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1、高速铁路安全知识培训试题及答案正式版 *********高铁安全培训试题（答案） 单位 姓名 计分 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处。15道题,每题2分,共30分) 1、劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。 2、未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入高速铁路区段作业。 3、高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在垂直天窗时间内进行。 4、下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当净高小于5.0m时，应设置限高防护架和相应的限高、限行及禁令标志。 5、现场施工人员必须听从施工负责人的统一指挥。驻调
2、度所（车站）施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通，及时了解施工情况。 6、上道前，施工负责人应清点作业人员、作业机具及材料数量。 7、高速铁路作业分为施工作业和维修作业。 8、水上作业其连续工作时间水温在16℃～25℃不得超过2h。 9、声屏障隔音板应牢固，出现裂纹应及时修补或更换。 10、上道检查和作业应按规定进行登记和销记。 11、有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。 12、驻调度所（站）联络员应采用具有录音回放功能的通讯工具。 13、工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的作业进行全过程监督。 14、开通前，作业负责人必须组织质
3、量检查，确认工务设备状态达到放行列车条件，人员、工机具、材料撤出限界。 15、凡未办理验交的线路、桥隧、路基、防护栅栏等设备，由作业单位负责检查和养护，保证行车安全。 二、判断题(正确的在括号内打"√",错误的打"×"。15道题,每题2分,共30分) (√)1、影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。 (√)2、应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。 (×)3、遇有能见度不足300m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。 (×)4、声屏障修补可不纳入天窗的维修作业 (×)5、
4、在地面3米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网，不准穿带钉或易溜滑的鞋作业。 (×)6、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤180 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。 (√)7、班前不得饮酒，休息睡眠充足，上岗精力充沛 (√)8、夜间作业必须到车间参加点名同出同归统一乘坐车间汽车到工地。 (√)9、施工结束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线，方可通知销点。 （×)10 安全带、安全绳的使用应每年做一次鉴定。 (×)11、
5、本线有两个及以上单位综合利用天窗作业时，可共同设置一个防护。 (×)12、线路作业后，登记开通线路只要几何尺寸达到作业验收标准，允许扣件缺少1%。 (×)13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。 (√)14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。 (√)15、雷雨、风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。 三、选择题(请将正确题号在刮号内。10道题,每题2分,共20分) 1、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均（ A ）。 A、必须接地 B、
6、必须设置安全网 C、不可接触 D、可接触 2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过( B )；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。 A、±20mm B、±30mm C、 ±40mm D、±50mm 3、 在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（ B ），且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。 A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm 4、拆装回流线须由( A )进行操作。 A、供电人员 B、线路工 C、桥隧工
7、D、电工 5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持( A )的距离。 A、2m B、3m C、4m D、5m 6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（ C ）的距离。 A、0-5m B、5-10m C、10-15m D、15-20m 7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过 （ C ） km/h。 A、80 B、120 C、160 D、210 8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需
8、开行轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（ B）批准。 A、车站站长 B、调度所值班主任C、工务段长 D、工务处长 9、清除危石、危树时，应有人员 （ A ）部门 配合。 A、供电B、电务 C、车务 D、机务 10、环境风风速大于 （ C ） m/s时，严禁动车组列车进入风区。 A、15 B、25 C、30 D、40 四、问答题(2道题,每题10分,共20分) 1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？ 答：处理双线之一线应急故障时，必须采取防护措施。作业人员遇邻线来车时，本线必须停止作业提前下道、在本线一
9、侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。 2、上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？ 答：上线处理应急故障时，必须确认本线封锁、邻线最高运行速度≤160 km/h临时限速的调度命令，要按规定设置防护，设置移动减速信号（防护距离为1400m）、减速地点标和作业标，防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。 *********高铁安全培训试题 单位 姓名 计分 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处。15道题,每题2分,共30分) 1、 劳动安全管理必须坚持的安全原则
10、 2、 未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入区段作业。 3、高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在时间内进行。 4、下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当净高小于5.0m时，应设置和相应的限高、限行及禁令标志。 5、现场施工人员必须听从的统一指挥。驻调度所（车站）施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通，及时了解施工情况。 6、上道前，施工负责人应清点作业机具及材料数量。 7、高速铁路作业分为和维修作业。 8、水上作业其连续工作时间水温在16℃～25℃不得超过。 9、声屏障隔音板应牢固，出现裂纹应或更换。 10、上道检查和作业应按
11、规定进行。 11、有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速及以下。 12、驻调度所（站）联络员应采用具有功能的通讯工具。 13、工务设备管理单位应派人员对由非本单位承担的作业进行全过程监督。 14、开通前，作业负责人必须组织质量检查，确认工务设备状态达到，人员、工机具、材料撤出限界。 15、凡未办理验交的线路、桥隧、路基、防护栅栏等设备，由负责检查和养护，保证行车安全。 二、判断题(正确的在括号内打"√",错误的打"×"。15道题,每题2分,共30分) ()1、影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。 ()2、应急处理故障等必须作业时，应采取
12、特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。 ()3、遇有能见度不足300m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。 ()4、声屏障修补可不纳入天窗的维修作业 ()5、在地面3米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网，不准穿带钉或易溜滑的鞋作业。 ()6、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤180 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。 ()7、班前不得饮酒，休息睡眠充足，上岗精力充沛。 ()8、夜间作业必须到车间参加点名同出同归统一乘坐车间汽车到工地。
13、 ()9、施工结束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线，方可通知销点。 （)10 安全带、安全绳的使用应每年做一次鉴定。 ()11、本线有两个及以上单位综合利用天窗作业时，可共同设置一个防护。 ()12、线路作业后，登记开通线路只要几何尺寸达到作业验收标准，允许扣件缺少1%。 ()13、凡需临时封锁线路或慢行的施工作业，施工作业单位须提报施工方案及放行列车条件，经工务段批准后实施。 ()14、严禁在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。 ()15、雷雨、风雪天气，在电气化区
14、段内行走，要远离线路为宜。 三、选择题(请将正确题号在刮号内。10道题,每题2分,共20分) 1、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均（ ）。 A、必须接地 B、必须设置安全网 C、不可接触 D、可接触 2、在电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过( )；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。 A、±20mm B、±30mm C、 ±40mm D、±50mm 3、 在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（ ），且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。 A、20mm
15、 B、30mm C、40mm D、50mm 4、拆装回流线须由( )进行操作。 A、供电人员 B、线路工 C、桥隧工 D、电工 5、电气化铁路区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持( )的距离。 A、2m B、3m C、4m D、5m 6、防护人员要履行好职责，和作业人员保持（ ）的距离。 A、0-5m B、5-10m C、10-15m D、15-20m 7、因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，
16、应本线封锁、邻线限速不超过 （ ） km/h。 A、80 B、120 C、160 D、210 8、工务设备检查需开行轨道车（或单机），以及设备故障处理需开行轨道车、大型养路机械等路用列车时，须经（ ）批准。 A、车站站长B、调度所值班主任 C、工务段长 D、工务处长 9、清除危石、危树时，应有人员 （ ）部门 配合。 A、供电 B、电务 C、车务 D、机务 10、环境风风速大于 （） m/s时，严禁动车组列车进入风区。 A、15 B、25 C、30 D、40 四、问答题(2道题,每题1
17、0分,共20分) 1、处理双线之一线应急故障作业，对作业人员下道避车有什么要求？ 答： 2、 上线处理应急故障时，怎样设置防护、防护员必须携带那些备品？ 答： 目 录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工准备2 3.1施工复测2 3。2核对设计文件2 3。3岗前培训2 3。4征地拆迁2 3。5物资准备3 四、机械设备及人员配置3 4。1机械配置表3 4。2人员配置表3 五、施工方案及方法4 5.1施工方案4 5。2施工方法5 六、质量保证措施23 6。1配备强有力的项目班子23 6.2强化项
18、目的技术、质量、检测力量24 6。3质量管理制度24 6。4分项工程施工质量保证措施30 6。5保证施工工艺的质量措施32 6。6保证工程材料质量的措施32 6.7确保施工检测数据准确性33 6.8加强施工的沉降观测与评估33 6.9控制和防止质量通病的措施33 6.10已完工程和设备的保护措施34 七、施工排水和雨季施工措施35 八、施工安全保证措施35 8.1安全保障管理措施36 九、文明施工措施38 9。1健全体系38 9.2完善制度38 9.3落实措施39 十、环境保护措施42 云桂线（云南段)站前工程YGZQ-2标段＊*隧道出口D2K370+
19、620~DK373+809.85区间路基施工方案 一、编制依据 1。1新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。 1.2新建铁路云桂线（云南段)站前工程YGZQ—2标段图纸. 1.3新建铁路云桂线(云南段）站前工程YGZQ—2标段工程量清单。 1.4铁路工程施工组织设计指南（铁建设［2021]226号）。 1。5现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。 1.6国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。 1.7中铁二十五局集团通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。 1。8路堤填筑试验段成果报告。 1.9《
20、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号） 1。10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 二、工程概况 D2K370+620～DK373+809。85区间路基位于云南省文山州广南县境内，起始里程D2K370+664。074（短链前）～D2K370+800（短链后），全长3。18公里(含＊*隧道2703m，DK370+847～DK373+550）。工程类型主要有：路基土石方开挖与填筑、松软土地基处理工程、路堑坡面防护等.地基加固处理主要有旋喷桩、重锤夯实等.边坡防护主要采用片石混凝土挡墙、桩板挡土墙、框架锚索梁、种植物防护等形式。
21、 路基工程主要工程数量见下表： 路基工程主要工程数量 工程名称 单位 工程数量 路基 区间路基 挖土方 立方米 50434 挖石方 立方米 17633 级配碎石 立方米 8592.6 路基附属工程 混凝土及砌体 立方米 2509 绿色防护 平方米 4490 土工合成材料 平方米 4760 旋喷桩 米 1478.71 线路防护栅栏 公里 0。6 路基地段电缆槽 米 340 挡土墙片石混凝土 圬工方 3025 三、施工准备 3.1施工复测 建设单位组织设计院进行交桩后项目经理部立即组织精测队与工程师按设计提供的施工设
22、计资料,对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测,根据复测成果形成复测报告。复测结果报经监理和建设单位批复后,组织定位放线,对路基工程布设精密导线网、水准网,埋设永久桩和护桩。 3.2核对设计文件 接到设计文件后，结合设计技术交底,分部总工程师组织有关技术人员全面熟悉设计标准、技术条件及要求,核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质,编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与建设单位。 3.3岗前培训 针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行全员培训及技术交底。项目分部、架子队实施层层交底
23、并做好记录。特殊工种必须持证上岗。 3。4征地拆迁 路基红线内全部拆迁工作都已完成。 3。5物资准备 1.依据设计、合同及建设单位物资管理规定，确定甲供、甲控物资品种、规格、数量及相应技术标准，甲控物质根据建设单位批复的招标计划，完成招标和评标工作，自购物资采用招标、议标或竞争性谈判等方式进行采购 2。编制物资总需求计划和分期供应计划。甲供物资计划上报建设单位，同时做好自采物资的采购组织。 3。物资部门做好采购前的市场调查,分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作。对主要材料做好取样送检工作，确保主要材料质量的合格。 四、机械设备及人员配置 4。1机械配置表
24、 序号 机械名称 功率 数量 1 挖掘机 加藤820 1台 2 振动压路机 加州20吨 1台 3 自卸车 15T东风 6台 4 洒水车 东风 1台 5 旋喷钻机 / 1台 6 空压机 / 4台 7 砂浆搅拌机 ＞1m3 4台 8 发电机 50KW 1台 9 交流电焊机 BX—500 2台 4.2人员配置表 分部配备施工队长1名,技术负责人1名，质检员1名，技术员2名，试验员1名，安全员1名，材料员1名. 路基架子队组织机构见下表： 队长： 张** 技术负责人: 邹** 技术
25、员 朱** 质检员 徐** 材料员 张** 技术员 卿** 试验员 李** 安全员 刘* 工班长1 唐耀* 工班长4 王* 五、施工方案及方法 5.1施工方案 路基挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输,机械配合人工刷坡.路基填方采用装载机粗平，振动压路机碾压。 路基填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按“三阶段、四区段、八流程”施工。采用自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压的机械化作业方式. 三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。 四区段:填筑区平整区碾压区检验区。 八流程：
26、施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修 路堤采用A、B组填料填筑，对于挖方所取到的填料要经过试验室试验合格,且满足施工质量要求时，方可使用。 路堤土石方填筑、基床表层施工前,先进行试验段的施工，根据所采用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，编制路堤填筑试验段成果报告报与监理单位审核通过后作为路基填筑施工的重要指导依据，并严格按此报告指导以后路基填筑施工。 路桥以及路堤与横向结构物、涵洞等过渡段与路基同步施工，大型机械不能到达或不便碾压的缺口处采用小型压实机械压实。 为了保
27、证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工. 路基与桥台、路基与涵洞、路基与横向结构物等过渡段填筑压实质量和沉降控制是路基工程的重点。施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63。5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察,有疑问时进行地质补钻，与设计所采用地质进行核对。岩溶发育区采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶情况。确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。 路基防护紧跟路
28、基填筑尽早展开施工.早日起到防护作用。防护工程不能紧跟时，采取临时防排水措施进行临时防护。所有路基圬工采用人力施工，所有砌筑砂浆采用机械按技术规范所要求的数据拌合,而混凝土采用该标段的混凝土搅拌站材料。其他绿色防护安排在适宜季节。 5。2施工方法 5。2.1路基开挖施工 土质路堑开挖施工 1、施工原则:开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施.临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。 2、 测量放线：按照设计图给定的测量数据,用拓普康332N 型全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位
29、置，以利于施工过程中辨识提高工作效率。 3、清表：清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土. 4、开挖：根据现场不同情况，采取横挖法方式进行开挖，作为路基填料的土方，分类开挖及使用,非适用性材料按弃方置于弃土场。土方开挖自上而下顺序逐级开挖,挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高8m,以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽1m～2m。边坡采取开挖一级防护一级的方式进行,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。开挖至边坡线前,应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的
30、土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留， 开挖至路床部分后,如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行换填。 5.2。1.2石质路堑开挖施工 根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中,先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。 5.2。2一般路堤填筑施工 土方路堤填筑施工详见《路堤填筑施工工艺流程图》。
31、 路堤填筑施工工艺流程图 测量放线 场地清理 基底处理 合 格 分层填筑 摊铺平整 填土区段 平整区段 填料试验 层厚、平整度、含水率量测 不合格 碾压夯实 碾压区段 检测区段 密度检测 标高测量 路堤修整 竣工验收 排水设施及坡脚墙施工 路基基床级配碎石施工 施工工艺详见《基床表层工艺流程图》。 基床表层工艺流程图 施工准备 平整、清理场地 基床基底碾压、试验
32、 测量（水平、中线） 定控制桩 材料拌合 碾 压 摊 铺 填料运输 碾 压 室内试验 材料进场 机械设备进场 机械设备防护 测 量 试 验 在基床施工前，进行路段中线、水平的测量，不符合规定者，要进行处理。基床基底要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。 基床采用级配碎石，分层进行填筑。 先测量中线、水平、检查几何尺寸，核对压实标准,使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整,使其达到基床底层标准要求。 每层摊铺后采用振动压路机碾压至规定标准。基
33、床表层检测采用K30平板荷载仪检测其地基系数K30值。若达不到要求,分析原因，重新补压,直到满足要求.已施工的基床表面级配碎石需进行养生，待3天后方可允许车辆通行. 基床表层顶面路基面设三角形路拱，两侧均为4%的横向排水坡。 基床以下路堤压实标准 项目 压实标准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 地基系数K30（Mpa/m） ≥90 ≥110 ≥130 孔隙率n（％） — 〈31 <31 压实系数K ≥0.90 — — 基床以下填料复查分类试验项目、频次表 填料类别 试验项目、频次 颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密
34、度 细粒土 — 5000m3（或土性明显变化） 5000m3（或土性明显变化) — 粗粒土、碎石土 10000m3（或土性明显变化) — — 10000m3（或土性明显变化） 基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡平整度的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 ±50cm 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 2 宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 3 横坡 ±0。5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 4 平整度 不
35、大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10处 2。5m长直尺量测 5。2。3过渡段施工 本工点过渡段类型主要有：隧路过渡段、桥路过渡段、涵路过渡段、路堤与路堑过渡段等形式。过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制。在结构物强度达到规定要求，桥台及横向结构物基坑回填和过渡段基底处理等验收合格后，进行过渡段施工。过渡段施工首先进行施工准备，然后进行测量放样，对原地面进行碾压。选用合格填料，分层填筑过渡段路基。完成后进行路基面边坡整型.最后路堤检验，合格后进入下道工序施工.其检验标准同路基基床检验标准. 过渡段填筑施工工艺框图 测 量 放 样 原地面碾压 分层摊铺平整
36、 分 层 碾 压 压实度检验合格 路基面边坡整型 路桥过渡段施工，台尾过渡段长度按下式计算：L=5m+2H（H为路堤高度，单位：m)采用级配碎石分层填筑. 过渡段桥台基坑回填砼,台后路基基底原地面碾压密实,满足K30≥150Mpa/m和n＜28％,后再填筑级配碎石。 路桥过渡段设置示意图 过渡段所需的级配碎石采用自卸汽车运输,推土机初平、平地机终平摊铺，摊铺厚度由工艺试验确定。台后级配碎石的填筑长度自下而上由(2H+5）m逐步按1：2的坡度过渡至5m，填筑宽度按设计断面施工，与桥台锥坡同步填筑。锥体采用A组土。 过渡段
37、碾压采用振动压路机压实，碾压前根据路堤填筑试验段成果报告和现场情况向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。靠近桥台2m范围内采用人工手扶冲击夯夯实,但其压实厚度为自行式压路机压实厚度的一半并不超过20cm,打夯前必须保证填料的含水量，打夯时从桥台的一端开始沿混凝土墙身开始夯实，然后再夯实里面的填层，行进时两次打夯的重叠痕迹不得小于一半，各种机型碾压遍数由路堤填筑试验段成果报告和工艺试验确定。 路堤与横向结构物过渡段施工时，结构物两侧过渡段中间填筑级配碎石。施工方法与台尾过渡段施工基本相同，不同之处为：横向结构物两侧过渡段必须对称均匀分层同步进行填筑施工；横向
38、结构物顶部填筑厚度大于1m后，方可通行施工机械. 涵洞缺口的回填在构造圬工达到允许强度后进行，回填范围严格按照设计文件和技术手册的要求确定。涵洞两侧过渡段对称均匀分层同步进行填筑施工,顶部填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。涵洞位于松软地基处，松软地基要先行处理好.涵洞顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层，液压式冲击夯压实。 路基与横向构筑物过渡段设置示意图 5.2.6电缆槽施工 电缆槽施工工艺详见“电缆槽施工工艺框图”。 测量定位：当基床表层填筑完成后，利用全站仪根据电缆槽的设计位置每10m测设一个精确定位点。 机械切割:根据施工能力,每1000m路段安排一套专用机械设
39、备进行切割施工,每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整. 基底碾压：基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平,然后采用冲击夯夯击密实。 电缆槽施工工艺框图 测量定位 切割电缆槽位 基底碾压 安装电缆槽 安装盖板 机具就位 铺设中粗砂及土工布 电缆槽预制 钢筋加工、绑扎 模板制作 铺设砂垫层:电缆槽安装前首先在基槽底部铺设复合土工膜，土工膜上部铺设中粗砂，采用冲击夯夯击密实。 安装电缆槽：上述工序施工完毕后,安装电缆槽,电缆槽的结构尺寸、构件混凝土强度符合设计
40、要求，不得缺棱掉角.拼装的电缆槽线形必须平顺，注意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用水泥砂浆填塞密实. 勾缝施工：预制电缆槽安装完成后以M10水泥沙浆勾缝，再进行路肩干砌片石施工。 5。2.4排水工程施工 进行排水工程施工前,根据设计图纸标定的位置、类型和截面先在实地测量放样。先校核全线路基排水系统的设计是否完善和妥善,并根据现场情况设置一些必要的临时性排水设施.并注意临时排水设施与永久性排水设施相结合，与原有地表排水系统相适应，排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路、农田。 排水系统中的排水沟的线型要平顺，尽可能采用直线形，转变处做成弧形，出水口与其它排水设施平顺衔接，避
41、免存在局部的堵塞、突变、急拐或急陡等现象。 水沟的边缘距挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少离开5m。 排水沟等排水设施按设计图施工，所用材料均检验合格后才使用，砌石采用挤浆法施工，圬工外露面的片石凿面，勾凹缝。 排水沟渠从下游出口向上游开挖施工，沟基要稳固，严禁设在未做处理的废碴、弃土上。 浆砌片石排水工程施工工艺流程图 测量放样 开挖基坑 修整夯实基层 自检基底应力、尺寸及标高 砌筑排水结构 自检砂浆强度、平面位置及标高 水泥砂浆勾缝 养护及清理场地 排水工程交验 报监理审批 报监理审批 预制或现浇砼结构
42、 5.2。5浆砌石施工 砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体.严格控制断面尺寸和砌筑质量保证砌体不出现渗水，下沉滑移现象.备足符合图纸及规范要求的各类材料。为保证砌体砂浆质量,任何砌体砂浆均采用机械拌和。 做好刷坡工作，对于超刷部位，禁止边砌筑边补填土，以杜绝砌体沉降及开裂现象。 砌筑第一层时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面铺砂浆；如基底为石质,则需先将其表面清洗、湿润后再挤浆砌筑. 当有渗透水时，及时排除,以防基础在砂浆初凝前遭水浸害。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层,外圈砌块与里层砌块交错连成一体。浆砌石砌筑时，必须分层安砌
43、一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体竖缝就上、下对齐，横缝在一条直线上.砌筑时砂浆均匀饱满。 按设计预留泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。勾缝时，一律勾凹缝,其厚度不小于20mm，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝.勾缝的砂浆不低于主体砌筑砂浆标号。所有灰缝填满砂浆,勾好缝后,养生7天。 采用分层砌筑歇工再砌时,已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润并铺上新砌方可砌筑.砌筑时注意砂浆的饱满程度,严禁在砌体上抛掷、凿打。 施工工艺流程： 浆砌片石工程施工工艺流程框图 测量放样 开挖基坑 砂石料试验 修整夯
44、实基层 砂浆配合比试验 报监理审批 自检基底应力、尺寸及标高 报监理审批 砌筑防护工程 报监理审批 自检砂浆强度、平面位置及标高 水泥砂浆勾缝 养护及清理场地 护坡检验标准 项目 允许偏差 施工单位检查数量 检验方法 平面位置 ±100 护坡墙每25m检查3处 经纬仪测 坡顶高程 ±30 护坡墙每25m检查3点 水准仪测 坡率 0。5℅设计值 护坡墙每25m检查3处 吊垂线测 混凝土厚度 ±20 抽查25m检查6点，上、中、下部各2点 坡面缝处尺量 砌 体 ±30 抽查25m检查6点
45、上、中、下部各2点 尺量 垫 层 ±30 抽查25m检查6点,上、中、下部各2点 尺量 底面高程 ±50 每护坡长25m检查1点 水准仪测 表面平整度 ±30 每护坡长25m检查3处 尺量 5。2。6土工格栅施工 土工格栅铺设工艺流程图 路基填筑压实 场地平整 人工铺设 插钉固定 绑扎联接 人工填土摊平 机械卸土并摊铺 碾压密实 密实度检测 材料质量检验 施工现场质量检查 裁 剪 合格 不合格 铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设,做到密
46、排放置，联结牢固。并使强度大的受力方向垂直于线路方向，沿路堤纵向土工格栅采用聚乙烯扎扣连接，每隔15cm绑扎一次,沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.3m。铺设前整平压实底层,铺设时理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时上土覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械.在加筋垫层上填第一层土时，先填两边后中间，避免挤动面砂，压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。 土工格栅铺设检验标准 序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 铺设范围 +100mm，0 每100m等间距检查3点 尺 量 2 搭接长度 +50mm，0 每100m等
47、间距检查3点 尺 量 3 竖向间距 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺 量 4 回折长度 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺 量 5 上下层接缝错开距离 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺 量 5.2。7碎石垫层施工 桩顶设置60cm碎石垫层,施工时严格按规范及设计要求分层填筑压实，压实采用静力压实法,混合料较干时,压实之前适量洒水,施工时按设计要求在垫层中铺设1~2层强度不少于80KN/m的双向土工格栅. 5。2.8冬期施工 冬期一方面通过材料加热、保温措施，保证混合料入孔温度在5℃以上;另一方面对桩头和桩间土进行保温处理，即
48、用草帘、草袋等材料进行覆盖。 另外，施工废水不直接排入农田、灌溉渠和水库等，沉淀后按监理要求处理。 5。2.9旋喷桩 施工前进行室内配方与现场喷射试验，查明喷射固结体的直径和强度，验证设计的可靠性和安全性. 布置场地及准备施工机械，包括钻机、高压泥浆泵、空压机等。根据已放出的线路中线及路基坡脚，边沟位置，按照图纸要求每200米一段放出桩位。 按准确放样的桩位移机就位,钻头对准桩位后，稳定机台。检查高压设备及管路系统，防止风、水管的堵塞，密封圈良好. 钻机就位符合要求后,开始钻进，同时注入清水辅助钻进. 钻进达到设计深度后,吸浆管放入浆液池，开启出浆阀，关闭回浆阀，开动高压泵,开始
49、注浆。当高压泵压力表指针波动、压力上升时，开动钻机旋转钻杆,压力达到要求后，开始提升钻杆旋喷注浆。 在旋喷达到一节钻杆的高度后,需短时停止注浆拆卸钻杆.先停止提升和回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。注意在拆完上根钻杆后，喷头下降10cm左右进行复喷，保证接头完整，防止断桩。 在旋喷到达设计桩顶后，复喷半分钟，然后停止注浆，提升钻头,将吸浆管放入清水池，注入清水清洗机具。 旋喷桩施工工艺流程见下图。 0锚杆框架梁 5。2。10.1施工准备 开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，边坡自上而下分层进行开挖，每一分层
50、高2~3m 。边坡土石方开挖宜遵循“纵向分段，自上而下，逐级开挖"的原则.边坡施工时开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底再进行防护。按设计要求放测锚孔位置，锚索全面铺开施工前进行锚索锚固拉拔试验，试验选择与加固工程地质条件相似的现场进行,以确定锚索可能承受的最大张力、锚固工程的安全性及所采用的参数是否正确。 5.2。10.2钻孔 钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位,做出标记. 作业面场地要平坦、坚实、有排水沟,场地宽度大于4m。钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与与钻杆倾角(15°）一致,并在同一轴线上。 锚索钻孔要求干钻,禁止湿钻，按设计的孔位、孔径、方向及倾角钻孔，钻进过程中作
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