清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案.doc

清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案完整
(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）
清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案
亲水大道大桥位于金色河墩柱施工方案
一、工程概况
宁夏石银高速公路石嘴山至平罗联络线LJ3标路线起点位于金色河南侧K13+500处,于K16+780上跨亲水大道,经农牧场二队村北侧通过，终点K19+642。976为平罗南枢纽互通立交与京藏高速相连，路线全长6。102km。线路在K16+555.5先后跨越金色河及亲水大道，路线与金色河交角168？，根据地形及交叉角度，对金色河进行部分改移.该桥上部结构左幅采用16×20m+（40+50+30）m+5×20m，右幅采用16×20m+(30+50+40)m+5×20m.主跨采用预应力混凝土现浇连续箱梁,余采用装配式预应力混凝土简支空心板，桥面连续，交叉角度90?，下部结构采用柱式墩、柱式/肋板台，钻孔灌注桩基础，桥长545m。其中6,15孔、20,22孔位于金色河内，为较少墩柱设置对河道的挤占，采用门架式桥墩、预应力盖梁。为提高桥梁耐久性，防止水土腐蚀的不利影响，本桥承台、地系梁及基础均采用C35抗硫水泥混凝土。本桥平面位于直线段内
上图显示的6,15孔桩基、立柱位于既有金色河里,施工期间需要在河道内施工；20，22孔位于改移后的金色河道内，桥梁施工过程中不跟河道形成相互影响.
二、河道内施工方案
总体方案5、6、7、8号墩占用右侧河床填筑钻孔灌注桩施工平台,设置土袋围堰施工地系梁及墩柱；9、10、11号墩同样是占用右侧河道填
筑钻孔灌注桩平台,设置土袋围堰施工地系梁及墩柱。由于这三个墩桩基位于河道中心，为保证河道流水面积，需挖除部分左河堤拓宽临时拓宽河床。12、13、14、15号墩占用左侧河道填筑钻孔灌注桩平台，设置土袋围堰施工地系梁及墩柱.
根据上述方案，河流在10号墩与11号墩之间要由河床左侧改流到河床右侧。
三、施工期内对河道的保护措施
本项目钻孔及地系梁施工预计在2021年5月1日后进行，金色河内水位开始上涨,为保证施工安全和河道环保要求，制定一下措施：
1、每隔7天测一次河道及附近河道水位变化，并做好记录.
2、施工区和河道分隔，防止废弃物及土方开挖带来的环境污染，减少对河道的影响。
3、对施工人员进行安全交底和现场教育的方式，现场加强对河道保护的宣传力度。并张贴宣传铭牌。
4、现场施工和生活垃圾及时处理外运,做到现场防尘防噪的文明施工要求。
5、现场施工严格按照临时排水方案执行，做到安全文明施工。
6、河道临界的区域,用安全密网防护,做到对河道及附近河域水质保护，保持水质清澈，无堵塞。
7、钻孔灌注桩泥浆池设置在远离河道侧，对泥浆池做防渗漏措施，所有泥浆集中外运，防止污染河道。
四、对河道、河岸安全保护的应急预案
1、应急原则
按照“安全第一、常备不懈、以防为主、防抗结合”的防汛方针，细化防汛应急预案,克服麻痹侥幸心理，切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，严格服从上级防汛指挥部统一指挥、调度，服从大局，团结抗汛.确保项目部所承担的道路、隧道、桥梁作业面的安全，各项工作正常进行.
（1）防汛的分析:
根据本工程施工地理情况,在辨识、分析评价施工地段发生汛情的因素和几率的基础上,确定在工地上已采取安全管理各种防范汛情措施的基础上，制定防汛应急预案。
（2)防汛要求
1)要根据工程防汛工作特点、地理环境、作业面等，分析找出本责任区内的防汛薄弱环节及易产生积水、冲毁的地段部位,事先进行预防性修缮，并针对其制定本队防汛应急预案.
2)各级防汛抢险组织面对汛情、灾情要立即采取有力措施，服从上级防汛工作指挥组和主管部门的统一指挥，启动本单位防汛抢险工作应急预案.
3）各施工队在汛期施工中,要指定专人查看天气预报，合理组织施工生产。严格按照雨季施工方案施工，确保施工安全。
4）及时作好本单位防汛抢险人员数量、机械台班、工程数量、资金投入等的统计工作，及时上报.
(3)应急预案工作流程图
2、应急准备
1、成立应急抢险领导指挥小组，明确责任分工
项目经理部应急抢险指挥部的组成:
总 指 挥:王建峰(项目经理)
副总指挥：张亮（项目副经理)、张汉高（项目总工) 综 合 组 :
马彭涛
安全保卫组 ：余林伟
抢险抢修组 :王 霄
医疗救护组
后勤保障组
：李建强 :吴和平

中交第三公路工程局 三黎高速LJ11标合同段

清水江大桥3＃、4＃承台施工技术交底

分部（分项)
工程名称

作业部位

作业内容

生产班组
名称

作业人数

班组长
负责人

1、测量放样
根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量。
2、基坑开挖
本桥台承台在清水江浅滩及河岸边上，在钻孔桩基施工已将承台平台填筑到位，根据现场填筑尺寸,施工平台具有足够的宽度。
3、凿桩及基底硬化处理
（1）对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除，凿除前首先由测量工程师对桩头的标高进行测量，按测量工程师提供的标高，采用风镐将桩顶超灌砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀。
2)3#、4#承台在施工时将表层填筑泥土清除后,采取片石换填,以保证结构安全质量。换填完成后在表面采用C20砼摸平处理,达到设计承台底标高。
4、钢筋加工及安装
1）桩基经检测合格后,在垫层上放出承台的四个角点的坐标位置，然后依据放样的角点用墨线弹出模板的外边线，作为钢筋绑扎及立设模板的边线。
2)钢筋必须具有出厂合格证,分批验收进场，按检验频率进行原材试验，试验合格后施工班组方可下料制作.
3）钢筋在加工前必须调直，表面无灰尘及有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂或其他杂质，保证钢筋表面洁净.
4）按照施工图设计在钢筋加工场地集中下料加工，用炮车运至现场绑扎成型。
5）绑扎成型的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求。直径大于25mm（包括25mm)的螺纹钢筋采用套筒连接，丝头长度必须满足规范要求，公差应为0~2.0p（p为螺距）。直径小于25mm钢筋采用搭接焊,双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
6）钢筋绑扎前对基坑进行清扫、对桩头清洗.桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型,钢筋绑扎完后经监理工程师检查合格后，方可安装模板。同时根据测量准确预埋墩柱钢筋,当墩柱钢筋与承台钢筋位置发生冲突时，可适当调整钢筋位置，接头钢筋按要求错开设置,同一截面接头数量≤50%。
7）承台保护层垫块强度应大于结构物强度一个等级,且厚度满足设计保护层厚度要求。制作过程中在垫块中预埋铁丝以便固定.垫块按梅花型布置间距为0。5m。承台底部钢筋保护层厚20cm，因承台底部为混凝土垫层，可采用混凝土垫块支撑保护层厚度。避免出现保护层的厚度不出现偏差，采取专人负责制度和专人检查验收.
钢筋加工及安装质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
受力钢筋间距(mm）
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、立柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm）
0，-20
3
钢筋骨架尺寸(mm）
长
±10
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
5
保护层厚度（mm）
梁、板、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台、
±10
板
±3
6、水循环降温管布置
水循环降温管与承台钢筋同步布设，同时设置测温孔.根据设计要求，水循环降温管采用φ40mm，壁画厚为2。5mm铁管，按三层进行布置间距为0。75m，平面、立面位置可根据承台内钢筋的布置做适当调整，水循环降温管的接头必须牢固，水循环降温管安装后进行通水试压检查，防止管道漏水或阻塞。承台顶面设置根据设计图纸设置测温孔，采用温度计、红外测温仪进行检测.
7、预埋件安装设备
本承台预埋件安装为墩柱预埋钢筋,以及劲形骨架。为了挂篮预压考虑，在，在承台位置处预埋张拉件.另外考虑到高模施工，对塔吊安装进行预埋设置。
8、模板安装
1)、承台模板采用2。1m×3m钢模板组合，采用吊车吊入基坑进行安装，承台模板用φ22mm对拉螺栓配合方木支撑固定，方木支撑一端支撑在模板型钢背楞上,另一端支撑在基坑处,保证足够的强度，确保浇筑过程中不变形和位移.模板安装前进行表面打磨清理，涂脱模剂，模板的接缝要密实,并使其竖缝在一条直线上。竖缝间用双面胶带进行密封，以确保模板不漏浆。
2)、浇筑前复测模板的顶标高，在模板顶部用彩色胶带贴出标高线.断面尺寸误差不得超过±30mm，标高误差不得超过±15mm。同时，现场技术人员对模板支撑、平面位置等情况进行检查,符合规范要求并报监理工程师检验合格后方浇筑混凝土。
项 目
允许偏差(mm）
模板标高(基础）
±15
模板内部尺寸（基础）
±30
轴线偏位（基础）
15
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整度
5

9、混凝土浇筑
1）、经过试验最终确定以下配合比：每立方米水泥用量为273kg、粉煤灰117kg、碎石1156kg、砂708kg、水156kg、外加剂3。9kg.在保证设计强度、耐久性等要求前提下，合理掺和优良的缓凝型高效减水剂、高品质的粉煤灰，减少水泥用量，降低混凝土水化热,是保证大体积混凝土质量的有效措施。
2）、混凝土的拌制生产按施工配合比进行试拌,检验混凝土的工作性能及坍落度损失情况，使其具有良好的和易性和流动性。通过试拌在室温25℃的条件下,1h后坍落度损失为50mm,故要求混凝土出机坍落度为200mm，运抵现场后坍落度介于120-160mm之间。混凝土浇筑过程中试验人员应严格检查混凝土各项指标，不符合要求的不得使用.
3）、混凝土由砼搅拌运输车输送到作业地点，溜槽配合浇筑.砼分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm。混凝土振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍,与模板保持5-10cm的距离,并插入下层混凝土5—10cm。对每一部位必须振捣密实，振至混凝土停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，杜绝混凝土过振离析。

整体分层浇筑示意图
4）、承台浇筑一次完成，中途不得停顿。砼浇筑期间，将备用发电机放在现场,以便处理浇筑过程中的停电事故。
5）、浇筑砼期间,设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面、打磨压实，防止混凝土的收缩产生裂缝.
6)、浇筑砼前横向设置简易工作平台(如下图所示），以防踩压导致钢筋弯曲变形。并安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。

9、养护及拆模
（1）、在混凝土初凝后用土工布、麻袋或塑料膜对混凝土表面覆盖，派专人洒水养护不少于14天，养生用水与拌和用水水温相同,养护标准是全天24小时均应保持混凝土表面处于湿润状态,同时开始循环水降温,顶面测温孔利用温度计、红外测温仪每两小时测温一次，确保混凝土内外温差不大于25度，并做好测温记录.
（2)、混凝土达到规定2.5mpa后方可拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角.模板拆除后,应将模板表面灰浆、污垢清理干净,并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。拆模后凿毛墩身位置混凝土光滑面，为墩身施工做好准备.

承台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
混凝土强度（Mpa）
符合设计要求
2
尺寸（mm）
±30
3
顶面高程（mm)
±20
4
轴线偏位（mm）
15
10、水循环降温管孔道注浆
因近靠清水江河流，水源丰富，直接在河内进行抽水循环。根据温控温度记录对混凝土降温进行分析，若温度变化趋于平缓，可停止水循环降温，并用C30水泥浆对降温水管进行孔道注浆。
11、基坑回填
经监理工程师验收合格后，方可进行基坑回填。

。

西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案
延庆新城世园路,百康路,延康路，道路工程
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案

编制,
审核,
审批，
北京城建集团有限责任公司
延庆新城世园路，百康路，延康路,道路工程
项目经理部
2021年10月20日
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路)道路工程
延庆新城世园路(百康路,延康路）道路工程
桩系梁、墩柱施工方案
一、编制依据
(1）延庆新城世园路(百康路，延康路）道路工程施工设计图纸;
（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2021)
（3)《工程建设强制性条文》;
(4)《中华人民共和国建设工程安全生产管理条例》。
二、工程概况
2。1工程简介
世园路位于延庆区2021年北京世界园艺博览会会址南侧，全长1436。929m，规划为城市次干路，道路红线宽40m，起点为百康路，终点为延康路，道路起点接百康路,向南依次与世园会停车场内部路、圣百街、大小路相交，终点接延康路。本标段世园路道路工程包括新建道路、桥梁、市政管线、交通、照明及绿化。
世园路跨西拨子河东支处设置长147米跨河桥一座，桥跨形式为4×35米预应力混凝土简支T梁桥。下部结构采用桩接柱形式，桥墩直径1.4m，桥墩桩基础直径为1。6m；桥台桩基础直径为1。5m。桩基础为钻孔灌注桩。
因本工程桥梁桩系梁工程和墩柱工程需交叉施工，因此本施工方案将桩系梁施工与墩柱施工合并在一起进行阐述。
4000

180
170

140140

桥梁结构断面图
140
1
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路)道路工程
墩柱墩柱墩柱墩柱桩系梁桩系梁桩系梁1.2m
桩系梁、墩柱平面图
2。2工程量
材料项目 数量 备注
桩系梁总数（座） 18 1#轴、2＃轴、3#轴每轴6座
16 1＃轴、3＃轴,柱高3.5m
墩柱总数(棵)
8 2#轴，柱高5m
C30砼(m3) 116 桩系梁
C35砼(m3） 147 墩柱 2.3主要施工措施
2.3.1 为保证外观质量，桩系梁、墩柱模板均采用定型钢模板;
2.3。2 墩身混凝土施工前，应事先完成试验墩柱的工作,以确定混凝土坍落度、砂率、外加剂及脱模剂等重要参数与工艺；
2.3.3 墩身混凝土采用商品砼,由混凝土运输车运至现场，由混凝土泵送入仓进行浇注。
三、施工准备
3。1人员准备
设施工负责人1名，技术负责人1名，质控和试验人员2名，测量人员2名和三个作业班组：模板组、钢筋组、砼班组。其中模板组负责墩柱的模板安装工作,钢筋组负责墩柱钢筋的加工工作，砼班组负责墩柱砼的浇筑。 3。2材料准备
混凝土选用合格的商品混凝土，钢材进场前提交产品合格证并取样送检，检测合格后方可使用.为保证墩柱外观统一、无色差，混凝土需采用统一原材,统一配比。
3.3机械准备
为满足桩系梁、墩柱施工的需要，我项目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。
2
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路，延康路）道路工程
项次 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 汽车吊 25t 台 1 吊运钢筋、模板吊装等 2 挖掘机 PC200 台 1 场地平整等 3 发电机 50Kw 台 1 备用 4 电焊机 台 6 钢筋加工、安装等 5 小型切割工具 套 2 钢筋加工等
钢筋切断机 台 钢筋加工 6 1
钢筋调直机 台 钢筋加工 7 1
钢筋弯曲机 台 钢筋加工 8 2
钢筋弯箍机 台 钢筋加工 9 2
全站仪 台 测量放线 10 1
11 水准仪 台 测量放线 1
四、工期计划
桩系梁、墩柱施工计划工期为45天，拟开工日期为2021年11月1日至2021年12月15日。
五、施工方案
5.1施工工艺流程
测量放线？基坑开挖及凿除桩头？桩基检测？基础整平、压实？垫层浇筑?墩柱钢筋绑筋、下墩柱钢筋笼并与桩基钢筋焊接固定？桩系梁钢筋绑扎？支桩系梁模板?桩系梁砼浇筑？桩系梁拆模板?与桩系梁接触面混凝土凿毛?模板底处找平、设置模板定位设施?搭设脚手架？支墩柱模板?设置缆风绳、墩柱模板固定？墩柱砼浇筑？拆墩柱模板?混凝土养护（各阶段）. 5。2测量放线、基坑开挖
(详见钢板桩支护安全专项施工方案)
5。3凿除桩头
基坑开挖完成后，由测量人员根据设计标高，准确放样出桩基的桩顶设计高程，用红油漆在桩身上注明桩头破除具体位置，由人工用风镐先把钢筋从桩头的混凝土中剥离至桩顶标识线处，然后用钢钎把桩顶以上的混凝土截断,吊出基坑，然后把桩基顶面修平整，将桩顶预留筋调直。凿桩头过程中必须保证桩基混凝土的完好性.破除桩头时应注意不能损伤桩基预埋钢筋,并保证钢筋
3
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路，延康路)道路工程
的洁净无锈。桩头破除后，及时清理桩头及残渣物，使之整洁、平整。 5。4桩基检测
桩头凿到设计标高后，对钻孔灌注桩的桩身完整性进行超声波检测，检测频率为100％。桩检合格后，方可进行系梁施工。
5.5垫层施工
基坑开挖完成后对坑底进行整平并压实，之后在基坑底部按设计桥台尺寸外扩20cm放出垫层边线，坑底钉木桩确定高程及几何尺寸，确保桥台位置及高程符合要求，复测无误后，进行垫层木模板支搭。
垫层模板采用木方后钉钢筋地锚支搭,支搭完毕自检合格报请监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇筑.垫层混凝土厚10cm，标号为C15。浇筑时采用溜槽入模，平板夯或振捣棒振捣.振捣时平板夯要缓慢移动，且边移动边振捣。
混凝土浇筑完毕后,用木抹子成活并及时覆盖草帘子或岩棉被养生,达到设计强度75，后拆模并在垫层混凝土表面进行测量弹线，划定桩系梁中线及边线位置。
5。6钢筋加工安装
1、钢筋的检验、存放
(1）钢筋的检验
每批钢筋进场均向驻地监理工程师提供试验报告，提供试验的钢筋需有质量保证书(或检验合格证)，否则，不能应用于工程中。钢筋按照60t为一批（不足60t的设为一批),按照100％进行现场见证取样，送至试验室检验,检验合格后方允许进场。
(2）钢筋的存放
钢筋进场后在钢筋加工厂存放，放置于钢筋台座上，堆放整齐，钢筋加工时选择无灰尘、无有害锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质的钢筋使用，出现上述情况的钢筋及时进行清理或处理，无法处理的作废.
不同级别的钢材分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。
2、钢筋施工技术交底
钢筋开始施工前，工程部组织钢筋加工场技术负责人进行钢筋施工的技术
4
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路,延康路）道路工程
交底工作，详细讲述钢筋施工的各种注意事项。技术负责人再对钢筋施工队伍进行二次交底，保证每一名钢筋施工人员都清楚钢筋的施工工艺、方法,清楚自己工作职能范围内工作，完成钢筋的施工。
3、钢筋的加工制作
钢筋尺寸严格按图纸进行加工制作，主筋的搭接注意长度搭配，同一截面的钢筋搭接处不能超过钢筋总数的50％。
配料长度:钢筋配料长度应以设计图纸为依据，配好料后应编制配料单作为钢筋加工的根据。
切断:用电动钢筋切断机切断。
弯曲成型：钢筋弯曲采用数控弯箍机和数控钢筋弯曲中心进行加工，应依据配料长度和弯曲形状，再调整好数控机床的加工数据，第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。
加工完成的钢筋应分类存放并标明使用位置,避免引起锈蚀、污染和踩踏变形。
4、钢筋安装
(1）钢筋安装过程中,钢筋定位采用定位卡位板进行定位，保证钢筋定位准确,间距均匀、规范。
（2）箍筋的绑扎严格按照图纸要求进行，在主筋完成之前将箍筋提前就位,便于箍筋安装、固定。严禁为图施工方便私自截断箍筋.
(3）墩柱主筋与桩基主筋的连接采用双面焊接。
(4)采用与墩身同标号水泥砂浆制作的垫块,确保砼保护层厚度满足设计要求。垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面.
(5)钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，质检工程师应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、模板等等逐一进行自检,据实与设计图对照检查,符合标准后，报请监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师确认合格后签证,方可进行砼施工作业。 5。7脚手架搭设
为便于施工，需在墩身四边搭设工作平台架设脚手架。为此，在桩系梁施工、回填完成后,首先平整、压实，作为操作平台支架的基础.桩系梁回填
5
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路)道路工程
时,采用素土分层碾压回填到与桩系梁顶面齐平，碾压密实度达90%以上后，可直接作为操作平台基础。
操作平台采用碗扣支架搭设，碗扣支架立柱纵、横间距控制在1。2m×0.9m范围以内，支架顶部铺设5cm厚木板，作为操作平台，平台外侧设保护杆,碗扣支架必须带底托，底托下支垫10×10cm方木.脚手架应设置扫地杆，在基础面以上20cm处设置第一道横杆，即扫地杆。
剪刀撑的设置：脚手架必须设置剪刀撑和斜撑；每道剪刀撑与地面的夹角应控制在45？，60?之间；剪刀撑用旋转扣件与立杆或横向水平杆连接。斜撑与地面夹角为45？。
5。8模板加工、安装
模板采用定型钢模板,选择东风模板厂进行加工定制，保证模板的强度、刚度、稳定性和几何尺寸,以保证墩柱质量。同时为墩柱美观要求，墩身模板采用通长整块模板,以避免出现拼装接缝。
本工程桥梁工配置一套系梁开口模、6套柱模（4套5m长模板+2套4m长模板)，其中系梁开口模之间每一侧采用4块1。5m*0。9m平模，共计24块平模，详见下图：
系梁开口模平面图
系梁开口模立面图
6
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路）道路工程
墩柱模板立面图 墩柱模板平面图
模板表面要打磨光滑平整，无锈蚀无凹凸变形，接缝严密，无错台现象。墩身钢模拼装成节后，接缝处用专用填缝材料填塞、填满、抹平接缝。待填缝料结硬后，用细砂或纱布打磨，直到用手触摸无粉砂的感觉，即可用棉纱布擦干净钢模混凝土接缝表面.填缝料擦干后即可用滚筒在钢模上均匀涂抹一层脱
7
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路,延康路)道路工程
模剂，后吊装拼接钢模。所有接缝处拼接均按上述方法处理，不得漏浆，抹上脱模剂后及时灌注混凝土.
桩系梁模板安装完毕后，相邻两棵墩柱之间4块平模设置4道对拉螺栓，即每两块平模设置一道,外侧设置斜撑进一步固定，每块平模设置一道,斜撑采用Φ48钢管，如下图所示：
外撑外撑
对拉螺栓对拉螺栓
桩系梁模板加固平面图
1。2m
45?
45？
1.5m
外撑
桩系梁模板加固断面图
墩柱与承台结合面处应凿毛，方可进行墩柱模板安装。模板安装采用汽车吊配合，墩身模板安装完毕后，拉缆风绳，用链葫芦调整张拉力，每棵墩柱设置4道缆风绳，如下图所示:
墩柱模板加固平面图
8
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路)道路工程
钢丝绳
钢丝绳
原地面原地面
地锚地锚
墩柱
桩系梁
基坑底基坑底
桩基
墩柱模板加固断面图
5.9墩柱混凝土浇注
立柱与承台结合面处应凿毛，清洁后方可浇筑砼.墩柱顶混凝土支座垫块须待立柱混凝土浇注完成后，再浇注支座垫块混凝土.
墩身混凝土浇注采用泵送浇筑方式，采用串筒进行墩身混凝土灌注。混凝土灌注水平分层进行，连续灌注用插入式振动器捣实。混凝土自由倾落高度不超过2m，避免混凝土造成离析。分层浇注，分层厚度为30cm左右,采用人工进入墩柱内部，使用插入式振捣棒进行振捣,每次分层振捣时插入深度应为层厚的1。5倍，振捣时快插慢拔，不过振，不漏振，做到振捣密实，一般应振到混凝土不再下沉，没有明显气泡上升，表面平坦、泛浆为止。
此外，砼浇筑已进入冬施，本方案未提及的浇筑措施详见冬季施工专项方案。
9
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路(百康路,延康路）道路工程
6.0拆模、养护
墩身侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。墩柱拆模以后要及时进行养护，详细养护措施见冬季施工专项方案。
六、质量保证体系
6。1质量目标
本标段工程交工验收的质量评定：合格。
6。2质量保证体系
桩系梁、墩柱工程由专业施工队施工，实行项目经理负责制。项目总工对工程的质量负责。下设技术、质量、测量、试验、施工等各职能人员。
技质部负责制定分项工程的技术方案及质量保证措施，负责工程质量的检查和验收工作。专职试验员及测量员负责本工程的材料试验、测量工作的控制与管理，同时与质控员一起负责施工过程中的检查与验收工作。
质量保证体系如下：
质量保证体系
教育培训 组织机构 施工保证 制度保证 技术保证
贯彻ISO9001系列创优规划 创优规划 提高质量意识 公司质量管理质量标准，推行全面领导小组 质量管理 经济责任制 制定检查明确TQC教育 创优各项工作制度和标准 创优创优项目部质量领效果 项目 措施 优完制签导小组 质善定订质为下制岗熟技质测应优计奖包量用道定前悉术量量用价 量惩保接定进充分第户工教技图交计复新作业队 支措责受期行利用一 服序育术纸底 划 核 技施 质量小组 付任业不自现代务 是计培掌术状 手主定检化检用划 训 握新续 和期互测手户 规工监质检段，范 艺 质量质量理量交加强工作TQC奖优罚劣 监检接现场检查 小组督 查 检 试验活动 技术岗位质量 检查落实 控制 经济兑现 责任制 责任制
改进工作质量 总结表彰先进 质量评定 实现质量目标 反馈 提高工作技能
6。3自检体系和责任人
为保证桩系梁、墩柱工程施工的质量得到有效保证，项目部建立了自检体
10
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路）道路工程
系,形成了自查自纠的过程,保证施工过程中质量得到有效控制，并根据具体部位设立质量责任人.
6。4质量检验评定标准及检验方法
根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2021)各项质量标准如下：
1、基本要求
1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2）不得出现空洞和漏筋的现象.
2、实测项目
墩、台身实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1？ 混凝土强度(MPa） 在合格标准内
2 断面尺寸（mm) ？20 尺量:检查3个断面 3 竖直度或斜度（mm） 0。3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪:测量2点 4 顶面高程(mm） ?10 水准仪：测量3处
全站仪或经纬仪:纵、横各测10 5? 轴线偏位(mm） 量2点 6 5 节段间错台(mm） 尺量（每节检查4处）
2m直尺：检查竖直、水平两7 5 大面积平整度（mm） 个方向，每20m2测1处
符合设计规定，设计8 预埋件位置(mm） 尺量：每件 未规定时：10
9 10 支座垫石预留位置（mm） 尺量:每个
注：H为墩、台身高度.
3、外观鉴定
1）混凝土表面平整,施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%.
3)混凝土表面不得出现非受力裂缝。
6。5质量保证措施
(1）加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制,认真熟悉施工图纸,并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业,发
11
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路)道路工程
现问题及时解决。
（2）严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。
(3)严格执行分项工程首件验收制,在首件工程施工过程收集好各种施工数据，以便在总结时确定更好的施工步骤或方法。
(4）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工.对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。
（5）做好质量记录，内容要具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰,各方签字齐全，并有可追溯性。由施工技术员、质检员、或施工负责人按时收集并保存,确保本工程全过程记录齐全.
（6）每项材料到工地应有检验单，同时在现场进行抽查，一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。
(7)混凝土采用商品混凝土,现场配备专业试验人员对混凝土的拌合物性能、坍落度等进行检测,经检测符合设计规范要求并经监理工程师验收合格后方可使用。
（8）运输道路应平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。混凝土运输至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,拒绝使用.
(9)浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。
（10)混凝土振捣采用插入式高频振动棒.振捣时严格按照施工规范进行，振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件.在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
（11）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间.混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定（min）：
12
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路）道路工程
混凝土强度等级 气温不高于25？ 气温高于25？
？C30 210 180
〉C30 180 150
注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定
当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝并做出记录.
6.6混凝土外观保证措施
为保证混凝土外观质量，特根据墩柱混凝土常见质量外观问题制定以下预防措施。
（1)裂缝
产生的原因:
1）刚刚浇筑完成的砼,往往因为外界气温较高,空气中相对湿度较小，表面蒸发变干,而其内部仍是塑性体,因塑性收缩产生裂缝。
)砼在硬化过程中,会释放大量的水化热,使砼内部温度不断上升，在砼2
表面与内部之间形成很高的温度差。
3)不同品牌水泥的混用也会使砼产生裂缝。不同品牌的水泥，其细度、强度、初终凝时间、安定性、化学成分等不尽相同，且还存在相容性问题。
预控措施:
保护好砼浇筑面,避免风吹日晒,砼浇筑完毕后要立即将表面加以覆盖，并及时洒水养生;在砼中掺加适量的矿粉煤灰，能使水化热释放速度减缓;控制原材料的温度；在砼施工时，应该严禁不同品牌、不同标号的水泥混在一起使用。
(2)蜂窝
产生的原因：
1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多;
2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀,和易性差，振捣不密实;
3）下料不当或下料过高,未设串筒导致石子集中，造成石子砂浆离析
4）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够;
5）模板缝隙未堵严，水泥浆流失；
13
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路，延康路）道路工程
6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小;
7）基础、柱根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。
预控措施:
认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽:浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振:模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；
（3)麻面
产生的原因:
1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏;
2）模板拼缝不严，局部漏浆；
3)脱模剂涂刷不匀、局部漏刷或失效。混凝土表面与模板粘结造成麻面；
4）混凝土振捣不实,气泡未排出,停在模板表面形成麻点。
预控措施：
模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;模板缝隙，应用双面
模板脱模剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏胶条、油毡纸、腻子等堵严;
刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止;
（4)孔洞
产生的原因:
1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土;
2)混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。
3)混凝土一次下料过多，过厚,下料过高，振捣器振动不到,形成松散孔洞;
4）混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。
预控措施：
在钢筋密集处及复杂部位，认真分层振捣密实；砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净;
14
西拨子河东支大桥桩系梁、墩柱施工方案 延庆新城世园路（百康路,延康路）道路工程
(5）露筋
产生的原因:
1）灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移、垫块太少或