物流配送考试知识点总结.docx

具体性：specific 衡量性：measurable 可达性：attainable 现实性：realistic 时限性：Time-based
配送：在经济合理区域范围内，根据用户的订货要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
拣货：依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。
按订单拣取（拣取式、摘果法、人到货前式、）
按订单拣取是针对每一份订单，拣取者巡回于仓库内，按订单所列的商品及数量，将客户所订购的商品逐一从仓库储位或其他作业区中取出，然后击中的拣货方式。
批量拣取（分货式、播种法）
批量拣取即把多张订单集合成一个批次，按商品品种汇总后再进行拣取，然后按客户或者不同订单作分类处理。
复合拣取：是指将按订单拣取和批量拣取组合起来的拣货方式，即使依据订单的品种、数量及出库频率，确定那些订单适用于按订单拣取，那些订单适用于批量拣取，然后采取不同的拣货方式。
按订单拣货的作业流程图
运输配送
商品库存储位信息
出货
按订单包装
按订单进行拣选
传递订单信息
接受订单

批量拣取的作业按商品品种统计
出货单
库存商品及储位信息
出货
接受订单
按订单单位包装
按订单分类
按统计数量拣货
拣货单
作业批量组合
流程图

流通加工：为了方便流通、方便运输、方便储存、 方便销售、方便用户及物资充分利用、综合利用而进行的加工活动。
流通加工和生产加工的区别
对比
流通加工
生产加工
从加工对象看
对象是进入流通过程的商品
对象是原材料、零配件或半成品
从加工观点看
大多是简单加工
复杂加工
从价值观点看
目的在于完善其使用价值
目的在于创造价值及使用价值
从加工责任人看
组织者是从事流通工作的人员
生产工人
从加工目的看
为流通创造条件
为实现利润创造条件
不合理流通加工的几种主要方式
1、 流通加工方式选择不当
流通加工方式包括流通加工对象、流通加工工艺、流通加工技术、流通加工程度等。流通加工方式的确定实际上是生产加工的合理分工。本来应由生产加工完成，却错误地由流通加工完成，本来应由流通加工完成的，却错误地由生产过程去完成，都会带来不利影响。
2、 流通加工地点设置不合理
流通加工地点设置即布局状况，是关系到整个流通加工是否有效的重要因素。一般而言，为衔接单品种大批量生产的和多样化需求的流通加工，加工地设置在需求地区，才能实现大批量的干线运输和多品种末端配送的物流优势。
3 流通加工成本过高，效益不好
流通加工之所以能够有生命力，重要优势之一是由较大的产出投入比，因而起着补充完善的作用。如果流通加工成本过高，则不能实现以较低实现投入实现更高使用价值的目的。除了一些必需的、从政策要求及时亏损也应进行的加工外，其他成本过高的流通加工都应看成是不合理的
4、 流通加工作用不大，形成多余环节
有的流通加工的过于简单，对生产及消费作用都不大，甚至有时流通加工的盲目性使之未能解决品种、规格、质量、包装等问题，相反却实际增加了环节，这也是流通加工不合理的重要形式
补货：从广义上讲，补货是指需求企业库存量低于最低库存的时候，向供应商或者配送中发出订货补货信息，采用适当形式，通过市场信息的实时传递，保证货物不断货，以降低缺货率；从狭义上讲，补货作业是将货物从仓库仓库保管区域搬运到拣货区的工作过程。
平衡计分卡：从企业的财务、顾客、内部业务过程、学习和成长四个角度进行评价，并根据战略的要求给予各指标不同的权重，实现对企业的综合测评，从而使得管理者能整体把握和控制企业，最终实现企业的战略目标。

选择：
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1、 配送是指“在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行挑选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。
2、 配送将物流和商流紧密结合起来
3、 将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业成为集货。
4、 使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点是配货。
5、 适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输，这种配送方式称为少品种大批量配送。
6、 按用户要求，将所需的各种商品（每样商品需要量不大）配备齐全，凑成整车后由配送中心送达用户手中，这种配送方式称为多品种少批量配送。
7、 按规定的批量进行配送，但不严格确定时间，只是规定在一个指定的时间范围内配送，这种配送方式称为定量配送。
8、 几个配送中心联合起来，共同指定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为共同配送。
9、 以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心是专业物流配送中心。
10、 配送是以用户要求为出发点。
11、 配送以送货为目的，但配是送的前提。
12、 配送有资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置、接近顾客是经营战略至关重要的内容。
13、 配送运输的是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般选择汽车作为运输工具
14、 在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性。
15、 以下最容易采取整车运输的事少品种大批量配送。
多选：
16、 以下属于配送的要素是集货、储存、配送。
17、 按配送的职能形式分配送可以分为销售配送、供应配送、销售和供应相结合的配送、代存代供配送。
18、 配送作业的基本环节包括备货、理货、送货。
19、 按配送时间及数量分类，配送可分为定时配送、定量配送、定时定量配送、即时配送。
20、 按配送中心的功能分类，配送可分为储存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心、区域配送中心。
21、 按配送商品的种类和数量分类，配送可分为多品种少批量配送、少品种大批量配送。
22、 即时配送不预先确定不变的配送数量，也不预先确定配送时间、配送路线，而是按用户要求的时间、数量进行配送。
23、 严格来说，备货包括两项具体活动：筹集货物、存储货物。
24、 在送货过程中，常常进行三种选择运输方式、运输路线、运输工具。
25、 配送中心的储存管理组，负责货物的保管、拣取、养护等作业运作和管理。
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多选：
26、 拣货作业包括：行走或搬运、分类和集中、拣货、拣货资料处理。
27、 拣货作业的组成元素包括：拣货方式、拣货策略、拣货单位、拣货信息。
28、 拣货单位是指拣货作业中拣取货物的包装单位，通常可分为托盘、箱（外包装）、单件（小包装）以及特殊货物的几种形式。
29、 拣货作业的基本方式有按订单拣取、批量拣取、复合拣取。
30、 订单的分批方式有总合计量分批、时窗分批、固定订单量分批、智慧型分批。
31、 规划拣货系统时，应结合七“不”原则，以提高拣货作业人员的劳动生产率。七“不”原则包括不要等待、不要思考、不要寻找、不要检查、不要拿取、不要书写、不要走动等内容。
32、 自动分拣系统一般是由送喂料输送机、分拣指令设定装置、分拣卸货道口及收货输送机、合流装置、分拣输送机、计算机控制器七部分组成。
33、 常见拣货信息传送方式有传票拣选、电子标签辅助拣选、拣货单拣选、RT辅助拣选、IC卡拣货、自动拣选等方式。
34、 挑选策略包括分区、订单分割、订单分批、订单分类四个主要因素，这四者之间存在互动关系，在作整体规划时，必须按照一定的决定顺序才能将其复杂程度降到最低。
35、 影响拣货路径的因素包括拣货区域布局、拣货方式及策略、订单批量货物种类、拣货设备等方面。
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单选
36、 送货作业管理的核心内容是控制送货成本。
37、 中国国内配送中心、物流中心的配送有效距离大约在30公里以内。
38、 在送货作业流程中，送货路线及车辆配载方案确定后，下一步骤应该是拟定送货作业计划。
39、 配送路线的选择和确定工作的核心目标应该是成本最低。
40、 由配送中心向一个客户进行专门送货，这种情况一般是针对优质的主要客户。
41、 节约里程法的基本思想是三角形的两边之和总是大于第三边。
42、 在节约法计算过程中，客户之间的距离越近，而且它们距离配送中心越远，则节约的里程越多。
43、 节约法计算过程中，当计算出两两客户之间的可节约距离后，下一步应该做的是按节约距离从大到小顺序进行排列。
44、 合理配载是提高运输工具实载率的一种有效形式。
45、 配载作业过程中，装货人员最常采用的配载方法是经验法。
46、 在采用经验法进行配载时，也要用简单的数学计算来验证装载的货物是否满足车辆在载重重量及容积方面的限制。
47、 送货作业管理人员主要的工作内容应该是合理制作送货作业计划并调度实施。
48、 以下属于车辆调度应遵循原则的是先重点，后一般。
49、 在送货作业进行过程中必须进行有效地控制，以下不属于需要控制的内容的是送货人员的一举一动。
50、 调度管理部门获得必要统计资料的一个重要途径是送货人员的送货单回执。
多选：
51、配送送货作业的特点包括距离短、批量小、频率高。
52、配送路线合理和否对配送速度、配送成本、配送效益影响很大。
53、在进行配送路线的选择的时，要考虑的约束条件包括满足所有收货人对货物品种、规格及数量的要求、满足收货人对货物发到时间范围的要求、在允许通行的时间内进行配送，各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制、在已有送货运力资源允许的范围内。
54、运用节约法的规划出的配送路线必须满足不使任何一辆送货车送货车辆超载、每辆送货车每天的总行驶里程不超过规定的上限。
55、在进行车辆配载时，应遵循原则包括充分利用车辆的的有效容积和载重量、重不压轻，大不压小，货物堆放要前后、左右、上下重心平衡、尽量做到“先送后装”、货物标签朝外，方便装卸。
56、以下车辆配载时的注意事项正确的有外观相近、容易混淆的货物分开装载、切勿将渗水货物和货物和易受潮货物一同存放、不将散发的货物和清洁货物混装，危险货物要单独装载。
57、制定送货作业计划的主要依据有客户订单、客户分布、运输路线、距离，货物的体积、形状、重量、性能、运输要求，运输、装卸条件。
58、下列选项中，在送货车辆出发前，调度管理人员要查验的证件包括机动车驾驶证、机动车行驶证、道路运输证，车辆二级维护卡、驾驶、押运、装卸人员从业资格证。
59、行使作业记录管理的方式主要有车辆行使日报表管理方式、行车作业记录卡管理方式、行车记录器的管理方式。
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单选：
60、补货作业是将货物从仓库保管区域搬运到拣货区的工作
61、适合体积小且少量多样出货的而货品的补货方式是由货架保管区补货到流动货架的挑选区
62、适合体积大或出货量多的商品的补货方式是由地板堆叠保管区补货至地板堆叠拣选区
63、适合体积中等或中量出货的货品的补货方式是由地板堆叠保管区补货至货架拣选区
64、适合体积不大每品项存货量不高，且出货多属中小量的货品的补货方式是（货架上层向货架下层的补货）
多选题
65、补货方式主要有由货架保管区补货至流动货架的挑拣区、由地板堆叠保管区补货至地板堆叠拣选区、由地板堆叠保管区补货至货架拣选区、货架上层向货架下层的补货。
66、选择补货时机通常采用的方式是批次补货、定时补货、随机补货。

简答题：
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1、 用图示说明补货作业流程
存货降至设定标准以下
重新建立存户档案
拣货区
动管区

实施补货作业
形成补货作业程序表
选择补货方式
开始补货
客户订货
检查拣货区的存货

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2、 简述节约里程法的基本原理（不确定答案）
节约里程法是设计数条送货线路，每条线路为某几个客户送货，同一条线路上由一辆配装这条路上所有客户需求货物的车，按照预先设计好的最佳路线，依次将货物送达该线路上的每一个客户并最终返回配送中心，负责的送货车辆装载这条线路上所有客户货物的总量不能大于车辆的额定载重量每次运行的总里程不超过配送路线的合理限度，以最短路线将货物及时送到，节约车辆行驶里程，缩短送货时间，节省费用减少交通流量。
基本思想：P214
3、简述配装计算的前提假设有哪些
(1) 、车辆容积和载重量的额定限制；（2）、每一个客户都有确定的一个送货点，有相应的驾驶时间用以到此送货点或从此送货点到下一个客户的送货点；（3）、每一份订单都包括货物的特定数量，每种货物的包装都可以测出长宽高；（4）、每种包装的货物不超过公路运输包装件的尺寸界限（5）、货物的包装材料相同，且遵循配装的的原则
3、 简述调度实施的基本原则
（1） 从全局出发，保证重点、统筹兼顾
作业安排应贯彻“先重点、后一般”原则，“安全第一、质量第一”原则。送货作业运行调度工作要始终把运行安全和质量控制放在首要位置
（2） 计划性原则
调度工作要根据客户订单要求并以运行计划为依据，监督和检查计划的执行情况，按计划进行送货作业。
（3） 合理性原则
要根据货物性能、体积、重量、车辆技术状况、道路通行条件、气候变化、驾驶员状况等因素合理调度车辆，合理安排车辆的运行线路，有效降低运输成本。调度组织实施计划时，要努力降低消耗（人力、物力消耗、资金占用等），提高经济效益，以最低的送货作业成本，满足客户要求。
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4、 简述拣货作业方式的种类、含义及作业流程
按订单拣取、批量拣取、复合拣取
拣货：依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。
作业流程图上面有
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5、 简述订单处理作业流程（书上找）
6、简述常见的影响订单处理时间的因素
订单处理系统的技术水平、处理订单的先后顺序、并行处理和顺序处理、订单履行的准确度、订单的批处理。（详细见P60）
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