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位置服务项目建议书

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2020年4月19日
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位置服务项目建议书

一、 系统概述
GPS系统原理简介
GPS全称为全球卫星定位系统。它由中心管理系统和车载终端两部分组成，利用GPRS或者CDMA的通信网络经过INTERNET进行数据传输。系统传输流程：车载终端设备的GPS接收机接收卫星信号→中间件转换→GPRS（或CDMA）通信模块经过GPRS或CDMA的通信网络进行传输，再由INTERNET传送到监控中心。同时也接收中心的管理信息。
GPS系统功能简介
A．GPS卫星定位系统简介：
GPS卫星定位系统经过美国商用GPS卫星接受定位信号，测量载体的运动状态，如经度、纬度、高度、时间、速度、航向等。经过中国移动提供的GPRS网络或中国联通提供的CDMA网络传输数据信号到监控中心。经过核心计算机网络及数据处理技术进行数据处理，座席员或管理者经过用作客户端的计算机来实现最终的管理功能。
B．GIS地理信息系统简介
简单的说来，GIS地理信息系统就是电子地图。基于可视化的城市道路管理系统是现代信息化建设的工作重点，监控中心能够借此更加直观的了解全市道路状况。车辆的定位信息更是要凭借电子地图这个平台才能发挥最佳的作用。
二、 技术方案
（一）、系统组成
（1）GPS车载终端系统
GPS车载终端系统经过卫星定位系统获取位置信息，同时实时采集出租车各种状态信息，经过GPRS网络将信息实时传输到服务中心；同时能够实时响应服务中心的调度指令，广告信息等，是整个系统的前端应用基础。
（2）后台通信系统
后台通信系统完成车载终端与监控平台服务器之间（经过GPRS网络进行）实时通信，实时存储各种GPS定位信息、状态信息和系统控制信息日志，并将相关数据跟GIS监控分析子系统、电招调度系统等进行同步。
（3）行业监管系统
行业监管系统是整个系统的重要组成部分，主要经过对不通行业客户的定制化开发，以提供更高效的数据统计及分析功能，满足行业用户需求。
（4）GIS监控系统

GMS监控管理系统是整个系统的重要组成部分，主要实现车辆的位置监控、状态监控、图像监控、历史轨迹回放，各种数据和日志查询等功能。监控管理平台采用了大量先进的技术，对用户提供了一个功能丰富、界面简洁、操作简便、可灵活定制，且能快速扩展行业应用的GIS/GPS监控管理平台。
（5）WEB服务系统
WEB业务平台是基于B/S结构，数据库管理的支撑系统。经过该系统，您能够轻松、直观地对支撑系统运行的所有基础资料进行管理维护及对系统权限进行控制等一系列操作。另外，该系统还支持车辆地理信息，车辆资料、各类报表的网上查询，远程监控本单位车辆，车辆位置查询和轨迹回放。
（二）、基本功能
1．跟踪定位功能
1）车载终端接收GPS信号和车辆状态数据，经过定时上传数据到市公司主控中心，并在监控调度中心席位上的矢量化地图上定位显示车辆或个人位置及运动轨迹，使中心能随时掌握在线的车辆和人员的有关信息。
2）系统应可任意点名查询在线的车辆、人员位置，可单点、分组点、全体点、划定区域点查询，点名的方式能够预置或即时设置。
3）控制中心的终端可及时打开多个监控地图窗口，分别显示不同的目标。
4）系统能够在用户没有察觉的情况下进行定位跟踪功能。
5）WEB查询，管理人员能够经过INTERNET直接进行访问，并做出调度管理。
2． 车辆及人员管理功能
1）多级权限管理。系统可根据不同的管理范围划分不同的权限，由不同的账号对各级范围内车辆进行管理。
2）分析统计功能。系统能够随时对车辆的历史数据进行分析统计，系统可根据中心要求，完成各种报表统计工作如处理报警次数、车辆故障、出警统计、等情况，并生成各种报表。
3）业务管理。入网车辆登记、客户档案管理、车辆管理、驾驶员管理等；
3、 报警功能
1）紧急报警。对装有GPS终端的车辆，要设置隐蔽式报警开关，一按开关即把抢劫报警信息同时送至监控中心，并具有用户报警成功提醒功能。
2）进出区域报警。在超出设置范围时自动向主、分控中心报警。
3）故障报警。设备会对自身进行检测，如发现异常会主动上报报警信息，提示设备可能出现的故障。
4）超速报警。这是一种最常见的设置参数报警。
5）断电报警。停车或终端断电后，系统会收到断电报警提示。
4、 报表功能
1）历史轨迹。查询指定时间段内，车辆回报的所有状态点信息，并可由此显示车辆运行轨迹，历史状态等等。
2）里程信息。分日期统计，分车辆统计，分单位统计车辆行驶里程。
3）在线信息。分日期统计，分车辆统计，分单位统计车辆点火，运行状态等车辆运行信息报表。
4）超速信息。分日期统计，分车辆统计，分单位统计车辆超速运行情况。
5）警情信息。分日期统计，分车辆统计，分单位统计车辆报警情况。
6）停车、启动位置，时间，公里数统计.
5、行车数据统计功能
1）行车数据分析功能。能够统计分析车辆启动时间、位置、行驶时长、停车时长等相关车辆数据。
2）每日行车数据分析。 统计每日行车时间、停车时间、平均速度、行驶里程、最高时速等数据。
3）非精确定位统计。 对车辆非精确定位时长进行统计分析，以判断人为破坏现象。减少数据误差率。

（三）、行业功能
出租行业功能特色：
（1）呼叫中心系统
呼叫中心(Call Center) 系统是调度中心经过电话处理客户事务的一个系统。HQGPS呼叫中心系统采用基于板卡式的呼叫中心系统，其设备投入少、构建维护容易、功能强大，具有强大的性能价格比。HQGPS呼叫中心系统主要由集CTI和IVR一身的xIVR以及FOD（按需传真）系统（可选）组成，提供传统的自动语音服务、人工（坐席）服务、录音功能、分级外拨、呼叫转移、呼叫转接、业务传真等等一系列功能，是华强GPS车辆电招调度系统的重要组成部分。
（2）电招服务系统
电招服务系统基于呼叫中心系统和GPS后台实时数据的支撑，经过乘客用车单的派发抢答实现电招调度业务，保证市民的用车需求在最快的时间内得到满足，并最大限度的调配利用资源；提高管理水平和效率。华强电招调度系统具有完善的调度坐席管理和电话呼叫管理功能，已经在全国多个大中城市有成功应用。
（3）计价器营运数据处理系统
该系统支持计价器营运数据接收，将计价器的详细运营数据，如载客时间，载客地点，空重车运营时间和运营里程，运营金额等存入数据库，并能够数据详细的报表和查询图标。该数据还能够转发给卡公司，运管部门等，为管理部门提供全面的运营数据支撑。
（4）LED广告发布系统
将LED广告屏安装在出租车车尾或车顶，同时经过跟GPS车载终端的连接，实时接收服务中心下发的各种广告信息，就能够实现广告发布。广告发布后台提供了完善的广告投放策略，广告计划管理及广告投放效果反馈系统，是一个综合的广告运营平台。

系统架构及拓扑图

公交行业功能特色：
（1）集中式智能调度
采用先进的“集中调度”模式进行自动调度，只需一个调度中心即可完成所有线路的调度任务，减少每线路均需减调度室的投资。
􀁺 （2）智能提醒功能
强大的智能提醒功能，包括调度发车提醒、车辆保养提醒、车辆年审提醒等，该功能可有效辅助调度员、操作员等更好的完成各项日常工作。如：调度发车提醒：系统可在发车前N 分钟(可设定)发送调度发车信息到车载终端屏幕显示，同
时给驾驶员、乘务员手机发送发车信息进行提醒。
􀁺 （3）多级中心的支持
强大的多级中心支持功能，对于总公司、分公司等多级调度管理可轻松扩展。
􀁺 （4）全面的行业报表
智能公交调度系统 HQ.eBusV2.0 提供了大量的公交行业专用统计报表，可帮助企业自动生成各项日常营运管理数据的统计报表，如：司机超速报表、安全运行报表、客流数据报表等。
􀁺 （5）完善的公交信息发布
经过多种途径对公众发布车辆的公交营运信息，如电子站牌发布车辆的预到站信息、网站查询车辆的到站信息、手机查询车辆的到站信息等。
􀁺（6） 广告媒体运营
完整的广告媒体运营功能，可对广告媒体文件进行编排后经过无线网络发布到车载多媒体终端，由车载多媒体终端在车载显示屏上对乘客进行播放。
系统组成

电子站牌示意图

客运行业功能特色：
（1）车辆基础资料管理：车辆运行线路、时间、地点或站点等信息在监控软件上显示相关信息，当车辆不按线路、时间运行时，软件自动报警。
（2）车辆数据统计分析：车辆在一个运行周期（自始发——终点）的平均行驶速度、行驶里程、总行驶时间的信息在中心软件的分析统计数据中能反映出来。
（3）运维管理：对于车辆的审验、保险、保养、二维等相关车辆档案进行有效的管理。大大提高公司信息化水平

公安、交警系统功能特色：
· 人员和车辆点对点调度管理：实现对警员、警车、警摩的指挥调度管理和信息服务，实现点对点调度。
· 智能预案管理：选择并点击案发地点，设定不同级别包围圈，自动搜索圈内的警务车辆、警员、视频监控点；
· 分级分色预警：经过GIS标注案发点和录入发案信息，以发案事件时间位置案件类型等为参数，在GIS上分色标识案件分布图，并产生发案数统计报表，指导警力合理分配；
· 智能勤务管理：系统自动记录车辆（人员）上报的指令信号，实现出辖区报警、查询缺勤、警务管理等多种功能，并生产大量报表；
· 辖区巡查预先设定：出辖区报警设置服务器，判断巡逻车辆出辖区的参数和对出辖区的处理。
1）在辖区区域编号或辖区区域名称中选择车辆组或车辆对应的辖区。“对此车辆进行出辖区判断”可对车辆单独设置是否对该车辆进行出辖区的监控。
2）可设置是否将出辖区报警转发给调度人员处理并保存或者只保存。
· 电子巡更督查：经过GIS预设路线，指挥中心自动对上报的巡更数据进行检查分析、通报情况，以规范巡防工作，提高管事率。
· 影像地图显示：在大屏幕上显示所监控区域范围的影像地图。
· GIS地图匹配：影像地图和GIS矢量地图精确匹配，并加以对比，能够使监控中心准确看到定位目标及周边参照物；
· 关机位置记录：GPS终端关机后，系统软件自动记录终端最后一个位置点的信息。
· 隐蔽追踪嫌犯：便携式终端可隐蔽放置在嫌犯车辆上，为侦破提供直接线索。
· 远程录音监听：终端携带者按下"监听"按钮，指挥中心即可进行远程录音监听。
· 远程主动通话：指挥中心主动拨打便携式终端，与终端携带者（如警员）进行远程双向通话，远程通话效果优于集群通信。 　　
· 无损电瓶接线：采用先进的接线方式安装终端，无损摩托车等设备的电瓶。
三、系统结构图

商贸行业（货物配送）功能特色：
（1）行车数据分析功能。能够统计分析车辆启动时间、位置、行驶时长、停车时长等相关车辆数据。
（2）每日行车数据分析。 统计每日行车时间、停车时间、平均速度、行驶里程、最高时速等数据。
（3）非精确定位统计。 对车辆非精确定位时长进行统计分析，以判断人为破坏现象。减少数据误差率。
（4）车辆历史轨迹查询。经过车辆轨迹的回放准确了解车辆行驶路径。
按揭、租赁行业特色：
（1） 终端故障报警功能。GPS终端的天线、电源线被意外断开时，终端会主动发送报警信息到监控平台，以提醒客户车辆有异常。
（2） 主机备用电池功能。在GPS主机电源遭破坏时，能够依靠备用电池工作4小时左右的时间供客户确定车辆状态，减少损失。
（3） 远程控制功能。经过加装断电继电器，能够经过客户平台远程发送锁车指令，使车辆无法启动，达到车辆控制的效果。

三、 商务方案
1. 中国移动通信集团安徽有限公司介绍
1.1公司介绍
中国移动通信集团安徽有限公司 负责全省移动通信建设、运行维护、业务经营等工作。公司经营范围是经营移动通信业务（包括话音、数据、多媒体等）；IP电话及互联网接入服务；从事移动通信、IP电话和互联网等网络的设计、投资和建设；移动通信、IP电话和互联网等设施的安装、工程施工和维修；经营与移动通信、IP电话和互联网业务相关的系统集成、漫游结算清算、技术开发、技术服务、设备销售等；出售、出租移动电话终端设备、IP电话设备、互联网设备及其零配件，并提供售后服务；设计、制作广告，利用自有媒体发布广告。
公司网络覆盖了全市所有乡镇以上地区和绝大部分农村地区，并在交通干线、机场、港口、旅游风景区等重要区域实现无缝覆盖。移动电话自动漫游通达国内所有市县，并与206个国家和地区的271个运营公司开通了GSM国际及台港澳地区漫游业务，与101个国家和地区的93个运营商开通了GPRS国际及台港澳地区漫游业务，国际及台港澳地区短信通达106个国家和地区的214家运营商，彩信通达6个国家和地区的21家运营商。
公司拥有"全球通"、"动感地带"、"神州行"等著名品牌，除提供话音业务外，还为客户提供中文短信息、彩信、彩铃、呼叫转移、来电提醒、语音信箱、WAP手机上网、IP直通车、GPRS、GPS、手机报等众多个性化信息服务。
公司秉承"正德厚生臻于至善"的核心价值观，以创无限通信世界、做信息社会栋梁为使命，以做世界一流通信企业为目标，以追求客户满意服务为宗旨，努力实现从优秀到卓越的新跨越，成为移动信息专家和卓越品质的创造者，为安徽经济社会发展和国家信息化建设不断做出积极的贡献！
1.2网络情况
现阶段，移动公司的无线网络使用EDGE技术（2.75G），是GPRS的后续演进技术。
EDGE（增强型数据业务），采用当前最先进成熟的多时隙操作和8PSK调制技术。8PSK可将现有GSM网络采用的GMSK调制技术的信号空间从2扩展到8，从而使每个符号所包含的信息是原来的4倍。
安徽移动公司网络覆盖了全省所有乡镇以上地区和绝大部分农村地区，并在交通干线、机场、港口、旅游风景区等重要区域实现无缝覆盖，是用户、媒体一致公认的覆盖条件最好、信号最强、网络支持能力最佳的移动运营商。
根据安徽移动公司最新的DT测试，没有发现低于-94db的采样点，EGPRS测试的的覆盖率达到100%。
2.成功案例：
1.宿州市汽运集团公司，在使用GPS管理车辆之前，驾驶员故意调快车辆里程表，以增加油耗补贴。使用我公司GPS的里程统计功能后，经过3次实地里程行驶测算，误差率在3%以内。大大减少了企业损耗。控制企业运营成本。
2.芜湖市出租车，经过安装GPS，能够统计分析各种形式的出租车运营数据供出租车管理部门分析。为出租车定价、补贴政策提供了准确的出租车营运数据。24小时监控中心监控，为广大驾驶员提供了安全保障服务。电招调度功能的启用确实有效的增加了出租车营运收入。
3.淮北燃气集团，经过使用个人定位产品，使巡线工作人员的无序管理实现制度化、规范化。有效控制工作人员的每日工作状况，避免因工作疏忽造成的安全事故的发生。
4.滁州明光九洲租赁，安装了具备远程控制功能的GPS终端，有效的减少了租赁车辆的恶意延期行为，大大改进了车辆的利用率。着实高效的提高了公司收入。能够准确的控制车辆市内及长途租赁业务。
5.宣城梅溪驾校，经过平台的进出区域报警功能，管理者有效的获取驾校车辆的动态，明显提高管理驾校管理水平。
3.资费标准：
方式一
1、以客户为合作主体，全公司营运车辆统一加入该平台的合作模式。
2、客户投入资金，建立全公司统一的监控管理平台，移动公司负责各相关企业的软件安装培训，客户负责平台的日常维护。
3、客户投入资金购买GPS车载终端设备，移动公司负责设备调试、安装的培训。
4、客户承担平台所有车辆监控的主体责任移动公司提供技术支持。
5、平台软件在不需要二次开发的前提下，移动公司终身免费维护；如需二次开发，双方则根据实际工作量再另行商定费用。
6、客户负责各分控平台运行维护，移动公司提供技术支持。
方式二
1、移动公司投入资金免费为客户提供监控平台，并为各相关企业安装并培训使用分控软件。
2、移动公司投入资金购买GPS车载终端设备，移动公司负责设备调试、安装的培训。
3、移动公司承担监控的主体责任，由客户负责监控人员配备。
4、移动公司以收取平台使用费及平台维护费用来维持各平台正常运营。
5、费用收取标准暂定为：XX元/台/月；
6、收费方式：设备安装之日起一次性收取两年的服务费及移动数据卡费。前次服务费到期之前一个月之前，一次性续交下期12个月费用。
7、根据客户的实际需要移动公司二次开发时，双方则根据实际工作量再另行商定费用。

四、业务介绍及售后服务
概念简介
GPS产品不同于以往移动公司的SIM卡、手机等产品，GPS产品有其复杂的工作方式。SIM卡、手机等产品相对属于一次性销售产品，销售出去后无需提供售后服务或售后服务内容较为单一，仅仅损坏与正常的区别。维修也无需上门服务，故障方式也容易判断。但GPS系统比较复杂，由GPS终端、SIM卡、服务端、客户端这四个部分组成。任何一个环节都需要维护。任何一个环节出现问题都可能引起GPS工作异常。需要一个庞大的团队来运作才能保证GPS的持续工作。售后服务内容也较多。

服务宗旨
我公司经过多年成长，现已成为安徽省GPS行业领先企业。多年的市场及服务经验培养了一批优秀的市场服务人员。为客户提供多样化、便捷的使用体验。GPS定位服务行业在近两年已从高利润转变为低利润行业。公司在多年的项目实施中摸索出完善、精准的服务理念以缩减服务成本，提高服务质量。我公司的服务口号：。。。。。。。。。。。

售前
客户经理接手后，跟进客户，了解客户实质需求。我公司提供完备的商务及技术支撑方案。提供合理、具有针对性的产品组合以满足客户需求。需要时我公司指派专业市场专员或技术工程师前往项目现场提供支撑。如行业用户我公司有各行业解决方案书供客户经理参考。如我公司现有软件功能无法满足客户需求，我公司将提供定制化业务，针对客户需求进行定制化开发已满足项目需要。

售中
1.安装计划
在大多数项目中，如果没有在项目实施前与客户约定安装计划，车辆无法及时到场，出现安装工期延长、搁置、重复派工等现象。容易与客户发生矛盾，同时也容易造成客户经理与我公司产生意见分歧。建议在项目正式实施前，与客户进行项目实施对接，确立安装计划，我公司按照安装计划分配技术工程师。已满足安装需要。
2.额外收费的告知：很多终端用户是被动的使用GPS来接受管理者的约束，主观意愿上就希望GPS故障。因此会出现人为破坏、使用不当等现象频繁发生。因为以上原因导致的GPS维护需要支付额外的维护费用，因此在这些售后服务上容易与客户产生分歧。建议项目敲定后与客户预先沟通，告知客户什么情况下属于免费维护，什么情况下需要收取维护费用。
3.客户培训计划：很多客户使用GPS软件的部门较多，在给某一个人或一个部门进行GPS培训讲解后，可能客户会重复的要求进行软件培训，各种理由，如某某领导需要培训一下、某某经理需要了解一下等等。建议在项目实施中跟客户确立一下使用GPS软件的部门和相关人员，进行集中培训。我公司会指派专业技术工程师进行现场培训，并提供详细软件使用说明书。如小型客户则现场工程师进行使用指导，同时提供使用说明书即可掌握。

4.项目跟进：项目建设初期，及时与客户沟通，因很多客户平时不关心、不使用GPS，必要时才关注，有些日常使用中客户的意见和建议也不会及时反馈，等客户经理进行崔缴费时，客户以各种理由拒绝缴费。因此及时的项目沟通能够防止沟通不及时导致客户问题无法反馈造成项目丢失。如需要我公司安排技术支撑的，及时到场解决问题。确保客户对产品的满意度、信任度不减少。重点政企客户也有可能挖掘出新的项目需求。
售后
一、保修范围内售后服务条款
1．GPS终端产品自安装之日起，产品非人为损坏或使用不当，我公司提供两年免费售后服务。
2．服务地点：业务客户公司所在地。（其它地点如要上门服务需支付差旅费及工时费）
3．服务时间：在接到客户电话1个工作日内安排维修计划。
4．其它说明：GPS主机、电源线、天线保修时长为2年。各线材质保时长为3个月。
5. 因客户自身原因导致售后服务人员到达现场后无法在约定时间内完成GPS维修工作，需要二次上门维修时，需要支付相应服务费用。
二、非保修范围约定
以下是对人为损坏或使用不当的维修约定：
a．无论何种原因导致设备进水、进油、腐蚀损坏的，无论设备是否超过免费保修期。
b．天线、电源线或其它各种线材剪断，脱落，磨损断裂。
c．其它原因造成设备丢失、设备外观或内部破坏（如交通事故、设备保护不当、车辆维修等）。
三、重大事件响应
如中心系统瘫痪或多数GPS终端突发性工作异常，称之为重大事件。当发生重大事件时，我公司将安排在2小时内响应。确属技术问题无法当日解决的应向客户说明，并尽快给出解决方案及时间表。
四、非保修范围设备维修及配件收费标准
1．返厂时间约定：自收到设备之日起14个工作日内返还给客户修好的设备。
2. 如因特殊原因需要使用备用设备临时使用的，需要支付备用设备使用押金。
3．返厂维修及配件收费标准详见附件1。
4．原则上我公司采用寄件维修的方式。
5. 超过保修期或人为破坏、使用不当等原因不在保修范围内的维修，收取100元/车维修费
五、非保修范围上门服务收费标准
方案一：按天计酬
以到达日和离开日为准
上门服务首日按200元/天/人计，次日以后按150元/天/人计。
方案二：按实际费用计酬
自离开合肥起至回到合肥止，产生的交通费，住宿费由客户承担。
另收100元/天/人的人工费。
方案三：合肥市内
合肥市内需上门服务的，收取30元/车。如需维修地点在我公司附近（2KM内），免除上门服务费。
六、其它收费项目
1．原车报废，GPS设备换装新车：该项目收取100元拆装费。

相关问题案例及建议
1、 关于培训的问题
因移动客户对于软件使用培训，存在太多不确定性。培训目的不明确，需要培训的人员不明确，导致客户重复要求培训。而且客户大多不愿意看说明手册。对于要求多次进行培训的客户，我公司将开始收取额外的培训费用。
建议：项目实施过程中与客户沟通，集中培训。各行业经理学习软件正常使用，能够进行简单使用培训。
示例：舒城法院客户，第一次培训过后，因其它领导想要了解如何使用，需要我们再次上门培训，以不同理由回绝经过软件使用手册学习。要求我公司再次上门指导。

2、 二次上门维护问题
因客户原因导致首次上门服务失败，需要维护的车辆无法按照约定时间返回的。我公司将收取重复上门服务费用。
建议：客户经理与客户准确表述售后服务范畴及收费标准。提供书面材料最佳。
示例：滁州明光XX租赁公司，第一次上门维护时，已经与客户沟经过服务时间，技术人员到达现场后车辆未能及时到场，导致GPS无法维护。二次上门收取上门维护费用是，客户有较大意见。
3、。。。。。。。。。。。。。

案例

客运行业：
合肥市汽车客运有限公司、芜湖运泰客运有限公司、安徽省客运集团（巢湖客运、安庆客运、宣城客运、滁州客运）六安新宇集团、淮南客运有限公司、宿州客运公司、淮北汽运公司、阜阳汽运集团
货物运输：
安徽省全省危险品运输车辆
公、检、法：
芜湖县公安局、芜湖市交警、阜南县公安局、滁州中级法院、来安法院、明光公安局、天长交警、舒城法院、临泉检察院、岳西公安局
电力、燃气：
芜湖国能电力、合肥燃气、淮北燃气、阜南供电局、颍上供电局、
租赁行业
滁州安信租赁、滁州飞虹汽车租赁、明光九州租赁、明光凯诚租赁、明光士龙租赁、芜湖长发租赁
工程车辆：
寿县永固搅拌站、寿县新城搅拌站、舒城佛瑞丰搅拌站、阜阳宏成混凝土公司、芜湖长城搅拌站、芜湖恒固搅拌站
物流行业：
淮北宝迪集团、黄山来明物流、滁州佳松贸易、芜湖奋智物流、芜湖顺驰物流、广德安岗物流
其它单位：
阜阳运管处、芜湖县政府公务用车、蚌埠技术质量监督管理局、芜湖邮政、六安邮政、滁州邮政、

附件1
普通维修价格

配件名称
单价
器件级维修
器件级维修
70
芯片级
SST 39SF010芯片
90
SST 39SF040芯片
90
主机-CPU
120
LCD-CPU
60
LCD液晶屏
180
LCD主板
160
普通单件采购价格

配件名称
单价
部件级设备
GPRS芯片模块
480
GPS芯片模块
520
GPRS整机主板
550
显示屏整机
380
摄像头整机
380
语音合成器整机
380
GPS备用主机
1000
其它
GPS天线
110
GPRS天线
90
设备电源线
70
保险丝座线
8
保险丝片
2
数据线
30
双路摄像头线
18
LCD显示器支架
10
主机外壳
50
显示屏外壳
45
主机安装固定片
8