邻近既有线防护栅栏施工技术交底样本.doc

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物理隔离技术交底
表格编号
1311
项目名称

第1 页
共 8页
交底编号

工程名称
防护工程
设计文件图号
上海铁路局关于印发《上海铁路局铁路防护栅栏管理细则》的通知-上铁工〔 〕36号
施工部位
邻近营业线栅栏改移
交底日期
.12.09
技术交底内容:
1、 技术交底范围: 本交底适用于新建连盐铁路Ⅲ标中铁四局指挥部一分部K45+500～K47+800段路基及站改范围内所有涉及的邻近营业线栅栏改移施工项目。
2、 设计情况:
栅栏采用2.2米高金属绿色网片, 单片3米长, 路基及站改因为施工需要需要对既有线路栅栏网进行改移, 改移距离按照图纸施工。
3、 施工准备:
（1） 临时栅栏改移时前必须与防护栅栏管理单位签订安全协议, 并经路局设备管理部门批准, 报属地铁路公安部门备案, 在开口处悬挂警示标志, 设置临时防护设施, 并派专人昼夜看守。施工作业后, 设备管理单位应督促施工单位按原标准恢复防护栅栏, 并办理验收交接手续。
（2） 施工前需物资部提前采购符合上海铁路局标准规范栅栏防护网。
（3） 因营业线栅栏网改移需在线路上施工, 需与工务段及设备管理单位签订日计划及周计划, 上线路作业人员上岗前必须进行安全培训并合格后方可上线路施工。
（4） 栅栏的设置应结合地区特点及路基状态, 合理选择设置位置及结构形式, 充分考虑线路维护方便, 确保运营安全及路基稳定。防护栅栏设置应协调、 美观。一般地段防护栅栏顶端和下端纵向平齐; 与线路走向基本平行, 整体效果美观
栅栏改移过程中, 栅栏改移距离线路中心不得超过铁路安全限界( 既线路回流线向外侧投射2米范围内为安全限界) 。
4、 施工要求:
1) 、 绿网栅栏: 防止施工车辆、 大型机械、 施工人员误入营业线以及施工材料、 工具等物品堆放物侵入营业线建筑界限, 影响营业线安全而设置的钢管( 砼柱) 绿网片防护栅栏。
2) 、 设置地段要求:
（1） 施工便道铁路侧边沿距营业线钢轨外侧距离大于5.0m, 且无既有防护设施的地段。
（2） 邻近营业线并行, 涉及大型机械作业的施工地段。
（3） 邻近光缆径路2.0m的施工处所。
3) 、 设置标准要求:
( a) 新增地段与既有线间距3~6m的施工地段, 物理隔离设在既有线路肩内侧, 紧挨道碴边, 但需保证设置距离到钢轨外侧不小于2m。设置高度为2.2m, 立柱为Φ46mm钢管, 基坑沿纵向长度50cm, 横向宽度50cm, 埋深50cm, 采用C15砼浇筑, 间距3m一个, 内装绿色浸塑带边框的网片, 每隔50m设置”严禁穿越”( 白底黑字) 的警示牌。
( b) 新增地段与既有线间距大于6m的施工地段, 距离为能够保证在施工无影响的情况下, 物理隔离在向既有线侧倾倒不会影响列车行进的适当距离; 立柱为Φ46mm钢管, 基坑沿纵向长度50cm, 横向宽度50cm, 埋深50cm, 采用C15砼浇筑, 间距3m一个, 内装绿色浸塑带边框的网片, 每隔50m设置”严禁穿越”( 白底黑字) 的警示牌。
( c) 改移的栅栏高度不小于2.2米(栅栏不够高度时加刺笼防护), 材质的强度必须满足要求, 栅栏网与立柱连接件不少于4个, 不得直接用网片与网片进行连接, 严禁用铁丝连接等。栅栏安装后必须基础稳固、 可靠, 强度符合要求不易破损或倾倒, 栅栏底空不得大于5cm。
( d) 对涵洞、 桥台等易于人员攀爬的特殊地段, 必须按要求加设刺丝滚笼。
(e) 严禁在栅栏两侧5m范围内堆物, 严禁随意进行加高栅栏和在栅栏上安装其它附属设施的施工, 禁止将轨枕、 其它线上料、 弃碴、 泥土等堆靠在栅栏上, 严禁随意移动、 拆卸栅栏。
路堑施工物理隔离地段: 根据现场路堑施工高度, 分级设置物理隔离, 采用钢管脚手架加竹跳板进行防护, 高度原则上不低于1.8m, 视具体情况而定, 开挖一级拆除一级。
4) 、 木( 竹) 竿彩条绳: 受地形条件限制起警示作用的隔离防护。
设置地段要求:
（1） 受地形等条件限制地段无法设置绿网栅栏硬隔离防护处所。
（2） 邻近营业线仅适用小型或无走行装置的机具, 以及进行人工作业的施工处所地段。
设置标准要求: 设置木竿彩条绳软隔离防护必须由百色工务段书面盖章同意。木( 竹) 竿尾径不小于3cm, 埋深不小于0.5m, 露出地面不小于1.0m, 间距不大于4.0m竿间用挂彩旗的尼龙绳连接, 每隔50m设置警示牌( 白底黑字) , 正反两面标注”禁止跨越”字样。
5) 、 施工工艺:
施工流程: 测量放线→开挖基坑→浇筑防撞墩C15混凝土→安装栅栏网并锁扣→检查维修→张挂警示标志。
a) 测量放样
测量人员根据既有线施工要求及工务段、 建指及监理相关要求, 沿线路量划出埋设立柱的孔位。在既有线路肩上, 设置距离到钢轨外侧不小于2m。施工前, 用地下管线探测仪器探明地下光、 电缆、 管道等的深度、 走向, 进行人工探挖, 并通知产权单位。如果需要迁改, 及时通知迁改部门进行迁改。
b)开挖基坑
为避免施工对既有路肩造成破坏, 基坑开挖采用人工挖坑。开挖尺寸为0.5m×0.5m×0.5m, 基坑沿纵向长度0.5m, 横向宽度0.5m, 深0.5m。每隔3.0m开挖1个基坑。
c) 浇筑防撞墩C15混凝土
基坑中心安放Φ46mm钢管, 浇筑前基坑内的杂物、 积水等清理干净, 固定之后开始浇筑C15混凝土, 并用插入式振动器振捣密实。
d) 安装栅栏网并锁扣
待混凝土满足强度之后, 开始安装栅栏网片, 单个栅栏网平与钢管立柱使用U型扣件锁定不得少于四个。
e)、 检查维修
设立专人定期对隔离网进行安全检查, 发现隔离网有倾斜、 损坏等不安全之处, 立即组织人员进行维修、 更换。
f)张挂警示标志
既有线物理隔离施工完成后, 每隔50m张设置警示牌( 白底黑字) , 正反两面标注”严禁穿越”字样, 警示牌尺寸按30×40cm设置, 禁止施工人员及地方人员随意穿越。

5、 安全、 环保措施;
（1） 在距施工地现场( 作业地点) 设置安全员、 防护人员, 防护员身穿黄色马甲, 手持对讲机、 黄红信号旗等进行防护。
（2） 施工时确保作业处有一名驻站联络员、 一名安全员和三名防护员( 安全员负责该作业区的安全施工, 防护员分别位于该作业区及前后800m处) 。驻站联络员要与防护员保持3-5min联系一次, 正确掌握列车运行时间, 及时经过对讲机通知工地做好防护工作。
（3） 步行上下班时, 区间应在路肩或路旁行走: 在双线间, 应面迎列车方向; 经过桥梁、 道口或横越线路时, 应做到”一停、 二看、 三经过”, 严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时, 应在其前后设置防护人员。进路信号辨认不清时, 应及时下道避车, 严格执行《人身安全十不准》。
（4） 材料、 工具装载应稳固, 不得偏载、 超载和超限; 任何材料机械设备不得侵入界限。
（5） 当列车经过时, 线路两侧施工机械距最外股钢轨头部必须保持在5m及其以上, 工地安全员、 防护人员及时检查作业区工具、 材料有无侵限, 如有侵限, 立即组织工人清理。
（6） 既有线物理隔离施工完成后, 每隔50m张挂一个安全警示牌, 警示牌尺寸按30×40 cm设置, 正反两面标注”禁止穿越”字样,禁止施工人员及地方人员随意穿越。警示牌应设置在显眼不被遮挡的地方, 并加固防止其它因素丢失。
（7） 设立专人对沿线管段封闭网进行巡视, 发现隔离网有倾斜、 松动缺损等不安全之处, 立即组织人员进行维修、 更换。
（8） 施工人员不得赤脚或者穿拖鞋上工地, 必须戴好安全帽, 穿黄色马甲。
（9） 所用的废弃的土、 材料不得随意乱倒乱丢, 集中堆放后及时处理, 防止雨水冲刷, 污染路基并堵塞排水沟
（10） 场地应平整, 并设置2%流水坡, 保证路基排水; 施工过程中如有造成路基排水沟等其它排水设施堵塞的, 应及时清理疏通, 保证排水系统畅通。
（11） 在施工生产和生活活动中, 加强对施工人员的安全意识、 文明行为教育, 做到管理程序化, 作业标准化,生活设施清洁文明。
（12） 严格按照营业线(邻近)施工八项禁令施工
1、 无施工方案或施工方案( 含变更) 未按规定程序审批经过, 禁止施工。
2、 未与铁路设备管理。行车组织单位签定施工安全协议, 禁止施工。
3、 无铁路局发布的月度邻近营业线施工安全监督计划( 或施工计划) , 禁止施工。
4、 施工负责人、 安全( 技术) 员、 防护人员未按规定到施工现场的, 禁止施工。
5、 监理、 设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场, 禁止施工。
6、 施工作业人员未经铁路营业线施工安全教育培训并考试合格的: 进入电气化安全教育培训的, 禁止施工。
7、 被责令停工, 未整改到位并经检查单位确认同意的, 禁止复工。
8、 规定设置现场和驻站联络员的施工作业项目, 现场防护及应急措施未按规定落实的, 禁止施工。
6、 其它注意事项: 请施工队认真阅读交底, 领会交底意图并严格按技术交底施工, 若有疑惑之处, 及时与技术组联系。

交底人: 复核人: 接收人: