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西外环-汉蔡路南双、 南友渔港支线13#-18#塔迁改工程
破路施工方案
天津滨电电力工程有限公司
.06.01
编制: 年 月 日
审核: 年 月 日
批准: 年 月 日
一、 工程概述
本工程架空入地改造, 入地电缆线路沿汉蔡路人行道敷设,
2、在津汉高速桥Z31、 Y32桩处, 纬一路交叉口路牌、 纬二路交叉口路牌、 旅游景点指示牌四处障碍点, 电缆路径需绕行至路面。
电缆路径总长: 1290m, 电缆采用沟槽和排管方式敷设; 破人行便道长1043m, 宽1.8m,深1.75m; 破柏油路面长135m, 宽1.8m, 深1.75m; 。
本工程破路施工为机动车道段, 行驶的车辆相对较多, 为确保马路通行畅通和工程施工安全, 特编制以下专项施工方案。
三、 施工方法
组织施工前应合理安排施工工序, 以及所需材料和施工机具, 一并拉运到现场就位等待。土方采用振捣锤与人工相配合进行, 振捣锤破开路面结构, 人工挖断面层, 确认没有
3、地下管线的情况下才进行大面积开挖, 以免造成停工和公用财产损失。
因公路行驶的车辆相对较多, 为了满足工期要求, 施工时将采用全线围挡封网的方法。
工艺流程: 定位放线→道路围护→路面挖运→沟槽制作安装→管道安装→路面修复
1、 定位放线: 在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好, 根据位置确定道路开挖面( 开挖面为0.7米再根据施工实际情况进行调整) , 并涂好白线。
2、 道路围护: 开挖时沿汉蔡路边采用围挡板封网, 离开挖地点上游50米处设置警示牌、 警示灯等。夜间施工时, 警示牌、 指示牌全部采用标准的反光警示标牌。
3、 路面挖运: 路面挖运采用人工开挖自
4、卸汽车外运。
4、 管道及沟槽施工: 电缆沟开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况, 合理放坡。
5、 路面修复: 用混凝土浇至原路面标高。路面找平后仍旧用钢板覆盖确保路面不被破坏, 待路面养护完成后再拿掉钢板和围护。
四、 本工程破路施工难点
1、 破人行便道部分:
经勘查, 现状人行便道下有原路基结构部分及水利管线。每隔40米1根雨水管( φ55cm) , 为确保管线安全, 部分人工破土确实后, 方可施工。因现状汉蔡路有路基深0.6米, 人工开挖难度较大, 需配合振捣锤施工。
2、 破汉蔡路公路部分:
汉蔡路破路部分, 在人行便道上有现状钢杆混凝土基础3处
5、 Z31、 Y32桥梁桩基2处。破路需保护现状基础, 打拉线3处。
五、 人力组织及施工机具安排
根据总体施工安排, 以人力开挖为主, 施工员负责协调施工人员调配, 以利于破路施工顺利展开。
1、 主要施工机具计划
名 称
规 格
数 量
备 注
风镐
/
3
振捣锤
3
挖掘机
3
五、 安全文明措施
为了保证道路交通安全, 依据市建设工程现场文明施工管理办法, 以及保证我们能安全顺利施工的要求, 现制定措施如下:
1、 安全措施
a、 为保证车辆安全通行, 沟边应设安全防护围栏, 一名专职安全员负责现场安全的总指挥。
6、并设专人指挥交通, 维护施工及交通秩序。提醒作业人员和行人、 车辆的安全。
b、 由于通行车辆相对较多, 在离开挖地点50米处设置施工警示标牌, 夜间设红色警示灯, 避免安全事故的发生。
c、 施工土方外运, 土方的出土方向不得影响车辆的安全。
d、 夜间施工照明一定要充分, 电线要高挂, 高度必须大于2米。
2、 文明施工措施
a、 对原有地下管线埋设的位置不明示, 应挖探坑复测, 在掌握地下管线的实际走向和埋深后, 方可施工。
六、 应急预案
施工前在人员、 材料、 设备机具准备充分的基础上, 如果在施工期间发生意外情况应采取的以下措施, 及时排除险情, 确保断路施工按原计划完成。
1、 考虑到在土方开挖时有可能将路面下未指明的地下动力设施挖断, 应立即启动抢修预案:
a.挖断水管接排水泵排水, 立即联系相关单位关闭阀门, 切断水源, 组织抢修。
b.挖断电缆或通讯缆, 及时通知相关单位派人到现场抢修。
2、 人员、 车辆应急措施。
a.如果发生施工人员或行人受伤, 及时拨打120救护。
b.如果因施工引起, 发生车辆事故, 应及时配合公安交管部门处理事故。
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