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1、 270省道邳州东南绕越公路建设工程项目 塘碴土或建筑废 渣填筑施工方案 编制： 审批： 270省道邳州东南绕越公路建设工程项目经理部 塘碴土或建筑废渣路基填筑施工方案 一、 编制依据 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 二、工程概述 1、270省道邳州东南绕越公路位于运河两侧，区域内河、塘、沟渠多，处于泄洪和滞洪区内
2、地下水位高，如按原设计清淤后换填40cm厚碎石土无法封堵地下水的浸水，对路基稳定带来隐患，造成工后沉降、开裂，为更好解决前述问题，现场调查讨论后建设单位、监理单位、设计单位同意河、塘、沟渠，按规范要求清除淤泥后，采用塘碴土分层回填至原地面。 三、人员、机械设备、检测仪器配置 人员、机械设备、检测仪器如下表 施工管理及试验检测人员 序号 姓名 职 务 备注 1 魏均修 副总工兼工程部部长 2 林丹江 试验室主任 每个工区1名试验员 3 杨剑峰 安全科长 每个工区1名专职安全员 4 王家福 质量检工程师 每个工区1名兼职质检员 5 顾英俊
3、 测量工程师 每个工区1个测量组 6 姚文清 一工区长 施工负责人 7 赵昌佩 技术主管 技术负责人 8 林世清 二工区长 施工负责人 9 张国勇 技术主管 技术负责人 10 何宁 三工区长 施工负责人 11 陈友祥 技术主管 技术负责人 12 陈建平 四工区长 施工负责人 13 谢泽洪 技术主管 技术负责人 14 技术员 每个工区1～2人 机械设备表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC350 台 6 每个工区2台 2 装载机 ZL50C 台
4、8 每个工区2台 3 振动压路机 YZ20 台 6 每个工区1～2台 4 推土机 TY160B 台 4 每个工区1台 5 潜水泵 台 12 每个工区3台 6 柴油发电机 台 6 每个工区1～2台 检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 数量(台) 用途 备注 1 全站仪 4 平面测量 2 水准仪 DZS3-1 4 高程测量 3 50m米尺 4 测量路基宽度 4 3m直尺 4 平整度 四、塘碴土填筑施工 水抽排后由建设、监理、施工三方进行清淤前测量，
5、清淤结束后再次由三方检查测量，保证清淤彻底，数量准确。 1、施工准备 施工前围堰抽水，清除淤泥，挖出台阶，购备塘碴，机械设备到位。 2、填料 填料采用塘碴或建设废渣。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不大于500mm，并且不得超过层厚的2/3,建筑尾废渣内不能有生活垃圾，不均匀系数宜为15～20。 3、施工放样 清除淤泥，做好临时排水，放出边线，标示出层高边缘线。 5、分层填筑 填筑采用水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照施工、自检验、报验的施工程序，采取全宽水平分层填筑压实的施工方法。由于面积不大，与原地面有较大高差，采用挖掘机挖装初平、推土机摊铺整平、20T重
6、型振动压路机压实的施工方法施工。为便于排水两，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。分层填筑厚度≤50cm。 6、机械碾压 (1)、根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。 (2)、测量人员再在线外架设水准仪，按20m观测一个断面，每个断面布设2～4个点，并用石
7、灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍，压实后再重测一下原来点的高程(有条件地方最好横向行走)，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在5mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。如沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石(混凝土块)并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验 7、段施工时需注意以下几点 (1)
8、塘碴填料或建筑废渣必须混合均匀，避免大粒径填料集中。专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央方法上料。 (2)、如形成边坡边坡两米范围采用人工磕砌。 (3)、用推土机摊平，个别不平处配合人工用细碴找平。摊铺厚度不大于50cm，填石摊平后应及时测出塘碴或建筑废渣标高。 (4)、碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。 (5)、碾压合格后及时测出碾压后的标高。 8、施工工艺图 填石路基施工工艺框图 施工准备 路基清表 测量放线 恢复中线 堆码边坡 挖掘机初平 推土机整平 碾压
9、 测量沉降差 合格 不合格 报检监理进入下步施工 重新确定松铺厚度 增加碾压遍数 碾压超过10遍 五、塘碴或建筑废渣填筑路基检测方式及施工质量标准 1、压实质量检测方式（压实沉降差法） ⑴沉降差法检测所需设备 ①20t振动压路机 1台 ②水准仪 1台 ③水准尺 1把 ④钢质垫块 1块 ⑤灰灰或红油漆 1袋或1桶 ⑵操作过程 ①布点：在压实后的填石路堤表面，做石灰点或用油漆标注测点，沿填筑面纵向并排布点，点位间纵向间距为10m，横向间距视现场情况而定，布点避免
10、位于突出大石上和压路机不能压到的地方。 ②检测频度：每20m检测一个断面，每个断面检测5-9点。 ③测量准备 在测量前，准备一块20×20厘米的钢质垫块，垫块中央有一半球形突出点，该垫块可以从一个测点携带到另一个测点，将垫块对中放置在测点上，水准尺安放在垫块突出点上进行测量。 ④测量 用水准仪测量测点高程h1，h2……hn，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1’，h2’……hn’。 ⑤计算 沉降差xi=hi-hi’ 沉降差平均值= 均方差x·δn= ⑥达到密实度标准 检测碾压前后应无明显轮迹，沉降
11、差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。 2、施工质量标准 填塘碴或建筑废渣路堤上下路堤压实质量标准 分区 路床顶面以下深度 （m） 硬质石料孔隙率 （%） 中硬质石料孔隙率（%） 轻质石料孔隙率 （%） 上路提 0.8-1.5 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 >1.5 ≤25 ≤24 ≤22 高速一级公路填石路堤施工质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 符合试验路段确定的施工工艺 施工记录 沉降差≤试验路确定的沉降差 水准仪：每40m检测
12、1个断面，每个断面检测5~9点 2 纵面高程（mm） +10，-20 水准仪：每200m测4个断面 3 弯沉 不大于设计值 4 中线偏位（mm） 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽度 不小于设计值 米尺：每200m测4处 6 平整度（mm） 20 3m直尺：每200m测4个断面 7 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 8 边坡 坡度 不陡于设计值 每200m抽查4处 平顺度 符合设计要求 六、质量保证措施 塘碴或建筑废料路基质量控制必须抓好三方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试
13、验与检验控制。 1、施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底确保试验段路基填筑质量。 2、不合格的填料坚决不使用，禁止将不合格的材料填筑至路堤。 3、严禁在雨天进行填筑作业。 4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 5、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 6、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。 七、安全保证措施 1、施工区域应设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。 2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 3、为保证施工安全，现场应
14、有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 4、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核制度。 5、试验段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。 6、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 八、环境保护措施 1、在机械化施工过程中裸露场地、运输道路，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水除尘。 2、加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。 3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或沟渠中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 4、对清除淤泥要运至指定的地点进行废弃。 5、加强检查和监控工作，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。
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