设备收费管理实施细则.doc

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设备收费管理实施细则
部 门：
日 期： 年 月 日
文件编号：
DY-G9C03
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编制单位：

为加强公司的设备管理，降低工程成本，为公司建安工作提供有力的保障，结合公司实际，制定本细则。
一、收取租赁费的设备
1、钢管 每米每天0.015元
2、扣件 每套每天0.01元
3、钢模板（旧） 每m2每天0.20元
钢模板（新） 每m2每天0.30 元
4、钢支柱 每根每天0.15元
5、密目网（成色较新无孔洞） 每片每天0.15元
密目网（旧） 每片每天0.10元
6、安全网 每片每天0.15元
7、垫木 每米每天0.05元
8、钢底座 每个每天0.02元
9、塔吊（QTZ315C） 每台每天200.00元
塔吊（QTZ30C） 每台每天180.00元
塔吊（QTG200液压，30m臂） 每台每天120.00元
塔吊（QTG200A，30m臂） 每台每天100.00元
塔吊（QT20，25m臂） 每台每天70.00元
10、双笼提升机（200型） 每台每天120.00元
11、混凝土输送泵（HBT40） 每m311.00元
每配JS500混凝土搅拌机1台每立方混凝土加收1元
12、混凝土搅拌机（JS500型） 每台每天70.00元
混凝土搅拌机（350型） 每台每天30.00元
13、砂浆搅拌机（200型） 每台每天10.00元
14、卷扬机（1吨） 每台每天 5.00元
15、打夯机 每台每天20.00元
16、钢筋切断机（不包括刀片） 每台每天20.00元
17、钢筋弯曲机 每台每天20.00元
18、潜水泵（泥浆泵） 每台每天20.00元
19、模板卡子 每个每天0.005元
20、钢围挡板 每片每天0.30元
21、铁锲、异形模、圆模、槽钢 使用一次扣原值的30%

十 周转材料损坏处理规定：
为保证周转材料良好使用，提高周转利用率与完好率，结合公司实际，对材料损坏作如下规定：
一、扣件
1、产生裂纹、掉爪或损坏整个扣件的一半，入库时两个折收一个（对接扣件除外）。
2、每缺5～10套螺丝折扣一个扣件。
3、拧紧扭力应恰当，严禁敲打，发现工地一次不正确使用并造成损坏的罚款100～200元。
4、丢失按原值的二倍扣款或按现行市场价现金收款（现行市场价低于原价时按原价收款）。
二、钢管
1、凡是有弯的钢管，一律校直后入库。
2、出现凹点的钢管，按每点折去1m处理。
3、长度不合要求（6米的不低于5.7米、4米的不低于3.8米、3米的不低于2.8米、2米的不低于1.7米）或出现孔洞、金属焊件等，入库时现场据实截断，余料作报废处理。
4、表面有水泥灰，端部塞严或弄偏须恢复原样，否则不计数入库。
5、凡外径非48mm，壁厚非3mm以上和私自对接焊的钢管，一律没收入库。
6、严禁工地锤击、下抛，发现一次罚100~200元。
7、丢失按原值的二倍扣款或按现行市场价现金收款（现行市场价低于原价时按原价收款）。
三、安全网、密目网
1、凡是有灰、杂物的安全网、密目网一律清理干净后入库。
2、平网网体残缺不全或人为的割坏，一律没收入库。
3、新密目网入库，每一处损坏点，按10元扣款，损坏严重，将网入库，并不记账。
4、发现工地因使用不当或人为损坏，按损坏程度进行罚款。
5、丢失按原值的二倍扣款或按现行市场价现金收款（现行市场价低于原价时按原价收款）。
四、钢模板
1、凡掉堵头板、内立板的模板，一律焊牢焊好后入库。
2、平面不平整，四边不顺直，四角不整齐，不计数入库。
3、表面有水泥灰和开焊的模板，不计数入库。
4、未刷油或者不符合要求，不计数入库。
5、出现模板变形，视情节折收。
6、平面出现凹凸点，每处扣5元。
7、边框出现裂纹、变形每处扣5元，平面内有打眼，视情节折收。
8、严禁工地拆模时不设保护层或模板直接掉于硬面上，违反一次罚款200元。
9、造成大的损伤，无法再使用，没收入库。
10、丢失按原值的二倍扣款或按现行市场价现金收款（现行市场价低于原价时按原价收款）。
注：
（1）交库的角模、异形模出现损坏，参照本规定执行。
（2）县外工程交库的模板少加强板，可按每米10元扣款用以修复。
五、钢支柱
1、凡是有弯的钢支柱，一律校直后入库。
2、表面有水泥灰或螺旋丝部位少防腐油，不计数入库。
3、螺旋丝损坏或丢失，每根扣20元。
4、少调整扳手，每根扣2元。
5、管身出现损伤，按每点10元扣款。
6、少底座每根扣3元。
7、底座及琵琶撑开焊，须焊牢，否则不计数入库。
8、造成大的损伤或无法使用，将钢支柱入库，并不记账。
9、丢失按原值的二倍扣款或按现行市场价现金收款（现行市场价低于原价时按原价收款）。
六、钢架板
1、凡是有弯的钢架板，一律校直后入库。
2、造成大的损伤或无法使用，将架板入库，并不记账。
3、丢失按原值的二倍扣款或按现行市场价现金收款（现行市场价低于原价时按原价收款）。

安全风险分级控制管理实施细则
部 门：
日 期： 年 月 日
文件编号：
DY-AG3GA
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类 型：
审核人：
编制单位：

第一章 总则
第一条 为贯彻落实安全生产责任制，加强安全风险管理，防范电网事故和人身事故，维护电网安全和企业稳定，根据《国家电网公司安全风险管理体系实施指导意见》和省公司《安全风险分级控制管理规定》及市公司《安全风险分级控制管理实施细则（试行）》，结合公司安全生产实际，制定本实施细则。
第二条 各单位要按照“分级控制”的原则，建立“分工明确、上下协同、专业配合、共同防御”的安全风险预警和控制体系，明确各级机构与各级人员的职责，建立安全风险预警和控制工作流程与节点标准，根据安全风险类别及严重程度，落实预防和应急措施，化解和降低安全风险。
第三条 各专业管理部门要按照“谁主管，谁负责”原则，履行部门职责，落实安全责任，认真做好本专业管理范围内安全风险预警和控制工作。
第二章 控制对象
第四条 电网安全风险是指电网在以下列条件情况下存在发生大面积停电的可能性：遭遇自然灾害、遭受外力破坏、在特殊运行方式下。
（一）自然灾害，是指地震、台风、洪水及暴风雪等对电网的破坏，其影响电网安全运行的程度一般比较大，危及范围具有不确定性。
（二）外力破坏，是指由于各种建设、施工作业人员以及社会其他人员的人为因素造成电力设施的停电、故障和损坏。外力破坏分为过失损坏、盗窃和蓄意破坏三类，电网遭受的外力破坏主要是过失损坏。过失损坏的主要类型有违章施工（作业）、异物短路、烟火短路、车辆撞杆等。
（三）特殊运行方式，是指电网由于设备检修、改造以及新设备投运，受电网结线的限制，致使220千伏及以上变电站和发电厂母线出现单线（单电源）、单变、单母线运行的情况。
第五条 人身安全风险是指人员在高危作业或设备巡视、检修、施工等日常工作中，由于工作疏忽或主观违章或“三措”不落实，造成对人身伤害的可能性。
（一）高危作业是指施工环境恶劣或施工难度极高，发生人身伤害可能性很高的作业。
1、I类高危作业
（1）变电专业
在220kV变电站运行母线下方或设备附近进行吊装作业、220kV主变压器吊装。
（2）输电专业
在220kV带电线路附近进行组立（拆除）铁塔、在险恶地理环境下组立（拆除）220kV线路铁塔、220kV线路大跨越施工放线。
2、II类高危作业
（1）变电专业
在110kV变电站运行母线下方或设备附近进行吊装作业。
（2）输电专业
在110kV带电线路附近进行组立（拆除）铁塔、在险恶地理环境下组立（拆除）110kV线路铁塔、跨越高速公路、铁路、运河110kV及以上线路施工放线。
（三）工作疏忽是指无主观违章动机，但客观上已形成可能危及人员安全的违章行为，如：没有按工作流程与规程要求实施作业，登错线路杆塔、走错有电间隔、安全带没有扣好、误操作等。
（四）主观违章是指存在侥幸心理，故意进行违章作业。
第三章 控制原则
第六条 企业行政主要负责人是安全风险控制的第一责任人，全面负责本企业安全风险控制工作的组织与协调，分管生产、基建的副总经理是生产、基建安全风险控制的第一责任人。
第七条 生产技术部、发展建设部、调度中心，按照“管生产必须管安全”的原则，是本专业领域安全风险控制的管理部门，负责落实安全风险控制措施的实施。安全监察部是安全风险控制的监督部门，负责检查督促安全风险控制措施的落实。
第八条 工区（项目部）、班组及个人，是安全风险控制的具体执行者与责任人，负责安全风险控制措施的做细做实。
第四章 控制分级
第九条 公司负责控制管辖范围内220kV变电站全停安全风险，防止发生一般电网事故。
（一）调度中心是电网安全风险控制的调度管理部门，负责做好电网运行方式调整、电网设备停电检修计划安排、电网运行监控与调度操作、变电站全停应急预案编制等工作，防止误整定、误调度。
（二）生产技术部是电网安全风险控制的设备管理部门，负责组织协调调度部门、变电运行工区、变电检修工区、输电工区、配电工区做好电网安全风险控制措施的落实工作。
（三）安全监察部是电网安全风险控制的监督部门，负责监督电网安全风险控制措施的落实到位。
（四）变电运行工区负责做好变电运行操作、设备检修许可、重要设备监视等工作，防止误操作及安全措施漏项。
（五）输电工区负责做好重要线路的巡视防护工作，防止线路遭受外力破坏。
（六）调度中心、变电运行工区、输电工区控制管辖范围内220kV变电站全停安全风险，防止发生一般电网事故。
（七）基层班组控制班组作业过程中的安全风险，认真执行“两票”、“三措”和《作业安全风险分析预控卡》，防止发生人员责任障碍。
（八）个人控制作业安全风险，遵章守纪，规范作业，防止发生个人违章行为。
第十条 公司控制管辖范围内高危作业的人身安全风险，防止发生人身重伤和死亡事故。
（一）生产技术部是生产高危作业的人身安全风险的管理部门，负责做好人身安全风险控制措施的落实工作。
（二）发展建设部是基建、技改高危作业的人身安全风险的管理部门，负责做好人身安全风险控制措施的落实工作。
（三）安全监察部是人身安全风险控制的监督部门，负责监督人身安全风险控制措施的落实到位。
（四）输电工区、变电检修工区、配电工区、施工单位是控制高危作业人身安全风险的责任主体，全面负责组织实施高危作业，落实组织措施、技术措施与安全措施，加强施工作业过程控制，落实预防和应急措施，化解和降低安全风险。
（五）输电工区、变电检修工区、配电工区、施工单位控制管辖范围内高危作业的人身安全风险，防止发生人身重伤和死亡事故。
（七）基层班组控制班组作业过程中的安全风险，认真执行安全施工作业票、《作业安全风险分析预控卡》，防止发生人员责任未遂与异常。
（八）个人控制自身作业安全风险，按照《作业安全风险分析预控卡》的要求，规范作业，防止发生个人违章行为。
第五章 控制措施
第一节 电网安全风险控制措施
第十一条 在编制年度运行方式中，应明确各220千伏变电站的110千伏备用通道，特殊运行方式下应保持不得少于2条，且相邻变电站应安排足够备用容量。
第十二条 对中低压侧有电源接入的变电站，应配置低周低压解列装置、高频切机装置、振荡解列装置以及相应的同期并列装置；对可能形成孤立系统的电网，应安排足够的低周低压减负荷容量；变电站中低压侧应配置备自投装置，条件允许时应投入正常运行。
第十三条 安排计划停电时，应充分考虑电网的可靠性和电力电量平衡，按照“主设备与辅助设备、变电与线路、一次设备与二次设备”同时检修的原则安排停送电，统筹协调好基建、技改、检修停电计划，切实减少现场操作，一旦无法避免出现特殊运行方式，则启动预警程序。
第十四条 当电网出现特殊运行方式时，分管生产副总经理是防范电网安全风险的第一责任人，要亲自组织各专业部门认真分析特殊运行方式期间电网运行存在的薄弱环节和危险点，认真分析、评估电网存在的安全风险，明确分工，落实责任，采取措施，降低风险。
（一）调度中心
1、填写电网特殊运行方式预警通知单，分送生产技术部、安全监察部及有关调度机构和运行单位。
2、做好特殊运行方式下的电力电量平衡，督促运行单位做好用电负荷转移运行方式调整方案，尽量转移220千伏变电站内的重要负荷和重要用户。
3、做好特殊运行方式的供电潮流、电压计算工作，核对可能出现的最大潮流是否满足线路、主变的限额，无功电压是否满足规定要求。
4、特殊运行方式下，为保证系统运行安全，相应的线路、主变、母线全保护运行，原则上不安排保护及二次回路停用校验工作。
5、在特殊运行方式申请单开工前应核实相关要求的落实情况，并作为开工的必备条件之一。在特殊运行方式的倒闸操作前，应向现场值班人员交待安全注意事项及特殊运行方式发生事故的严重后果。
6、特殊运行方式下需要加强巡视的设备，应在检修申请单中明确，同时通知相关单位。调度运行人员要加强对特殊运行方式的运行情况的监视，确保相关的线路、主变、母线等设备输送功率、潮流控制合理。
7、加强对特殊运行方式的运行情况监视，并做好变电站全停的事故预想及应急预案，并组织开展反事故演习，确保特殊运行方式下尽快恢复供电。

汽轮机设备保管实施细则
部 门：
日 期： 年 月 日
文件编号：
DY-9379G
编写人：
类 型：
审核人：
编制单位：

（一）汽轮机的验收
1.汽轮机的漆层表面应光洁完整，不应有锈。
2.前、后汽缸不得划痕和裂纹。
3.转子、调速器及汽缸等部件，必须涂有良好的保护油层。
4.油箱、油泵的管道，必须畅通无阻，不得有碰伤、压扁等现象。
5.仪表盘表面、表针、表壳应完好无损，刻度指针必须灵活准确。
6.汽轮机的转子、隔板、汽缸、调速器及转动机构等重要部件到达现场后，应抓紧开箱清点，检查各加工面有无锈蚀或机械损伤，如发现问题，应即时与制造厂联系处理。开箱后的汽轮机本体部件宜存放在封闭库或机房内。保管期间，应定期检查防锈蚀情况，并即使进行维护。
（二）汽轮机的保管
1.凡是螺栓、螺孔外露螺纹表面及定位销、销孔、销槽等均应涂工业凡士林防锈。
2.汽缸中分面、隔板导槽。汽叶片以及轴承、油泵齿轮表面，减速齿轮表面，联轴器等精密加工表面均应涂防锈油脂，并用防潮纸贴封油层表面，纸与油层中间不得留有空气。
3.在保管过程中转子的颈部出现锈斑，可洗涤干净，涂无腐蚀、不含水分、不吸水的纺锈油（如医学凡士林等），并用油布或坚实的油纸包裹好。其他部位也应涂无腐蚀性防腐油脂。
4.油箱应打开放油孔，并保持畅通。与油箱联接的管路法兰面应涂工业凡士林，并用木盖封闭；汽轮油泵上的进出汽及进出油孔应用木塞堵住；油箱顶面的孔眼应完全封闭。
5.汽、水、油等管道的两端管口应用涂油的木塞塞住，管子外部可用红丹漆防锈。如系直管应下垫枕木存放。如系弯管应将两端管口向下存放。管道存放应防止受压变形。
6.凡法兰端面的接口处均应涂油并用木盖封闭。
7.如机体外部油漆干裂脱落，应按原色漆补好。
8.随机仪表应严格防潮防震。
9.汽轮机应放在干燥通风的库房内，并适当支垫以便通风。分部包装的必须成套码垛，并标志清楚。
10.汽轮机转子的轴颈部分，应保持有合格的硬膜防锈油或防锈油脂涂层，外紧包两层双面气相防锈纸或两层苯甲酸钠防锈纸，在紧包两层聚乙烯塑料薄膜。联轴器及转子相连的调节器部套，应保持有合格的防锈油脂或硬膜防锈油涂层，并用一层苯甲酸钠防锈纸或中性面蜡纸贴封。叶轮、叶片、汽封部分及转子的其他部分，均应保持有合格的铝银粉漆涂层。
11.汽轮机转子开箱后，应检查支架是否牢靠。汽轮机转子的支持点，必须使整个转子稳妥可靠，并使最大轮叶离地不小于200mm。若支持点必须放在轴颈上，轴颈与木质支架接触处应垫以铝桶、钵销或铅板。对鼓型或空心轴的汽轮机转子，应注意检查空心部分的密封是否良好，发现问题及时处理。
12.汽缸内腔、轴承座、隔板套、汽封片、座架等所有加工面，应保持有合格的1号防锈油涂层；各结合面上除应保持有合格的防锈油层或74-2硬膜防锈油层外，还应保持有苯甲酸钠防锈纸或中型石蜡纸贴封。汽缸内腔、隔板、隔板套、也可喷涂铝银粉漆保护。上下汽缸盖好一起保管，并应在两结合面间垫铝管、钵箱、铅板并包敷，或垫浸过防腐剂的干燥薄木板。汽缸外壁应保持有合格的涂漆层。
13.主汽阀、调节阀中的阀杆、阀杆套筒、阀碟、阀座等要求较高的配合面间，应保持有合格的防锈、润滑两用油或防锈油脂涂层。
14.轴承箱内壁及汽缸上的内螺纹，必须保持清洁，并保持有合格的1号防锈油脂涂层。
15.对精密备品备件，应保持有合格的1号防锈油脂，外包苯甲酸钠防锈纸或防潮纸保护。汽缸螺栓、法兰螺栓、管子接头、法兰件、电镀件、铭牌及随机工具等，可用防锈纸外包防潮纸包装或涂1号防锈油脂、3号防锈油脂保管。属于长期维护保管的螺栓，其螺纹部分应外加塑料或中性蜡纸、苯甲酸钠防锈纸保护套。汽轮机的滑销系统、台板结合面，应除锈并保持有合格的防锈油脂涂层。属长期维护保管的随机供货垫铁，可放置在密封箱内，箱内应放气相缓蚀纸，定期检查、补充、更换。
16.在防锈蚀处理中，对已整定的汽轮机部件（如汽轮机调节部套，保安部套等）需要拆卸检查时，必须由熟练的施工人员做好原始记录，并记录在技术档案内，以免改变整定工况。对已装配好的汽轮机部件（如定位销、滚动轴承等）需要拆卸时，应挂牌并记录在技术档案内。
（三）汽轮机的搬运
搬运装卸应轻拿轻放，避免撞击，并注意指示标志。