SMA1薄层沥青砼施工方案.doc

SMA1薄层沥青砼施工方案完整
(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）
杭州湾大桥北岸接线第四合同段桥梁缺陷修复工程
SMA—10薄层沥青砼桥面铺装层施工方案

一、前提基础
1、水泥混凝土桥面已施工完毕，并经监理工程师验收合格；
2、同步碎石封层、SMA-10薄层沥青砼桥面铺装设备已经到场,沥青砼拌和楼处于正常使用状态,性能稳定，各种原材料已检合格,现场管理人员和施工人员已经到位，并经监理工程师及指挥部核查合格.
3、已完成SMA-10薄层沥青砼的目标配合比设计和生产配合比设计,并经监理工程师及建设办审查合格。
4、已组织了技术人员和相关施工人员认真学习并基本掌握了施工图纸和相关规范,同时进行了SMA—10薄层沥青砼技术交底和安全交底。
我部已具备了同步碎石封层、SMA-10薄层沥青砼的开工条件。
二、桥面概况
1．本次施工桩号为海盐枢纽9号桥K1+475。82~K1+786.82全幅，长度311m,宽度11m。面层结构类型为改性沥青SMA-10薄层沥青混凝土。混合料摊铺前一天，施工同步碎石封层。
2、施工工艺：混凝土桥面检查→撒布SBS改性乳化沥青和撒布碎石→同步碎石封层碾压→沥青混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→冷却后画标线
三、同步碎石封层
1、防水层施工前，应该检查桥面顶面浮浆是否清除，浮灰是否吹净、裂缝是否已处理完毕、表面是否干燥
2、在保证桥面表面洁净、裂缝已处理完毕后，用智能型沥青洒布车喷洒道路石油沥青，洒布行驶速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内。保证沥青洒布的均匀性和连续性，起步及终止时必须采取措施,避免喷量过多或过少,横向搭接处应挑战好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象，若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。沥青喷洒以横向不流淌、有一定的厚度和油膜均匀为标准,不得出现空白，缺边现场、热沥青洒布控制1。0-1.2kg/m2,热改性沥青洒布温度宜为180~185℃。如存在泛油现象,则必须进行返工处理。
3、碎石的洒布是为了保护防水层的沥青膜免受临时交通的破坏，同时也为下步工艺提供很好的施工平台
4、防水层结束后，防水层在未干时严禁车辆、行人通行。
5、沥青砼摊铺时车辆严禁急刹、调头。
四、沥青混合料拌和
（一） 拌和楼的拌和方式
SMA-10混合料的拌和采用德基DG—2000型沥青砼拌和楼.该拌和楼共有四个冷料仓.而SMA—10混合料碎石规格只有3种，因此选用三个料仓。每个冷料仓分别选定固定开口，驱动电机由变频器调速，变频器直接与电机联接，根据生产配合比的用料量来控制冷喂料的比例,输入电脑模拟量后，通过单仓转速比的设定，确保各料仓材料用量比例,在保证冷料比例不变的情况下，通过调整统一转速保证材料进料量以调节拌合楼产量。
1、生产前，检查拌和楼及其附属设备是否正常。重点检查：
（1）纤维、沥青添加装置是否正常工作及计量是否准确;
(2）震动筛网面有无阻塞及破损；
(3）检查导热油装置和沥青温度；
（4）各料仓斗门位置、开关、料位指示。
2、检查各原材料是否合格，重点检查：
（1）沥青是否离析、分层；
(2）纤维、沥青和矿粉是否受潮、结团；
（3)各档集料的级配是否稳定.
3、检查结束合格后方可启动拌和楼空转，巡视人员检查有无异常情况，将结果及时反馈给拌和楼操作人员。
4、严格按照试验室提供的当天生产配合比配料通知单进行生产，如有异常情况及时反馈给试验室.沥青拌和楼每锅的理论产量为2吨/锅,为确保混合料拌和质量，我部实际控制2吨/锅，冷料仓上料速度按100t/h控制，采用1台装载机上料.
5、关键生产参数：SBS改性沥青加热温度控制在170℃左右，范围160—175℃;集料加热温度控制在195℃左右，范围190-200℃。SMA—13出料温度控制在180℃左右,范围170—185℃；干拌时间20s，湿拌时间45s.
6、为保证纤维掺量准确，采用纤维打散计量称重投料机投放，操作显示和打印系统可以任意设定出料量并显示每次出料量，可以把每次出料量及相应时间进行连续输出。纤维投放人员注意观察纤维投放情况，并检查纤维投放机打印记录.如每次打印量出现0kg等异常情况，及时汇报给拌和楼操作人员.
7、沥青的添加：装载机将仓库内沥青搬运至拌和楼下面场地搭设的平台,每袋人工磨碎后装入铁桶,通过电动葫芦吊装至拌和楼主楼中部沥青添加装置的投放口,为保证沥青掺量准确，添加沥青前，沥青添加数量根据每锅沥青混合料的拌和数量计算确定,沥青的标准投放时机在每锅混合料集料下料称重时进行，采用拌和楼自动称量系统计量。
8、内场人员注意观察出料情况,如出现料温过高或过低、纤维分散不均匀、花白料、混合料过油或过干，及时反馈给拌和楼操作人员，并立即进行调整。
9、质量控制措施：
1）温度控制
由于近段时间天气气温较低，我部计划在沥青混合料中掺入适量温拌剂，使沥青混合料对温度的敏感性降低。
2）冷料仓进料控制
冷料仓进料应避免上料时出现干湿料混装现象。在进料过程中要控制好装载机的车速，杜绝开飞车,每铲料要控制好装料量,防止装料过满，撒落在地。冷料仓加料时也不应过满，防止串料.
3）纤维添加控制
纤维添加设备操作台要做好防雨措施;试验室每5天检测一次纤维含水量(控制在5％以内)。在施工过程中,注意查看纤维装置投放量打印记录；每日施工后，采用总量法核实纤维掺量.拌和楼应定期做好纤维添加设备的维护保养和计量标定工作，确保设备的稳定性和添加量的准确性。
4）沥青添加控制
沥青添加是SMA-10的关键项目,首先是控制沥青的磨碎质量，确保投放的沥青不结团；其次是控制沥青的添加量和添加进度.沥青进料口投放数量由于与拌和楼相连的电脑自动精确计量控制。
五、沥青混合料运输
（一）运输前准备工作
施工前，驾驶员检查车况，确保正常使用.在侧板和底板均涂防粘薄层混合液。再次装新料时,司机应重新检查厢体，必须全部清除残留的沥青混合料.
（二）装料
运输车装料时，混合料从拌和楼装卸到运输车时容易产生离析。在拌和站向运料车卸料的过程中，料车指挥员指挥运输车前后移动，每卸一次混合料，汽车挪动一下位置，分几堆均匀装料以减少沥青混合料的离析。
（三）保温措施
施工时气温较低,同时桥面风大,温度散失快，同时施工现场离拌和厂有一定的距离，更增加了温度的损失。为了降低沥青混合料运输过程中温度的散失，我部运料车在运输过程中要加盖双层保温防尘的蓬布以及棉被覆盖运料车上.装料结束后，立即用棉被和油布覆盖，并派专人进行检查和测试出场温度.
（四）运力保证
为保证外场施工的连续性，考虑到本次桥面沥青砼施工数量共计约280吨，为防止由于中途施工时出现等料摊铺等情况发生，我部计划待全部沥青混合料到场后开始摊铺.每个运料车装50吨左右,故我部计划投入6辆运输车。
（五）到场温度检测
沥青混合料运输车到达施工现场后，专人逐车检测沥青到场温度，沥青混合料到场温度控制在170℃以上，最低不能低于160℃，检测合格后再由运输车指挥员验收料单和指挥运输车倒车，最后进行摊铺。
六、沥青混合料摊铺
(一）准备工作
1、松铺厚度
SMA-10薄层采用厚度控制，压实厚度按照设计要求为3cm，由于工程数量少，因此根据以往施工经验，松铺系数采用1。22，即松铺厚度定为3。66cm.
2、机械准备
施工前,对机械设备进行检查，主要包括：
（1）摊铺机工作装置及其调节机构检查，如刮板输料器、料斗闸门、螺旋分料器等。
(2）对摊铺机动力及传力系统检查，使发动机运转、离合器和传动系统等工作正常。
（二)摊铺
1、摊铺机准备
（1）熨平板加热。熨平板加热温度不低于100℃。开始施工后或临时停工再工作时，均应对熨平板预热，注意掌握好预热时间。
（2）预热后的熨平板在工作时若出现铺筑面有少量沥青胶浆且有拉沟时，表明熨平板已经过热，需要对其冷却一段时间再进行摊铺。
(3）在连续摊铺过程中，当熨平板已经充分受热后，可暂停对其加热。
2、摊铺机就位及起步方案
（1）做好摊铺机启动前检查，准备启动。
(2）摊铺机启动后检查所有液压系统、调试自动调平系统是否灵活可靠。
（3）提起熨平板使夯锤空振,看是否与熨平板粘连。若粘连，应在夯锤不振时对其加热，直到脱开为止.
（4）按计划摊铺厚度在熨平板底部垫好3~4根1m长木板，宽度不低于5cm。
(5）检查摊铺宽度是否达标。
(6)检查油缸标尺所示的高度是否与摊铺厚度相符合，如有差异，再调整至合格。
（7）将纵向、横向传感器电源接好,按照摊铺厚度或标尺所示位置将指示灯调至“0”位置.
（8）摊铺速度控制在2m/min左右.
(9）摊铺过程中注意检查摊铺厚度、横坡是否符合要求，若不符合应及时调整.
3、摊铺作业
采用两台维特根摊铺机成梯队作业，单侧全断面联合摊铺，保证施工过程中不留纵向施工冷接缝.两台摊铺机前后错开10m左右同步摊铺。摊铺机以松铺厚度为依据，采用非接触式平衡梁自动找平方式控制摊铺厚度。摊铺机初起前20米采用1.5m/min速度摊铺,当运行到正常后,速度调整到2m/min左右的正常速度.
现场由运输车指挥员指挥运料车徐徐倒车。运料车在摊铺机前10-30cm时停车，不得撞击摊铺机，让摊铺机推动料车前进，按指令缓缓起斗卸料（分2～3次起斗）.前一辆车倾料完成后，后一辆马上跟上。避免出现停机等料现象。每辆运输车卸完料后,要先将车斗放平后再驶离摊铺机,防止撒料.车箱中未能完全卸完的混合料，不得倾倒在桥面上，应在内场清理干净
4、防离析措施
在铺筑过程中，使摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器两者密切配合，速度均匀，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋布料器的轴心（一般在螺旋布料器的2/3以上）。摊铺机在易离析的部位适当改装，如刮料板尾部采用倒三角钢板焊接，螺旋布料器叶片在支撑处应进行反装，摊铺机螺旋布料器前挡板下加钢板挡板。
5、其他注意事项
1） 螺旋旋转要均匀稳定，不要忽转忽停,否则会引起摊铺厚度的变化，造成混合料离析影响平整度.同时在摊铺过程中尽量减少摊铺机收斗的频率减少混合料离析。经常性检查慰平板受热后是否为一直线，避免出现横坡不顺直。
2）机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏，一般不需人工进行整修,特殊情况下，如局部离析，则在现场施工员指导下,用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
3）铺筑过程中两台摊铺机应调整好熨平板的振捣和夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅。考虑到桥面上风速大,降温速度快，为了提高铺装层混合料的初始压实度，熨平板的振捣频率为3。5Hz,夯锤振幅4mm。两台摊铺机应有尽可能一致的初始压实度，熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度。
4）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。尽量摊铺机不拢料，以减小面层离析。
5） 摊铺机工作完毕后，夯锤应空振3min 以上，将夹在夯锤缝隙中的混合料清清除.同时用人工清除粘附在螺旋、熨平板、档板上的沥青混凝土,然后在夯锤部分喷洒柴油，防止夯锤与熨平板的粘结，影响下次施工。清理时应在摊铺机下垫好油布,防止污染路面。
七、沥青混合料压实方案
(一)碾压准备
共投入2台双钢轮振动压路机，施工前检查压路机状况。轮胎压路碾压前，在轮胎上涂色拉油.施工后压路机钢轮上涂植物油防锈，整齐停放在指定位置。
（二）压实工艺
SMA—10混合料碾压分初压、复压、终压三个阶段，设置三阶段标志.碾压遵循 “紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
具体的碾压方式及碾压工艺如下：
初压采用双钢轮振动压路机去静回振1遍;复压先用双钢轮振动压路机振压5遍；复压后紧接着进行终压，终压采用双钢轮振动压路机静压2遍.
表7。1 SMA-13混合料碾压方案一
碾压阶段
碾压设备
碾压方式
碾压遍数
碾压速度
碾压温度
初压
双钢轮振动压路机
去静回振
1遍
2-3km/h
不低于150
复压
双钢轮振动压路机
去振回振
5遍
3-5km/h
不低于130

终压
双钢轮振动压路机
静压
1遍
3—6km/h
不低于90
到场温度不低于165℃，摊铺温度不低于160℃,初压温度不低于150℃，复压温度不低于130℃。
为了确保压实度，双钢轮振动压路机振动频率采用高频，振动幅度采用低幅档内3—4档，以增加压实功.为了控制碾压速度，压路机应在档位位置加装限速装置。
（三）注意事项
1、压实时，注意进行错轮碾压，每次碾压错轮1/3.
2、碾压新铺混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波浪现象.
3、压路机启动、制动、加速、减速等应尽量平缓，碾压以匀速碾压。
4、压路机尽量在已经压好的路面上转向；尽可能在平缓路段上转向，禁止在热料上停机。
5、压实过程中，必须保持压路机钢轮的清洁，有混合料粘轮时立即清除.
6、横缝碾压时，开始碾压时应注意使压路机轮宽的10cm～20cm置于新铺沥青混合料上，并逐渐横移至整个滚轮进入新铺层上。
7、纵向热接缝处理，在已铺筑的混合料留下10cm~20cm不碾压。作为后摊铺的基准面,在碾压前进行平整，最后跨缝碾压以形成良好的结合。
8、混合料摊铺后抓紧碾压，由专人负责指挥协调压路机的碾压路线和碾压遍数.碾压时严格控制混合料的碾压遍数，防止过碾，发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎等过碾的现象时，停止碾压。
八、施工缝处理方法
（一）纵缝处理
两台摊铺机梯队作业，施工纵缝为热接缝。当前一台摊铺机摊铺10m左右时，后一台摊铺机开始摊铺，留出10cm~20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面。后一台摊铺机的滑板放置在预留的基准面上.压路机作跨缝碾压以消除缝迹,为提高接缝处的压实度，接缝处增加一遍碾压。施工后，未发现明显纵缝.
（二）横向施工缝处理
本工程横向接缝都是与桥梁伸缩缝的接缝.主要控制路面的松浦系数，压路机先行横向碾压，再纵向碾压，充分压实,连接平顺.

九、机械设备

序 号
名 称
型 号
单 位
数 量
1
沥青砼拌和楼
DG—2500
套
1
2
摊铺机
维特根
台
2
3
铝合金
6m
根
4
4
双钢轮压路机
VOLVO
台
1
5
双钢轮压路机
DYNAPAC
台
2
6
装载机
常林ZL50
台
1
7
运输车
50t
辆
6
8
轮胎压路机
XP261
台
1
9
沥青撒布车

辆
1
10
风力灭火机

台
2
11
发电机
50KW
台
1

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母",对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(,请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友.其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“＊**”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

张公1、2号桥桥面沥青混凝土施工方案
一、工程概况
张公1号桥平面位于半径R=802.845的右偏圆曲线上，纵面位于R=57710的凹曲线上.左侧桥面横坡为—4。5％，右侧为—5%，起讫桩号：LK1+617。197～LK1+683。197,全桥共1联,桥跨布置为3×20m，桥长60m,本桥上跨A匝道，交叉桩号为LK1+650。197=AK0+291.708,交角98.2°,桥梁净高为5.2m，桥面宽度为30~30.048m，桥面沥青混凝土面面层为100mm。
张公2号桥平面位于A=802.845的右偏缓和曲线上，纵面位于-0。8％的直线下坡段上。起讫桩号：LK2+119。239～LK2+175。319,全桥共1联,桥跨布置为2×25m,桥长56。08m,本桥上跨咸通高速，交叉桩号为LK2+147.279=K4+706。380，交角80。4°，桥梁净高为5.2m，桥面沥青混凝土面面层为100mm。
二、施工方法
1、 机械准备
参加沥青砼底面层施工的机械设备必须处于完好状态，配备施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械应与施工密切配合，做到随叫随到.各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时,必须采取有效措施防止污染和破坏.在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态.
2、 作业准备
我单位在施工沥青砼底面层前先确定好其作业面, 以使施工能连续进行,并组织人员；
（1）、熟悉作业面的高程、纵横坡、宽度等技术参数;
（2）、了解基层施工中的问题,并确定相应的补救措施；
（3）、标划施工大样线,对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。
（4）、施工前由我单位施工技术人员在乳化沥青层上洒白灰线，在两侧路缘石做出标记,注明相应桩号,并在缘石上按缘石的高程将基准线固定在表面上，安装完毕后，设专人看护。调整托杆的方向，垂直于路的中心线,将各点的纵断高程测在托杆上,边测量边调节套管，合格后立即拧紧顶丝。在起点和终点外侧增加一支柱桩，基准线采用钢丝绳，拉力为300—400N。拉紧后，钢丝绳用火烧丝栓在拖杆的槽内，基准线必须保证平行路面,安装完毕后要设专人看护。
（5）沥青层施工之前对水稳基层进行全面自检，按照规范要求对强度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测,自检合格后报驻地办及总监办验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。
3、 封层施工
封层沥青的品种应符合《公路沥青路面施工技术规范》和业主及总监办提出的相应要求，采用沥青洒布车进行喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。洒布车在洒布宽度内须喷洒均匀.在施工前应检查洒布车的油泵系统，管道油量表，保温设备等，并进行试洒，确保其操作正常,符合规范要求。
浇洒乳化沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应做适当防护,以防污染。如基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并使表面稍干后浇洒乳化沥青。乳化沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。洒布时应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。在无机结合料基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为（2~3)M3 /1000M 2的石屑或粗砂.撒布石屑或粗砂后，应用6~8T双钢轮压路机稳定一遍.当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青底面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。乳化沥青洒布后应晾晒3天，待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青底面层.
4、 沥青砼的生产和运输
首先由我单位委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比,严禁手动放料.我单位由李晓飞负责测量料温和察看外观质量,以避免不合格材料用于施工中.其次,热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液,但车厢底部不得有余液积聚.并且根据沥青砼拌合设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外，运输力量应适当有所富余,施工过程中摊铺机前方运料车应在等候卸料,且应保证在5辆以上.在连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30CM处停住，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车应用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌合质量及油温。沥青加热温度统一控制在150~170℃之间，矿料加热温度高出10~20℃（矿粉不加热），混合料出厂温度控制在140～165℃之间，抵达施工现场温度不得低于120~150℃，确保摊铺温度不低于120℃。凡出厂温度高于195℃或摊铺温度高于165℃,以及出厂温度低于140℃或摊铺温度低于120℃时，该沥青混合料不得出厂或使用，如果严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
5、 摊铺
摊铺机就位时，必须保证控制标高的钢丝绳标高准确，顶面高程为该点的设计高加摊铺层的虚厚，要反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位.摊铺机在收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
摊铺机在运行前要事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整,此项工作应在摊铺30M距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型,施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用.沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2~6M/min的要求.在铺筑过程中,摊铺机螺旋并料器应不停顿的转动,两侧应保持有少于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析.对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后,不得随意调整。摊铺机应与两侧道牙保持10CM间距，由人工进行找补，防止机械挤坏路缘石。在摊铺的过程中有专人指挥卸料，衔接要及时，从而减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，应停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中,我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求应及时调整.
用机械摊铺的混合料,不应用人工反复修整.当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显折拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺.当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。
6、 碾压
沥青砼料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。相应地，我单位将设专人检测沥青混合料温度，摊铺后沥表混合料温度在110℃～130℃的段落为初压阶段。在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在80℃~100℃之间的段落为复压阶段,沥青砼料温度在不低于65℃之前的段落为终压阶段。
初压应在混合料摊铺后较高温度(105℃以前）进行，低速不得产生推移、发裂,我部将采用1台双钢轮压路机进行作业（1。5—2.0KM/H）。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外测轮伸出边缘10CM以上碾压。也可在边缘先空出度30~40CM,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/CM。初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移.压路机起动、停止必须减速进行。应特别注意平整度和路拱。
复压紧接在初压后进行（80°以前),并符合下列要求:复压采用一台胶轮压路机，碾压遍数应经试压确定,不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时,振动频率宜为35~50HZ，振幅宜为0.3~0。8MM,并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅。相邻碾压带重叠宽度为10～20CM.振动压路机倒车时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以避免混合料形成鼓包.
终压应紧接在复压后进行（65°以前）.终压选用大吨位压路机（3KM/H)静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的要求.终压时，由我单位质控人员用3米直尺检测平整度，如不满足要求时，应及时赶压。
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定.压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹返回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，以不粘碾为原则，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并应及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料,对已摊铺的料层，应适当提高碾压速度，采用振动方式尽快结束碾压。
7、 接缝
在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行,直至接缝平顺面密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用直茬热接法。由于工作中断摊铺材料末端已经冷却,就应做成一道横缝,且在相连层次与相邻行程间应错开1米。
具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3M直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连结。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热.横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15CM。然后每一遍向新铺混合料移动15CM~20CM，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型 ，同时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20CM，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直,线形直顺，并喷刷一薄层粘层油,热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20CM，高约10~15CM，超前10~20M于摊铺点。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应在已碾压路面上,约10～15CM于摊铺点.纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应压在已碾压在已碾压路面上，约10～15CM宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。
8、 取样、试验和检验
对使用同种料源的沥青混合料应每天取样一次,并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的标准方法进行检验.质量检验中基本要求、实测项目、外观鉴定依据《公路工程质量检验评定标准》中表5.3.2的标准方法进行检验.
三、工期安排
4月17日铺装张公2号桥桥面，4月20日铺装张公1号桥桥面.
四、质量保证措施
1、严格进行每道工序的自检互检程序
设计规范要求及图纸要求进行桥面沥青混凝土铺装，严格控制沥青混凝土的平整度及压实度。
2、加强施工过程中的控制
沥青混凝土摊铺的过程中,控制沥青混合料的温度，按照沥青铺装线进行厚度控制。
3、雨季施工质量保证措施
沥青混合料面层雨天不施工。
如在施工过程中遇雨，采取以下措施：
（1） 现场立即停止摊铺,用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；
（2） 运输车及时盖上油布，并立即通知拌合站停止拌合；
（3） 已摊铺部分加紧碾压,尽快完成;
（4） 雨后，是否继续拌合、摊铺，根据气候情况研究决定，如果地面潮湿，储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则丢弃。摊铺后未经碾压实心实意即遭雨淋的沥青混合料全部清除.
4、碾压过程的控制
（1）压路机在起动、停止时减速缓慢进行,不急刹车。
(2）相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不大于35度。
（3）初压后的沥青混凝土面层不产生推移、开裂现象;复压后的沥青混凝土面层表面无明显轮迹；终压后表面琐事、光洁、颜色均匀一致，且无明显轮迹。
（4）对压路机无法压实的边缘及构造物接头处采用小型压路机或振动夯压实.
（5）当天碾压的沥青混合料面积应封闭交通,不停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物.
五、安全措施
六、保证施工进度的主要措施
1、提前备足材料，做好各项准备工作。
2、服从总体施工进度安排,控制好每个循环的施工作业时间,做好各个工序控制及工序衔接，加快施工进度。
3、注意机械维修、保养,提高机械的工作效率。
4、合理配置好每道工序的劳力，最大程度提高员工的生产积极性，提高员工的整体施工效率。

薄层彩色环氧抗滑层（AM)

施工组织方案

重庆伍圣建材
2021年5月

目录

1．工程概况3
2。 施工准备3
2。1 组建项目部及人员职责3
2.2 资料收集及现场考察4
2。3 施工现场准备5
2.4 材料与设备准备5
3。 施工部署8
3.1 施工工艺及施工控制8

3.2 操作要点8
3。3 施工组织机构9
4。 质量技术控制要点10
4。1 抗滑层材料质量要求10
4.2 质量指标的检测方法10
4.3 工程质量保证措施11
5．安全施工11
5.1 安全施工目标11
5.2 安全管理措施11
5。3 安全保证措施12
6. 文明施工12
7。 抗滑磨耗层的抗滑机理及粘结强度检测方法13
8。 对原基面处理的要求14
9。 施工进度及施工总工期14

1．工程概况
项目情况：酉阳钟渤快速通道工程，本工程位于重庆市酉阳县城,是酉阳县实现“一体两翼”、“一城四组团”的骨干项目，是实现渝怀铁路、渝湘高速和国道319快速转换的重点工程，是酉阳新城基础设施建设重大项目。应工程需要，在沿线五座隧道间断性加铺一层薄层环氧抗滑层材料，厚度控制在7㎜,本工程沿线摊铺面积共5000m2。
根据本项目的要求并结合我公司人员设备的实际情况,本工程总工期预计需要18天(遇雨顺延).
2.施工准备
2。1 组建项目部及人员职责
根据AM材料施工的实际情况,一般AM施工项目部可由项目经理,现场施工工长，安全员及施工工人组成基本框架。根据项目的大小，可适当增减人员来满足工程需要。
项目经理职责：项目经理全面负责管理整个工程，主持项目的日常工作。对整体工作计划进行制定以及协调业主、监理、交通执法部门等相关方的工作,并随时对工程的质量进行抽查，及时发现并解决工程中出现的质量问题.项目经理对公司经理负责，应定期向公司汇报本项目工程的进展情况。
现场工长职责:施工工长是现场施工主要负责人，负责前场的施工管理（包括设备)，制定详细的工程质量计划和进度计划,合理安排和调度现场参加施工的全体人员，实施现场施工时的安全环保措施以及应对现场可能出现的各种紧急突发事件等等。施工工长对项目经理负责，并对每天现场工程的开展情况做详细的记录并定期向项目经理汇报。
技术员职责：技术员是现场施工技术主要负责人，负责及监督原材料的检验、各组分的配比、施工工艺及施工技术资料的准备和编制.技术员对项目经理负责,并对每天现场工程技术情况做详细记录并定期向项目经理汇报.
安全员职责:安全员应负责整个项目部的安全工作。包括现场的施工安全和后场及后勤的安全。施工前,安全员应对项目部全体人员进行安全交底；安全员应联系有关部门制定出详细的交通管制方案并安排交通管制；制定详细的安全操作手册并督促各人员遵守;在后勤方面,安全员还应负责项目部人员的饮食、住宿安全;安全员需对每天安全工作的开展情况以及项目的安全状况做详细的记录并定期向项目经理汇报.
工人职责：主要工作是在指定位置按照设计要求用AM材料进行施工（刮涂底漆、刮AM材料、搅料、撒耐磨石料、回收石料等），以及工地上施工相关杂事。工人应严格按照管理人员的要求进行工作。项目部具体人员组成件表1
表（1）劳动力组织情况表
序号
单项工程
所需人数
备注
1
项目经理
1

2
现场工长
1

3
技术人员
1

4
安全人员
1

5
搅拌材料
2

6
运输材料
2

7
清洁路面
2

8
摊铺
2

9
撒布碎石
3

10
清扫多余石料
3

11
杂工
2

合计
20

2。2 资料收集及现场考察
在工程合同签订后，该工程项目经理应提前到施工现场对施工现场做第一手的资料收集。
2.2。1项目经理应仔细对施工路段的路面情