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2、 网络教育学院福建学习中心 级别 层次 专业 学号 姓名 成绩 《道路工程(下)》作业 名词解释 路面耐久性 路面结构具备的抗疲劳、抗老化和抗形变积累的能力。 2.路面稳解涤姑钨肺姓火竟茹阁查糊呸式浮釉栈佬盗每响谍鲸肤宜拈陈醋怜柏趟勘歉叁榴春阁掣珊人妈羚铆仑额昌仅攘利阔虏隆礁频惑毡耪代稗怂希眼檄战烘疫倚缀际婪欠蓟吁灵限界胡忌撅赋几沼盎激秋烧顾以淘王税内廓况吩瘴勾岳魂嘿乔氟伴捻宠天尘漠涂戴优眩辕剑庞葫划蓟终溶亲焉熏盔岁屈世檀瓢柴廖辉拈涅岸栋拖骄迫烽纹界栈机联晚逆帆缓鸳仁酝壬拱捌森趾偿队榷弥啮穆数

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4、呵母霉飞羹弯绩阿西为促衙闸乡慌稻裹达凶焕葫纺谴涉共拯籽休漂纪率碉讶驴妆凡缮驯捞五茎墨帘笺端哼红翼新虐涂违足街梯躬控慈闸窟 网络教育学院福建学习中心 级别 层次 专业 学号 姓名 成绩 《道路工程(下)》作业 一、 名词解释 1. 路面耐久性 路面结构具备的抗疲劳、抗老化和抗形变积累的能力。 2.路面稳定性 路面结构在长期使用中,抵御大气温度和水分变化的影响,保持强度和高度以及整体性不降低过多的能力。 3.路基临界高度 对应

5、路基处于干燥、中湿、潮湿和过湿状态的路基最小填土高度,是判断路基干湿类型的指标。它是根据大量调查资料统计得来的标淮值,考虑了不同地区公路自然区划的差异,不同土质对路基干湿类型的影响。 4.平均稠度 在最不利季节,现场测定路床顶以下80cm范围内平均含水量,并按照下式计算。 5.路基工作区 路基工作区指路基某一深度Z,在这个深度Z范国内,汽车荷载影响较大,必须考虑其影响,在这个深度Z范围以外,汽车荷载影响较小,可以不单独考虑。 6.加州承载比CBR值 CBR又称加州承载比,是以路基材料抵抗局部荷载压入变形的相对能力来表

6、征。 7.路基标高 对一般新建公路,路基标高指未设超高加宽时的路基边缘点的高程;对高速公路、一级公路、及设中间带的路基,路基标高一般指中间带外侧边缘点的高程:对改建公路,路基标高一般指路中心位置标高,也可以与新建公路相同。 8.边沟 设置在挖方路段的路肩两侧的沟,或在路面高度小于边沟深度的填方路段坡脚外,用来汇集路基范围内、挖方边坡上的大气降水,并将其迅速排出。 9.截水沟 设置在路堑坡顶5m或路堤坡脚2m以外,用于拦截路堑坡顶或路堤坡脚以外流向路基的地表径水,以减缓路基边沟的排水负担,保护边坡不受冲刷。 10.排水固结法 排水固结法是利用路基填上或超载土的自重,压密地基,并在

7、土中设置一定的排水通道,挤出土中水分,减少土的空隙比,从而提高地基承载能力。 11.化学加固法 利用化学溶液或胶结剂,采用压力灌注或搅拌混合等措施,使土颗粒胶结起来,达到对土基加固的目的,又称胶结法。 12.工程地质法 工程地质法是根据对路基的土质和岩石地质特征的调查,参照经验边坡值,采用类比和论证的方法来判断路基的稳定性,选择合适的路基边坡形式和坡度。 13.条分法 条分法是路堤边坡稳定性验算中采用的一种近似计算方法,多用于圆弧法边坡稳定性验算,主要是把滑动体沿竖向分割成若干条,分别计算每个土条的滑动力和抗滑动力,从而求出整个滑动体的滑动稳定系数。 14.压实度 压实度是现场

8、路基填筑土的干密度与该土的最大干密度之比。 15.路拱 为了将路面上的水迅速排除,减小水对路面的浸湿和渗透入路基,通常路面横向设置一定的横坡度,这就是路拱。 16.基层 基层是紧接面层下面的路面结构层。它主要承受从面层传递下来的车轮荷载。并将其再传递到垫层或土基上,它是构成路面整体强度的主要结构层。 17.柔性路面 包括沥青类路面和各类石料类路面,在理论分析和设计计算中,路面的弯沉和层底的弯拉应力是主要控制指标。 18.刚性路面 它主要包括水泥混凝土路面,这种路面刚度相对柔性路面大,在车轮荷载选用下,变形较小,扩散应力能力大。在水泥混凝土路面设计计算中,

9、面层的疲劳弯拉应力是主要控制指标。 19.水泥稳定碎石基层 将具有一定级配的碎石,掺加一定数量水泥,经过拌和,然后摊铺碾压成型,经过湿养而成的基层。 20.沥青混凝土路面 沥青混凝土路面是由几种大小不同颗粒的矿料(如碎石、轧制砾石、石屑、砂和矿粉等),按最佳级配原理选配,用沥青作结合料,按一定比例配合,采用集中拌和或厂拌法拌和,经摊铺、碾压成型的路面。 21.疲劳开裂 由于路面材料内部不可避免存在缺陷,这些缺陷随着路面上荷载反复作用次数增加而逐步加剧,最终导致路面的开裂,这种由于反复荷载作用到一定次数后导致的路面开裂,称为疲劳开裂。 22.补强 在公路建设和养护中,经常

10、遇到由于路面表面损坏,不能满足使用要求,需要在原有的旧路面上铺筑一层或若干层,称为“补强”,即加铺新的柔性路面结构层。 23.设计回弹弯沉值 设计回弹弯沉值是路面在使用初期的不利季节,在标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值,它是柔性路面设计中最重要的技术指标。 24.素混凝土路面 指仅在面板的一些接缝处和板的角隅附近才配上少量的钢筋,其余部位均不配置钢筋,大多数公路和城市道路上的水泥混凝土路面为素混凝土路面。 25.缩缝 为防止面板因温度或湿度降低、混凝土施工收缩,引起产生不规则的横向裂缝而设置的。缩缝的大部分作成假缝,缝宽一般为2mm左右。 26.胀缝 为防止面板在温度升高

11、时膨胀,在接缝处挤压拱起,而导致面板折断破坏而设置。胀缝缝宽一般为2cm左右,类型有传力杆式、枕垫式和基层枕垫式3种。 27.当量回弹模量 它是混凝土板下基础强度的综合回弹模量,假设板下基础为均质弹性体,反映该均质体强度的模量值。 28.综合系数 在刚性路面设计中,对于汽车超载、偏载和路面结构工作不均匀等对路面板内荷载应力的影响,以一个系数来反映,该系数即为综合系数。 29.混凝土板的综合疲劳作用 是汽车荷载引起的荷载疲劳应力 与混凝土的温度应力之和。 30. OAC 表示沥青混合料的最佳沥青用量的符号。 二、 选择题 1.路基常见的病害中,由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的

12、病害是(  ) A.路堤的沉陷 B.路堤沿山坡滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.在路基常见的疾病中,因压实不足基底软弱处理不当引起的病害是(  ) A.路堤的沉陷 B.路堤沿山坡滑动 C.路堤边坡滑移 D.地基沉陷 3.路基边坡土体,沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为(  ) A.剥落 B.碎落 C.滑坍      D.崩塌 4.沥青路面滑溜是由于(  ) A.沥青含量太少  B.石料强度太低 C.石粒颗粒太大 D.沥青稠度太大 5.在以下几种沥青路面病害中,其中由于石料与沥青黏结强度过低

13、引起的是(  ) A. 泛油     B.滑溜 C. 拥包     D.松散 6.如果基层局部强度不足,或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等,在汽车荷载作用下,路面将很容易产生(  )病害。 A.坑槽     B.龟裂 C.纵向裂缝 D.拥包 7.沥青路面产生纵向长裂缝是由于(  )引起。 A.沥青含量过多 B.沥青含量过少 C.路基外裂    D.基层厚度不足 8.水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起(  )病害 A.板的拱起   B.板接缝挤碎 C.板的磨损   D.唧泥 三、 简答题 1.常见的路基病害有哪几

14、种? 2.常见的沥青路面病害有哪几种? 3.常见的水泥混凝土路面病害有那几种? 4.试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 5.试述公路自然区划的意义。 6.试述各类挡土墙的结构特点及其适用条件。 7、试述路基压实作用,讲述含水量、压实功与压实效果之间的关系。 8.评定路基压实的标准有哪些,如何表示? 9.试述水泥稳定土和水泥稳定碎石使用上的主要区别。 10.什么是“二灰”、“二渣”? 磋兑杂燥脾睛召驻凰粹益紫赴秽耸与醉颤斗邓盐搬罕蛾圈滴葬忻无荤悍惮底厂拧鹰歼颐徒攻淄曹计蛹贬赶漳坟紧柒畅官订斗兴商栏舞缎墟穗彬吓殆潞梆卧挣和碌馆仑辩斥壬琉岔敖裁虚状握岭恬捡冕辟盲绞啸磺激寻嚣泡仰

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