汽车仪表及报警指示灯课件.ppt

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,LOGO,汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转状况的各种动态指标，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况，保证汽车安全可靠的行驶。,汽车报警装置是为了保证行车安全和提高车辆的可靠性。,第七章 汽车仪表与报警装置,1,7.1,汽车仪表,汽车上常用的仪表有电流表或电压表、机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表、转速表。,2,1.,电流表的作用,指示蓄电池充放电情况,指示发电机工作情况,当电流表的指针指向,“,”,侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指针指向,“,”,侧时，表示蓄电池放电。,2.,电流表的结构与原理,电磁式电流表（软铁转子）,动磁式电流表（永久磁铁）,7.1.1,电流表,3,动磁式电流表,动磁式电流表,结构组成：导电板,2,固定在绝缘底板上，两端与接柱,1,和,3,相连，中间夹有磁轭,6,，与导电板,2,固装在一起的针轴上指针,5,和总成（磁钢指针,）。,4,1.,电压表的作用,指示蓄电池技术状况,指示发电机和调节器的工作情况,1,）接通点火开关,2,）接通起动机瞬间,3,）发电机正常运转,2.,电流表的结构与原理,双金属片式电压表,电磁式电压表（永久磁铁、转子）,数字式电压显示表（集成电路）,7.1.2,电压表,5,两个线圈、永久磁铁、转子,6,汽车的机油压力表、冷却液温度表、燃油表和车速里程表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成，传感器使电路中的电流随测量参数的大小而变化，指示表的作用指示出参数的大小。,机油压力表,用来检测和显示发动机润滑系统的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。,由机油压力传感器和机油压力指示表组成。,指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。,指示表和传感器的配合类型如下：,(1),电热式指示表,+,电热式传感器,(2),电热式指示表,+,可变电阻式传感器,(3),电磁式指示表,+,可变电阻式传感器,7.1.2,机油压力表,7,机油压力传感器的结构,电热式,机油压力传感器,又称为双金属片式,传感器,可变电阻式机油压力传感器,双金属片式传感器,可变电阻式机油压力传感器,8,机油压力指示表的结构,电热式机油压力指示表又称为双金属片式机油压力指示表,电磁式机油压力指示表,动磁式机油压力指示表,双金属片式机油压力指示表,电磁式机油压力指示表,9,冷却液温度表用来,指示,发动机冷却液工作温度。,冷却液温度表的工作电路由,冷却液温度表,和,冷却液温度传感器,两部分组成,冷却液温度表,安装,在组合仪表内，冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。,冷却液温度表,包括电热式冷却液温度表和电磁式冷却液温度表,冷却液温度传感器,包括电热式冷却液温度传感器和热敏电阻式式冷却液温度传感器,电热式冷却液温度表可与电热式冷却液温度传感器或热敏电阻式冷却液温度传感器配套使用；,电磁式冷却液温度表与热敏电阻式冷却液温度传感器配套使用。,7.1.3,冷却液温度表,10,电热式冷却液温度表又称双金属片式水温表,电磁式冷却液温度表,冷却液温度表,双金属片式水温表,电磁式冷却液温度表,11,冷却液温度传感器,电热式冷却液温度传感器,热敏电阻式冷却液温度传感器,电热式冷却液温度传感器,热敏电阻式冷却液温度传感器,12,7.1.4,燃油表,燃油表用来指示燃油箱内燃油储存量,燃油表的工作电路由燃油指示表和燃油表传感器两部分组成,燃油表安装在组合仪表内，燃油表传感器安装在燃油箱内,燃油表包括电热式燃油表、电磁式燃油表和电子式燃油表,燃油表传感器为可变电阻式传感器,燃油表包括电热式燃油表；电磁式燃油表；电子式燃油表,13,当油箱无油时，传感器浮子,7,在最低位置，将可变电阻,5,全部接入电路，加热线圈中的电流最小。,燃油表传感器,14,电热式燃油表又称为双金属片燃油表,电磁式燃油表,电子式燃油表,双金属片燃油表,电磁式燃油表,燃油表,15,车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由车速表和里程表两部分组成。,分类,1,）磁感应式车速里程表,2,）电子式车速里程表,3,）数字车速里程表,7.1.5,车速里程表,16,磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表。磁感应式仪表没有电路连接，它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的，（主动轴,永久磁铁,铝罩,指针）。,磁感应式车速里程表,17,电子车速里程表,电子式车速里程表用设在变速器上传感器获取车速信号，计算并显示汽车时速的大小。,组成：车速传感器、电子电路、车速表、里程表,车速传感器,可以产生与汽车行驶速度成正比的电信号。,电子电路,：将车速传感器输出的信号，经整形输出一个电流信号。,18,车速表,为磁电式电流表，根据输入的电流信号大小，指针发生偏转。在车速刻度盘上,50130km/h,的区域标有红色标记，表示经济车速区域。,19,里程表,由步进电动机及齿轮计数器组成。步进电动机利用电磁铁的作用原理将脉冲信号转换为线位移或角位移的微型电动机。,20,数字式车速表,车载微机随时接收车速传感器送出的电压脉冲信号，并计算在单位时间里车速传感器发出的脉冲信号次数，经计算处理得到汽车行驶速度，并通过微机指令让显示器显示出来。,数字式里程表,利用集成电路通过车速传感器所产生的脉冲信号，来计算并存储汽车走过的里程。,注：集成电路里程表回零是不可能的，对于度数的校正只能在新车初初驶的,10mile,内进行。集成电路坏掉后替换芯片，进行程序化处理，显示最后的度数。,数字式车速里程表,21,电子转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电机获取转速信号。汽油发动机电子式转速表都是用点火系的一次侧电路为触发信号。,7.1.6,发动机转速表,发动机转速表是用来指示发动机转速的仪表。,分类,1,）电子式发动机转速表,2,）数字式发动机转速表,22,7.1.7,仪表稳压器,仪表稳压器是为了提高仪表的显示精度，避免电源电压变化时带来的不良影响，现在汽车在仪表电路中都串装仪表稳压器。,分类,1,）电热式仪表稳压器,2,）电子式仪表稳压器,23,电热式仪表稳压器,24,1.,按工作原理划分,机械式仪表,:,就是基于机械作用力而工作的仪表。,电气式仪表,:,就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。,模拟电路电子式仪表,:,其工作原理与电气式仪表基本相同，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。,数字式仪表,:,就是由,ECU,采集传感器的信号，将模拟量转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。,2.,按安装方式划分,组合式仪表,:,将各仪表组合安装在一起。,分装式仪表,:,将各仪表单独安装。,仪表的分类,25,7.1.7,数字仪表,为了驾驶员更多更快地了解汽车运行的各种信息。,1,）数字仪表的优点,（,1,）指示精度高,（,2,）重复性好,（,3,）分度均匀,（,4,）响应速度快、无抖动,（,5,）可靠性有根本改善,（,6,）产品品质的稳定性和可靠性有根本保证,（,7,）通用性好,2,）常用显示器件,（,1,）发光二极管（,LED,）,加正向合适电压会发光，通过带色的外壳显示出来。用于指示灯、数字符号段等。,26,（,2,）液晶显示器（,LCD,）,（,3,）真空荧光管（,VFD,）,同电视机的显像管,27,a),七字符段,b),十四字符段,c),七字符段显示的数字,d),十四字符段显示的数字和字母,a)5,7,点阵显示板,b)5,7,点阵显示的数字和字母,28,特殊符号显示法,29,图形显示法,图形显示法就是利用图形显示的方法。如所示为用图形显示大灯、小灯与制动灯故障以及清洗液与燃油量存量的方法。在汽车顶视外观图的某些部位装有发光二极管显示装置，当某个部位出现故障时，传感器即向电子控制组件提供信息，控制发光二极管上的电压，使其闪光。,1-,座架,2-,图形显示警告器,3-,大灯,4-,尾灯,5-,制动灯,30,利用杆图显示燃油量，用,32,条亮杆代表燃油量，当满油时，,32,条亮杆都亮；当燃油量减少时，发亮亮杆数量减少；当燃油量减至三条发亮亮杆时，燃油量不足符号闪烁，提醒应该加油了。,利用光条图显示燃油量的方法,1-,漫射器,2-,发光二极管,3-,印刷电路板,4-,分隔器,31,3,）数字组合仪表,由传感器、微机、显示器三大部分组成。一般都具有自诊断功能，若仪表发生故障，其故障码会存储在组合仪表的,RAM,存储器里，用专用仪器调码后，可读出故障内容。,注：组合仪表不可分解，在保修期内维修时，应整体更换仪表。,32,7.2,报警装置,对内报警通常由报警灯和报警传感器组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，如机油压力过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低报警、水温过高报警、燃油不足报警等等,33,7.2.1,机油压力报警装置,作用：,当润滑系统机油压力降低到允许范围以外时，点亮警告灯，以提醒驾驶员注意及时停止发动机运转。,分类：,弹簧管式机油压力警告灯,膜片式机油压力警告灯,34,润滑系统工作正常。如果运行过程中，油道出现堵塞、泄漏等情况，使得机油压力低于某一设定值，开关将接通，报警灯点亮，以提醒驾驶员立即停车修理。另外，有的车辆设有低压、高压两个压力值，当机油压力低于低压值或高于高压值时，低压常闭开关打开或高压常开开关接通，点亮报警灯。,弹簧管式机油压力警告灯,膜片式机油压力警告灯,35,7.2.2,冷却液温度报警装置,冷却液温度报警灯的作用是当冷却液温度升高至一定限度时，报警灯自动点亮，以示报警。,传感器的密封套管内装有条形双金属片，其自由端焊有动触点，而静触点 直接搭铁。当温度升高至限定值时，由于双金属片膨胀系数的不同，向静触点方向弯曲，一旦两触点接触，便接通报警灯电路。,36,7.2.3,燃油量报警装置,当燃油箱内的燃油减少到某一限定值时，为了告知驾驶员，引起注意。,分类,(1),热敏电阻式燃油油量报警装置,(2),晶闸管式燃油油量报警装置,(3),电子式燃油油量报警装置,热敏电阻式燃油油量报警装置,它由负温度系数热敏电阻式燃油量报警传感器和报警灯组成。,当油箱内燃油量充足时，热敏电阻元件浸没在燃油中散热较快，其温度较低，电阻值相应大，故此电路中的电流较小，报警灯处于,熄灭状态；当燃油不足时，热敏电阻元件露出油面，散热慢，温度升高，电阻值相应减小，电路中的电流增大，报警灯因此点亮，以示报警。,37,(2),晶闸管式燃油油量报警装置,适用于双金属片式燃油表,(3),电子式燃油油量报警装置,适用于电磁式燃油表,38,7.2.4,制动系统低压报警装置,7.2.5,制动信号灯断线报警装置,39,7.2.6,制动蹄片磨损过量报警装置,7.2.7,制动报警装置,7.2.8,空气滤清器堵塞报警装置,40,车内报警显示,41,车内报警显示,42,车内报警显示,43,车内报警显示,44,