物流系统分析.pptx

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系统分析概述,系统是普遍存在。但对于一个一样问题，不一样分析者因为其知识水平和专业经验差异，可能采取不一样分析方法，即便采取相同分析方法，也会因为主观原因影响，得到不一样结论。尽管如此，系统分析在总体上仍有一些共同特征。,第3页,系统分析概念,系统分析,定义：,采取系统方法，对所研究问题提出各种各样可行方案或策略，并进行定性与定量相结合分析、全方面评价和协调，帮助决议者提升对所研究问题认识清楚程度，以辅助决议者选择行动方案一个决议辅助技术。,目标：,经过对系统分析，比较各种备选方案费用、效益、功效、可靠性及与环境关系等各项技术经济指标，得出决议者进行决议所需要资料和信息，为最优决议提供可靠依据。,第4页,基本要素,1.,目标,：,系统目标就是对,系统要求,，他是系统分析基础。系统分析人员最初、也是最主要任务就是要了解领导意图，明确存在问题，确定系统目标；,2.,备选方案,：能够实现系统目标各种可能路径、方法和方法。不一样方案各有利弊，终究哪一个最优，这就是系统分析要处理问题；,3.,费用和效益,：建立系统必须投资，建成后必有效益；,系统分析要素及标准,第5页,4.,模型,：,对系统,本质描述是方案表示形式。经过模型，对不一样方案进行分析、计算、模拟，以取得各方案性能、费用、效益等信息；,5.,准则,：,是系统目标详细化，是确定各备选方案优先选择次序标准，也称为,评价基准,，要便于度量；,6.,结论,：,系统分析得到结果，详细形式有汇报、提议等。不一定有复杂推导过程，而要让领导者轻易了解使用。,结论作用只是说明问题，提出处理问题意见和提议，而不主张进行决议。所以，结论只有等领导者决议后，才能付诸行动，发挥其社会效益和经济效益。,第6页,系统分析是在,目标,明确前提下进行；,开发研究出不一样方案后；,建立模型；,借助模型进行效益、费用分析；,依据,准则,对方案进行综合评价；,确定优先次序，向领导者提出分析结论，以帮助领导者进行科学,决议,。,第7页,1.,内部原因,与,外部条件,相结合,系统内部原因主要是系统组成要素之间关系，系统结构、功效等；,外部条件是系统生存和发展所依赖外部环境，普通是不可控。,主要要搞清系统当前和未来所处环境情况，把握系统发展有利和不利原因。进行分析时，必须将内、外部各种相关原因结合起来考虑，才能实现系统最优化。,分析标准,第8页,2.,当前利益,与,久远利益,相结合,系统分析要最终实现系统最优化。所以不能只考虑当前利益，还要考虑久远利益，二者兼顾。二者矛盾，要坚持当前利益服从久远利益标准。,3.,局部效益,与,总体效益,相结合,各子系统局部效益最优不一定代表总体系统效益最优，系统总体最优有时要求子系统放弃最优。坚持“系统总体效益最优、局部效益服从总体效益”。,3.,定性分析,与,定量分析,相结合,定量分析指用数学模型进行数量指标分析。但社会中存在很多无法量化社会原因，这些分析只有靠人主观完成，进行定性分析。,第9页,1.,说明问题,：,对问题性质、产生问题根源和处理问题所需条件进行客观分析，然后确定处理问题目标。,2.,寻找备选方案,：,初步选择两种以上方案，良好备选方案是进行良好系统分析基础。,3.,建模和后果预计,：,每个备选方案都有对应一系列后果，经过社会、经济、技术能方面指标进行衡量。另外，因为包括政治、社会、心理素质这些非逻辑原因，,隐形思维模式,和,清楚数学模型,要共同考虑,4.,预测未来环境,：,每个方案后果都与其后所处环境相关（不可控原因），离开实施环境谈论方案后果是没有实际意义。,系统分析步骤,第10页,5.,备选方案评价,：,进行定性、定量分析后，显示出每项方案利弊得失和效益成本，同时考虑各种无形原因，取得全部方案综合评价及结论。,分析过程中，每个步骤一次顺利完成可能性很小，普通需要在信息反馈基础上重复进行。,第11页,第二节 物流系统分析本质及内容,物流系统分析,本质,为了使物流系统整体效果到达最正确。,物流系统分析,内容,物流系统目标分析、结构分析、环境影响分析、成本效益分析等。,第12页,第三节 物流系统目标分析,系统工程人员作为决议者智囊团，要找出适当路径，帮助决议者到达真正目标和目标。,决议过程中，目标分量将决定管理者为实现目标进行投入，所以要尽早确实定目标。,但人们极难听到决议者用清楚周密语言表示其真正目标，另外，就算决议者在开始就明确提出目标，也不能不加分析采纳。,系统工程人员还必须对目标进行分析，这对正确确定系统目标含有主要意义。,第13页,目标分析意义及标准,不论是改造原有系统，还是重建一个新系统，都要有明确目标。目标,太笼统,，系统分析难度大，目标,太详细,，则又轻易以偏概全。,确保系统目标符合,几项标准：,1.,技术上有先进行,2.,经济上合理性和有效性,3.,同其它系统兼容性和协调性,4.,对外部环境改变适应性,主要内容包含：必要性分析、可行性分析、完备性分析及层次性分析,第14页,物流系统目标必要性分析,新建一个系统或进行物流系统重组时，首先要对系统目标进行必要性分析。判断是否有,必要,。,1.,现有物流系统是否出现了与客观环境不适应或者国民经济发展不适应情况。,2,、系统内部软、硬件是否能满足新技术发展要求。,3,、是否出现新市场需求，或消费者是否提出了全新服务要求。,第15页,物流系统目标可行性分析,理论依据充分性,审查所提出物流系统目标是否有科学依据？是否经过充分论证？是否与相关基础理论违反？是否与宏观经济发展政策相适应？,“饥饿营销”，利用于商品或服务商业推广，是指商品提供者有意调低,产量,，以期到达调控,供求关系,、制造,供不应求,“假象”、以维护,产品形象,并维持商品较高售价和利润率,营销策略,。利用经济学,效用理论,，引发,购置欲,和消费者,紧迫心理,。,第16页,客观条件确保,分析、评价现有技术水平、资金能力、资源条件、人才条件、外部环境等是否能够确保系统目标实现。,全列采取,KM98,型,30,吨轴重,100,吨级煤炭漏斗车辆编组，总长,1573,米、载重,11000,吨、总重,13420,吨。,第17页,物流系统目标完备性分析,完备性分析,：,提出目标是否充分反应了系统多样性和系统本身所含有层次性特点。,物流系统多样性建立一个物流系统普通会提出,多个目标,，用于系统建模与决议。,物流系统共同目标：,以最低成本提升最满意服务。（,物流服务目标、物流成本目标,）,第18页,物流系统目标层次性,：,物流系统目标也是分层，下一层次系统能够看作为上一层系统要素，不一样层次系统有不一样目标。,下层系统目标由上层系统目标,决定,；,上层系统目标由下层系统目标,实现,。,高层目标：适应范围广、适应时期长；,底层目标：明确详细，服从于高层目标。,第19页,第四节 物流系统结构分析,物流系统是由两个或两个以上要素组成,有机整体,。系统结构指是各系统要素间相互联络、相互作用方式或形式，即各要素之间在时间或空间上排列和组合详细形式。是使系统保持整体性且含有一定,功效,内在依据。,第20页,物流系统功效结构,：,系统目标是靠特定功效实现，我们结构物流系统目标正是出于对特定功效追求。系统功效是由各子系统功效组合而成，系统功效一样含有层次性。按照系统功效层次关系组成结构就是系统功效结构。,目标,：,设计各种结构模型来模拟同一功效，并从中选择最正确系统结构。,物流系统网络结构,：将流体从起始点到目标地流动所包括流动要素空间位置描述出来，再按照时间次序进行连接，由此组成图形就是物流系统网络结构。,点,：流体在流动过程中暂时停顿点；,线,：点与点之间联络，靠运输功效实现。,第21页,物流系统结构特征,1.,稳定性,2.,层次性3.,开放性,4.,相对性,第22页,系统结构与系统功效关系,处于特定环境中系统，接收来自外部环境一组输入后，将产生一定输出。系统这种,输入,-,输出,行为称为,系统行为,。,系统功效指系统与环境,相互联络,和,作用,过程能力。,“系统功效”,与,“系统结构”,关系是,“外在表现”,与,“内因”,关系。,第23页,1.,系统结构是实现系统功效基础,结构是功效,载体,，是系统功效实现,内在依据,。一定结构总是表现出一定功效，一定功效总是由一定结构产生，没有结构功效和没有功效结构是不存在。,2.,系统结构决定系统功效,结构改变制约着系统整体发展改变，系统结构改变必定引发功效改变。,结构对功效之所以起主要决定作用，是因为结构使系统形成了不一样于它诸要素,新质,。,3.,系统功效对系统结构含有反作用性,系统功效并非机械依赖结构，他有一定,相对性,和,独立性,。,第24页,系统结构决定系统功效，系统功效对系统结构有反作用力，相互作用、相互影响。,一个功效能够由各种结构来实现，同一结构也可发挥出各种功效。,为了实现最优化设计，往往设计多个模型来模拟同一系统功效，并从中选择出系统最优结构。,第25页,物流系统结构分析方法,主要任务是分析物流系统组成要素以及要素间有什么样关系。,1.,要素描述,系统要素是组成系统含有一定独立性组成单元。,接收来自系统内其它要素输入和外部环境干扰，经过要素特定功效将,输入,转换为,输出,，再将输出输送给系统其它要素或外部环境。,系统中要素含有一定功效，能未来自其它要素输入转换为输出，可用“,黑箱,”来描述。,第26页,2.,要素之间关联描述,开发和改造系统时，需要了解系统各要素之间存在什么样联络，就是要掌握系统结构。结构模型是应用,有向连接图,来描述系统各要素之间关系，以表示一个作为要素集合体系统模型。,2.,系统结构矩阵,除了用有向连接图表示，还可用矩阵形式描述。,第27页,第28页,第29页,第30页,第五节 物流子系统分析,意义,：通常对整个系统全部功效进行审查是不太可能。依据分析所要到达目标，有时只需对部分子系统进行分析就足够了。,不过，子系统分析范围较窄，其侧重点也有局限，子系统分析目标不能用来改进整个系统。假如只依据部分子系统分析来进行物流系统决议，就可能做出片面决议，甚至有碍于整个系统最正确化。,第31页,存放系统分析,第32页,第33页,第34页,第35页,第36页,第37页,第38页,第39页,第40页,第41页,第42页,