路基与结构物过渡段施工作业指导书.doc

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一、编制依据及原则
1、新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标合同段DK163+000~DK169+130段路基工程实施性施工组织设计。
2、《铁路路基施工规范》(TB1 3—2002）。
3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003）.
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、精心组织，合理安排,严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围
本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段路基工程施工.
三、施工方法及施工工艺
1、过渡段的填前准备
①清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振动碾压机碾压密实.
②挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。
③向压路机司机及现场领工员进行技术交底。司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度.
④为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线.说明：软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器。
2施工方法
①级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺
②水平分层摊铺，机械碾压夯实.层厚控制在20cm以内，虚铺系数1。33左右，实施层厚度依据填前的现场压实试验确定。
③压实机械采用重型与轻型相结合，有可能影响结构物稳定的地段采用柴油夯实机夯实，其余地段用重型压路面碾压。
④压实作业要定机、定人、定区、专人操作、记录。
⑤过渡填筑宽度，每侧宽于设计宽度0.3m，压实宽度大于设计宽度。
⑥刷坡修整.
⑦软弱地基过渡段的施工速率和静置预压,严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执行。
⑧路涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。
⑨涵顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层,柴油打夯机夯实。
3、过渡段的填筑检测
设专人时，准确进行填筑检测，记录完整、准确、签认及时。
①过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准
检查项目
检验标准
级配碎石
频 次
K30试验
K30MPa/m
≥190
在基床表层每过渡段检查2点，距路基边1m处两侧各1点
孔隙率试验
核子密度仪
n（％)
〈15
每填高一层，每过渡段检查3点左、中
各一点

②过渡段基床底层以下压实质量检验标准
检查项目
检验标准
级配碎石
频次
K30试验
K30MPa/m
≥150
基床表层以下每过渡段检查2点,距路基边1米处两侧各1点
孔隙率试验
n（%)
<20
每填高一层，每过渡段检查2点左、中右各1点

四、可追溯性质量记录
6．1施工日志
6．2放桩和抄平记录
6．3施工平纵断面图
6．4土工试验报告
6．5分项工程质量检验评定表
6．6工程施工小结
6．7过渡段施工检查证
6．8过渡段分层填筑压实检测汇总表

路基施工安全作业指导书
1、前言
安全生产是施工生产的重要组成部分，搞好施工安全必须贯彻“预防为主"的方针.为了杜绝路基施工中发生安全事故，确保安全生产，特制定本作业指导书，以便更加细致、严格地指导及规范我们的安全行为.
2、制度和职责
2.1 安全生产责任制度
项目领导对本项目施工安全进行全面管理，负领导责任。项目队领导及技术负责人负直接责任.
项目工程部、项目队技术室应重点落实以下职责：
a. 贯彻执行国家、部、集团、公司有关施工技术安全生产方针、政策、标准、规范和技术措施.
b. 结合现场实际制定严密的施工安全技术措施。
c. 对工人、劳务进行施工安全技术培训和考核.
d. 根据施工任务特点，在施工准备、中期、后期各队各主要工序的实施中对职工、劳务进行技术交底和安全技术讲课。
2。2 安全技术交底制度
a. 常规性安全技术交底
项目队技术室对所有职工、劳务进行安全技术措施在内的全面技术交底。
b. 经常性安全技术交底
当施工方法改变或推行新技术、新工艺、新材料时由技术主管向参加施工的全体人员按工序进行有关操作方法、安全措施的技术交底.
c. 所有技术交底必须以书面形式出现，双方参加人员必须签字认可，并存挡.
2.3 检查制度
项目经理部每月检查一次；项目队每半月检查一次；班组每周检查一次。
检查内容如下：
普通检查：在项目内开展以“查事故隐患、查作业纪律、查规章制度、查标准作业、查干部思想"的五查为主要内容。
专业检查：在项目内开展以查某一项专业工作为内容的安全检查。如用电等。
季节性检查：在项目内开展以查防洪、雨季施工,查防寒、冬季施工为内容的检查。
经常性检查:是项目队、班组检查具体施工作业安全为主要内容的日常检查。
2。4 严格交接班制度
轮班制作业的工地应建立执行交接班制度。
交接班必须做到：对工地各点要走到、对不安全因素要指到、对预防事故措施要讲到.
同时严格执行班前、班中、班后的检查制度。内容如下：
班前检查：作业场所是否安全，各种设备是否良好，生产人员是否精力充沛。
班中检查:作业场所安全设施是否发生变化，生产人员是否执行安全技术操作规则。
班后检查：分析工地还有哪些不安全因素,提出解决方法,对不遵守纪律又违章作业人员进行批评并提出处理意见，分析原因。
3、安全细则
3。1 道路行车安全
3。1。1 取得国家公安交通部门签发的机动车驾驶证，且有资格驾驶的人员，经经理部、项目队、劳务协作队伍指定后方可驾车。严禁无证驾车.
3.1.2 青藏公路行使车辆速度不超过60km，工地上速度不超过40km。严禁疲劳驾驶。
3。1.3 任何车辆在便道、青藏公路交叉路口应坚持“一停、二看、三行"的原则.有必要的项目队应增设现场值班人员，指挥工程车辆的行使.
3.1。4 车辆行使前，驾驶人员应认真检查车辆安全性能，确保无安全隐患后出车.
3。1。5 施工现场、道路交叉路口应树立安全标志牌.
3。2 机械作业安全
3。2.1 非机械操作人员不得进行机械作业.
3.2.2 机械作业前，操作手应认真检查机械的安全性能,确保无安全隐患后出车作业.
3。2.3 任何机械操作手在作业区作业前应认真观察周围环境，确保作业区内无安全隐患后作业.
3.2。4 机械夜间作业，操作手应保持充沛的精力。机械灯光必须齐全、明亮。并认真巡视、熟悉作业区环境.
3.3 路堤施工安全
3。3.1 所有作业机械、车辆均应本桌“不抢一秒，宁停三分”的原则在作业区内有序作业。
3。3.2 所有机械、车辆均应服从现场施工员、安全员的指令进行作业。不得盲目作业、擅自作业。
3。3.3 取土场、卸土场的运土车辆应严格按顺序进行取卸土作业，不得抢道、抢卸。
3。3。4 现场施工员、安全员在施工前应清理现场闲散人员。
3.4 路堑施工安全
3.4.1 施工前，现场施工人员应根据路堑的原地面坡度及地质情况制定合理的便道线路.并根据施工组织设计合理地开展开挖、装车作业.
3.4.2 本项目路堑地段与青藏公路较近。施工时应采取必要的防护措施避免发生散落物击伤行人、行车现象.
3。4。3 路堑开挖后，堑顶设防护栏,防止堑顶落物伤人、伤车事件发生。
3.4。4 路堑开挖后,现场施工员、安全员应随时观察坡面,发现松散泥块、岩块及时清理.
3。4.5 机械作业前,由于作业区小，现场施工员、安全员、机械操作手应根据地形制定合理的作业线路、方法等.
3.4。6 现场施工员、安全员应清理现场闲散人员。
3.4.7 需要爆破作业时，应遵守以下基本细则：
3.4。7。1 根据地质、岩层、附近情况等因素计算合理的装药量、设计布置好炮眼、深度等。
3.4。7.2 由专人进行现场监督作业。
3。4。7。3 派专人在青藏公路上进行指挥.
3。4。7.4 进行爆破器材加工和爆破作业人员禁止穿化纤衣物。大雾天、黄昏、夜间禁止爆破.
3.4.7。5 严格执行爆破器材管理规定。
3。4.7.6 按规定进行起爆、爆破后安全检查、盲炮处理.
4、编制说明
4。1 严格按国家、部、集团、公司制定的安全规程作业。
4。2 本作业指导书适用于路基施工安全。
4。3 在施工中应根据实际情况补充本指导书不足内容。
4.4 严格执行经理部发《安全管理办法》及《奖惩条例》。

中铁五局青藏指挥部七项目部
路 基 工 程 施 工
安
全
作
业
指
导
书

中铁五局集团七公司青藏经理部
过渡段施工作业指导书
1 目的
明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2 编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《*＊铁路客运专线施工图设计文件》
3 适用范围
适用于＊＊铁路客运专线过渡段施工.
4 过渡段填料要求
4。1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
4。2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数.选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求.
4。3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行.加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕.
4。4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5 施工工艺及技术要求
5。1主要机械设备配置
挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
5。2一般规定
5.2。1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段.
5。2。2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行.
过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
5。2。4 过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
5。2。5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
5.2。6 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
5。2.7过渡段排水要求
⑴过渡段施工前,应根据场地情况，采取相应的防排水措施.
⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工.
⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
5。2。8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行.宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
5.3施工方法及工艺
5。3.1路堤与桥台过渡段
5。3.1.1 施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和,自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米,碾压遍数通过工艺实验确定.
基床表层(级配碎石)
基床表层(级配碎石掺5%水泥)
基床底层(5-7%水泥改良土)
基床以下浸水路堤(3-5%水泥改良土)
基床以下非浸水路堤(8-10%石灰改良土)
垫层(5-7%水泥改良土)
1m
1:3
≮3.0m
回填混凝土
桥台
4m
L=3(H-0.4)+3
渗水板
H
级配碎石掺5%水泥

路桥过渡段断面示意图
施工工艺
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷.
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m.
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工.
⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工.
路桥过渡段施工工艺框图见下页：
5。3.1。3 施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。

5。3。1。4 注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水,基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙,渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作,控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压.
5。3。2 路堤、路堑与横向结构物过渡段
5。3。2.1 施工方法
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定;靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定.
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。
掺5%水泥

路堤与横向结构物过渡段示意图

5。3.2。2 施工工艺
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动.
⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式,水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型.
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护.
施工工艺框图如下

5。3.2。3 施工要点
过渡段的质量控制要点:
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量.
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,必须使用小型振动机碾压.
5.3。2。4 注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作,每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土.
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。
5。3。3 路堤与路堑过渡段
5.3.3.1 施工方法
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面,碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1:2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0。6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。
⑶大型压路机能碾压到的部位,其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压.
⑷大型压路机碾压不到的部位,应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定.

路堤与土质路堑过渡段示意图
5.3。3。2 施工工艺
⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压.
⑷基床表层水泥级配碎石填筑。
施工工艺框图见下页:

5.3.3。3 施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴过渡段填筑前,应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状.
⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。
5.3。3。4 注意事项
⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施.
5。3。4 半挖半填路基过渡段
5.3。4.1 施工方法
⑴陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按图6.3施工横向过渡段。

图6.3 半填半挖路基基床示意图

⑵半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。
①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。
②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸汽车施工,路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整,振动碾压密实.
③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。
5.3.4。2 施工工艺
⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。
⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4％横坡。填筑完成后进行基床表层施工。
⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程.
施工工艺框图如下：

5。3。4.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
①挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实;存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。
②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压,大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。
5.3。4。4 注意事项
⑴路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷.
⑵分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水.
⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。
5。3。5路堑与隧道过渡段
⑴土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段.
⑵过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。
5.4过渡段施工技术措施
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
5。4.1各类过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
5.4。2质量控制措施：
⑴过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。
⑵过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。
⑶横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
⑷过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
⑸各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠,充分反映现场实际情况。
⑹严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。
⑺从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。
6 过渡段施工控制及质量检测
6。1 施工控制
⑴层厚控制
对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑵填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平,靠近结构物人工配合进行局部处理,确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
⑶边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接,过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
6。2质量检测标准
⑴过渡段基底处理
①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行,路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8。1.6的有关规定。H＞3。0m时,过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,地基系数K30≥60 MPa/m.
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30 ，其中：距路基边线2m处1点,路基中间1点.
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验.②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求.
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：观察、尺量。
⑵过渡段基坑回填检测
①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求.
检验数量:每个基坑抽样检验2组。
检验方法:在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验.
②基坑采用碎石回填时，应分层回填,并采用小型振动机械压实,其压实质量应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。
检验方法：灌砂或灌水法试验。
③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。
检验数量:每个基坑抽样检验2点。
检验方法:水准仪测量.
⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化.
②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求.
检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批,当不足200t时也按一批计.每批抽样检验1组。
检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制.
检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点,其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20％平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点,见证全部地基系数K30检验。
检验方法:按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量:全部检验.
检验方法：观察。
⑤填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm;采用小型振动压实设备碾压时,填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0~+1.0%
检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：滴定法检测.
⑦过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定.
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
3
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2。5m长直尺量测
5
边坡坡率(偏陡量)
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
⑧基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点,左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑坡度
不大于设计值
每层抽样检验3点,左、中、右各1点
尺量计算
⑷基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《验标》第5。2.1条的规定。
②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。
检验数量:基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n)3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察。
④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。
检验数量：每个过渡段检验1组。
检验方法：筛分试验。
⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求.
⑸基床表层以下填料过渡段填层
①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。
②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求.
③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制.每压实层应平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。
⑹过渡段路基填筑压实度标准应符合郑西客专过渡段路基填筑压实度标准的规定.