汽车钣金维修学习任务学习任务十六.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽 车 钣 金 维 修,杨 猛 雷小平,主 编,易昌盛 张学海,副 主 编,职业教育改革创新示范教材,项目一,活塞连杆组故障诊断与修复,汽车钣金维修基础知识,车身结构认识,车身材料认识,车身钣金维修作业中的安全与防护,学习任务一,学习任务二,学习任务三,项目二,活塞连杆组故障诊断与修复,车身覆盖件维修,薄板变形特点认识,钢质车身覆盖件整形,铝质车身覆盖件整形,学习任务四,学习任务五,学习任务六,项目三,活塞连杆组故障诊断与修复,车 身 测 量,模具量头型车身测量系统及使用,电子测量系统及使用,学习任务九,学习任务十,机械式通用车身测量系统及使用,学习任务八,基本测量设备及使用,学习任务七,项目四,活塞连杆组故障诊断与修复,车 身 结 构 校 正维修方案制订,学习任务十二,车身结构损伤分析,学习任务十一,车身前纵梁变形校正,学习任务十四,车身校正设备使用,学习任务十三,项目五,活塞连杆组故障诊断与修复,车身板件局部更换,可拆卸车身覆盖件更换,学习任务十六,车身前纵梁更换,学习任务十五,激光焊接车顶板更换,学习任务十八,车身后翼子板更换,学习任务十七,项目六,活塞连杆组故障诊断与修复,汽车维护竣工检验,车身防腐密封,学习任务十九,车身隔音降噪,学习任务二十,项目七,活塞连杆组故障诊断与修复,非金属车身部件的维修,车身塑料部件维修,学习任务二十一,车身前风窗玻璃维修,学习任务二十二,项目八,活塞连杆组故障诊断与修复,车身维修焊接技术,二氧化碳气体保护焊设备及使用,学习任务二十三,电阻点焊设备及使用,学习任务二十四,学习任务十六,活塞连杆组故障诊断与修复,可拆卸车身覆盖件更换,学习目标,完成本学习任务后，你应该能：,1.熟悉车身覆盖件的基本安装调整要求；,2.掌握车身覆盖件的正确安装调整顺序；,3.掌握车身覆盖件的基本调整方法。,建议学时,18,学时,学习任务（情境）描述,一辆爱丽舍轿车的左前侧在行驶过程中发生碰撞，以学习任务十二所描述之车身碰撞损伤为例，在经过学习任务十四学习任务十五进行修复和局部更换以后，需对左前车门、两侧前翼子板、发动机舱盖、前照灯及前保险杠等覆盖件进行装合检查，以确定相关结构件及覆盖件均已修复到位且配合良好，避免将调整工作留到涂装作业以后。,引导问题1：车身可拆卸覆盖件拆装与调整有哪些基本要求？,无论是可拆卸还是不可拆卸的覆盖件，其安装（定位）基础基本都是车身结构件，图16,-,1所示为承载式车身可拆卸覆盖件。承载式车身是其他所有零部件的安装基础，为保障汽车正常使用及行驶安全，这些零部件在车身上的安装点均有较高的精度要求，覆盖件的安装精度不会直接影响汽车的行驶安全，从设计的角度来说，覆盖件的安装精度要求比结构件更宽松一些，在相互配合的板件之间，往往有更大的调整余量。很多车身维修技师在校正车身结构变形的时候，以覆盖件的装合来反向验证结构件是否被修复到位，这种方法对于轻微碰撞的车身可能有一定效果但隐患明显，修复变形比较严重的事故车时，仍建议以三维测量的方式修复车身结构，在确保车身结构精度的前提下装合车身覆盖件。,一、资 料 收 集,引导问题1：车身可拆卸覆盖件拆装与调整有哪些基本要求？,一、资 料 收 集,图,16-1,承载式车身可拆卸覆盖件,引导问题1：车身可拆卸覆盖件拆装与调整有哪些基本要求？,车身覆盖件的安装精度对于车身外观会产生较大影响，主要体现在配合间隙、平面度和缝隙平行度等几个方面，各品牌主机厂都会提供不同车型的装配要求。图16,-,2、图16,-,3所示为东风雪铁龙爱丽舍车型的装配要求，另有数据表可查询具体间隙尺寸与公差。如序号,“,3,”,指示为发动机舱盖与前照灯之间有配合要求，通过序号查询此处装配间隙为6mm，高度差无要求，缝隙平行度为2mm；序号,“,4,”,指示为发动机舱盖与前翼子板之间有配合要求，通过序号查询此处装配间隙为4mm，高度差为0mm,1.5mm，缝隙平行度为2mm；序号,“,a,”,指示为前翼子板与前车门之间有配合要求，通过序号查询此处装配间隙为4mm+2mm，高度差为0mm+1mm，缝隙平行度为1mm。序号,“,a,”,中的各项配合及公差要求说明，此处装配间隙可大不可小，翼子板相对于车门的安装高度（宽度纵深）可高不可低，因为,“,前后,”,配合的板件，前高后低可降低风阻，还能避免处于后方的车门开闭时剐蹭处于前方的翼子板，此要求同样适用于前后车门之间的缝隙。,一、资 料 收 集,引导问题1：车身可拆卸覆盖件拆装与调整有哪些基本要求？,一、资 料 收 集,图,16-2,爱丽舍车身前后方装配要求,图,16-3,爱丽舍车身侧方装配要求,引导问题1：车身可拆卸覆盖件拆装与调整有哪些基本要求？,无论是旧件修复重新安装还是换用新件，实际操作中，这些数据通常仅作为参考，安装调整时主要还是以肉眼观察为主。除了关注上述几项要求，对于某些处于同一观察面的两条对称出现的缝隙，还需关注左右两侧缝隙的对称性，使其看起来显得均匀一致，不要有明显差异，如图16,-,4所示。,一、资 料 收 集,图,16-4,同一区域安装缝隙的一致性及对称性,引导问题,2车身前部覆盖件调整的基本流程是怎样的？,注意：,东风雪铁龙,爱丽舍车型为焊装式车门铰链，定位准确以后直接将铰链焊接到立柱上，不可再次调整。此处以更为常见的螺栓固定式铰链来模拟表达车门定位过程，定位要求及基本流程无差异。,1,.,安装左前车门,因该车左侧B柱以后并没有受到碰撞影响，所以可以用安装在B柱上的左后门来验证左前门的安装位置。前车门通常以两个铰链安装在A柱上，装上车门后将固定螺栓稍加拧紧，关闭车门，观察周边配合状态，必要时拧松螺栓进行调整，直至图16,-,3所示检查点,“,12,”“,b,”“,c,”,的配合间隙、平面度和缝隙平行度等几个方面都符合装配要求，紧固左前门在A柱上的所有安装螺栓。此步骤应该在修复左侧A柱时完成，用来辅助验证A柱的修复精度。,二、实 施 作 业,引导问题,2,：车身前部覆盖件调整的基本流程是怎样的？,2.,安装两侧前翼子板,安装翼子板在A柱和翼子板加强板上的固定螺栓，调整翼子板位置，使图16,-,3所示检查点,“,a,”,-翼子板后缘与前车门前缘之间的配合间隙、平面度和缝隙平行度等各方面都符合装配要求，紧固翼子板在A柱上的所有安装螺栓，其他螺栓暂不紧固。,二、实 施 作 业,引导问题,2,：车身前部覆盖件调整的基本流程是怎样的？,3.,安装发动机舱盖,发动机舱盖通常由位于翼子板加强板后端的两个铰链固定，每个铰链各有两个螺栓安装点。将发动机舱盖置于开启位置，安装连接铰链与发动机舱盖的4个螺栓，一侧紧固一个螺栓（稍加紧固即可）；轻轻关闭发动机舱盖，观察发动机舱盖与两侧翼子板的配合状态，如图16,-,2所示，根据实际需要旋松螺栓进行调整，同时调整翼子板在翼子板加强板上的安装位置，稍加紧固翼子板前端第一个螺栓即可。经过多次反复检查调整，当发动机舱盖与两侧翼子板的配合间隙、平面度和缝隙平行度等各方面都符合图16,-,2所示检查点,“,4,”,的装配要求，紧固发动机舱盖和两侧翼子板的所有安装螺栓。,注意：,发动机舱盖等大型部件拆卸及安装作业需两人配合完成，避免损坏车身玻璃或其他零部件。,二、实 施 作 业,引导问题,2,：车身前部覆盖件调整的基本流程是怎样的？,4.,安装前照灯,分别装合两侧前照灯，检查图16,-,2所示,“,3,”“,5,”“,6,”,各处检查点的配合状态，必要时调整前照灯安装支脚（不同车型有不同的结构设计特点，此处略）。当各检查点均符合安装要求时，紧固前照灯所有安装螺栓。,5,.,安装前保险杠,不同车型有不同的结构设计特点，部分车型保险杠的安装间隙不可调整，可调整安装间隙的车型，其调整位置和调整方法也会有差异，此处不表述调整方法。进行装合检查时，在各安装点对正的情况下，确定保险杠与周边相关零部件能正确配合即可。,二、实 施 作 业,引导问题,3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,如一辆东风雪铁龙,-,毕加索轿车发生了侧方碰撞，车身左侧前后车门大面积剐蹭，检查其他相关部位均未发生变形，决定更换左侧前后车门，现在需对前后车门进行装合（安装）。图16,-,5所示为东风雪铁龙,-,毕加索车型的装配要求。,二、实 施 作 业,图,16-5,毕加索车身侧方装配要求,引导问题,3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,1,.,安装后车门,拆卸损坏的前后车门及附件，先从后车门开始安装。后翼子板与车身结构焊接成一体，且该车在碰撞时并未伤及后翼子板，经检查后翼子板完好，后翼子板与尾灯、后三角窗、行李舱盖之间的配合均符合要求，因此,，,可以用后翼子板的轮廓来验证后车门的安装位置。,每个车门通常以两个铰链安装在车身立柱上，而每个车门铰链以两个螺栓安装在立柱上,（,图16,-,6,）,，以两个螺栓安装在车门上,（,图16,-,7,）,。铰链上的各个安装孔设计都比螺栓的直径略大，使车门在各方位都有一定的调整余量。铰链与立柱之间的调整余量可实现车门在前,-,后、上,-,下方位的调整，铰链与车门之间的调整余量可实现车门在宽度纵深及上,-,下方位的调整。,二、实 施 作 业,引导问题,3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,1,.,安装后车门,二、实 施 作 业,图,16-6,立柱安装点,图,16-7,车门安装点,引导问题,3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,1,.,安装后车门,装上车门后将固定螺栓稍加拧紧，关闭车门（未安装车门锁扣），观察车门与周边板件的配合状态，检查配合缝隙、平面度及筋线的对齐状态，必要时旋松螺栓进行调整，直至图16,-,5所示,“,8,”“,9,”“,10,”“,12,”“,16,”“,17,”“,18,”“,20,”,各处检查点的配合间隙、平面度和缝隙平行度等几个方面都符合装配要求，且车门能够正常开闭无阻滞，紧固左后门铰链上的所有安装螺栓。,8、9：后车门上边缘与车顶纵梁之间的配合。,10、12、16：后车门后边缘上部与后翼子板之间的配合。,17：后车门后边缘下部与后翼子板之间的配合。,18、20：后车门下边缘与门槛纵梁之间的配合。,二、实 施 作 业,引导问题3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,2.,安装后车门锁扣,车门锁在车门上的安装位置不可调整，但车门锁扣在立柱（后翼子板）上的安装位置是可以适当调整的，当验证车门各方位都符合装配要求以后，再安装后车门锁块和锁扣，以车门锁（车门）的安装位置作为基准来调整锁扣的安装位置。,车门锁扣通常有两个安装孔，预设在立柱（后翼子板）上的安装孔有一定的调整余量，可实现车门锁扣在宽度纵深及上,下方位的调整，如图16,-,8所示。,二、实 施 作 业,图,16-8,车门锁扣及安装点,引导问题,3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,2.,安装后车门锁扣,安装后车门锁块，紧固所有螺栓；安装车门锁扣，稍加紧固其中一个螺栓；轻轻合上车门，观察车门锁与锁扣的配合状态，适当旋松螺栓调整锁扣位置并反复检查，直至车门锁块与锁扣能够正确啮合，车门表面各方位检查点的配合间隙、平面度和缝隙平行度等几个方面仍符合装配要求，且车门能够正常开闭无阻滞，紧固车门锁扣上的所有安装螺栓。,二、实 施 作 业,引导问题,3,：车身侧方覆盖件调整的基本流程是怎样的？,3.,安装前车门及车门锁扣,按照上述后车门安装流程，依次安装前车门、车门锁块及锁扣，使其达到图16,-,5所示装配要求。,4,.,调整前翼子板及其他相关板件,该车前翼子板在碰撞中没有受损，如有调整需要，按照本学习任务中引导问题2所示方法进行调整。,5,.,安装车门附件,在完成前后车门的安装调整工作后，安装其他车门附件，具体方法略。,二、实 施 作 业,谢谢观看！,