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广州本田汽车基础知识培训教材.ppt

1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车基础知识,雅阁、奥德赛、飞度,学习目标,初步了解广州本田汽车的基本构造,本田发动机和变速箱的特点,广本车各个系统的基本工作原理,汽车的基本构架,发动机,变速箱,悬架系统,制动系统,转向系统,车身电气,SRS,系统,车体,空调系统,发动机,汽车的心脏,一千个人有一千颗不同的心,PC,喜欢奔腾的心,本田车的心如何呢?,雅阁发动机,眼见为实吧,雅阁发动机机械系统,1,配气机构,2,缸盖,3,缸体,4,活塞,5,连杆,6,曲轴,7,动力系统,8,油底壳,9,飞轮,本田发动机特点,水冷式,4,冲程,汽油发动机,

2、4,冲程?,什么是发动机的四冲程呢,?,发动机,4,冲程,进气冲程,压缩冲程,燃烧冲程,排气冲程,1,火花塞,2,缸盖,3,气缸,4,曲轴,5,连杆,6,活塞,四冲程动画,98,、,03,雅阁发动机特点,VTEC,VTC,高功率,低排放,提,高进气效率,降低进气阻力,气门正时控制,双气门运转,单进气门封闭,高涡流比,可变气门升程,双重控制进气门开启,高效率进气,EGR,效果,扭矩,油耗,排气,动画,演示,正时活塞,同步活塞,A,同步活塞,B,止动器活塞,辅助摇臂,主摇臂,中间摇臂,辅助摇臂,主摇臂,VTEC,技术,作动示意图,98,雅阁发动机特点,03,雅阁车辆特点,发动机新技术介绍,VTC,

3、技术说明,VTC,的工作原理:,发动机构造,机械系统,PGM-FI,系统,电气系统,PGM-FI,系统,发动机是铁,燃料是钢,PGM-FI,系统好比人体消化系统,不想消化不良是吧?那就好好保养,PGM-FI,系统,PGM-FI,系统,燃油供给系统,排气系统,进气系统,进气系统,空气滤清器,节气门体,进气歧管,空气滤清器,节气门体,进气歧管,发动机,空气,燃油,燃油供给系统,汽油,空气,油管,喷油嘴,进气歧管,发动机,油泵,油箱,排气系统,发动机,三元催化器,第一消声器,第二消声器,前氧,传感器,后氧,传感器,PCM/ECM,控制单元,废气,废气,大气,PGM-FI,系统原理图,进气系统,燃油供

4、给系统,排气系统,混合,空气,汽油,发动机,燃烧,混合气,废气,PCM/ECM,控制单元,PGM-FI,系统,98,雅阁:欧,II,标准,奥德赛:欧,II,标准,03,雅阁:欧,III,标准,FIT,:欧,III,标准,保护环境,造福后代是广州本田不懈努力的目标,发动机电气系统,起动系统,点火系统,发电系统,防启动系统,起动系统,点火开关,蓄电池,起动机,起动机,飞轮,发动机,蓄电池,点火,开关,演示,录像,点火系统,98,雅阁:分电器,奥德赛:分电器,03,雅阁:直接控制点火,FIT,:,I-DSI,系统,在准确的时刻将燃烧室里的混合气点燃,FIT,演示录像,发电系统,和一般的发电机相同,

5、将发动机产生的动能转换成电能,储存起来,为下次起动发动机做准备。,很简单,不必罗嗦了,防启动系统,防启动控制装置,IMOES,点火钥匙,变速箱,手动变速箱,自动变速箱,无级变速箱(,CVT,),变速箱,手动变速箱:,FIT,自动变速箱:,98,、,03,雅阁,奥德赛,无级变速箱(,CVT,):,FIT,手动和自动变速箱,核心结构,输入轴和输出轴,轴上配对的齿轮,基本原理,输入轴,齿轮牙数,输出轴齿轮牙数,输出轴转速,输入轴转速,变速箱变速原理,想要改变输出轴的转速,也就是改变车速只需改变输入和输出轴上互相配对的齿轮。,手动和自动变速箱的区别,手动变速箱,驾驶员,手动改变,变速箱内配对的齿轮,自

6、动变速箱,变速箱控制单元根据车况,自动改变,变速箱内部配对的齿轮,手动变速箱原理,发动机,车轮,驾驶员,换档,机构,输入轴,输出轴,离合器系统,路况,动力输入,动力输出,自动变速箱原理,发动机,车轮,变速箱,控制单元,主阀体和,液压系统,输入轴,输出轴,离合器系统,传感器信号,动力输入,动力输出,手动变速箱结构,壳体,输入轴和输出轴,档位齿轮,换档机构,离合器和飞轮,演示,录像,自动变速箱结构,液力变扭器,输入和输出轴,档位齿轮,离合器,控制阀体,演示,录像,注意,MT,和,AT,在结构上有什么不同,无级变速箱(,CVT,),自动变速箱有,3,,,4,,,5,,,6,等多种档位,CVT,可以看

7、成是具有无数个档位的自动变速箱。,既然每个档位对应一对齿轮。,是不是,CVT,内部有无数对齿轮呢?,无级变速箱(,CVT,),皮带轮皮带,皮带轮,线性电磁阀,皮带轮控制阀,单质量飞轮,控制阀体,油泵,CVT,变速原理,发动机,车轮,变速箱,控制单元,主阀体和,液压系统,输入轴,输出轴,离合器系统,传感器信号,动力输入,动力输出,取消原来的齿轮,机构,用,CVT,特,有的带轮代替,CVT,变速原理,带轮机构,主动带轮,从动带轮,钢传动带,液压系统,CVT,变速原理,钢传动带相当于配合齿轮,带轮有效直径比的改变造成,传动比的改变,即车速的改变,皮带轮皮带,主动皮带轮,从动皮带轮,高压油液,低压油液

8、动画演示,悬架系统,提高乘坐的舒适性,马车,拖拉机,卡车,轿车,软垫,板簧,复杂悬架系统,悬架系统工作原理,弹簧减震,乘客舱,车轮,车轮,在车轮和乘客舱之间增加弹簧,缓冲路面冲击,悬架原理,所有的悬架,其核心结构都是弹簧,悬架类型的不同,仅在于弹簧类型的不同,广本车悬架系统,前悬架,98,、,03,雅阁:双叉臂,奥德赛:双叉臂,FIT,:麦弗孙悬架,后悬架,98,、,03,雅阁:五连杆,奥德赛:五连杆,FIT,:扭力梁式悬架,前悬架,双叉臂悬架,98/03/ODY,减震器,上臂,节臂,下臂,演示,录像,FIT,麦弗孙前悬架,演示,录像,后悬架,减震器,控制臂,导向臂,稳定器杆,转向节,牵引臂

9、下臂,上臂,五连杆悬架,演示,录像,FIT,扭力梁后悬架,转向系统,汽车如果没有了转向系统,,嘿嘿,那就是,上刀山,下火海也,勇往直前,了,转向系统基本原理,涡轮蜗杆啮合原理,转向系统类型,无助力转向,拖拉机,液力助力转向,98,、,03,雅阁,奥德赛,电动助力转向,FIT,液力助力转向系统,利用发动机给转向系统提供助力,演示,录像,保险丝盒,转向盘,EPS,控制装置,横拉杆,DLC,转向机,扭矩传感器,继电器盒,电动助力转向系统(,EPS,),电动助力基本原理,扭矩传感器,EPS,控制装置,车速传感器,电动马达,转向系统,提供助力,制动系统,制动,就是将车轮的速度降下来,制动系统基本原理摩

10、擦,制动器,制动盘,制动器,盘式制动器,一般用于前轮,98,、,03,雅阁,奥德赛,FIT,鼓式制动器,一般用于后轮,奥德赛,FIT,制动系统结构,那么多管是干什么用的呢?,ABS,系统简述,制动时,如果车轮被刹死,则汽车将失去转向能力。,失去转向能力时,会出现什么情况呢?,来段实在的加深印象,(雪地测试),ABS,系统结构,轮速传感器,轮速传感器,轮速传感器,ABS,调制器和控制装置,动画演示,ABS,系统工作原理,ABS,工作原理,ABS,控制装置实时监测四个车轮的工作状况,一发现任一车轮出现被刹死的情况,马上截断该车轮的制动管路,使制动器松开。,发现车轮转速上升后,又将连通制动管路,使制

11、动器进行制动操作。,如上过程反复进行。,动画演示,ABS,系统特点,ABS,既不能提高制动性能,也,不能获得较短的制动距离,,它只能确保制动器的最大工作效率。,空调系统,原理和家用空调相同,蒸发吸收热量,液化释放热量,蒸发器,AC,压缩机,干燥瓶,鼓风机,散热器,膨胀阀,演示,录像,车身电气系统,用于管理各种车身电器的系统,随着轿车的发展,轿车的电子化程度越来越高。,要求有更先进的管理系统,天窗,门锁,车灯,这么多信号,怎样来管理呢?,车身电气系统的发展,古代(标致,505,),每个电器都有独立线路,结果是?乱,近代(,98,雅阁),若干电器组合起来控制,结果:改善了,但不够,现在(,03,雅

12、阁),所有的电器由同一个系统进行控制,未来,将来的事情,想象吧,车体,安全,是我们的宗旨,车体,正面碰撞(,64km/h,),后面碰撞,侧面碰撞(,55km/h,),行人安全性结构,被撞不死,,也撞不死人,辅助保护系统(,SRS,),安全气囊系统,安全带系统,人命关天,安全第一,安全系囊系统,安全气囊系统,SRS,系统工作原理,组件,位置,工作原理,演示录像,工作过程,整个过程,:,约,0.1,秒,冲撞,冲撞信号,检测,充气装置工作,排气,约,0.03,秒,约,0.03,秒,约,0.05,秒,安全气囊工作条件,SRS,状态正常,(,SRS,指示灯不亮,),点火开关处于,ON(II),位,所承受的冲撞力在预定水平以上,冲撞力角度发生在规定的前方范围内,由一个或两个冲撞传感器和安全传感器检测到发生冲撞,安全气囊可能不工作的情况,后部撞击,侧撞击,翻滚,安全气囊可能不工作的情况,车辆进入卡车尾部下面的碰撞,侧擦碰撞,与电线杆和树木的碰撞,安全带系统,工作过程和安全气囊类似,一监测到碰撞,将马上,收紧安全带,然后迅速松开安全带,安全带张紧器,演示,录像,广州本田各车型性能特点,安全,省油,排放好,性价比优,

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