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公路桥隧工程施工风险控制和管理措施

摘要： 在我国社会经济快速发展的今天，人们对交通工程要求越来越高，尤 其是山区高速公路和高铁工程的建设，桥隧施工应用也会越来越广泛。桥隧施工 中存在很多的安全隐患，这就要求我们必须对此加以重视，并制定针对性的解决 措施，通过有效的管理方法以及技术应用来最大限度的降低桥隧工程过程中安全 事故的发生。
关键词：桥隧工程；风险评价；风险控制

桥隧工程是公路的重要组成部分，然而相较于公路其他组成部分。受自然条 件、地质条件、施工组织、工序、工艺等各方面因素影响，桥隧工程的建设过程 本身存在着更大的风险。因此，参建各方必须严格按照图纸及规范控制施工各环 节，把风险产生的机率降到最低。施工安全管控大概流程是辨别和作业现场有关 的全部危险源，对各种危险源进行评估，并在此基础上，编制有侧重性的管控举 措与管控计划，明晰构建危险源辨别、评估和管控、安全生产保障方案各方面之 间的内在关联，对其加以管控，体现了系统控制、主动预防的安全管理思想。
1 公路隧道施工风险管理的意义分析

公路在进行隧道施工的时候，往往需要很大的工程量，而且所消耗的建设工 程时间也比较长，高速公路一般都建设在比较偏远的地方，附近的山区比较多。 在建设的过程中，会存在很大的危险，并且有很多无法预测的风险出现，这些风 险会给建设企业带来非常大的损失，还有可能会影响施工人员自身的生命安全。 为了避免这些风险的出现，同时更是为了保证人们的生命安全，必须要加强对公 路隧道施工的风险管理和控制，这样也可以减少企业的经济损失，给高路的隧道 建设带来一定的安全保障。对隧道施工的风险管理和控制，要求专业的工作人员 要进行准确的风险预测，加强管理人员对施工过程中的严格控制，提高所有工作 人员自身的风险意识，尽可能地避免风险的发生。
2 公路桥隧工程风险源的分类

在公路桥隧工程风险管理中，可将风险源按事故发生、扩大中的特点或效果 进行类型划分，以便更好地识别风险源。根据能量意外释放理论，能量或危险物 质的意外释放是伤亡事故发生的物理本质。因此，在施工过程中存放的、有机会 发生意外释放的能量或危险物质成为第一类风险源。在施工过程中，施工现场存 放的能量或危险物质都会由施工方进行有效制约，一般不存在产生意外释放的机 会。但在施工方的制约受到意外损坏，或者意外失效的情况下，安全事故便会马 上产生。当此类危险物质越多，释放的能量越大，其拥有的破坏力就越强，因此， 想要预防由第一类风险源所引发的安全事故，首先要保证对其采取相应的制约措 施，并做好制约失效后的应急处理计划，在事故发生后第一时间按照计划控制风 险源。第二类风险源大体包括施工环境导致的安全事故、建造物体的安全事故、 施工者的安全事故。通过对风险源的识别，能够对各类风险源所造成的安全事故 影响进行全面、详细的理解。采用风险源识别，可以更好地对施工现场实际面临 的各类风险源能造成的安全事故影响进行分类与程度区分，清楚地表明哪一类风 险源具有怎样的风险级别，有针对性地对风险源进行控制，让安全生产管理、风 险预防更有侧重。
3 施工风险管理策略

第一，创建完整的危险源管理标准。在项目管理中，需要完善危险源管理制 度，将危险源融入到制度化管理中，明确工作人员职责，落实安全责任是当前安 全管理的主要内容，同时也是控制危险源管理的基基本要素；第二，加强日常管 理和巡查危险源工作。通过定期组织检查、经常检查和验收性检查等多项检查方 式，全面排除危险隐患，整改存在的安全问题，防范可能出现的安全事故；第三， 施工前，施工单位需要编制针对此项目施工特点存在的施工设计。编制危险性较 大的施工方案，方案中需要包括管理技术措施等内容，包括制定施工作业、操作 流程等，使用技术管理措施来控制危险源；第四，组织员工进行培训工作。从业 人员需要持证上岗，对于工作人员若是未经过安全培训，则禁止上岗，三类人员 可以参加规定的安全教育培训内容，提高工作人员尤其是关键岗位工作人员的安 全理念和操作技能，进而控制危险源；第五，加强监控和监督检查。控制施工人 员和设备，在生产过程中，需要一方面加强安全检查，一方面要加强监控监督， 定期检测构成危险源的危险设备场所和设施，创建完整的危险源检测评估管理系

统，落实安全整改措施。对于可能存在的危险源，需要明确部门人员及时处理可 能存在的安全隐患，要确保危险源和危险场所，监控与隐患需要的资金费用投入； 第六，加强安全生产管理工程项目安全。生产管理需要遵循以人为本居安思危的 理念，施工项目需要组织危险源和现场紧急预案，按照危险源和现场变化进行修 改，需要对工作人员进行多种演练，从而有效宣传危险源和危险作业，定期组织 开展紧急救治，让从业人员掌握危险源和现场事故救援流程；第七，加强培训， 落实安全责任和预报责任。企业需要根据状况，加强培训工作人员的安全理念和 意识，创建单位安全文化。桥隧施工单位的员工需要提升安全意识，谨遵国家法 律法规，创建安全保证体系，提高安全生产策略，让安全紧急计划和人员配备对 应的救援计划，，根据法律规定向建设单位备案，同时进行定期演练。工作人员 需要进行技术培训和安全培训，保证考试合格后上岗工作。施工单位需要考虑桥 隧工程地质条件和预报方案，明确桥隧地质预报频次、内容和实施方案，提出设 备配置运行要求、预测报告结果。为保证让调查结合和数据真实有效，需要培训 地质预报的工作人员；第八，在生产中一方面要加强检查，一方面需要监督和监 测污染源，在生产过程中需要定期检测危险设备装置和场所，创建检测管理系 统。实施有效的安全管理措施，区分风险来源，明确部门间的区别，从而有效应 对安全隐患。施工项目需要组织处置方案和危险源，及时修改危险源和现场变化， 对笔试、演练场所进行安全宣传教育，组织应急演练，让员工能够掌握重大危险 源种类，制定紧急的抢险救援方案。
安全评价的目地在于分析查找施工存在的危害因素或可能导致危险出现的因 素、操作性强的安全措施，从而实现事故出现最少次数的频率，以及获得最佳安 全投资效益、安全评定和实现的目标，可有效提高项目作业，安全化水平，实现 安全控制，创建施工最优方案，为施工提供依据，为实现安全技术标准化建设创 造条件。
结束语

综上所述，桥隧施工在桥隧工程中是主要流程，风险管理在桥隧管理中是独 特的存在，其覆盖范围广、问题繁琐。怎样有效减少桥隧工程存在的各种风险对

于我们有着重要意义。大多数风险属于客观存在，合理管理便可降低风险的存在， 主要在于各方参与，做到防患于未然。
参考文献：

[1]孔凡光，温鹏.公路工程项目施工风险识别与控制研究[J].价值工程， 2018， 37 (32)： 89-91.
[2]童钥玮.论公路工程施工风险的有效识别与防范[J].珠江水运， 2018 (16)： 90-91.
作者简介：

姓名 : 周琪钧( 1995.3)，性别: 男，学历 : 本科。