社会停车场土方施工方案样本.doc

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社会停车场土方开挖及回填专项施工方案
一、 工程概况
本工程为常州公交调度指挥中心及快速公交综合枢纽市政工程, 社会停车场位于怀德南路南侧, 中吴大道东侧, 社会停车场东侧为其它企业的围墙。本工程社会停车场为原企业厂房拆除后的场地, 上层土都是回填的渣土、 局部有暗河塘。
二、 施工部署
为了确保工程质量和施工进度, 现场设立工程技术组, 由1名工程师和1名施工员组成, 其中该工程师为工程负责人, 主管全面工作, 施工员负责施工质量及施工方案的实施情况, 并处理施工中的有关技术问题。施工队由以下人员组成: ( 挖掘机司机 4人 、 修土工人 6人班组长 1人、 基坑降水1人、 电工1人)
1、 认真审阅施工图纸, 参加设计交底和图纸会审, 针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。
2、 复测控制桩并制定测量方案。
3、 组织工程技术人员熟悉施工图纸, 进行技术、 安全、 防火培训, 做好技术、 安全交底, 安排好有关的试验工作。
2.1.1施工准备工作
( 1) 全面检修进场施工的机械设备, 以保证施工前设备运转正常。
( 2) 编制施工计划, 安排施工顺序, 协调各工序及各专业间的配合工作。
( 3) 落实相应的施工人员, 并进行岗前培训和教育。
( 4) 做好材料和工艺设备的计划安排工作, 使之满足连续施工的要求。
( 5) 落实施工场地的征收工作。
( 6) 在全公司范围内进行宣传, 使全体员工了解本项目的情况, 一旦中标, 能全力以赴, 支持本工程的施工。
2.1.2现场准备工作
( 1) 测设场地平面和标高控制网。
( 2) 确定施工范围, 设置施工围蔽, 并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材, 厕所设置化粪池。
( 3) 认真熟悉现场的地理位置、 工地条件、 供水供电状况, 以及出入口位置, 认真布置贮存物料和施工用的工作面, 修建临时设施, 平整场地, 使之满足现场施工的要求。
( 4) 组织工程机械设备有机械( 1台1m3的反铲挖掘机、 8辆10T自卸汽车、 1台16T振动式压路机、 ￠100潜水泵2台) 和材料毛石( 按设计图纸) 进场。
2.1.3作业部署
1、 施工顺序: 修筑施工便道→清除绿化植被、 清障→土石方开挖→平整场地。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工, 临时用地和临时排水沟等设施穿插进行, 不得占用主要工期。
2、 施工工期控制部署: 本工程具有工程量大, 必须选用、 调用大型土石方机械进行施工( 遇雨季等特殊气候, 影响工程进度时, 及时调整作业时间, 补回工期损失) , 做到人停机不停。施工用( 柴) 油、 夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。
2.1.4施工测量
1、 根据己建立的平面和高程控制系统, 放出边界桩, 并在各边界
置横向及纵向控制桩, 每30m设置一个, 控制桩用混凝土浇筑,
深在地面以下20cm, 以控制边界以及控制高程。
2、 测设5m×5m的方格网来实施施工放样, 而且测出方格桩点的地面高程和设计高程。
3、 施工过程中, 应对控制点进行保护, 并经常进行复测, 做到准确无误。
2.1.5放样方法
使用TC905L/B全站仪, 仪器提供了极坐标放样等多种功能, 因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后, 输入全站仪进行测量定位。
A.、 架设仪器于导线控制点, 输入控制点坐标值;
B、 照准后视控制点, 输入后视控制点坐标值或方位角;
C.、 输入待定点坐标值;
D.、 按照仪器所显示的角度和距离放样定位。
2.1.6开挖施工
按照施工图纸, 确定社会停车场边线, 挖机根据放坡线开挖土方, 路基按1:0.3放坡, 河塘按1:0.75放坡, 挖机由南向北开挖土方, 边挖边装运土方, 自卸车由北大门进出, 外运距离10km以内。在开挖过程中, 由于场地土质不良, 经商定, 路基清至好土, 开挖土方全部外运。
1、 开挖方法: 采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输, 开挖自上而下, 先将场地杂物清除运弃,
2、 开挖标高控制: 待挖至接近设计标高时, 先要查看基层土质, 如不符合设计要求, 要向下继续开挖, 直至挖到符合设计要求。其次要加强测量, 其方法如下: 在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩, 使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
2.2.1回填施工
土石方填筑前, 先对需填场地进行测量放样, 清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后, 经监理工程师同意方可进行填筑作业。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示:
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→机械碾压→面层修整→检验签证。
1、 每道工序完成并自检合格后, 通知驻地监理验收, 并做好相关验收记录和工程检查签证资料整理工作。
2、 加强技术人员对工程质量的监督 并完善施工记录。
3、 按图纸要求, 场地施工如遇到河塘等地质不良地段, 当淤泥厚度≤1.5m时, 清淤至好土,整平后河塘底部采用素土回填, 土基40cm6%处理层下另增加40cm6%灰土处理层; 淤泥厚度＞1.5m时, 挖除流状淤泥, 采用60cm块石填筑, 再用30cm碎石填隙, 其上采用20cm6％灰土处理, 然后用素土回填, 土基40cm6%处理层下另增加40cm6%灰土处理层。河塘岸坎应挖成台阶, 台阶高度≤60cm, 宽度采用1m, 台阶内倾3%, 其上采用好土或碎石土回填。在河塘路段回填土层间, 每两个台阶铺设一层土工格栅, 土工格栅幅宽2米, 技术指标要求为: 在10％的延伸率时抗拉强度不小于25kN/m。
4、 社会停车场暗河塘部分由于淤泥较厚, 根据设计图纸暗河塘部分回填采用毛石回填。
2.3.1临时排水施工
在开挖过程中, 由于为暗河塘, 同时路基边坡渗水严重, 工程施工横跨雨季, 当地降雨主要集中在每年6～8月份, 降雨量较集中, 施工过程中合理地组织进行施工, 施工中充分考虑降雨对工程的影响, 采取以下措施, 确保施工顺利进行。
1、 加强与当地气象部门联系, 根据当地气象水文资料, 编制雨季( 雨天) 施工方案和技术措施, 并有预见性的调整有关项目工作的顺序, 雨季施工尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工。
2、 由于本工程施工场地大, 为保证施工质量和施工进度, 在土方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。
3、 采取永临结合的原则, 做好各种施工现场的各种排水设施, 施工现场所有场地四周尽量设置排水沟, 路基四周设置集水井, 使用水泵抽水, 使施工现场始终保持良好排水状态。
4、 加强施工现场的排水设施, 确保排水畅通, 雨后能迅速恢复施工。
5、 加强各种原材料库存及防雨工作, 现场配备足够的防雨、 防水、 防淹设施, 避免各种材料遭受雨淋。
6、 已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽, 路堤边缘设置临时挡水路缘, 用砂浆进行必要的防护; 已培路肩的路堤, 每隔20米左右留出泻水口, 以便通泄水槽排水, 保证路基不受冲刷破坏。
7、 基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施, 防止雨水冲刷边坡, 造成坍坡, 开挖后要及时浇注和砌筑, 避免雨水浸泡基底。
8、 施工中随时掌握天气预报和气象动态, 做好防洪、 防汛等工作。在汛期来临之前, 对防洪组织机构、 措施落实、 抢险方案等进行全面检查, 把防洪所需的资金、 设备、 物资、 人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患, 立即采取措施进行整改。
三、 安全生产教育
安全教育内容分别为安全生产思想教育、 安全知识教育、 安全技能教育。我单位的安全教育分三个层次进行, 一是对各级领导和管理人员的安全教育。每次生产会、 调度会、 协调会布置生产任务先强调安全生产, 对本工程易发生事故的地方和行为尽量作到事先提醒, 要求各级管理人员高度警觉, 防止不安全因素滋长, 做到警钟长鸣。二是对基层单位领导、 工地施工负责人、 安全员开展的安全业务培训。在安全专业技术培训方面, 进一步学习《建筑法》有关建筑安全生产管理的条例, 使管理人员提高认识, 转变单纯追求经济效益的观念, 把”安全第一”变成依法办事的自觉行动。并不断介绍安全管理的新知识新技术、 新经验, 提高管理队伍整体业务水平和安全管理效能。三是对工地施工人员的入场教育, 每一批工人进场, 由项目部组织进行岗前安全培训, 由安全部门统一命题考试, 合格者才能上岗, 并在分项工程施工前由施工负责人进行安全技术交底。抓好岗位培训, 特别是安全管理人员和特种工种操作人员的岗位培训, 坚持持证上岗。以有效地提高职工和各级管理人员和职工的安全意识和业务素质, 加强防范各种隐患的能力, 提高安全生产的管理水平。
四、 安全技术措施
1、 建立健全各级各部门的安全生产责任制, 责任落实到人, 各项经济承包及分包合同均有明确的安全指标和奖罚办法。
2、 在编制施工组织设计, 制定施工方案和下达施工计划时, 必须同时制定和下达施工安全技术措施。无安全措施技术交底, 不得施工。
3、 生产工人应掌握本工种操作技能, 熟悉安全技术操作规程, 经考试合格, 持证上岗, 认真建立”职工安全教育记录卡”, 及时做好记录。
4、 进入施工现场必须戴安全帽, 每天有佩带袖章的安全员值班。现场设有安全生产管理制度牌、 防火须知牌、 安全无重大事故计数牌、 安全责任区划分牌。在主要施工部位、 作业点、 危险区、 都必须挂有安全警示牌。
5、 中小型施工机具均必须专人使用, 专人保养, 并挂安全操作牌。
6、 夜间施工配备足够的照明, 电力线必须由电工人员架设及管理, 并按规定设红灯警示。
7、 建立定期和不定期的现场安全检查制度。定期检查, 每次检查都必须做好记录, 发现事故隐患要及时签发安全隐患通知单, 并本着三定的原则( 即定整改负责人、 定整改时间、 定整改措施) 及时解决, 将事故苗头消灭在萌芽状态。