交通港站与枢纽设计概述.pptx

单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/11/5,Transportation Terminals,（,ch1),#,交通港站与枢纽,Transportation Terminals,教材与参考书目,交通港站与枢纽,张超、李海鹰，中国铁道,交通枢纽与港站,胡列格,，人民交通出版，,2003.9,运输枢纽与场站设计,宋年秀、王耀斌,，机械工业出版，,2006.1,运输港站与枢纽,张远，,东南大学出版，,2008.2,课程内容与安排,Transportation Terminals,（,ch1),1-,3,课程章节与内容,课程章节与内容,1.,绪论,5公路站场,客运站,2.,总体规划与布局,5.,公路站场,货运站,3.,交通流线与疏解,5.,公路站场,停车场,4.,铁路站场,客运站,6.,水运港口,4.,铁路站场,货运站,7.,航空机场,4.,铁路站场,货物场库,8.,综合交通枢纽案例,第一章 绪论,Introduction,of Transportation Terminals,Transportation Terminals,（,ch1),Made by hf,All rights Reserved,主要内容,学习,意义：港口、车站、枢纽的重要性,我国交通港站与枢纽的发展,历史及,趋势,本学科主要研究,内容,Transportation Terminals,（,ch1),1-,5,港站与枢纽的重要性,交通港站与枢纽在运输网络中的地位,参与运输的基层生产单位，主要作业环节发生地,决定运输工作质量的关键,运输方案、运输效率、运输成本,（装卸、搬运、流通加工、仓储、配送、中转、过境）,协调运输网络能力,建设投资成本高、固定资产比重大,经济意义（社会生活）,&,政治意义,Transportation Terminals,（,ch1),1-,6,二、发展历史及趋势,1,、各种运输方式的技术经济特征,（回顾）,Transportation Terminals,（,ch1),1-,7,公路,送达快、机动性好、实现门到门,汽车技术经济水平提高（动力、燃料）,货损货差小，安全性、舒适性不断提高,原始投资少，资金周转快，回收期短,单位运输成本较高，污染环境,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1),1-,8,铁路,适应性强,运输能力大,安全性好,列车运行速度较高,节能、环保,运输成本较低,投资大、建设周期长,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1),1-,9,水运,运输能力大,运输成本低,投资省,劳动生产率高,能耗少,航速低，环节多，受自然条件影响大，,机动灵活性差,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1),1-,10,航空运输,高科技性,速度快,机动灵活,安全、舒适,据统计分析，,飞机的事故率（,在万分之零点零二以下,）已经降至汽车的,1/20,，火车的,1/10,建设周期短、投资少、回收快,运输成本高；受气候条件限制，影响正点率,;,无短途优势,。,注：铁路带有明显的公益性和自然垄断性，引入内部竞争机制困难，国家管制力度较强,Transportation Terminals,（,ch1),1-,11,运输方式,运输能力,长途送达速度,短途送达速度,运输稳定性,机动灵活性,运输,成本,运输,能耗,基础设,施投资,铁路,3,2,2,1,3,3,3,1,内河,2,5,3,4,4,2,2,5,海运1,4,4,5,5,1,1,4,公路,4,3,1,2,1,4,4,2,民航,5,1,5,3,2,5,5,3,大,快,快,高,高,低,低,大,四种运输方式技术经济特征汇总,Transportation Terminals,（,ch1),1-,12,2010,年各运输方式发展动态,客运,Transportation Terminals,（,ch1),1-,13,2010,年各运输方式发展动态,货运,港口货物吞吐量,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1),1-,14,管道运输,Pipeline,运量大,占用土地少,投资少、自动化水平高、,运营费用低、运输效率高,运输对象受限,2,、我国交通港站的发展规划,Transportation Terminals,（,ch1),1-,15,二、发展历史及趋势,交通运输业的总发展趋势,高速化,重载化,智能化,环保,“,十一五,”,中国综合交通运输需求保持快速增长,“,十一五,”,交通运输首要任务：完善综合交通网,“,十一五,”,将重点发展农村公路,大力发展内河航运，不断开拓海洋运输，实现水运现代化,加快铁路跨越式发展,二、发展历史及趋势,2,、我国交通港站的发展规划,Transportation Terminals,（,ch1),1-,16,港站发展总趋势,经过,50,年发展已初步形成设施种类齐全、布局日趋合理的总体格局,建设大型化、专业化、智能化,服务功能一体化,装备现代化、机械化,格局：港城一体化,环保,国家,公路主枢纽,布局原则,依托国家高速公路网，支撑快速运输系统,位于具有较大容量和特殊交通区位条件的重要节点城市,体现综合运输理念，注重与其他运输方式的有效衔接,发挥公路运输的技术经济特点，注重枢纽的合理配置,Transportation Terminals,（,ch1),1-,17,国家公路运输枢纽是位于重要节点城市的国家级公路运输中心，与国家高速公路网共同构成国家最高层次的公路运输基础设施网络。,Transportation Terminals,（,ch1),1-,18,公路,公路枢纽布局效果,国家公路运输枢纽覆盖了所有直辖市、省会城市和计划单列市及地级城市,137,个，占全国地级以上城市总数的,60%,，占全国总人口的,60%,；覆盖了,78%,的国家,4A,级旅游景点,国家公路运输枢纽覆盖城市的地区生产总值约占全国国内生产总值的,87%,；覆盖了,84%,的国家开放口岸、,56%,的陆路边境口岸和,98%,的国家级经济技术开发区,覆盖了,100%,的沿海主要港口和,93%,的内河主要港口、全部的大中型枢纽机场、所有特等火车站和铁路集装箱中心站以及,68%,的一等火车站，有助于充分发挥公路运输的集疏作用，强化了,“,综合运输,”,Transportation Terminals,（,ch1),1-,19,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1),1-,20,铁路（,选自,铁路,“,十一五,”,规划,：投资,1.25,万亿,）,建设发达铁路网,（,快速客运网络、煤炭运输通道、港口与口岸后方通道、扩展西部路网、优化完善东中部路网、集装箱运输、,主枢纽建设,）,技术装备现代化,（,机车车辆、线路、信号）,确保运输安全,提高服务质量,铁路管理体制改革,人才队伍建设,铁路主枢纽建设,结合快速客运网建设，,新建和改建,北京南、上海虹桥,等一批,大型客运站,，形成干线铁路、城际铁路、公路运输、城市地铁、公交系统等紧密衔接的现代化客运中心；,建设,武汉北、新丰镇、贵阳南、成都北,等,路网性和区域性编组站,，满足货物运输组织直达化、重载化和车流作业组织集中化需要；以,集装箱中心站,建设为契机，整合枢纽货运站布局，满足城市辐射区域货流集散需要；优化主要枢纽布局，实现点线能力协调，保证客货运输灵活畅通，最大限度地发挥铁路运输优势，增强区域中心城市的辐射功能。,Transportation Terminals,（,ch1),1-,21,Transportation Terminals,（,ch1),1-,22,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1),1-,23,港口,：,水陆运输工具的汇集点,大型化、专业化、高效化、自动化、信息化,在主要货类的运输上，将形成系统配套、能力充分、物流成本低的,8,大运输系统,：,煤炭,运输系统,石油,运输系统,铁矿石,运输系统,集装箱,运输系统,粮食,运输系统,商品汽车运输及物流系统,陆岛滚装运输系统,旅客运输系统,全国沿海港口布局规划,2025/4/8 周二,Transportation Terminals,（,ch1),24,沿海五大港口群体,环渤海地区,-7,长江三角洲地区,-9,东南沿海地区,-2,珠江三角洲地区,-4,西南沿海地区,-3,25,个港口,二、发展历史及趋势,Transportation Terminals,（,ch1)1-,25,机场,空港规模扩大（,飞机大型化、高速化,）,大型空港为枢纽小型空港为补给的航空网,海上空港,计算机化、信息化管理,全国民用机场布局规划,重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增加支线机场布点，构筑规模适当、结构合理、功能完善的,北方（华北、东北）、华东、中南、西南、西北五大区域机场群,。到,2015,年，全国运输机场总数达到,230,个以上,Transportation Terminals,（,ch1),1-,26,北方机场群,54/24,华东机场群,49/12,中南机场群,39/14,西南机场群,52/21,西北机场群,50/26,机场建设工程,（,中国民用航空十一五规划,）,Transportation Terminals,（,ch1),1-,27,总体改扩建工程,：北京首都、上海浦东,/,虹桥、广州白云、成都双流、,杭州,、长沙、拉萨、桂林、丽江、张家界等,37,个,航站区扩建工程：,乌鲁木齐、哈尔滨、兰州、郑州、三亚、,温州,、武夷山等,25,个机场,飞行区扩建工程,：南京等,9,个机场,迁建工程,：昆明、大连、合肥、,宁波,、拉萨等,12,个,维护完善工程：,福州、济南、拉萨、,宁波,、西双版纳等,59,个,新增机场工程,：新建,40,个、改造复航,4,个、军民合用,12,个,十二五规划,运输机场建设,加快提升既有机场容量,。继续强化北京、上海、广州枢纽机场的建设，完善国际枢纽功能。加强哈尔滨、沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、成都、昆明、西安等大型机场建设，满足区域枢纽发展需要,大力推进容量受限机场建设,。迁建秦皇岛、锦州、泸州、延安等机场，研究建设成都、青岛、厦门、大连新机场,合理新建支线机场,加强中小机场空管设施建设,规划实施集疏运体系建设,。建设以枢纽机场为核心，多种交通方式汇集的,“,零换乘,”,、,“,一体化,”,的综合交通枢纽。,Transportation Terminals,（,ch1),1-,28,三、学科研究内容,以线路、港口工程为基础，以运输组织为依据，对港站及枢纽各项设备进行合理布置及综合运用，提出满足运营要求的优化设计方案。,交通枢纽基本理论的研究：概念、功能、影响因素、,与运输网络布局,、,与城市规划,、,各种交通方式相互协调,的理论与方法,运输需求预测及,枢纽规模,的研究,站点合理布局规划及分工协作,港站内部规划设计,：停车场、库房等的平面图、作业流程、,人、车、货等流线设计、各项设备数量、能力计算，功能扩,展等,（重点内容）,运作管理及,MIS,的研究,1-,29,本章总结,了解,:,我国五种运输方式的发展规划,掌握,:1,）交通港站在交通运输体系中的地位；,2,）本学科研究内容,作业,：查阅各种运输方式“十二五”规划（全国或地方）的资料，了解各种运输方式的发展现状和趋势,。,