电瓶车及驾驶员管理制度.docx

蟹岛集团电瓶车及驾驶员管理制度

第一章 总 则
为促进电瓶车营运持续、稳步的发展，充分调动驾驶员的工作积极 性，切实加强电瓶车及其驾驶员的管理工作，提高车辆使用效率， 减少费用支出， 确保电瓶车合理、 安全的使用， 特制订本规定. (注 : 本规定所称驾驶员，是指在我司从事电瓶车驾驶工作的人员。)

第二章 人员工作管理制度
一、作息制度
1 ．严格按照每月排班制度表工作。
2．不得迟到、早退、无故旷工，如有特殊情况，需要请假与调 班者应事先写好请假条与调班条，并由负责人签字核实.
二、在非营运时间内在办公室，休息室休息制度
1．每日办公休息室卫生责任制,每日一轮，全全负责办公室(休 息室)卫生打扫 ,做好办公室地面整洁，桌椅无灰，物件摆放整齐 , 并打好热水。
2． 在非营运时间内在办公室休息期间， 不得做与工作无关的事， 不得饮酒、打牌、下棋，不得嬉戏打闹 ,不得零食置于办公桌上，不 得将非工作人员带入休息室,办公室内不得抽烟。
3．当日气温低于5 度,或暴雨，大雪等特殊天气营运停运时，于 主阳台玻璃房内休息，休息时不得大声喧哗，不聚堆聊天，随时保持

对讲机通讯畅通，做到任务随叫随到.
4．爱护公共财物,不得损坏工作场所物件。
三．进修制度
1。在编驾驶员培训制度
①． 在上级主管部门的检查下， 每人每周需有 小时基本车技训

练时间。
②．每周互相交流车辆营运心得，包括驾驶路线，接待技巧 ,车 辆维修等。
③．每周统一学习电瓶车维修，构造等车辆基础知识，做到每一 个人都集驾驶，基础维修,运输经营,接待领导等多种技巧和能力。
2、储备、兼职人员培训制度
①．配合兄弟部门确认后面人员名单和基本情况.
②．由专人负责先连续训练 天，每天 小时，作为基本技术掌

握,而后每周安排专人监督培训，做为后备人才技术的巩固。

第二章 车辆，设备管理制度
一．车辆日常管理制度：
1。 实行车辆责任人实名制， 每名驾驶员负责两辆车的卫生清洁， 基本维护,故障报修等工作.
2 。登记制度：
①． 每车一本车辆运行日记制度，每日车辆运行情况登记 , 内容 包括出库时间，任务接待情况，入库时间，每日车况简述，维保

记录，故障报修.并每天下班时悬挂于办公室。
②．备用钥匙登记：

备用钥匙统一由专人管理，实行备用钥匙登记责任制 ,每用一次备用 钥匙都需登记，并需本人归还时记录。
③．登记汇总记录：

每日故障修理负责人员查阅车辆运行日记 ,并汇总登记(附车辆故障 登记表)故障情况，并做出故障判断，分禁止继续运行，建议检修后 运行及可正常运行等， 并在指定时间内修理完成 (详细规定见车辆维 修制度)，每日任务登记负责人阅车辆运行日记，并汇总登记(附任 务登记表) ，并负责登记任务各项数据，并每周汇总。 3.卫生清洁制度
①．每日上班立即清洁每名驾驶员负责的两辆车 ②．必须做到全车无水垢,泥垢，无灰尘，无垃圾，无卫生死角；挡 风玻璃洁净,无水垢，无指印,无其他痕迹；座位座套清洁，无异味 , 无破损，无灰尘；顶棚扶手，无灰尘,无杂质。
③． 重大任务卫生必须在每日清洁的基础上， 在任务到来之前反复检 查，直制完全按照卫生清洁标准.
4.车辆充电制度 ①．每日驾驶员下班后登记车辆使用情况，确定需充电车辆，并在每 日车辆充电登记表上登记. (附表)
②． 由每日夜班负责检查登记表， 并根据登记表检查需充电车辆是否 已停到相应的充电车位，保证车辆充电，

③．充电车位实行实名制,一名驾驶员一个充电车位，并负责将当日 需充电车辆停在充电位中。
二．车辆维护保养制度：
1．由每车责任人负责车辆日常维护及保养
2 ．维护，保养内容及操作手则：
①．刹车片:根据刹车情况， 及个人驾驶习惯，进行更换或调整(原则 上三个月必须调整一次刹车片)，往顺时针方向拨动刹车齿轮，使原 本松动的刹车齿轮拧紧。 ②．反光镜内视镜调试：每日调试,至符合个人驾驶习惯的位置. ③．机油：根据车辆具体情况及个人驾驶习惯而定(原则上每月上一 次机油)。将机油涂抹于裸露易生锈部分 ④．电瓶蒸馏水：每三个月加满一次，将蒸馏水加至淹没截板，拧紧 电瓶盖，如发现电解液溢出,及时清洗，避免导致接线柱腐蚀。 ⑤．轮胎充气：据情况而定。 ⑥．方向盘调整；每月调整，至符合个人驾驶习惯的位置. 3．维护保养记录
车辆运行日记中记录， 并由故障维修人员进行汇总， 并检查日常维护 保养情况，对平时疏于维护保养的驾驶员进行上报，并予以处罚。对 由于疏于维护保养造成的一切安全事故均由驾驶员负责。
三．车辆维修制度
1。故障报修制度:
①．由每名车辆责任人在车辆运行日记中登记故障报修

②．由维修负责人每日登记故障报修情况，判断车辆情况(分禁止继 续运行，建议检修后运行及仍可正常运行) ,并汇总成表。 ③．由维修负责人登记维修进度，指出故障原因，并制定维修计划。 ④．每名车辆责任人在维修完成后在车辆运行日记中记录并由维修负 责人签字. ⑤．在车辆负责人报修之前当车辆出现故障造成事故或不良影响 ,视 为车辆负责人报修不及时， 由车辆负责人负全责； 若在修理完成之后 仍由于该故障造成事故或不良影响的， 由维修负责人负全责； 若在维 修负责人判断该车禁止上路 ,仍有人驾驶该车上路 ,则追究该驾驶员 及车辆负责人的责任.
⑥．争取做到早发现、早维修、早完成.

2。故障维修制度 ①．判断损坏程度，指出故障原因,并制定维修计划 ②．维修计划分自行小修，自行大修 ,维保单位修理三种，小修必须 二天之内完成，大修五天之内完成 ,维保单位修理 ,必须做好沟通工 作，定好维修时间。 ③列维修耗材清单，如库内有则将出库申请提交仓库管理员 ,并取出 维修，如库内没有，则提交资产申购审批表，报公司领导审批 ④如遇到无法自行修理的情况 ,则需立即联系维保单位修理 ,确定时 间，做好沟通确定维修材料及报价等，并在修理完成后及时索要售 后服务单及相关票据。
⑤维修工具由维修责任人管理，大项工具入库 ,常用小项工具放置于

工具箱，并做好登记清单工作。
3.相关设备维护制度
①．设备由维修责任人负责
②．每周检查该设备运行情况，做到早发现，早报修，早解决
③． 监督该设备生产厂家的每年检查及维护工作， 发现问题及时与厂
家联系，并一同解决设备修理问题。
4.对讲机管理维护制度
车队每名驾驶员拥有一部对讲机，实行实名制，责任到人，如有 损坏， 及时上报,若人为因素， 照价赔偿.每天下班将对讲机放置于充 电区充电，第二天上班时携带使用，任务接待期间必须戴耳麦。充电 座及备用电板，由每日夜班人员负责锁好，并妥善保管.

第三章 游客营运及任务接待制度
1、游客营运制度
①．每日营运时间( ︰ ~ ︰ ) ;
②．营运路线：
③．驾驶员营运时须遵守以下规定

⑴驾驶员上岗时,必须着装整洁(统一工作服)、形象良好，不得酒后 驾车，穿拖鞋驾驶,在待命期间车内姿势要端正，不得在车内睡觉,横 躺，脚搁在椅背上，不得扎堆在车上聊天、嬉笑、打闹 .在行驶期间 驾驶员不得接打电话，不得在车上吸烟、吃东西、睡觉，如遇游客在

车内抽烟，吃东西的 ,可提出友好的建议，不得在营运期间带当班驾 驶员闲逛，不得违规和超速行驶. ⑵驾驶员要待人热情，礼貌待客，礼貌应答游客咨询.
营运过程中，不得使用否定、质问、嘲讽等不文明，不礼貌的语言， 做到“五不讲”：不讲有伤游客自尊和人格的话；不讲埋怨、责怪游 客的话;不讲讽刺挖苦游客的话；不讲粗话脏话无理的话；不讲讽刺 游客、 激化矛盾的话.做到六不计较:游客乘坐电瓶车时， 称呼不当不 计较；游客乘坐电瓶车时,举止不雅不计较；驾驶员主动打招呼时， 游客不理不计较;遇到游客性情暴躁，语言不妥时不讲较；游客提意 见不客气时不计较。
⑶随时为游客提供舒适、安全、快捷、方便的旅游交通服务，不准丢

客、甩客、诈客、车未停稳不准上下旅客。 ⑷电瓶车由公司次序维护部统一管理调度 ,严禁乱停乱放，无游客时
严禁拉人玩耍。 ⑸出车前检查车况,搞好车辆卫生保洁工作，了解车辆的维修状况、
工具零配件的管理、使用，维护工作，检查符合应班条件. ⑹严格按照操作规程驾驶， 确保游客、车辆安全.要爱护车辆， 及时 充 电。
⑺不得将贵重物品放置于车内后备箱中， 并做到每天车辆入库后将车 内一切物品均放置于办公室内，如丢失由责任人负责. ⑻违规驾驶造成的一切不良后果均由驾驶员个人承担。 2.任务接待流程制度

①前期准备
⑴前期卫生准备： 一般任务前一小时驾驶员清洁自己驾驶的车辆, 除做到日常卫生的标准外， 必须重点检查各个卫生死角， 并反复清 洁客人可触摸到得任务车辆部位。
⑵安全检查：任务前进行车辆零部件检查，确保制动 ,动力，灯 光等有关安全的部分无故障，并在任务前检查车辆上下 , 以排 除安全隐患.并检查沿途路线安全，确保通畅无误。
⑶备用品配备:与任务负责任联系,确认车辆所需备用品， 并灵活 根据当日天气进行判断，在任务前一天，确认所有备品清单， 在任务二小时前领取物品， 如有必要特设工具车。 领取备用矿 泉水及雨伞时,需点清数目，并且将未用的完的及时归还。
⑷特殊天气：当遇到雨雪，大雾，等可能导致路面发生安全隐患的， 及时检查任务路线， 确保通畅安全， 并检查雨帘等特殊天气需用物 品,备好干抹布,随时擦干座套上的水迹，保持座套干洁.
⑸个人形象：任务接待期间穿工作服 ,务保整洁，每人随身携带 对讲机,并配好耳麦.
二．接待期间流程制度
①．在做好前期准备之后，提前 15 分钟待命于任务等待地点， 并于该任务负责人取得联系，确认任务要素又无临时更改。
②．任务客人到来之后,均站位于车前靠客人出口处等待,左手覆 于右手之上至与身前，以站立姿势，行注目礼。
③．当遇炎热，干燥天气 ,或重大接待任务时准备矿泉水，与任

务中途分发于领导及客人，当遇雨雪天气时，准备雨伞，并 在上下车衔接时配合客服人员分发雨伞和回收雨伞。
④．客人上车时应予以引导 ,有必要帮助的需立即给予帮助，等 客人上齐后驾驶员方可上车。
⑤．任务接待期间，除有管委，公司领导陪同 ,或客服人员陪同 的车辆驾驶员不需主动讲解， 其余车辆必须主动讲解新城简 况，以便客人可以更进一步的了解新城。

⑥．任务接待路程中，平均最高速度不超过 (特殊情况需领
导批准) ,遇转弯,上下坡等明显地形改变的需减速慢行 ,途 中注意保持车间距，不得急刹，不得突然加速.
⑦．在中途停靠事，应看车队长度判断停车列数，保证后面车辆 乘客方便下车参观的同时 ,不影响前车乘客的下车。中途停 靠待客过程中 ,待客礼仪与任务前待客礼仪一样，并且在中 途待客中，无特殊理由，不得倒车,不等随意动车。
⑧．在中途站客人快上车时，及时通知任务联系人，以便通知对 方做好准备。
⑨．接待结束后要询问对方联系人 ,确认无需用车后方可离开， 返回过程中， 按任务车序行驶,不得超车， 不得快车,不得倒 车。 并联系任务联系人，汇报任务情况,告知任务结束。
三．重大政治接待任务流程
①． 必须在重大任务提前一天完成所需车辆的卫生，且当日反复清
洁,直制完全按照卫生清洁标准。

②．重大任务前一天，所有车辆均需检查维修记录，并由维修负 责人当场试车，确保车辆安全。并确保所有任务车辆电量， 并将任务车辆充电。任务当日 ,仔细检查车内设施，确保无 人为破坏，无危险物品，无安全隐患。并在任务前二小时 , 仔细检查车辆将经过的路线， 确保线路畅通， 及时发现安全 隐患，及时上报。
③． 与重大任务负责人联系,确认路线， 时间,地点及车辆所需备 用品， 带所有参加该次重大任务的人员查看路线， 确保每个 人都知道路线， 并确认好每个站点的停车位置， 及车头朝向。
④． 重大任务前一天,与任务负责人确认所有备品清单， 在任务 二小时前领取物品 ,如有必要特设工具车。 领取备用矿 泉 水及雨伞时，需点清数目，并且将未用的完的及时归还
⑤．重大任务前必须着装对讲机耳麦,准备齐全。
⑥．重大任务到达之后，所有人对讲机开启，保证通讯流畅 ,期 间何时停车，待客，分发备用品等一切事物，听从任务负责 人安排。

⑦．重大任务接待路程中，平均最高速度不超过 (特殊情况
需领导批准)，遇转弯，上下坡等明显地形改变的需减速慢 行，途中注意保持车间距,不得急刹，不得突然加速.
⑧．重大任务接待中，客人坐稳才能启动车辆，根据当时情况和 任务负责人安排，如前几辆领导车载领导坐好后便可启动。 当车辆缓步停稳时方可让客人下车，前面车辆在下车过程

中，第二排车辆超车时要减速注意观察。
⑨．在任务中途停靠待客过程中，无特殊理由，不得倒车，不得 随意动车。 并听从任务联系人安排， 随时掌握客人何时中途 上车的信息。 任务结束后要询问任务联系人， 确认无需用车 后方可离开， 返回过程中,按任务车序行驶,不得超车， 不得 快车，不得倒车。
第四章 安全驾驶制度
1。驾车前期准备做充分，检查刹车片，机油，方向盘，轮胎后方可 上车驾驶。
2。 园内驾驶速度严格控制,无载客情况下不得超过 ； 载游客情况

下不得 ，绿色通道行驶不得超过 ，任务接待速度不得超 过，载货行驶不得超过 ，转弯,上下坡，特殊地形,或视野
受阻地区，两车交汇情况下不得超过 。

3. 当在园内行驶期间， 如遇人流量较大的情况下,则需注意避让行人， 若遇行人抢道的情况， 需先减速,在按喇叭,等行人离开车辆行驶必 经道时方可行使。如遇客人在途中下车， 或有行人在途中招手上车， 则车辆必须减速直至停稳,方可上下车。
4。 在游客坐稳得情况下方可开动车辆,注意观察内视镜， 在行驶过程 中提醒游客不得站立， 倒骑以及其他的危险动作， 如游客不听劝阻， 则慢行以防危险。
5.一般营运情况下，尽量避免行驶绿色通道，如遇特殊情况(任务接 待或游客有特殊要求时)在绿色通道行驶时速度控制在 以下,

注意观察两边视野盲区， 往更容易避免盲区影响的方向走， 遇行人 多避让，鸣喇叭提醒，注意路边树枝，以免刮擦行人。
6。市民中心中环的形式过程中，尽量避免使用喇叭或倒车，以免影 响其中馆内其他市民的参观学习。注意车辆行驶速度.
7. 当在园内行驶时， 应靠右行驶， 遇两车交汇情况打转向等告知对方， 晚上开启大灯,雾天开启防雾等大灯，任务接待开启双跳灯，一般 营运车辆必须让任务车辆先行通过,不得对任务车超车。
8.车辆进入车库后,避免和车库内车辆碰撞,车库内行驶靠右行,不得 逆行，不得超速，不得停于通道上。
惩罚措施
批评教育：主要形式为口头批评，
通报批评：书面检讨形式，并在例会中公开宣读
罚款：情况并处罚金 20~100 元不等；
罚款金额根据违反本制度中的具体条例而定，并由第一次警告， 第二次通报批评， 第三次处以罚款的形式。 当一月内连续发生多 次违反本制度的情况，则加重处理.
而车辆事故惩罚，按责任认定，赔偿损失，严肃处理。