至现场绑扎成型。5）绑扎成型的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求。直径大于25mm（包括25mm)的螺纹钢筋采用套筒连接，丝头长度必须满足规范要求，公差应为02.0p（p为螺距）。直径小于25mm钢筋采用搭接焊,双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。6）钢筋绑扎前对基坑进行清扫、对桩头清洗.桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型,钢筋绑扎完后经监理工程师检查合格后，方可安装模板。同时根据测量准确预埋墩柱钢筋,当墩柱钢筋与承台钢筋位置发生冲突时，可适当调整钢筋位置，接头钢筋按要求错开设置,同一截面接头数量50%。7）承台保护层垫块强度应大于结构物强度一个等级,且厚度满足设计保护层厚度要求。制作过程中在垫块中预埋铁丝以便固定.垫块按梅花型布置间距为0。5m。承台底部钢筋保护层厚20cm，因承台底部为混凝土垫层，可采用混凝土垫块支撑保护层厚度。避免出现保护层的厚度不出现偏差，采取专人负责制度和专人检查验收.钢筋加工及安装质量标准 项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距(mm）两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、立柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm）0，-203钢筋骨架尺寸(mm）长10宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）205 保护层厚度（mm）梁、板、拱肋5基础、锚碇、墩台、10板36、水循环降温管布置水循环降温管与承台钢筋同步布设，同时设置测温孔.根据设计要求，水循环降温管采用40mm，壁画厚为2。5mm铁管，按三层进行布置间距为0。75m，平面、立面位置可根据承台内钢筋的布置做适当调整，水循环降温管的接头必须牢固，水循环降温管安装后进行通水试压检查，防止管道漏水或阻塞。承台顶面设置根据设计图纸设置测温孔，采用温度计、红外测温仪进行检测.7、预埋件安装设备本承台预埋件安装为墩柱预埋钢筋,以及劲形骨架。为了挂篮预压考虑，在，在承台位置处预埋张拉件.另外考虑到高模施工，对塔吊安装进行预埋设置。8、模板安装1)、承台模板采用2。1m3m钢模板组合，采用吊车吊入基坑进行安装，承台模板用22mm对拉螺栓配合方木支撑固定，方木支撑一端支撑在模板型钢背楞上,另一端支撑在基坑处,保证足够的强度，确保浇筑过程中不变形和位移.模板安装前进行表面打磨清理，涂脱模剂，模板的接缝要密实,并使其竖缝在一条直线上。竖缝间用双面胶带进行密封，以确保模板不漏浆。2)、浇筑前复测模板的顶标高，在模板顶部用彩色胶带贴出标高线.断面尺寸误差不得超过30mm，标高误差不得超过15mm。同时，现场技术人员对模板支撑、平面位置等情况进行检查,符合规范要求并报监理工程师检验合格后方浇筑混凝土。项 目允许偏差(mm）模板标高(基础）15模板内部尺寸（基础）30轴线偏位（基础）15模板相邻两板面高低差2模板表面平整度59、混凝土浇筑1）、经过试验最终确定以下配合比：每立方米水泥用量为273kg、粉煤灰117kg、碎石1156kg、砂708kg、水156kg、外加剂3。9kg.在保证设计强度、耐久性等要求前提下，合理掺和优良的缓凝型高效减水剂、高品质的粉煤灰，减少水泥用量，降低混凝土水化热,是保证大体积混凝土质量的有效措施。2）、混凝土的拌制生产按施工配合比进行试拌,检验混凝土的工作性能及坍落度损失情况，使其具有良好的和易性和流动性。通过试拌在室温25的条件下,1h后坍落度损失为50mm,故要求混凝土出机坍落度为200mm，运抵现场后坍落度介于120-160mm之间。混凝土浇筑过程中试验人员应严格检查混凝土各项指标，不符合要求的不得使用.3）、混凝土由砼搅拌运输车输送到作业地点，溜槽配合浇筑.砼分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm。混凝土振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍,与模板保持5-10cm的距离,并插入下层混凝土510cm。对每一部位必须振捣密实，振至混凝土停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，杜绝混凝土过振离析。整体分层浇筑示意图4）、承台浇筑一次完成，中途不得停顿。砼浇筑期间，将备用发电机放在现场,以便处理浇筑过程中的停电事故。5）、浇筑砼期间,设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面、打磨压实，防止混凝土的收缩产生裂缝.6)、浇筑砼前横向设置简易工作平台(如下图所示），以防踩压导致钢筋弯曲变形。并安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。9、养护及拆模（1）、在混凝土初凝后用土工布、麻袋或塑料膜对混凝土表面覆盖，派专人洒水养护不少于14天，养生用水与拌和用水水温相同,养护标准是全天24小时均应保持混凝土表面处于湿润状态,同时开始循环水降温,顶面测温孔利用温度计、红外测温仪每两小时测温一次，确保混凝土内外温差不大于25度，并做好测温记录.（2)、混凝土达到规定2.5mpa后方可拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角.模板拆除后,应将模板表面灰浆、污垢清理干净,并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。拆模后凿毛墩身位置混凝土光滑面，为墩身施工做好准备.承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）符合设计要求2尺寸（mm）303顶面高程（mm)204轴线偏位（mm）1510、水循环降温管孔道注浆因近靠清水江河流，水源丰富，直接在河内进行抽水循环。根据温控温度记录对混凝土降温进行分析，若温度变化趋于平缓，可停止水循环降温，并用C30水泥浆对降温水管进行孔道注浆。11、基坑回填经监理工程师验收合格后，方可进行基坑回填。西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案延庆新城世园路,百康路,延康路，道路工程 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 编制, 审核, 审批， 北京城建集团有限责任公司 延庆新城世园路，百康路，延康路,道路工程 项目经理部 2021年10月20日 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路)道路工程 延庆新城世园路(百康路,延康路）道路工程 桩系梁、墩柱施工方案 一、编制依据 (1）延庆新城世园路(百康路，延康路）道路工程施工设计图纸; （2）城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ22021) （3)工程建设强制性条文; (4)中华人民共和国建设工程安全生产管理条例。 二、工程概况 2。1工程简介 世园路位于延庆区2021年北京世界园艺博览会会址南侧，全长1436。929m，规划为城市次干路，道路红线宽40m，起点为百康路，终点为延康路，道路起点接百康路,向南依次与世园会停车场内部路、圣百街、大小路相交，终点接延康路。本标段世园路道路工程包括新建道路、桥梁、市政管线、交通、照明及绿化。 世园路跨西拨子河东支处设置长147米跨河桥一座，桥跨形式为435米预应力混凝土简支T梁桥。下部结构采用桩接柱形式，桥墩直径1.4m，桥墩桩基础直径为1。6m；桥台桩基础直径为1。5m。桩基础为钻孔灌注桩。 因本工程桥梁桩系梁工程和墩柱工程需交叉施工，因此本施工方案将桩系梁施工与墩柱施工合并在一起进行阐述。 4000180170140140桥梁结构断面图1401 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路)道路工程 墩柱墩柱墩柱墩柱桩系梁桩系梁桩系梁1.2m桩系梁、墩柱平面图 2。2工程量 材料项目 数量 备注 桩系梁总数（座） 18 1#轴、2轴、3#轴每轴6座 16 1轴、3轴,柱高3.5m 墩柱总数(棵) 8 2#轴，柱高5m C30砼(m3) 116 桩系梁 C35砼(m3） 147 墩柱 2.3主要施工措施 2.3.1 为保证外观质量，桩系梁、墩柱模板均采用定型钢模板; 2.3。2 墩身混凝土施工前，应事先完成试验墩柱的工作,以确定混凝土坍落度、砂率、外加剂及脱模剂等重要参数与工艺； 2.3.3 墩身混凝土采用商品砼,由混凝土运输车运至现场，由混凝土泵送入仓进行浇注。 三、施工准备 3。1人员准备 设施工负责人1名，技术负责人1名，质控和试验人员2名，测量人员2名和三个作业班组：模板组、钢筋组、砼班组。其中模板组负责墩柱的模板安装工作,钢筋组负责墩柱钢筋的加工工作，砼班组负责墩柱砼的浇筑。 3。2材料准备 混凝土选用合格的商品混凝土，钢材进场前提交产品合格证并取样送检，检测合格后方可使用.为保证墩柱外观统一、无色差，混凝土需采用统一原材,统一配比。 3.3机械准备 为满足桩系梁、墩柱施工的需要，我项目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。 2 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路，延康路）道路工程 项次 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 汽车吊 25t 台 1 吊运钢筋、模板吊装等 2 挖掘机 PC200 台 1 场地平整等 3 发电机 50Kw 台 1 备用 4 电焊机 台 6 钢筋加工、安装等 5 小型切割工具 套 2 钢筋加工等 钢筋切断机 台 钢筋加工 6 1 钢筋调直机 台 钢筋加工 7 1 钢筋弯曲机 台 钢筋加工 8 2 钢筋弯箍机 台 钢筋加工 9 2 全站仪 台 测量放线 10 1 11 水准仪 台 测量放线 1 四、工期计划 桩系梁、墩柱施工计划工期为45天，拟开工日期为2021年11月1日至2021年12月15日。 五、施工方案 5.1施工工艺流程 测量放线？基坑开挖及凿除桩头？桩基检测？基础整平、压实？垫层浇筑?墩柱钢筋绑筋、下墩柱钢筋笼并与桩基钢筋焊接固定？桩系梁钢筋绑扎？支桩系梁模板?桩系梁砼浇筑？桩系梁拆模板?与桩系梁接触面混凝土凿毛?模板底处找平、设置模板定位设施?搭设脚手架？支墩柱模板?设置缆风绳、墩柱模板固定？墩柱砼浇筑？拆墩柱模板?混凝土养护（各阶段）. 5。2测量放线、基坑开挖 (详见钢板桩支护安全专项施工方案) 5。3凿除桩头 基坑开挖完成后，由测量人员根据设计标高，准确放样出桩基的桩顶设计高程，用红油漆在桩身上注明桩头破除具体位置，由人工用风镐先把钢筋从桩头的混凝土中剥离至桩顶标识线处，然后用钢钎把桩顶以上的混凝土截断,吊出基坑，然后把桩基顶面修平整，将桩顶预留筋调直。凿桩头过程中必须保证桩基混凝土的完好性.破除桩头时应注意不能损伤桩基预埋钢筋,并保证钢筋3 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路，延康路)道路工程 的洁净无锈。桩头破除后，及时清理桩头及残渣物，使之整洁、平整。 5。4桩基检测 桩头凿到设计标高后，对钻孔灌注桩的桩身完整性进行超声波检测，检测频率为100。桩检合格后，方可进行系梁施工。 5.5垫层施工 基坑开挖完成后对坑底进行整平并压实，之后在基坑底部按设计桥台尺寸外扩20cm放出垫层边线，坑底钉木桩确定高程及几何尺寸，确保桥台位置及高程符合要求，复测无误后，进行垫层木模板支搭。 垫层模板采用木方后钉钢筋地锚支搭,支搭完毕自检合格报请监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇筑.垫层混凝土厚10cm，标号为C15。浇筑时采用溜槽入模，平板夯或振捣棒振捣.振捣时平板夯要缓慢移动，且边移动边振捣。 混凝土浇筑完毕后,用木抹子成活并及时覆盖草帘子或岩棉被养生,达到设计强度75，后拆模并在垫层混凝土表面进行测量弹线，划定桩系梁中线及边线位置。 5。6钢筋加工安装 1、钢筋的检验、存放 (1）钢筋的检验 每批钢筋进场均向驻地监理工程师提供试验报告，提供试验的钢筋需有质量保证书(或检验合格证)，否则，不能应用于工程中。钢筋按照60t为一批（不足60t的设为一批),按照100进行现场见证取样，送至试验室检验,检验合格后方允许进场。 (2）钢筋的存放 钢筋进场后在钢筋加工厂存放，放置于钢筋台座上，堆放整齐，钢筋加工时选择无灰尘、无有害锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质的钢筋使用，出现上述情况的钢筋及时进行清理或处理，无法处理的作废. 不同级别的钢材分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。 2、钢筋施工技术交底 钢筋开始施工前，工程部组织钢筋加工场技术负责人进行钢筋施工的技术4 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路,延康路）道路工程 交底工作，详细讲述钢筋施工的各种注意事项。技术负责人再对钢筋施工队伍进行二次交底，保证每一名钢筋施工人员都清楚钢筋的施工工艺、方法,清楚自己工作职能范围内工作，完成钢筋的施工。 3、钢筋的加工制作 钢筋尺寸严格按图纸进行加工制作，主筋的搭接注意长度搭配，同一截面的钢筋搭接处不能超过钢筋总数的50。 配料长度:钢筋配料长度应以设计图纸为依据，配好料后应编制配料单作为钢筋加工的根据。 切断:用电动钢筋切断机切断。 弯曲成型：钢筋弯曲采用数控弯箍机和数控钢筋弯曲中心进行加工，应依据配料长度和弯曲形状，再调整好数控机床的加工数据，第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。 加工完成的钢筋应分类存放并标明使用位置,避免引起锈蚀、污染和踩踏变形。 4、钢筋安装 (1）钢筋安装过程中,钢筋定位采用定位卡位板进行定位，保证钢筋定位准确,间距均匀、规范。 （2）箍筋的绑扎严格按照图纸要求进行，在主筋完成之前将箍筋提前就位,便于箍筋安装、固定。严禁为图施工方便私自截断箍筋. (3）墩柱主筋与桩基主筋的连接采用双面焊接。 (4)采用与墩身同标号水泥砂浆制作的垫块,确保砼保护层厚度满足设计要求。垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面. (5)钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，质检工程师应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、模板等等逐一进行自检,据实与设计图对照检查,符合标准后，报请监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师确认合格后签证,方可进行砼施工作业。 5。7脚手架搭设 为便于施工，需在墩身四边搭设工作平台架设脚手架。为此，在桩系梁施工、回填完成后,首先平整、压实，作为操作平台支架的基础.桩系梁回填5 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路)道路工程 时,采用素土分层碾压回填到与桩系梁顶面齐平，碾压密实度达90%以上后，可直接作为操作平台基础。 操作平台采用碗扣支架搭设，碗扣支架立柱纵、横间距控制在1。2m0.9m范围以内，支架顶部铺设5cm厚木板，作为操作平台，平台外侧设保护杆,碗扣支架必须带底托，底托下支垫1010cm方木.脚手架应设置扫地杆，在基础面以上20cm处设置第一道横杆，即扫地杆。 剪刀撑的设置：脚手架必须设置剪刀撑和斜撑；每道剪刀撑与地面的夹角应控制在45？，60?之间；剪刀撑用旋转扣件与立杆或横向水平杆连接。斜撑与地面夹角为45？。 5。8模板加工、安装 模板采用定型钢模板,选择东风模板厂进行加工定制，保证模板的强度、刚度、稳定性和几何尺寸,以保证墩柱质量。同时为墩柱美观要求，墩身模板采用通长整块模板,以避免出现拼装接缝。 本工程桥梁工配置一套系梁开口模、6套柱模（4套5m长模板+2套4m长模板)，其中系梁开口模之间每一侧采用4块1。5m*0。9m平模，共计24块平模，详见下图： 系梁开口模平面图 系梁开口模立面图 6 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路）道路工程 墩柱模板立面图 墩柱模板平面图 模板表面要打磨光滑平整，无锈蚀无凹凸变形，接缝严密，无错台现象。墩身钢模拼装成节后，接缝处用专用填缝材料填塞、填满、抹平接缝。待填缝料结硬后，用细砂或纱布打磨，直到用手触摸无粉砂的感觉，即可用棉纱布擦干净钢模混凝土接缝表面.填缝料擦干后即可用滚筒在钢模上均匀涂抹一层脱7 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路,延康路)道路工程 模剂，后吊装拼接钢模。所有接缝处拼接均按上述方法处理，不得漏浆，抹上脱模剂后及时灌注混凝土. 桩系梁模板安装完毕后，相邻两棵墩柱之间4块平模设置4道对拉螺栓，即每两块平模设置一道,外侧设置斜撑进一步固定，每块平模设置一道,斜撑采用48钢管，如下图所示： 外撑外撑对拉螺栓对拉螺栓桩系梁模板加固平面图 1。2m45?45？1.5m外撑桩系梁模板加固断面图 墩柱与承台结合面处应凿毛，方可进行墩柱模板安装。模板安装采用汽车吊配合，墩身模板安装完毕后，拉缆风绳，用链葫芦调整张拉力，每棵墩柱设置4道缆风绳，如下图所示: 墩柱模板加固平面图 8 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路)道路工程 钢丝绳钢丝绳原地面原地面地锚地锚墩柱桩系梁基坑底基坑底桩基墩柱模板加固断面图 5.9墩柱混凝土浇注 立柱与承台结合面处应凿毛，清洁后方可浇筑砼.墩柱顶混凝土支座垫块须待立柱混凝土浇注完成后，再浇注支座垫块混凝土. 墩身混凝土浇注采用泵送浇筑方式，采用串筒进行墩身混凝土灌注。混凝土灌注水平分层进行，连续灌注用插入式振动器捣实。混凝土自由倾落高度不超过2m，避免混凝土造成离析。分层浇注，分层厚度为30cm左右,采用人工进入墩柱内部，使用插入式振捣棒进行振捣,每次分层振捣时插入深度应为层厚的1。5倍，振捣时快插慢拔，不过振，不漏振，做到振捣密实，一般应振到混凝土不再下沉，没有明显气泡上升，表面平坦、泛浆为止。 此外，砼浇筑已进入冬施，本方案未提及的浇筑措施详见冬季施工专项方案。 9 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路,延康路）道路工程 6.0拆模、养护 墩身侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。墩柱拆模以后要及时进行养护，详细养护措施见冬季施工专项方案。 六、质量保证体系 6。1质量目标 本标段工程交工验收的质量评定：合格。 6。2质量保证体系 桩系梁、墩柱工程由专业施工队施工，实行项目经理负责制。项目总工对工程的质量负责。下设技术、质量、测量、试验、施工等各职能人员。 技质部负责制定分项工程的技术方案及质量保证措施，负责工程质量的检查和验收工作。专职试验员及测量员负责本工程的材料试验、测量工作的控制与管理，同时与质控员一起负责施工过程中的检查与验收工作。 质量保证体系如下： 质量保证体系 教育培训 组织机构 施工保证 制度保证 技术保证 贯彻ISO9001系列创优规划 创优规划 提高质量意识 公司质量管理质量标准，推行全面领导小组 质量管理 经济责任制 制定检查明确TQC教育 创优各项工作制度和标准 创优创优项目部质量领效果 项目 措施 优完制签导小组 质善定订质为下制岗熟技质测应优计奖包量用道定前悉术量量用价 量惩保接定进充分第户工教技图交计复新作业队 支措责受期行利用一 服序育术纸底 划 核 技施 质量小组 付任业不自现代务 是计培掌术状 手主定检化检用划 训 握新续 和期互测手户 规工监质检段，范 艺 质量质量理量交加强工作TQC奖优罚劣 监检接现场检查 小组督 查 检 试验活动 技术岗位质量 检查落实 控制 经济兑现 责任制 责任制 改进工作质量 总结表彰先进 质量评定 实现质量目标 反馈 提高工作技能 6。3自检体系和责任人 为保证桩系梁、墩柱工程施工的质量得到有效保证，项目部建立了自检体10 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路）道路工程 系,形成了自查自纠的过程,保证施工过程中质量得到有效控制，并根据具体部位设立质量责任人. 6。4质量检验评定标准及检验方法 根据城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2021)各项质量标准如下： 1、基本要求 1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。 2）不得出现空洞和漏筋的现象. 2、实测项目 墩、台身实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1？ 混凝土强度(MPa） 在合格标准内 2 断面尺寸（mm) ？20 尺量:检查3个断面 3 竖直度或斜度（mm） 0。3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪:测量2点 4 顶面高程(mm） ?10 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪:纵、横各测10 5? 轴线偏位(mm） 量2点 6 5 节段间错台(mm） 尺量（每节检查4处） 2m直尺：检查竖直、水平两7 5 大面积平整度（mm） 个方向，每20m2测1处 符合设计规定，设计8 预埋件位置(mm） 尺量：每件 未规定时：10 9 10 支座垫石预留位置（mm） 尺量:每个 注：H为墩、台身高度. 3、外观鉴定 1）混凝土表面平整,施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。 2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%. 3)混凝土表面不得出现非受力裂缝。 6。5质量保证措施 (1）加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制,认真熟悉施工图纸,并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业,发11 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路)道路工程 现问题及时解决。 （2）严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。 (3)严格执行分项工程首件验收制,在首件工程施工过程收集好各种施工数据，以便在总结时确定更好的施工步骤或方法。 (4）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工.对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。 （5）做好质量记录，内容要具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰,各方签字齐全，并有可追溯性。由施工技术员、质检员、或施工负责人按时收集并保存,确保本工程全过程记录齐全. （6）每项材料到工地应有检验单，同时在现场进行抽查，一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。 (7)混凝土采用商品混凝土,现场配备专业试验人员对混凝土的拌合物性能、坍落度等进行检测,经检测符合设计规范要求并经监理工程师验收合格后方可使用。 （8）运输道路应平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。混凝土运输至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,拒绝使用. (9)浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。 （10)混凝土振捣采用插入式高频振动棒.振捣时严格按照施工规范进行，振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件.在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。 （11）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间.混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定（min）： 12 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路）道路工程 混凝土强度等级 气温不高于25？ 气温高于25？ ？C30 210 180 C30 180 150 注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定 当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝并做出记录. 6.6混凝土外观保证措施 为保证混凝土外观质量，特根据墩柱混凝土常见质量外观问题制定以下预防措施。 （1)裂缝 产生的原因: 1）刚刚浇筑完成的砼,往往因为外界气温较高,空气中相对湿度较小，表面蒸发变干,而其内部仍是塑性体,因塑性收缩产生裂缝。 )砼在硬化过程中,会释放大量的水化热,使砼内部温度不断上升，在砼2表面与内部之间形成很高的温度差。 3)不同品牌水泥的混用也会使砼产生裂缝。不同品牌的水泥，其细度、强度、初终凝时间、安定性、化学成分等不尽相同，且还存在相容性问题。 预控措施: 保护好砼浇筑面,避免风吹日晒,砼浇筑完毕后要立即将表面加以覆盖，并及时洒水养生;在砼中掺加适量的矿粉煤灰，能使水化热释放速度减缓;控制原材料的温度；在砼施工时，应该严禁不同品牌、不同标号的水泥混在一起使用。 (2)蜂窝 产生的原因： 1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多; 2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀,和易性差，振捣不密实; 3）下料不当或下料过高,未设串筒导致石子集中，造成石子砂浆离析 4）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够; 5）模板缝隙未堵严，水泥浆流失； 13 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路）道路工程 6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小; 7）基础、柱根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。 预控措施: 认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽:浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振:模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆； （3)麻面 产生的原因: 1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏; 2）模板拼缝不严，局部漏浆； 3)脱模剂涂刷不匀、局部漏刷或失效。混凝土表面与模板粘结造成麻面； 4）混凝土振捣不实,气泡未排出,停在模板表面形成麻点。 预控措施： 模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;模板缝隙，应用双面模板脱模剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏胶条、油毡纸、腻子等堵严;刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止; （4)孔洞 产生的原因: 1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土; 2)混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 3)混凝土一次下料过多，过厚,下料过高，振捣器振动不到,形成松散孔洞; 4）混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 预控措施： 在钢筋密集处及复杂部位，认真分层振捣密实；砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净; 14 西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路）道路工程 (5）露筋 产生的原因: 1）灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移、垫块太少或