道路标线施工手册.doc

道路标线施工手册全套资料
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随着城市道路交通建设的不断发展，道路交通标线工程项目中的新材料、新工艺、新设备不断涌现。诸多客户咨询标线工程的材料、价格、工艺、工期等方面的问题，为此广州路虎交通设施根据以往的道路施工经验，总结了有关道路标线施工的相关资料供大家参考。

一、标线设计、施工、验收依据标准

1.GB5768-2021 2。JT/T280

二、道路标线分类：

热熔型道路标线和冷喷型道路标线

三、道路标线涂料分类：

热熔型标线涂料分为热熔型路面标线涂料、热熔突起型路面标线涂料、热熔型彩色防滑路面标线涂料。

冷喷型标线涂料分为双组份冷喷型标线涂料、双组份刮涂型标线涂料、双组份结构型标线涂料、双组份彩色防滑路面标线涂料、水性路面标线涂料、常温型路面标线涂料、荧光涂料、全天候反光标线涂料。

四、道路标线涂料辅助材料

1.彩色通体陶珠

2。镀膜玻璃微珠

3。道路标线底胶

4.稀释剂

5.标线涂改漆

五、热熔型路面标线涂料

1.组成：树脂，RVA，PE腊、颜填料等组成。常温下呈粉末状状态，加热至180—200℃呈流动状态。

2.特点：附着力强，抗龟裂性和色泽鲜艳，涂布率高、抗渗透性好.

3.用途：主要用于高速公路及城市道路。

4。种类：普通型热熔标线涂料(不含玻璃微珠）、特质型热熔标线涂料（含10%玻璃微珠)、反光型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）、喷涂型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）

5。理论用量:

1吨（40包）可涂布面积200—225㎡，国家标准涂布厚度为1。8mm,底油用量32kg（2桶），微珠用量100kg(4包）

六、热熔突起型路面标线涂料

1。组成：热塑树脂，改性橡胶，颜填料特种助剂。

2.特点：雨夜反光效果好,汽车压线振动等特点,达到唤醒司机注意安全的目的。

3。用途：道路中心线（禁止超车线)、高等级公路边缘线、路口边缘线等。

4。理论用量:

1吨涂料（40包）涂布面积为140㎡,底油用量为24kg（1.5桶)，微珠用量88kg(3。5包），涂布厚度为2-4mm.

七、热熔型彩色防滑路面标线涂料

1.组成：热塑性树脂、橡胶弹性体、陶瓷颗粒等.

2.特点：色彩醒目美观，防滑及夜间反光效果好.

3.用途：隧道入口、长下坡路段等.

4。理论用量：

1吨涂料（40包)涂布面积为100㎡，玻璃微珠用量为40kg（约2包），底油16kg（一桶），涂膜厚度为1.8mm-4。0mm。

八、标线施工、道路划线常用设备

热熔型标线涂料设备有：液压双缸热熔釜，手推式热熔划线机，自走式热熔划线机，自走式振动雨线机，斑马划线机，底有机，划线斗(10cm,15cm,20cm，30cm，45cm）

冷喷标线设备有双组份喷涂机，双组份刮涂机，双组份结构型雨线机，手推式冷喷划线机，车载式冷喷划线机。

通用设备有路面吹风机，路面清扫机，底油机，除线机等等。

九、标线施工流程：

1.施工准备工作：人员准备、技术准备、材料准备、划线设备准备。

2.施工现场的处理：适当的安全设施（施工牌，路锥的摆放）,路面的清扫,干燥等，环境温度是不是大于等于4℃。

3。开线放样：测量工具，钛白粉的准备,用底油机或者滚筒喷刷底油。

4.涂料熔融：把划线涂料导入热熔釜中，用pc气加热至180℃-200℃，冷喷涂料则可以直接施工划线。

5.施划标线：用划线机进行施工，施划的厚度一般为1.5mm—1。8mm，然后自然固化，再用斧头或者铲子进行修整，撒布玻璃微珠，完成施工。

十、道路划线报价注意事项:

1.是热熔型标线还是冷喷型标线。

2。工程施工地址、公路等级、路面状况、施工工期，车流及人流情况。

3。是混凝土路面还是沥青路面，是新路面标线施工还是旧线复新施工。

4。工程量是多大？

5.旧线复新线是不是要除线?

6.停车场项目工程是在地上施工还是地下施工，入口处高度是多少?

7.客户尽量将图纸传送过来或者是到施工现场进行实地考察。

十一、道路标线施工安全注意事项：

1。施工划线时路面一定要清扫干净无积水，底油干燥后方可施工划线。

2。热熔道路标线煮料时须有专人操作，温度严格控制在220℃以内.

3。热熔釜周围严禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材料。

4。不同厂家的涂料、底油禁止混合使用。

5。每天施划完毕,热熔釜内余料原则不超过两包。施划机必须清整干净,底油机开关旋钮必须关闭。

6。施工人员必须进行安全教育，摆放相关围蔽路障设施及穿反光工作服方可上路施工.
道路交通标志

范围

本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。

材料

1.材料应符合下列要求
（1）立柱
a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管,并应符合《碳素结构钢》（GB/T 700－1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999)的规定。
b。所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上,或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽.
（2)标志板(未粘贴反光膜）
a。标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279—1995）的规定
b。标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(GB/T 3194－1998)和《铝及铝合金板材》（GB/T 3860－1997)的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》(GB/T 708－1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T 2518－1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T 6892-1986）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1。2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0。5％;标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1。0mm。
d。除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接.
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接,接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。
g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
h。标志板背面不应涂漆,但应采用适当的化学或物理方法,使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。
(3）标志面
标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜）、反光涂米及反射器三类。
a。光度性能
（a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。
(b）用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表604－1～表604－5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射系数值不应低于表604－5的规定。
（c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604－6的规定。
(d）在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12′、入射为－4°时的逆反射系数值不应低于表804－1～表804－5中相应规定值的80％.
b。色度性能
标志面和各种颜色的色品坐标和亮度因素应在表604－7规定的范围之内。
c.耐候性能
反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279－1995）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：
(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘脱胶现象。
(b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表604－7规定的范围之内。
(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604－1、表604－2相应规定值的60％；三级反光膜的逆反系数值不低于表804－3相应规定值的80%；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于表604－4、表604－5相应规定值的50%；反射器的反光强度系数值不应低于表604－6相应规定值的50%.

一级反光膜 表604－1
观测角
入射角
最小逆反射系数(cd·lx—1·m-2）
白色
黄色
红色
绿色
蓝色
12′
—4°
600
400
100
75
40
15°
400
250
60
45
25
30°
180
120
30
22
12
20′
-4°
360
240
60
15
25
15°
240
160
40
30
16
30°
120
80
18
15
8

二级反光膜 表604－2
观测角
入射角
最小逆反射系数（cd·lx-1·m-2)
白色
黄色
红色
绿色
蓝色
12′
—4°
400
250
60
50
30
15°
250
160
35
30
18
30°
100
70
15
12
8
20′
-4°
240
150
35
30
18
15°
170
100
25
20
12
30°
80
50
12
10
6

三级反光膜 表604－3
观测角
入射角
最小逆反射系数(cd·lx-1·m-2)
白色
黄色
红色
绿色
蓝色
12′
-4°
250
170
35
30
20
15°
200
120
30
20
15
40°
120
80
16
12
9
20′
-4°
180
120
25
20
14
15°
150
80
20
15
10
40°
95
65
13
10
7
1°
-4°
20
12
2
1。5
1
15°
15
8
1。5
1
0.7
40°
5
3
1
0.8
0.5

四级反光膜 表604－4
观测角
入射角
最小逆反射系数(cd·lx—1·m-2)
白色
黄色
红色
绿色
蓝色
12′
—4°
70
50
14
9
4
15°
55
35
11
7
3
40°
15
8
3
0.5
1
20′
-4°
50
35
10
7
3
15°
45
20
8
5
2
40°
10
5
2.5
1。2
0。8
1°
-4°
5
3
2
1
0.6
15°
3
2
1
0.8
0.3
40°
1。5
1
0。5
0。2
0。1

五级反光膜 表604－5
观测角
入射角
最小逆反射系数（cd·lx—1·m-2)
白色
黄色
红色
绿色
蓝色
12′
-4°
50
25
8
5
3。5
15°
35
14
6
4
2。5
40°
10
3.5
1。5
1。2
0。5
20′
—4°
30
15
5
4
3
15°
21
11
4.2
3
2
40°
7
2.5
0。8
0。6
0.4
1°
-4°
4
2
0。8
0。5
0。4
15°
2。5
1.3
0.5
0。3
0。2
40°
1.5
0。6
0。3
0.1
—

反射器的反光性能 表604－6
反射器直径(mm)
颜色
观测角
发光强度系数
（cd·lx-1）

反射器直径(mm）
颜色
观测角

发光强度系数
(cd·lx-1）
入射角
入射角
－4°
15°
－4°
15°
13±1
白
12′
0。209
0.119
32±1
白
12′
0.820
0.469
16±1
白
12′
0.236
0。135
41±1
白
12′
1。320
0。754
22±1
白
12′
0.392
0.224

安全色和对比色各角点的色品坐标 表604－7
角点坐标
颜色
色 品 坐 标
亮度因数
χ y
χ y
χ y
χ y
表
面
色
白
0.350 0。360
0。300 0.310
0。290 0.320
0.340 0。370
≥0。75
黄
0.531 0.468
0.464 0.534
0。428 0.483
0.477 0。433
≥0.45
红
0。690 0。310
0.658 0。342
0.569 0。341
0.595 0.315
≥0.07
绿
0。230 0。754
0。013 0.486
0.209 0。383
0。291 0.440
≥0.12
蓝
0.078 0.170
0。137 0。038
0.240 0.210
0.198 0。252
≥0.05
黑
0.385 0。355
0.300 0。270
0。260 0.310
0。345 0。395
≤0。03
逆反射材料色
白
0。350 0.360
0.300 0。310
0。285 0.325
0。335 0。375
≥0。27
黄
0。545 0.454
0.464 0.534
0.427 0。483
0。487 0。423
≥0.16
红
0。690 0。310
0.658 0.342
0。569 0。341
0.595 0。315
≥0.03
绿
0。007 0。703
0.026 0。399
0。177 0。362
0。248 0。409
≥0。03
蓝
0。078 0.170
0.137 0.038
0。210 0。160
0。150 0.220
≥0.01

d.耐盐雾腐蚀性能
标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期,共试验5个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h,最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。
e。耐溶剂性能
反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中,煤油、松节油浸渍10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。
f。抗冲击性能
标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后,以冲击点为圆心,在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
g。耐弯曲性能
四、五级反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行弯曲试验.试样围绕在直径3。2mm的圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。
h。耐高低温性能
标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279－1995）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70℃±3℃的试验箱中保持24h，以及试样在－40℃±3℃的试验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进行检查，不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹.
i。附着性能
反光膜和反光涂料应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后,使试样水平悬挂,标志面朝下，将0。8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90°角，下垂5min后，测出反光膜被剥离的长度不应大于50mm.
涂料对标志板的附着性能试验按《漆膜附着力测定法》（GB/T 1720－1979）的规定进行，并应以试验标准三级以上的要求。
油墨对反光膜的附着性能试验按《凹版装璜印刷品》（GB/T 7707-1987）中有关墨层结合牢度的试验方法进行，标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95%。
⑷预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范第403、410两节的要求.
⑸立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料,并应采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602－1的规定.当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
2。承包人应在施工前30d，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批.

施工要求

1。标志定位与位置
所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置.安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm,或根据监理工程师的指示确定。
2。基础
标志基础可根据本规范第410节的规定就地浇筑或预制后再埋置.基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。
3.标志支承结构
（1)路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）第13.6条的规定进行。
（2）钢支承结构应根据本规范第414节和《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999）的规定制作和安装.
（3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽.
（4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）附录E的要求。
（5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
(6）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业.在横梁安装之前,应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm.
门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。
⑺标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护,以避免钢材或铝合金的锈蚀,保护措施应经监理工程师认可。
4.标志板制作安装
⑴标志面的制作
a。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）的规定，不得采用其它字体.
b。交通标志板面上图案、字符的平面布设,应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批.标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。
c。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂.在标志面的最外层可涂保护层,如透明涂料等。
d。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
e。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
（2）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999）附录E的规定进行加固.所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好.
（3）承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作.
（4)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
(5）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行,两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔,以免在运输、搬运过程中磨损标志板面.标志板应贮存在干净、干燥的室内.
（6）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求.
（7)标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。
（8)标志安装完毕后,监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
在标志检查中发现的任何缺陷,承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。
5.里程标、百米桩、公路界碑
（1）里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志应根据《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师指示准确定位。
(2）里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸及本规范第410节、第403节的规定。
（3）除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602。02－4条的要求。

质量检验

1。基本要求
（1）安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。
（2)标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999)和《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－95）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翘曲偏差不大于±3mm/m.
2.检查项目
检查项目见表604－8。
标 志 检 查 项 目 表604－8
项 次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度(MPa）
在合格标准内
按JTJ071—98附录D检查
2
立柱竖直度（mm/m）
±5
垂线、直尺，检查100％
3
标志板安装角度
±3°
拉线,量角尺检查100％
4
标志板下缘至路面净空（mm）
＋100，0
直尺检查100％
5
标志板内侧距路肩边线距离（mm）
±100
直尺检查100%
6
基础尺寸(mm）
＋50，－15
直尺检查100%

3.外观鉴定
⑴金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤.
⑵标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。

计量与支付

1。计量
（1）标志应按图纸规定提供、装好、埋设就位和经验收的不同种类、规格分别计量：
a。所有各式交通标志(包括立柱、门架）均以个为单位计量。
b。所有支承结构、底座、硬件和为完成组装而需要的附件,均附属于各有关标志工程细目内，不另行计量.
（2）里程标和公路界碑等均应按埋设就位和验收的数量以个为单位计量。
2。支付
按上述规定计量,经监理工程师验收并列入了工程量清单的以下支付细目的工程量,其每一计量单位将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其他为完成交通标志安装工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。
3.支付细目
细目号
细 目 名 称
单位
604-1
单柱式交通标志
个
604—2
双柱式交通标志
个
604—3
三柱式交通标志
个
604-4
门架式交通标志
个
604—5
单悬臂式交通标志
个
604-6
双悬臂式交通标志
个
604—7
悬挂式交通标志
个
604—8
里程碑
个
604—9
公路界碑
个
604—10
百米桩
个
注：各式交通标志按其形状、尺寸、反光等级在该项目下以予项列出。

道路交通标线

范围
本节内容为在已完成的沥青混凝土和水泥混凝土路面上喷涂路面标线，安装突起路标、轮廓标及其附属工程等有关施工作业。

材料
1.路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》(JT/T 280-1995）的规定。无论彩哪一种标线材料,应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。
路面标线涂料的分类如表605-1。
路面标线涂料分类 表605-1
种类
施工时的条件
玻璃珠含量和使用方法
状态
1种
1号
常温
涂料中不含玻璃珠，施工时也不面撒玻璃珠
液态
2号
涂料中不含玻璃珠，施工时随涂料喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上
2种
1号
加热
涂料中不含玻璃珠，加热施工时也不面撒玻璃珠
液态
2号
涂料中不含(或含）玻璃珠，加热施工时随喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上
3种
1号
热熔
涂料中不含玻璃珠或含15％以下的玻璃珠,热熔施工时也不面撒玻璃珠
固态
2号
涂料中含15％-23％的玻璃珠，热熔施工量再在涂膜上撒布玻璃珠

2。 各类涂料的技术要求应符合表605-2、表605—3的规定。
3。热熔型涂料用下涂剂（底油）品质应符合表605—4的要求。
4。玻璃珠的品质要求应符合表605-5的规定。
5.路面标线涂料的色度性能,其色品坐标和反射比（或亮度因数)应符合表605-5的规定和《路面标线涂料》（JT/T 280-1995)图2中规定的范围。

溶剂常温、加热涂料技术要求 表605-2
种类
项目
1种
2种
1号
2号
1号
2号
容器中状态
应无结块、结皮现象，易于搅匀
密度（g/cm3）
≥1。2
≥1.3
粘度
≥80（涂4杯，s）
90～130（KU值）
细度(μm)
≤65
施工性能
刷涂、空气或无空气喷涂施工性能良好
加热至40～60℃时无空气喷涂性能良好
加热稳定性
——
满足试验时“容器中的状态”，KU值≤140
涂膜外观
应无发皱、泛花、起泡、开裂、发粘等现象,涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间（min）
≤15
≤10
遮盖率
白色
≥0。95
黄色
≥0.80
色度性能（45°/0°）
白色
按《路面标线涂料》(JT/T 280—95）中第6。1.10条规定的方法测试，涂料颜色的色品坐标和反射比应符合JT/T 280—1995第5。5节表6和图2中规定的范围
黄色
渗色
白色
沥青毡上涂面1号的反射比≥65，2号的反射比≥35，反射对比率≥0.80
黄色
反射对比率≥0。80
耐磨性（200转/1000g后减重mg）
≤50
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
柔韧性(5mm)
应无开裂、剥离现象
固体含量(％)
≥60
≥65
逆反射系数（mcd·lx-1·m—2)
白色

≥200

≥200
黄色

≥100

≥100

热熔型涂料技术要求 表605—3
种类
项目
3种
1号
2号
密度（g/cm3)
1。8～2.3
软化点（℃)
90～120
涂膜外观
涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现
象，涂膜的颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间（min)
≤3
色度性能
白色
按《路面标线涂料》（JT/T 280—1995）中第6. 2. 6条规定的方法测试,涂膜颜色的色品坐标和反射比应符合JT/T280-1995第5.5
节表6和图2中规定的范围
黄色
抗压强度（MPa）
≤12
耐磨性(200转/1000g后减重mg)
≤50
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
加热残留份（％）
≤99
玻璃珠含量(%）
＜15
15～23
流动度(㎜）
30±5
35±8
逆反射系数（mcd. lx—1。 m—2）
白色

≥200
黄色

≥100
耐候性
经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不
应大于标准样板

下涂剂（底油）品质要求 表605-4
颜 色
固体含量（％）
涂面量（g/㎡)
干燥时间（min）
无色透明或琥珀液体
30±5
150~200
≤5

玻璃珠品质要求 表605-5
种 类
项 目
1号
2号
容器中玻璃珠状态
粒状或松散团状，清洁无杂质
密度（在23℃±2℃的二甲苯中）
2.4~2。6
粒径
标准筛筛号（目)
筛余物（%）
标准筛筛号（目)
筛余物（％)
20
0
30
0
20~30
5~30

30~50
30～80
30~50
40~90
50～140
10~40

140以下
95~100
100
95～100
外观
无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20%
折射率（20℃浸渍法）
≥1.5
耐水性
取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却，玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100ml水所需0.01M的盐酸应在10ml以下

色品坐标和反射比(或亮度因数） 表605-6
角点坐标
颜色
色品坐标 光源：标准光源D65（几何45°/0°）

1
2
3
4
光反射比（％） （或亮度因数）
表面色
白
x
0。350
0。300
0。290
0.340
≥75 (0。75）
y
0。360
0.310
0。320
0。370
黄
x
0。531
0.464
0。427
0.477
≥45 （0。45）
y
0。468
0.534
0.483
0.433
逆向反
射物色
白
x
0.350
0。300
0。290
0.340
≥35 (0。35）
y
0。360
0.310
0.320
0.370
黄
x
0.531
0。464
0.427
0.477
≥27 （0。27）
y
0。468
0.534
0.483
0.433

6.材料的检验、包装、运输和储存
(1）材料由生产厂的检验部门按《路面标线涂料》（JT／T 280—l995)的规定进行检验，并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附有使用说明及注意事项。
（2）承包人应向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明。产品按《涂料产品的取样》（GB3186-1982）的规定进行取样，样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用。样品经试验同意后，将作为以后来料比较的依据。
（3）材料同意使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验.在生产中,必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。
（4)产品的包装除玻璃珠应符合本规范第605.02—6（8)款外，涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装,袋口应严密封闭.
（5）产品在存放时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。
(6)产品在运输时应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运输，并符合运输部门的有关规定.
（7)产品应标明贮存期，超过贮存期应按《路面标线涂料》（JT／T 280—l995）规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。
(8)玻璃珠的包装应符合下列要求：
a。宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损.每包应含有不少于25kg净重的玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量（以千克计）、批数及制造商名称。
b.存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块.
7.涂料试验
（1）监理工程师可提前指示承包人按《路面标线涂料》(JT／T 280—l995）规定的试验方法,并参见表805-2～表805—4质量要求进行试验，以确定材料是否合格。并在监理工程师指定的地段进行实地试验,以便吸取经验。
（2）热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期）后应无明显退色和剥落.
（3）为了使施工中质量有所控制,应用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度,或用监理工程师同意的其他方法进行校核。
a。在湿膜涂层或放在金属试件上后，立即将梳子仔细垂直放人湿膜内。
b.将梳子量规在湿膜内稳固地保持5～10s，然后垂直地将其取出。
c。定出湿膜厚度梳子量规尖头覆盖着的材料.为了准确地测量湿漠厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头,而不触及刻有下一较高厚度的尖头。
8.突起路标和轮廓标
(1)反光突起路标
a。反光突起路标应符合图纸要求,一般为矩形、圆形或椭圆形.其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长或直径应符合《突起路标》（JT/T 39