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物流相关制度汇总

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安全生产投入保障制度

第一条 为认真做好安全生产经费管理, 确保各项安全生产措施的落实,促进企业安全生产。
根据《中华人民共和国安全生产法》、 安全生产条例》及《生产经营单位安全生产责任规定》等国家安全生产法律法规,结合企业安全生产实际制定本制度。
第二条 安全生产费用是指企业按照规定标准提取, 在成本中列支, 专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。
一 依据国家安全生产监督管理总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的规定, 提取本公司安全生产经费。
二 安全生产经费提取是按公司营业收入的1％扣取, 计入成本费用, 专户储存, 专项用于安全生产。
三 公司设立安全生产经费用专户, 公司安全生产费用专户, 由公司安全科和财务科双重管理, 安全生产经费用于保障安全生产, 实行转款专用。
第三条 根据省交通运输厅相关的规定, 我司安全生产费用投入的项目和标准为
一安全管理经费投入, 每年每百辆车投入安全经费5万元。
二教育培训经费投入, 每年每百辆车投入安全经费1.5万元。
三年度安全事故隐患整改专项资金投入, 根据隐患整改需要确定具体金额。
第四条 安全生产费用按照”企业提取、 政府监管、 确保需要、 规范使用”的原则进行财务管理, 在以下范围内使用。
一安全管理经费投入
1.完善、 改造和维护安全防护设备、 设施支出。包括作业场所的监控、 监测、 通风、 防晒、 调温、 防火、 灭火、 防爆、 泄压、 防毒、 消毒、 中和、 防潮、 防雷、 防静电、 防腐、 防渗漏、 防护围堤或者隔离操作等设施设备车辆安全状况检测及维护系统、 附属安全设备等
2.配备必要的应急救援器材、 设备和现场作业人员安全防护物品支出
3.安全生产检查与评价支出。
二教育培训经费投入
1.配备教育设施设备支出
2.安全技能培训资料支出
3.应急救援演练支出
4.安全宣传支出。
三年度安全事故隐患整改专项资金投入
1.重大危险源、 重大事故隐患的检查、 评估、 监控、 整改支出。
2.其它与安全生产直接相关的支出。
第五条 安全费用优先用于满足安全管理职能部门对企业安全生产提出的整改措施或达到安全生产标准所需支出。
第六条公司财务处对全司安全费用实行集中管理统筹使用。
提取的安全费用实行专户核算, 在规定范围安排使用。年度结余下年度使用。当年计提安全费用不足的, 超出部分按正常成本费用渠道列支。
第七条 安全生产费用管理职责。
一总经理对安全生产费用全面领导。审批安全费用提取、 安全投入计划、 经费使用报告、 安全经费提取和使用情况年度报告。
二其它负责人按照职责分工, 对各自分管工作范围内的安全生产费用计取、 支付、 使用实施监督管理。
 三安全部负责编制年度安全经费投入预算, 每半年和年度对经费投入情况进行预决算审核基层单位安全投入报告, 监督检查安全投入落实情况, 建立安全经费投入台帐。
第八条 安全生产费用使用管理。
 一财务部应当按照”确保需要、 规范使用”的原则, 对安全费用进行财务管理, 保证专款专用并督促其合理使用。
 二财务部负责对安全生产费用进行统一管理, 审核安全费用提取、 安全投入计划、 安全经费使用等。根据年度安全生产计划, 做好资金的投入落实工作, 建立安全经费台帐确保安全投入迅速及时。
 三各单位应建立安全费用台帐记录安全生产费用的数额、 支付计划、 使用要求、 调整方式等条款。安全工作结束多余的安全生产费用纳入财务由主办会计管理。
四安全费用具体使用审批程序按照公司财务管理制度执行。
五擅自挪用安全费用的, 公司将按情节严重程度严肃处理处理办法由安全生产委员会办公室讨论决定。
第九条 本制度由公司安全生产委员会办公室负责解释, 自 12月12日起执行。

二○一六年十二月十二日

安全生产责任制度

第一条 为认真贯彻”安全第一, 预防为主”的方针, 加强车辆安全管理, 明确各级领导和各职能部门的责任, 明确各岗位安全全职能及现场操作中”三不伤害”原则确保一方平安。各岗位必须签订安全生产责任书及安全生产承诺书。保证运输经营安全, 特制定本制度。
第二条 公司总经理为运输安全的第一责任人, 对本公司的安全管理工作负全面领导责任; 安全科长为安全管理工作第二责任人, 负责涉及安全管理工作的综合协调和督办领导交办的安全管理工作, 负直接安全管理责任; 各部门负责人按”一岗双责”要求, 对本部门许可事项和安全管理负直接安全管理责任, 各部门员工对本人主办的工作负安全管理岗位责任。
第三条 公司实行全员安全工作责任制, 全体员工必须在各自岗位对保证运输安全负责。
第四条 公司总经理的职责:
1、 对公司运输安全负全面领导责任。
2、 审定运输安全计划, 有重点地解决重大隐患。
3、 每月最少主持召开一次运输安全会议, 分析运输安全形势, 不断完善运输安全措施。
4、 及时研究解决运输安全方面的重大问题。
5、 检查指导运输安全工作。
6、 负责事故的调查、 分析和处理。
7、 对运输安全工作中的好人好事进行表扬、 奖励与处分。
第五条　安全科长的职责:
1、 安全科长是总经理在运输安全工作中的助手, 负责督促、 检查、 汇总情况, 并做好协调工作。对职责范围内因工作失误而导致的事故负责。
2、 认真贯彻执行国家有关运输安全的政策、 法令、 规程、 标准和规章制度, 并经常检查贯彻执行情况。
3、 负责制订、 修改运输安全工作计划、 措施。
4、 负责组织各种运输安全检查, 对查出的隐患, 有权限期整改。
5、 负责组织运输安全的宣传教育工作, 并对受训人员进行考核。
6、 参加各种运输经营会议, 提出安全方面的建议、 要求。
7、 参加运输车辆事故的现场勘察、 调查、 分析、 处理、 索赔。
8、 每月组织召开一次运输安全形势分析会, 查找安全隐患, 提出整改措施。
第六条 安全员职责:
1、 宣传和贯彻政府颁发的安全法规、 条例、 规定和公司各项安全管理规章制度、 措施, 定期组织安全学习,抓好驾驶员的安全教育和管理;
　　2、 制订单位安全工作计划和安全防范措施, 组织各项安全活动和安全竞赛, 定期进行安全检查, 做好各阶段的工作总结, 并及时收集、 统计、 整理有关资料;
　　3、 处理运输事故, 会同有关部门做好事故善后和结案工作, 同时做好事故车辆的估价、 预算和索赔工作;
　　4、 负责事故登记、 里程统计、 安全奖罚等安全业务, 做好营运证、 养路费、 牌照税的经办工作;
　　5、 办理公司领导委托和交办的其它运输安全组织管理事项。

第七条 驾驶员的职责:
1、 遵守交通法规和操作规程, 抵制违章行为, 维护交通秩序, 确保安全行车。
2、 积极参加各项安全学习及活动, 提高安全行车意识和技术水平。
3、 严格执行公司安全管理规章制度, 遵守劳动纪律, 服从调度指挥, 按时、 按质完成运输任务。
4、 遵守车辆管理和保修制度, 自觉做好车辆”三清例保”工作, 保持车辆、 轮胎、 附属装备、 随车工具的整洁及车牌、 证件齐全和完好。
5、 熟悉车辆性能, 熟练驾驶技术, 学习先进经验, 掌握行车规律, 努力完成各项技术经济指标。
6、 服从安全管理人员的指挥和检查, 接受上级布置的有关任务和培训。
7、 不断改进服务态度, 提高服务质量, 树立良好的驾驶作风。

安全生产目标管理和责任追究制度
为了认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策, 保障人民生命财产的安全, 搞好本公司安全生产管理工作, 特制定本制度。
( 一) 安全生产目标管理
一、 安全生产目标
公司安全管理科对安全人员的培训教育全年不低于4次; 对驾驶员车辆经营组织者组织安全教育全年不低于12次, 安全学习出勤率达95％以上。
公司领导每月路检路查不少于3次; 安全科的领导路检路查每月不低于6次; 安全员, 每月上路检查12次以上。排除事故隐患必须达到100％。
物流车辆日检率达到98％; 月检查达到95％, 年检率达100％。
各部门要切实做好防火, 防盗安全保卫工作, 定期开展安全检查, 及时整改事故隐患。消防器材、 办公设备、 固定资产保持98％的完好率。
二、 为完成公司安全生产目标, 公司领导把安全工作纳入议事日程建立健全安全机构, 按规定配备安全员、 车管员、 安全稽查员、 保险员、 安全教育员, 明确岗位职责, 健全和完善各种规章制度。
三、 加强安全生产管理, 落实安全生产责任制, 将安全生产目标进行层层分解, 层层签订安全生产工作目标责任书, 并逐级检查考核落实。
四、 坚持每月召开一次安全生产工作会或安全生产专题会, 对公司安全生产情况做综合性的分析、 研究, 检查安全生产目标的被动局面情况, 对存在的问题进行整改。
五、 每月或车辆年审分别召开一次安全例会, 并根据安全生产的需要组织必要安全活动。
六、 加强对公司员工和所属机动车驾驶员、 车辆经营承保人、 市场物流客户安全法规、 安全生产常识、 安全生产意识的宣传学习和教育。按照教育与处理相结合的原则严管重罚。
七、 在元旦、 春节、 五一、 十一等重大节日前, 对公司所属驾驶员和车辆进行一次综合性大检查, 消除不合格驾驶员, 禁止不合格车辆上路。
八、 对车辆每年进行强制二级维护和年审一次, 每半年进行一次二级维护, 公司每月进行一次车辆例行安全检查, 驾驶员每天进行日检。
九、 坚持车辆月检制度和例保制度, 对查出的事故隐患必须进行整改, 并做好安全检查情况及整改情况记录。
十、 对发生大小事故按照”四不放过”原则进行处理。
十一、 积极开展夏秋百日安全竞赛活动和抓好冬季安全行车工作, 根据公司的实际情况制定相应的安全防患措施, 全力抓好事故多发季节的安全工作。
十二、 按照安全管理新机制的要求, 建立科学、 规范而整体配套的安全管理目标, 狠抓各项基础工作, 努力探索在新形式下安全管理的新方法。以不断适应安全生产发展的需要。
十三、 针对出现的安全生产问题, 及时制定安全管理的措施进行整改, 并加强安全督查、 检查和考核, 确保安全生产目标的完成
十四、 公司安全生产领导小组每年度12月对公司安全生产目标开展考核工作, 对个部门安全目标提出考核意见和建议, 交公司总经理审核, 是确定和奖罚安全生产奖金的依据, 使安全生产目标按要求完成。
( 二) 责任追究制度
一、 实行安全生产责任制, 公司董事长为本公司安全管理的第一责任人, 对安全工作负全面组织领导, 管理责任。
二、 公司必须成立”安全生产领导小组, ”由公司主要领导牵头, 分管领导为主要成员, 负责执行公司的安全管理职能。
三、 公司按”谁主管, 谁负责”的原则, 明确安全责任。
四、 坚持”安全第一, 预防为主”的方针, 采取防消结合的方法, 消除隐患 防止事故发生, 把安全工作的重点放在以预防上来。
五、 不断加强制度建设, 针对客观不变的形势和条件, 及时研究, 修定制度, 使各项管理制度常处于完善, 适应和较高水平。
六、 建立安全生产责任制, 安全事故责任制, 安全监督检查制度等责任制, 逐步形成制度体系。
七、 经常性, 多样性, 广泛的开展安全宣传教育活动, 灵活的宣传安全知识, 推广先进管理经验分析典型案例, 通报违章事故, 提高大家对安全重要性的认识。
八、 建立安全工作例会与安全活动日制度, 开会必须讲安全, 布置检查工作有安全内容。
九、 开展面对面的宣传教育, 公司领导利用协助处理事故, 了解车辆手续, 业务人员利用车主, 驾驶员来公司的机会, 了解安全情况, 宣传安全生产的政策法规, 引导她们学习报纸杂志, 灌输安全思想。
十、 加强对驾驶员队伍的管理, 建立一支技术精良, 本事过硬, 健全意识强, 防范方法好, 遵纪守规的驾驶队伍。
十一、 按照事故”四不放过”的原则, 对种类违章和事故, 事故责任未查清不放过, 当事人和有关人员未受安全教育不放过, 没有整改措施不放过。
十二、 严格执行交通部《公路运输企业责任行车事故统计办法》对发生的重大, 特大责任行车事故要在四小时上报。
十三、 因工作不负责任, 渎职, 或者违反有关规定, 造成不安全事故, 给人民生命财产带来损失的, 必须负担事故责任和经济损失, 构成犯罪的依法追究其刑事责任。

安全生产检查及事故隐患排查、 整改制度
为加强货物运输安全管理, 掌握车辆的技术状况, 给视情修理提供依据, 鉴定车辆维修质量, 预防车辆非正常损坏, 保证安全运输生产, 特由公司第二负责人汪鑫城车辆主管制定本制度并执行。
一、 车辆主管的主要管理职责
1、 贯彻执行国家及上级有关车辆检查、 检测管理的政策和规定。
2、 负责制修定本公司车辆检查、 检测管理规定和办法, 并组织实施、 监督检查和协调服务。
3、 组织推广和交流先进的车辆检查、 检测技术和经验, 及其培训工作。
4、 贯彻执行公司发布的有关车辆检查、 检测标准和规定。
5、 检查、 检测车辆的复杂小修、 一级维护、 二级维护、 季节性维护、 强制维护和大修送修前、 修竣后。
6、 定期不定期抽检各车辆的技术状况。
7、 长途车出车前的安全检查。
8、 对每次车辆检查检测做好书面记录。
9、 定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。
二、 检查内容
1、 定期检查驾驶员对交通法规、 公司规章制度、 货运知识、 港口、 堆场作业规则、 工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。
2、 定期检查驾驶员对车辆检查、 检测技术的掌握情况。
3、 定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。
4、 定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。
三、 奖励与处罚
奖励:
1、 对工作认真、 检查仔细, 工作积极的安全管理人员, 每月奖励100元。
2、 经过车辆”日常检查”、 ”月检查”和”换季维护竣工检查”等, 发现隐患, 防止和避免重大事故的安全管理人员奖励100元。
3、 对考核低分驾驶员, 进行积极教育, 并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员, 奖励200元。
处罚:
1、 一次未实施定期安全检查, 罚款200元, 第二次罚款500元, 第三次予以辞退。
2、 车辆检查、 检测管理混乱, 玩忽职守或无人管理 严重失职, 使车辆检查流于形式, 连续发生车辆损坏事故的, 即时辞退。
3、 违反检查、 检测管理规定, 敷衍了事, 发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。
4、 不经规定程序进行车辆检查、 检测, 私自将车辆投入使用的, 罚款200元。

安全生产会议管理制度
为了进一步提高中心安全生产管理水平和工作效率, 建立强有力的安全生产指挥系统和良好的安全会议秩序, 制定本制度。
一、 适用范围
公司各类安全工作会议。
二、 职责
1、 安全生产第一责任人或委派主管负责人主持会议。
2、 办公室负责安全生产会议的记录。
三、 会议分类
1、 项目安全会议: 车队或办公室指派职能人员组织召开的安全会议。包括安全专题会议, 政府有关部门及公司的安全工作会议等。
2、 常规安全会议: 办公室组织召开的安全会议。包括检验部安全专题会议, 安全例会, 事故分析会等。
3、 现场会议: 在运输现场召开的安全会议。包括现场经验交流会, 事故现场分析会等。
四、 会议内容
1、 项目安全会议内容包括: 安全生产法规、 条例贯标学习, 前期安全工作总结, 安全生产工作安排, 上级安全工作传达布置, 重大事故案例分析, 重点项目安全方案等。
2、 常规安全会议内容包括: 安全生产法规、 条例、 规章制度宣贯学习, 安全工作传达落实, 事故案例分析等。
3、 现场安全工作会议内容根据安全生产情况, 可自行安排。
五、 会议要求
1、 会议要求讲求实效, 主持人要在会前充分准备, 确定议题, 提出意见。
2、 发言和交换意见要内容具体, 语言简明扼要。
3、 会议内容要有记录, 形成决议的问题要由相关部门迅速付诸实施, 归口管理部门负责落实、 考核。
4、 参会人员应准时到会, 因事不能到会( 或不能准时到会) 应提前向会议组织部门请假。会议组织人员应在开会前10分钟到达会议地点, 与会人员应在开会前5分钟到达会议地点。在会议室举行会议应有考勤, 由会议组织部门进行考勤。
5、 中心应定期组织安全会议。中心安全会议每季度召开一次, 部门级的安全工作例会每月至少召开一次, 能够和其它会议合并召开。
6、 中心会议记录由办公室记录下发, 各部门要建立自己的会议记录, 各部门负责人应认真记录并交接班。

安全生产学习、 教育培训、 考核管理制度
一、 目的
为使管理部门、 百日安全活动更有实效, 真正达到干部员工自我教育、 自我管理的目的, 使班组安全活动日制度化, 特制定本制度。 二、 适用范围
本制度适用于办公室、 车队开展安全百日安全无重大事故、 无违纪违法活动开展适用。
三、 原则
办公室、 车队必须开展以车队、 车辆为单位的安全活动。安全活动时间不得挪作它用。
四、 活动内容

( 一) 学习安全生产文件、 安全管理制度、 安全操作规程及安全技术知识, 总结上阶段的安全生产情况, 提出进一步搞好安全生产的对策和要求。
( 二) 结合上级下发的事故通报, 组织分析、 讨论事故原因和预防措施, 举一反三, 吸取教训。
( 三) 根据事故预案和操作规程的要求, 进行生产异常情况紧急处理能力的培训和演练, 定期开展防火、 防爆、 防中毒和自我保护能力的训练。
( 四) 定期进行安全技术操作法等安全知识的学习和考试。
( 五) 进行安全座谈, 就安全管理和隐患整改等内容提出合理化建议等。
五、 安全日活动要求:
要做到有领导、 有内容、 有记录( 即安全活动记录) , 基层单位领导和安全员要对记录进行检查和签字, 并写出评语。办公室要定期检查。
六、 具体规定:
车辆必须参加车队安全日活动, 领导也要定期参加基层班组的安全日活动, 具体规定为:
( 一) 公司领导每月参加一次。
( 二) 车队领导每月参加两次。
( 三) 原则上各有关领导要参加所承包关键装置要害部位的车辆安全日活动。
七、 要充分发挥班组长、 兼职安全员的作用, 落实班组安全员的安全职责, 提高活动效果。
八、 安全管理部门要做好日常检查和考核, 并将其纳入安全责任制考核当中。
九、 相关记录
安全会议学习记录

驾驶员及其它特种设备作业人员管理制度
　　一、 资质及登记
1、 公司录用的驾驶员年龄在25~40岁之间; 驾龄应在4年以上, 且驾驶以来无重大事故; 学历在高中及其以上; 并持有有效的货物运输车辆的相关驾驶证。
　　2、 将驾驶员信息登记在册, 建立司机档案, 档案内容包括: 姓名、 年龄、 性别、 驾龄、 学历、 政治面貌、 性格特点、 家庭住址、 家庭成员联络电话、 现住址、 家庭履历、 工作履历、 有无长途驾驶经验、 对车辆的了解程度等, 且其后附在本公司期间的出勤状况、 工作态度、 奖罚记录等。
　　3、 聘用驾驶员时, 应先考核其驾驶技术3天, 如合格, 将有2个月的适用期 期间考核驾驶员的工作态度, 看是否符合公司要求。
　　二、 驾驶员岗位职责
　　1、 所有驾驶人员, 聘用前必须经过公司规章制度、 货运知识、 港口、 堆场作业规则、 工厂内作业规定、 熟悉运输线路及相关教育并在这些文件上签字。
　　2、 由车队长对驾驶员每周进行一次安全教育, 对国家的交通法规、 客户公司厂内运输规定、 公司安全生产制度等进行宣传, 并做会议记录, 且要有每个司机的签字认可。
　　3、 牢固树立驾驶员安全生产、 安全驾驶的思想, 做到不盲目开车、 不违章开车、 不疲劳开车、 不酒后开车、 不超载、 不超速。
　　4、 遵守交通法规、 厂区内车速规定和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
　　5、 遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆”三清例保”工作, 保持车辆、 轮胎、 附属装备、 随车工具的整洁及车辆、 证件齐全和完好。
　　6、 严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、 按质完成运输任务。
　　7、 服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查, 接受上级布置的有关任务和培训。
　　8、 积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
　　9、 熟悉车辆性能、 熟练驾驶技术, 学习先进经验, 掌握行车规律。
　　10、 定期抽查驾驶员对交通法规、 法则、 技术水平的掌握度, 对检查不合格的人员加强培训。
　　11、 货物运输里程超过400公里的, 要配备2名驾驶员, 驾驶员不得持续行驶4小时以上。
　　三、 奖惩制度
　　惩罚:
　　1、 不得迟到早退或旷工, 如需请假, 应事先填写请假单报车队长。如迟到、 早退或旷工, 都将按程度扣除相应金额的工资。

　　2、 应穿着公司指定的工作服, 并保持形像整洁, 否则, 发现一次罚款50元。

　　3、 车辆要时刻保持整洁, 驾驶室内不得有异味, 否则, 发现一次罚款50元。
　　4、 工作期间, 语言要文明, 否则发现一次罚款50元。
　　5、 驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规, 如因违反交通法而产生罚款时, 由当事人自行承担。
　　6、 驾驶员在行车过程中, 发现事故隐患, 应及时反应, 如发现隐瞒不报, 处100-300元罚款。
　　7、 行车过程中, 发生交通事故, 应立即报告, 发现一次不报罚款300元。
　　8、 行车过程中发生等级事故, 按驾驶员聘用协议条款执行。公司规定不允许报销的费用, 在事故处理过程中由驾驶员个人支付。
　　9、 在视线不良的作业现场行驶, 应注意观察车辆、 行人动态, 时速应在15km/小时以内, 如发现违规, 一次罚款100元。
　　10、 驾驶员每天交接班时, 必须对车辆的重点部位, 如: 转向系统、 制动系统、 传动部位 灯光、 照明等进行检查, 发现问题应立即采取措施, 消除事故隐患, 如发现漏检, 一次对两班当班驾驶员各罚款100元。
　　11、 车辆进出作业现场( 堆场) 时, 应减速慢行, 按规定进出, 严禁逆行, 发现一次超速行驶罚款50元。
　　12、 叉车作业时, 运输车辆应与其保持10m以外的安全距离, 装箱作业须待叉车停稳后, 运箱车辆方可进入作业区, 根据叉车信号调整车位, 严禁同时起动车辆, 违反者罚款50元。
　　13、 车辆在堆场内行驶, 不得紧靠集装箱堆放区行驶, 应保持5m以外安全距离, 如发现违章操作造成刮箱, 碰箱事故发生, 当事人承担全部损失, 违反者罚款50元。

　　14、 工厂内作业, 应注意避让小车和乘座车, 不得抢道行驶, 如发现因违反规定发生事故时, 所产生的费用由当事人自行承担, 情节严重者, 将立即予以辞退
　　15、 驾驶员在堆场内或厂区发生事故, 应及时报公司主管部门处理, 不得隐瞒或私自处理, 如发现因此寻畔兹事, 挑起事端者, 除赔偿损失外, 将立即予以辞退。
　　16、 不得用公司车辆私自运输其它货物, 特别是危险货物, 一经发现, 立即予以辞退。
　　17、 货物运输, 必须走公司指定的路线, 如有必要改变行车路线时, 需提前向车队长报告。如私自改变路线, 将处以一次100元的罚款。
　　18、 在定期抽查驾驶员对交通法规、 法则、 技术水平的掌握度中, 在85分以下的, 每分处以10元罚款, 在60分以下者, 立即予以辞退。
　　奖励:
　　1、 对一个月无任何事故及违规行为的司机, 奖励100元。
　　2、 对一个季度任何事故及违规行为的司机, 奖励200元。
　　3、 对一整年无任何事故及违规行为的司机, 奖励500元。
　　4、 在定期抽查驾驶员对交通法规、 法则、 技术水平的掌握度中, 在95分及以上者奖励100元。
　　5、 对公司提出任何建议, 并被采纳的, 每条建议将给予50元。
6、 公司所有司机都有互相监督的义务, 举报者奖励100元。
营运车辆及其它设施、 设备综合安全管理制度以及维护、 保养和检修、 维修制度
一、 资质及登记
　　1、 公司所有车辆, 应有全法的车辆注册登记证、 行驶证、 并无拖欠各种税费, 且要符合国家规定的绿标车标准。
　　2、 车辆的技术等级评定需为1级。
　　3、 车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》( GB18565 ) 的要求。
　　4、 车辆外廓尺寸、 轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、 轴荷及质量限值》( GB1589 ) 的要求。
　　5、 将每辆车的信息登记在册, 建立车辆档案。登记内容包括: 车辆注册登记证( 即基本信息) 、 油耗、 行驶证、 保养及检测、 维修( 主要核心部件) 、 事故、 保险等。
　　二、 车辆的保养和审验
　　保养:
　　为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到1级, 要定期对车辆进行保养及维修。
　　(1)车辆维护的原则: 车辆维护应贯彻”预防为主、 强制维护”的原则。保持车容整洁, 装备完好、 及时发现和消除故障、 隐患 , 防止车辆早期损坏。
　　(2)车辆维护的方式: 车辆维护作业 , 包括清洁、 检查、 补给、 润滑、 紧固、 调整等, 除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
　　(3)车辆维护的类别及作业范围: 车辆的维护分为日常维护、 一级维护、 二级维护、 季节性维护、 强制维护等。维护主要作业范围如下 :
　　日常维护: 是日常性作业, 由驾驶员负责执行, 主要是清洁、 补给、 安全检视。
　　一级保养: 每1000公里做一次, 由专业维修人员负责执行, 主要以清洗、 检查、 润滑、 紧固为主。
　　二级维护: 由专业维修人员负责执行, 以检查、 调整为主, 并拆检轮胎, 进行轮胎换位, 且1年2次。
　　车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定, 根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
　　季节性维护: 可结合定期维护进行。
　　强制维护: 车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、 按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定, 必须根据车辆结构性能、 使用条件、 故障规律、 配件质量及经济效果等情况综合考虑。
　　等级鉴定: 1年1次, 不得逾期。
　　审验:
1) 日常检查: 每天出车前、 行车中、 收车后, 由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。
2) 周检查: 每周由车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由车队自行组织监督。
3) 月检查: 每月由车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由车管进行监督检查。
4) 一级维护、 二级维护、 季节性维护、 强制维护和大修竣工出厂检查: 车辆一级维护、 二级维护、 季节性维护、 强制维护和大修竣工后, 由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查, 并由车管按同一标准对该修竣车辆进行的检查、 验收。
　　三、 车辆制度
　　1、 车辆保险内容: 交强险、 车辆损失险、 第三者责任险、 不计免赔险、 自燃险、 全车抢盗险、 玻璃险、 车上人员责任险。
　　2、 每辆车需配备停车警示牌、 灭火器、 简单维修工具、 日常清洁工具等。
　　3、 严禁超载、 超重, 严禁运输特殊物品, 如危险品、 易燃易爆品、 枪枝等。
　　4、 车辆运行中, 要集中精力, 不得闲谈、 不得抢路超车, 下陡坡时, 不得熄火或空档滑行, 上山和下山时, 要检查转向和制动是否灵敏有效。
　　5、 行车前及收车后要仔细检查转向系统、 制动系统、 传动部位、 灯光、 照明等部位, 并在每日车辆状况表上记录清楚。如发现问题, 应及时报管理人员进行处理, 不应再继续行驶。
　　6、 车辆报废规定:
( 1) 车辆主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏, 性能工况严重下降, 无修复价值;
( 2) 因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏, 已无修复价值;
( 3) 累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上, 且零部件损坏严重的老旧车;
( 4) 车辆经过长期使用, 耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
( 5) 经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;
( 6) 经修理和调整或采用排气污染控制技术后, 排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
( 7) 车辆生产年限已达 的车辆。

现场安全管理和岗位安全生产标准化操作制度

1、 货物要堆码整齐, 捆扎牢固, 关好车门, 不超宽、 超高、 超重, 保证运输全过程安全。
2、 装载时防止货物混杂、 撒漏、 破损 。
　　3、 整批货物装载完毕后, 敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固, 关好车门, 严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
　　4、 装车时, 应按所填写的出库单核对数量, 以免装多或装少。
　　5、 装载完毕后, 应由发货员和驾驶员再次确认装车数量, 且发货员在出库单上签字核实。
　　6、 确认完毕后, 先把紧绳器拉紧, 再将车门关好并上锁。
　　7、 出门前, 要在警卫处出示出库单, 并在进出记录本上记录好出厂时间。

货物运输受理环节安全管理制度

一、 货物运输:
　　1、 在运货过程中严格遵守交通规则及厂区内车速规定, 严禁盲目开车、 超速驾驶、 疲劳驾驶, 要确保货物及驾驶员本人的安全, 防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
　　2、 行车过程中注意行车安全, 文明礼让, 防止因为违规或违章行驶发生交通事故, 延误交货时间。
　　3、 货物的运输应按公司指定的路线行驶, 如指定路线道路有障碍时, 应先向公司管理人员报告后, 按指示选择其它路线。
　　4、 夜间行驶, 应特别多加小心, 要随时保持清醒。
　　5、 在转弯路口及人行道路前、 路况不好的道路上行驶时, 要减速慢行, 避免事故发生。
　　6、 雨雪天气时, 驾驶时间不得连超4小时, 且行车速度不得超过40公里。
　　7、 在发生交通事故时, 不论事故大小, 都要第一时间同时通知交警和总调度。
　　8、 在运输途中, 不得擅自开启车门, 如需开启车门, 应先报告总调度并得到许可后方可开启车门。
　　二、 货物卸载:
　　1、 当到达货物的目的地时, 观察和选择最佳的停车位置。
　　2、 当车辆停稳熄火后方可卸货。
　　3、 卸货时注意货车周围的行人安全。
　　4、 卸货时, 应与收货人一同进行核对, 并由收货人在出库单上签字后方可返回。
5、 如货物与出库单不符时, 应及时向客户公司发货员报告并处理。

安全应急预案和应急体系管理制度

1、 总则
1.1编制目的
为了增强企业的应急管理工作, 确保在发生安全生产事故时, 能及时有效地实施应急救援, 保障人员生命财产安全, 最大限度地预防和减少事故所造成的人员伤亡和财产损失, 减少环境污染和社会影响, 在集团公司领导下, 促进物流公司持续稳定发展。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》, 《中华人民共和国道路交通安全法》和集团公司《安全管理暂行规定》等法律法规及有关规定, 制定本预案。
1.3适用范围
　 本预案适用于物流公司所属单位营运车辆所发生的涉及到重大人员伤亡, 重大财产损失等方面的安全生产事故。
1.4应急预案体系
应急预案体系包括: 物流公司应急组织机构和职责, 应急工作原则, 应急工作程序等内容。
1.5应急工作原则
安全第一, 预防为主; 统一领导, 以人为本, 企业自救与社会救援相结合; 措施果断的应急工作原则。
2、 危险性分析
2.1企业概况
成都建工建材物流有限公司位于四川省成都市青白江区成都建工建材基地内, 是一家国有独资公司。
2.2危险源与风险分析
公司根据同行业历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有:
（1） 道路运输途中容易发生交通事故。
( 2) 由于天气, 雷击, 大雾, 地震等自然灾害对单位车辆的行车安全易造成较大或重大损失的事故。
3、 组织机构及职责
3.1应急组织体系
物流公司应急组织体系主要由应急领导小组, 应急领导小组办公室, 现场应急领导小组及相关的职能部门等组成。
3.2指挥机构及职责
3.2.1应急领导小组
( 1) 主要人员
组 长: 胡红根
副组长: 雷鹏
成员: 物流公司主管安全负责人及各有关部门主要领导
( 2) 应急领导小组是物流公司应急管理的指挥机构, 在集团公司指挥中心的指导下, 负责物流公司重大事故的应急指挥, 职责如下:
①接受上级部门的领导,落实有关工作指示。
②确定并上报事故应急预案。
③在集团公司的指挥下组织实施应急预案的演练。
④根据预测与预警结果, 开展风险评估。
⑤传达预警和预警解除指令。
⑥传达应急预案启动和终止指令。
⑦上报应急处理的方案。
⑧在应急处理过程中,负责向集团公司求援,并配合处理应急工作。
⑨上报应急工作的处理结果。
3.2.2应急领导小组办公室
( 1) 主 任: 雷鹏
副主任: 安全负责人
( 2) 职责
①接受集团应急指挥中心的指挥。
　 ②接受集团组织制订的应急预案。
　 ③接受集团策划应急预案演练方案, 并参与组织实施。
　 ④派出现场应急人员参加现场应急处理。
⑤按照集团公司应急指挥中心指令, 及时通知物流公司下属的相关职能部门。
　　⑥接受集团公司制订的应急处理指导方案。
　　⑦负责现场应急处理总结的上报工作。
　　⑧负责集团公司交办的其它任务。
3.2.3现场应急领导小组
现场应急领导小组是派驻现场实施应急指挥的部门, 职责如下:
①按照集团公司指令, 负责现场应急指挥。
②收集现场信息, 核实现场情况, 针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案, 并上报集团公司。
③配合集团公司调配应急资源。
④及时向集团公司汇报应急处理情况。
⑤收集,整理应急处理过程中的有关资料并上报。
⑥核实应急终止条件, 并向集团公司请示应急终止。
⑦负责集团公司交办的其它任务。
4、 预防与预警
4.1危险源监控
( 1) 确认重大危险源, 加强对危险源的监控。经过预测, 预报和预警的方式进行管理。
( 2) 对物流公司营运车辆及驾驶员加大行车安全排查治理力度。
4.2预警行