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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 工程名称: 哈尔滨机务段机务设施移建工程第Ⅰ标段 建设单位: 哈尔滨铁路局工程项目管理中心 设计单位: 铁道部第三勘察设计院 地质单位: 齐齐哈尔铁路勘测设计院 监理单位: 北京铁城建设工程监理有限责任公司 承建单位: 中铁二十二局哈机移建工程项目经理部 项目负责人: 杨 刚 审 核: 高
2、 峰 编 制: 李 业 军 编制 日 期: 9月12日 施工组织设计( 方案) 审批表 部 门 审 查 意 见 部 门: 审 核 人: 日 期: 部 门: 审 核 人:
3、 日 期: 部 门: 审 核 人: 日 期: 建 设 单 位 审 批 意 见 审 核 人: 日 期: 第一章、 工程概况 一、 工程概况 本工程项目为哈尔滨机务段机务设备生产设施移建工程——机车检修库, 建筑面积约12450M2。工程
4、地点在哈尔滨机务段( 哈南七场) 院内, 计划投资2450万元。建设单位为哈尔滨铁路局工程项目管理中心, 设计单位为铁道第三勘察设计院, 监理单位为北京铁城建设监理有限责任公司, 施工单位为中铁二十二局集团哈机移建工程项目经理部。 本工程主体结构为砼排架结构, 其中预制柱、 吊车梁、 钢结构构件、 屋面板等需要进行结构吊装。厂房四跨, 边跨为21ｍ、 24m, 中间跨为2个27m。结构吊装计划于 9月13日开始, 10月15日。计划工期为33天。 第二章、 施工方法及技术措施 本工程采取综合吊装法, 吊车在跨中开行。A、 V轴重量
5、小的牛腿采取25T汽车吊吊装, E、 K、 Q轴重量大的牛腿采取50T汽车吊、 辅以25T汽车吊吊装, 其余小构件用25T汽车吊吊装。 一、 吊装前准备工作 1、 确定好施工现场吊装机械的行驶路线, 并检查吊装运行道路是否满足吊装机的行驶。 2、 对所有施工机械的性能进行安全检查, 必须达到满足施工要求及确保安全正常运行。 3、 对基础的标高、 轴线进行复测, 基础( 杯底) 进行水准点闭合测量, 轴线位置、 尺寸准确无误后, 对超标准误差及时向反馈, 以采取相应措施。 4、 对构件的几何尺寸进行复查, 确定吊点位置后, 应对其强度进行核验。 5、 各构件安装前要检查其安装位置是否
6、有线, 并复核其准确性。 二、 吊装工程施工方法及技术措施 1、 吊装工艺流程: 立柱 吊车梁 联系梁 走道板 柱间支撑 钢屋架 水平、 垂直支撑 檩条 拉条 屋面板 2、 柱子吊装 1) 将跨砼柱脱模就位 由于现场预制柱子采取数根叠浇, 故采用两点垂直起吊的方法。将胎模上的砼柱吊离12CM后, 插入10CM×10CM的木方上, 吊车落钩, 四点落实。然后进行钢丝绳绑扎平移, 绑扎点在吊环处选两点, 起重机的吊钩垂线应经过柱子的重心位置。柱子被吊离底模后, 做水平移动, 将柱子放在指定位置的垫方上。依此类推, 将跨内的构件全部脱模就位。 2) 牛腿柱吊装 牛腿柱的截
7、面和自重较大, 吊装采用双机递送法。主机为50T汽车吊, 辅机为25T汽车吊。其中25T汽车吊吊点选在柱子下部, 50T汽车吊选在柱子上部牛腿处。起吊时辅机配合主机起钩, 随着主机的起吊, 辅机进行回转, 在递送过程中, 辅机承担了一部分荷重。将柱角递送到杯口处, 辅机脱钩卸去荷载, 此刻主机承担全部荷重, 将柱对位、 拔正后落稳就位, 然后打楔子、 塞底石, 主机脱钩后用经纬仪校正。 3) 抗风柱吊装 杯口、 柱的四个面用墨线标注纵横轴线, 采用斜吊法。吊点在柱子的牛腿处一侧, 起吊后配合溜绳用人力拉住, 同时用撬棍拔正对位。拔正后, 起重机开车将柱落稳就位, 对准轴线打楔子、 仍底石
8、 至杯口与柱的四面轴线吻合, 吊车脱钩后用经纬仪校直。 4) 吊车梁吊装 用板车将吊车梁运至跨内后, 采用垂直起吊将其吊放到牛腿上面的设计中线上, 校正后, 由两名起重焊工在两端的不同侧面同时施焊, 以防因焊缝收缩造成梁的倾斜, 用连接板将吊车梁与牛腿柱之间焊接牢靠。用同样的方法将连系梁、 走道板安装就位。 5) 钢屋架安装 ( 1) 屋架拼装 钢屋架现场拼装, 设在拼装平台上进行水平拼装, 钢屋架拼装中两个半榀对拼, 编号对拼必须一致。拼装中钢屋架的几何尺寸在达到设计施工规范要求后, 方可焊接。为使拼接角钢与上下弦角钢贴紧, 用卡具和钢楔将连接角钢与弦杆角钢夹紧, 经检
9、查无误后, 进行间断点焊, 再按先下弦后上弦的顺序对称焊接。在钢屋架拼装翻身前, 为解决钢屋架的平面稳定性, 在钢屋架中间绑扎一道钢脚手杆, 作临时固定。 ( 2) 钢屋架吊装 钢屋架起吊前, 在柱顶弹出安装中线, 检查柱上基准点高程上返尺寸准确, 钢屋架吊装强度是否足够, ( 不足时必须加固) 钢屋架吊装采用四点绑扎一点垂直起吊, 先将钢屋架吊离地面50CM左右, 对钢屋架整体强度进行检查无误后, 徐徐升钩。在钢屋架下弦两端基本对准安装点位时刹车停钩, 校准安装点、 线后慢慢落钩, 进行螺栓固定, 同时进行垂直侧向弯曲校正及最后固定工作。 第一榀钢屋架就位后, 在其两面各设置两道缆风绳
10、作临时固定, 并用缆风绳配合经纬仪进行垂直校正。第一榀钢屋架采用支撑( 兼做尺杆) 测量钢屋架间距后, 用螺栓固定, 钢屋架的垂直度检查两点, 其它钢屋架依次类推。 钢屋架安装完毕后, 按设计要求进行支撑、 屋面及屋面板板系统的安装。 第三章、 施工进度计划 第四章、 实物工程量 序号 分部分项工程名称 单位 数量 备注 1 钢筋砼边柱 根 42 2 钢筋砼中间柱 根 63 3 钢筋砼抗风柱 根 30 4 钢筋砼吊车梁 根 152 5 钢筋砼连续梁 根 152 6 钢筋砼走道板 块 57
11、 7 钢结构柱间支撑 个 52 8 钢屋架 榀 84 9 钢结构垂直支撑 个 72 10 钢结构水平支撑 个 240 11 钢结构系杆檩条 根 755 12 檩条 根 1, 330 13 拉条 T 2.84 14 屋面板 m² 12, 200 约等于 第五章、 主要设备机具计划 序号 设备机具名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 汽车式起重机 50T 台 2 25T 台 2 16T 台 1 15M长挂车 2 载重汽车 20T 辆 1
12、 2T 辆 1 3 电焊机 NFW 台 8 4 千斤顶 30T 个 4 5 捣链 5T 个 4 6 钢丝绳 D12.5 D30 T 3 7 经纬仪 台 2 8 水准仪 台 1 说明: 钢丝绳、 吊环削子的选择见附录。 第六章、 质量保证措施 一、 质量管理组织机构 组长: 杨刚 副组长: 高峰、 吕厚业、 韩国文 组员: 李业军、 贾宏颜、 廉玉江、 韩国文、 朱景臣、 崔林茂 二、 质量控制标准 构件安装允许偏差应符合以下要求: 项次
13、 项目 允许偏差( mm) 1 杯形基础 中心线对轴线位置 杯底安装标高 10 -10 2 柱 中心线对定位轴线位置 5 垂直度 〈=5m 〉5m 〉10m 5 10 1/1000标高但不大于20 牛腿柱上表面和柱顶面标高 〈=5m 〉5m -5 -8 3 梁或吊车梁 中心线对定位轴线位置 梁上表面标高 5 -5 5 -5 4 屋架 下弦中心线对定位轴线位置 5 垂直度 -5 5 板 相邻两板下表面平整 3 三、 质量保证措施 1、 施工前对施工涉及的点线面及构件进行复验。 2、 各种构件安装不准超差,
14、 就位后的几何尺寸、 高程、 垂直度、 侧向弯曲、 及焊道长度、 厚度必须满足设计要求及规范规定。 3、 在捆绑构件时, 应使用护铁、 木方对构件和吊绳进行保护, 以防损伤构件。 4、 电焊条要进行烘干, 采用E50×( ×为数字) 型焊条。 5、 严格按图施工, 严格执行建安相关规范、 规程。 6、 各种专业工种及相关技术人员必须持证上岗。 第七章、 安全保证措施 一、 安全组织机构 组长: 杨刚 副组长: 吕厚业、 廉玉江、 韩国文 组员: 高峰、 李业军、 贾宏颜、 朱景臣、 崔林茂 二、 安
15、全技术保证措施 1、 施工前要进行安全技术交底、 进行安全教育。 2、 每天工作前要对所有的工具、 索具、 机械进行安全检查。 3、 进入施工现场必须戴安全帽, 高空作业必须系安全带。 4、 进行吊装时的现场的道路场地必须平整、 坚硬。 5、 工作时严禁喝酒。 6、 要统一吊装信号, 指定专人指挥吊装工作。 7、 所有施工现场人员都必须服从吊装现场的统一指挥。 附录 吊装钢丝绳及卡环削子选择 本工程最大牛腿柱混凝土量为7.4m³重量为185KN。 1、 选择钢丝绳: 吊装时拟采用四股钢丝绳吊装, 每股钢丝绳承担力46.25KN。拟选6×19钢丝绳( 直径Φ28.0mm, 钢丝Φ1.8mm) , 抗拉强度选用1850N/mm², 该钢丝绳净拉力[Fg]=2Fg/K=0.85×536.0/7=65.08KN>46.25KN符合要求。 2、 卡环削子选择 根据起重量: 选用21.0型号M68直径。查表得k=37.5,d=71mm。 [FK]=kd2=37.5×712=189038>185000符合要求。
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