平朗隧道安全专项施工方案.doc

平朗隧道安全专项施工方案
第一章 编制依据、范围
1.1编制依据
1.1.1中华人民共与国安全生产法
1.1.2建设工程安全生产管理条例
1.1.3铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009
1.1.4铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009
1.2编制原则
1.2.1优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排施工工序与工期，确保无安全、质量事故发生。
1.2.2坚持实事求是的原则。根据隧道不同围岩类别或风险较高的段落，分别制定可行性的施工方案，确保施工安全。
1.2.3重视进洞口浅埋段隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。
1.3适用范围
1.3.1适用于新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工第1标段平朗隧道
第二章 工程概况及工程地质
2.1工程概况
平朗隧道位于云南省文山州富宁县者桑乡境内，线路里程：D2K300+600～D2K309+455，全长8855m。双线电气化铁路隧道，设计按200km／h，预留250km／h条件客运共线隧道，线路左右间距4.6m，隧道出口D2K308+937.432～D2K309+455段517.568m为平安车站段，坡度为3.5‰上坡。
隧道最大埋深为275m，洞身有三处浅埋段，一处断层，其最小埋深约为15m。
2.2工程地质
2.2.1地形地貌
隧道区属低中山剥蚀侵蚀地貌，地形起伏较大，冲沟发育，隧道洞身最高点高程为930m，相对高差440m，自然坡度20～50度。除山间沟槽有水田外其余多为人工林地，植被茂密。
2.2.2地质构造
隧区上覆第四系全新统冲洪积粉质黏土、卵石土，坡残积粉质黏土等，下伏基岩为三叠系中统河口组第一段泥岩夹砂岩，三叠系中统百逢组第四段粉砂质泥岩夹细砂岩，第三段细砂岩夹泥岩、第二段砂岩及泥岩互层。隧区发育的断层为平朗1#断层，受构造影响，隧区岩石节理较发育。
第三章 平朗隧道风险源分析
3.1隧道施工风险分析
根据隧道地质资料显示，本隧道全为夹砂岩、泥岩互层组成的软质岩，并以中薄层夹厚层状构造为主，该地层岩质软、受构造影响较强烈，节理及小褶皱均较发育。
隧道最大埋深为275m，全为砂岩、泥岩互层组成的软质岩，并以中薄层夹厚层状构造为主，在洞身埋深最大地段可能存在应力集中去，在高地应力作用下中薄层状的软质围岩经挤压紧密，当隧道开挖后应力释放而发生变形。对隧道施工造成危害。
3.2风险源辨识
见附表1:平朗隧道风险源辨识
平朗隧道风险源辨识
序号
风险源
导致的事故
备注
1
坍塌
伤人至死

2
爆炸
伤人至死

3
车辆伤害
伤人至死

4
火灾
伤人至死

5
高空坠落
伤人至死

6
触电
伤人至死

第四章 安全施工方案及相应措施
4.1坍塌风险段施工安全技术措施
4.1.1施工原则
隧道严格按“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织安全施工。
4.1.2超前地质预报
采用开挖面地质素描、加深炮孔、TSP203地震波反射法、地质雷达、红外探水与超前钻探进行超前地质预报。
4.1.3预防坍塌安全检查
对隧道防坍塌的安全检查，要着重检查是否有开裂变形以及下沉情况，边、仰坡是否有开裂变形、危石或滑塌现象；查交叉口、断层处、破碎带、浅埋段、三线大跨、支护段及其它围岩软弱地段是否有裂纹变形现象；要把围岩松动、不密贴、掉碴、明显的裂隙变化、初支有明显的可见喷射混凝土开裂、掉块、锚杆的松弛或锚杆垫板的压紧或变形、钢支撑的扭曲变形等，都视为隧道围岩及支护失稳性的危险信息，必须认真细致进行观测。如这些迹象变化速度快而明显，可作为隧道坍塌的前兆来研究施工安全对策，必须立即处理。
4.1.4安全技术措施
4.1.4.1施工过程中针对地质较破碎地段，危石、悬石较多时，采用补打随机锚杆（悬挂锚杆）串挂危石、悬石的措施，增强围岩的整体性。
4.1.4.2如有突变的趋势时，被指定部门或专人立即向主管领导及施工现场负责人汇报（时间允许时，应向驻地监理、建设单位、设计单位等相关方做出口头或书面汇报）。同时及技术人员沟通，根据监测数据确定相应加强支护方案。情况紧急时，应立即组织人员、机械设备撤离，并做好启动本应急预案的准备。
4.1.5坍塌风险预警
4.1.5.1在施工时接近初始风险源100M前，施工前30 天内，由技术室结合已开挖揭示地质情况、超前地质预报情况以及其它施工条件，核对设计文件，分析评估风险，填报《风险段落施工预警通知单》（格式见附表一）。在接近风险源50M前，施工前10 天内。由技术室编制完成专项施工方案与安全保障措施报监理单位。
4.1.5.2坍塌风险段
平朗隧道风险段落一览表
序号
里程桩号
长度
围岩级别
塌方风险程度
备注
1
D2K300+630～D2K300+715
85
V
高

2
D2K301+320～D2K301+355
35
V
高

3
D2K303+950～D2K304+100
150
V
高

4
D2K308+720～D2K308+840
120
V
高

5
D2K309+170～D2K309+200
30
IV
高

6
D2K309+200～D2K309+445
254
V
极高

4.2爆破作业安全技术措施
4.2.1爆破作业
4.2.1.1装约及钻孔不得进行平行作业。爆破工作涉及道洞内作业人员与机械设备的安全，必须有专职安全员统一指挥与全面负责。
4.2.1.2爆破作业工人员严禁穿着化纤衣物。
4.2.1.3起爆前，应仔细检查各线路的连接状况，有无漏接现象，以免出现哑炮。同时对已经安放的导爆管编号与炸药数量进行及时记录。
4.2.1.4爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：相邻的平行坑道，横道及横洞间不少于50 m；双线上半断面开挖时不少于200m；双线全断面开挖时不少于500m；
4.2.1.5严禁装药离放炮时间过久。
4.2.1.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；隧道内考虑到各工种交叉作业，施工机械较多，放炮前必须做好安全警戒工作。
4.2.1.7装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员及机具等均应撤至安全地点。洞内大断面开挖，雷管段数多、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段与漏装，禁止超量装药。
4.2.1.8装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采用簇连)，网络连接好后，专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带方可起爆。
4.2.1.9为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。
4.2.1.10爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏及变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
4.2.1.11当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
4.2.1.12当隧道内爆破面接近隧道出口临空面时，要加强及外部的联系及统一指挥。隧道工作面及隧道出口临空面距离接近15m（软岩为20m），当装药放炮时，外部施工人员要撤离到安全地点。
4.2.1.13爆破工由取得安全上岗证的人员担任，严格执行防护距离与爆破警戒，放炮后20分钟才准人员进入工作面经找顶清除危石、支护后方能继续工作。
4.2.1.14遇以下情况严禁装药爆破：
⑴照明不足；
⑵工作面岩石破碎尚未支护；
4.2.2爆破器材的领用、运输及退库
4.2.2.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共与国民用爆炸物品管理条例》。
4.2.2.2隧道爆破所用器材来源于分部临时火工品库房。一个开挖断面所需导爆管与炸药数量，在爆破前内由爆破员填写爆破物品领用申请单，经现场负责人、技术主管与安全员签字后，报物资部签发爆炸物品出库通知单，并经安质部负责人与分部经理签字后。爆破员、安全员、押运员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。
4.2.2.3在任何情况下，雷管及炸药必须分开放置在防爆箱运送。
4.2.2.4火工品运输车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药及雷管应分别装入防爆箱运入洞内。必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。运送途中要显示红灯及鸣笛。
4.2.2.5架子队指定专人（爆破员、安全员）担任监爆员工作，对爆破物品现场使用情况进行全过程监督。监爆人员应对爆破物品现场使用情况进行记录、签字（格式见附表二），填写火工品使用跟踪卡（格式见附表三），并对现场使用安全管理及使用数量情况负责。使用记录及跟踪卡随退库物品同时交炸药库保存。
4.2.2.6作业后剩余的爆炸物品必须当天清退回库，禁止在工地违规临时存放。严禁隐藏、窃取爆炸物品。
4.2.2.7严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车与皮带运输机运送爆破器材。
4.3洞内运输安全技术措
4.3.1对运输车辆与人员安全要求
4.3.1.1各种运输设备不得人货混装，严禁装载机载人。
4.3.1.2各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，严禁人料同装。
4.3.1.3进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。
4.3.1.4所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
4.3.1.5进出隧道人员应戴防护用品，走人行道，不得及车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。
4.3.2装碴
4.3.2.1隧道出碴采用装载机装碴，车辆运输、自卸。
4.3.2.2装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
4.3.2.3装载机操作人员要严格按照《装载机安全操作规程》进行操作，隧道作业范围内禁止人员通行。
4.3.2.4碴土自卸时，必须在指定的卸碴场进行，并有专人指挥。卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。
4.3.3洞内运输
4.3.3.1洞内运输车辆限速行驶。作业地段小于10km／h，会车时小于5km／h，成洞地段小于20km／h，会车时小于10km／h。
4.3.3.2车辆行驶中严禁超车。
4.3.3.3洞口、交叉路口与狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。
4.3.3.4凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备及机械，应在其外线设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。
4.3.3.5在洞内倒车及转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。
4.3.3.6路面应有一定的平整度，并设专人养护。
4.3.3.7洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。
4.3.3.8在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。
4.3.3.9洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。严禁及车辆抢道、扒车、追车与强行搭车。
4.3.3.10辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认无误后，方可启动。
4.3.3.11汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。
4.3.3.12洞外运输道路，由综合班按标准养护。洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外便道转弯处或陡坡处设置醒目或温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推碴，推碴时留适当的余碴，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车与弃碴时的安全。
4.4防火安全措施
4.4.1严格按照动火审批制度进行动火作业。未经审批严禁动火作业。
4.4.2进入隧道内严禁吸烟。
4.4.3洞内施工区，设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期进行检查。
4.4.4洞内不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品，清洗风动工具应尽量安排在洞外进行。
4.4.5模板台车与隧道防水板作业台架严禁铺设易燃材料，隧道防水板作业台架与模板台车平台铺板必须采用阻燃材料（如钢筋网片等）。
4.5防止高空坠落安全技术措施
4.5.1对从事高空作业的人员，必须经过体检，持有医务人员证明，方可登高作业。凡不适宜高空作业的人，禁止进行高空作业。
4.5.2高空作业人员必须做好自身的劳动保护措施，戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。
4.5.3高空作业时衣着要灵便，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋与易滑鞋或光脚，所用材料要求堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，传递料具应安全可靠，上下传递物件时禁止抛掷。
4.5.4在同一垂直面上下交叉作业时，必须设置有效的安全隔离与安全网，下方操作人员必须戴好安全帽。
4.5.5作业台架上的钢筋网必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、防护栏、安全网等防护设施应符合安全要求，梯子不得缺档，踏板要有防滑措施，经验收合格后方可投入使用。
4.5.6夜间作业保持良好照明，作业台架周围悬挂醒目的安全警示牌与警示灯。
4.6临时用电安全技术措施
4.6.1施工照明及用电
4.6.1.1洞内内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的量度。洞内作业地段照明电压36V；成洞地段220V。
4.6.1.2洞内用电线路均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶沿墙壁悬挂牢固，每一相线相隔应在20cm；如使用电缆不应拖地。不得将电线挂在铁钉与其他铁件上或捆扎在一起。开关处应设置铁制配电箱及开关箱并配锁，按三级配电两级保护进行设置。
4.6.1.3洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：6～10KV为6.5m，4KV为6m。
4.6.1.4操作洞内电器设备，需符合下列规定：非专职值班电器人员，不得操作电器设备。操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备的操作手柄与在工作中必须接触的部分应绝缘良好。使用前应作绝缘检查。低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查与调整，必须由专职维修电工进行操作。
4.6.1.5配电箱开关箱：
⑴配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，周围应有足够二人同时工作的空间与通道。
⑵所有配电箱、开关箱实行专有负责，门配锁，标明名称、用途，并作出分路标记。
⑶配电箱、开关箱内开关电器必须完整无损，接地正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。
⑷配电箱内无积灰、杂物，金属外壳应作接地或接零保护。
⑸电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电电流进行分级配合。
⑹配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全，动力与照明分别设置。
⑺总配电箱应设在靠近电源地区。分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的地区，分配电箱及开关箱的距离不得超过30m。开关箱及其控制的固定或用电设备的水平距离不宜超过3m。
⑻开关箱、配电箱不允许使用木质电箱与金属外壳木质底板。
⑼每台用电设备必须实行“一机一闸一漏一箱”制。
⑽洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。
4.6.1.6接地及接零：
⑴施工现场必须进行工作接地、保护接地、保护接零、重复接地。
⑵在一个施工现场中，重复接地不能少于二处（始端、中端、末端）。
⑶在设备比较集中的地方必须做一组重复接地。
⑷工作零线及保护零线必须严格分开。
⑸保护零线应由工作接地线处引出，或由配电室（或总配电箱）
电源铡的零线引出。
⑹保护零线严禁穿过漏电保护器，工作零线必须穿过漏电保护器。
⑺电箱中应设两块端子板（工作零线N 及保护零线PE），保护零线端子板及金属电箱相连，工作零线端子板及金属是箱绝缘。
⑻保护零线必须做重复接地，工作零线禁止做重复接地。
⑼保护零线的统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。
⑽施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。
⑾施工现场有自备发电机组时，接地系统应独立设置，必须采用TN-S 系统。
第五章 安全应急预案
5.1方针及原则
5.1.1应急处置工作遵循“统一领导、职责明确，分级管理、分级负责，各司其职、规范有序，反应迅速、运转高效，预防为主、平战结合”的原则。
5.1.2统一领导、职责明确：在项目部应急领导小组统一领导、协调应急处置工作；所属架子队要认真履行安全生产职责，按照各自的权限与职责，负责事故（事件）的现场应对处置工作。
5.1.3分级管理、分级负责：根据事故（事件）的严重程度与影响范围，实行项目部、分部、架子队三级应急救援机制。
5.1.4各司其职、规范有序：项目部、分部、架子队各施其职、积极主动、密切配合，有组织地参及事故处置，采取严格有序、科学有效措施，将危害与损失控制在最小范围。
5.1.5反应迅速、运转高效：事故（事件）一旦发生，架子队要立即启动应急预案，实施救援，充分发挥现场自救作用，并按规定上报工区、项目部。
5.1.6预防为主、平战结合：贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，坚持事故应急及预防相结合，做好预防、预测、预警与预报工作，做好常态下的舆情评估、应急预案演练等工作。
5.2组织机构及职责
5.2.1事故应急组织机构
一分部项目部成立事故应急领导小组
组 长：邓国才
副组长：陈良旺、邓发生、 邓荣发、何海龙
成 员：胡再春、王守峰、吴春云
项目部各部门负责人、架子队队长
应急领导小组下设：
指挥组： 组长：邓国才，联系电话：
技术支持组：组长：陈良旺，联系电话：
工程抢险组：隧道架子六队组长：裘宗林，联系电话：
安全保卫组：组长：吴春云，联系电话：
后勤保障组：组长：何海龙，联系电话：
医疗救护组：组长：王守峰，联系电话：
事故调查组：组长：邓荣发，联系电话：
善后处理组：组长：邓发生，联系电话：
根据事故救援的具体需要，应急领导小组随时确定增加其他成员。应急领导小组下设办公室，由安全环保部部长任办公室主任，负责事故应急领导小组的日常工作，及上级应急部门联系，收集、提供事故应急救援、事故灾难与事故现场情况等有关信息；传达、落实事故应急领导小组的决定与指令等工作。联系人：吴春云，电话：。
5.2.2职责
5.2.2.1应急领导小组：
⑴贯彻落实国家、行业相关方针政策、法律法规，研究、部署相关重点工作，负责编制项目部应急预案。
⑵确定项目部应急救援组织体系，明确各级应急机构、专业队伍、抢险物资、专用装备的设置配备标准，以及相关要求。
⑶统一领导生产安全事故应急救援工作。
⑷负责向上级应急指挥机构提供事故应急救援决策需要的有关
信息，传达落实上级领导指示；
⑸决定向上级应急领导机构报告与协调支援；
⑹需要地方人民政府、相关部门援助时，负责商请援助；
⑺有关事项与重大、紧急决策；
⑻编写事故应急救援工作总结。
⑼负责及时、如实向上级主管机构或部门报告事故信息。
5.2.2.2应急小组组长：负责整个应急救援工作的总体指挥，协调各专（兼）救援组织的工作，对外、对上级报告事故情况，进行信息发布，必要时请求外部援助等。
5.2.2.3应急小组副组长：协助组长工作，负责现场应急救援具体指挥工作。
5.2.2.4指挥组：由邓国才、邓发生、陈良汪、邓荣发、何海龙五人组成，负责整个应急救援工作的总体指挥，协调各专（兼）职救援队伍的工作，对外、对上级报告事故情况，进行信息发布，必要时请求外部援助等。
5.2.2.5技术支持组：项目部工程部、架子队工技术人员人员组成，负责事故发生时的应急处理技术方案制定及现场技术指导。
5.2.2.6工程抢险组：工区现场管理人员、班组人员组成，负责事
故发生后的抢险救援工作与恢复生产工作。
5.2.2.7安全保卫组：安全环保部、安全员、现场安全监督员等人组成，负责事故发生后现场抢险时安全防护、监督及治安保卫工作。
5.2.2.8后勤保障组：采供站、设备部、物资部、工区设备、物资管理人员组成，负责抢险物资、设备的调配供应工作。
5.2.2.9医疗救护组：项目部办公室、工区办公室、试验室等人员组成，负责现场伤员的临时救护及联络地方医疗机构、伤员送院工作。
5.2.2.10事故调查组：项目经理、书记、土木总工、机械总工、安全总监、各部门负责人组成，负责查明事故原因与制定防范措施；同时配合上级调查组调查处理工作。
5.2.2.11善后处理组：由工会、办公室人员组成。主要职责：做好伤亡人员及家属的接待、稳定工作；做好受伤人员医疗救护的跟踪协调工作；做好保险理赔工作与慰问伤员及家属。
5.3保障措施
5.3.1应急队伍保障
根据潜在事故的性质与后果分析，各架子队成立相应兼职救援队；配备救援装备与安全防护器材，制订救援专业技术方案。开展技能培训与演练，提高快速反应与救援能力。
5.3.2应急物资设备保障
应急救援物资、设备，分别存放在架子队料库与洞口应急房内，由架子队料库负责人管理。
一分部项目部物资总负责人：余陶江，电话：
一分部项目部设备总负责人：张李成，电话：
一分部隧道架子六队负责人：李 勇, 电话：
5.3.3经费保障
应急专项经费主要来源于安全生产费与工程款；经费用于体系建设、日常运行、应急队伍建设、事故演练、事故应急救援装备、物资资金等；按实际费用支出。
5.3.4其他保障
5.3.4.1交通运输保障
启动应急预案期间，各单位按管理权限调动管辖范围内的交通工具，不足部分向由一分部项目部统一调配或集团公司项目经理部统一调配。
5.3.4.2医疗卫生保障
一分部项目部工程开工前，及地方卫生行政部门联系，确定承担事故医疗卫生防疫机构及地址、联系方式，并制订应急处置行动方案，确保应急处置及时有效。
5.3.4.3治安保障
一分部项目部安全环保部负责事故现场治安警戒与治安管理，加强对重点场所、重点人群、重要物资设备的防范保护，维持现场秩序，必要时及时疏散群众，保障社会治安秩序的稳定。
5.3.4.4技术保障
充分发挥技术人员与专家的作用，积极研发专业处置技术，加强技术储备。
5.4监督检查
应急预案实施的日常监督检查工作，由应急领导小组办公室负责。
5.5宣传、培训与演练
5.5.1应急宣传
利用墙报、发放宣传资料、周一安全学习等形式，广泛宣传生产安全事故应急避险、自救、互救知识，提高全体职工与公众的安全意识与自我保护的能力。
5.5.2培训
定期组织应急领导小组、兼职救援队的人员进行应急救援业务培训，提高救援处置能力与技能。
5.5.3演练
根据应急预案不同的性质，制定不同专项应急预演练方案，每年组织一次应急救援演练，主要采取桌面演练、功能演练、综合演练，提高全员的应急能力。

附表一：
风险段落施工预警通知单
施工标段
云桂站前工程XX标段
隧道及工作面名称及编号

风险段落里程范围及风险等级

掌子面里程及围岩级别

掌子面距风险段落起点的距离

预警报告日期

项目部包保领导及联系电话

项目部带班人员及联系电话

风险段落情况
风险段落成因，风险事件、风险等级，超前地质预报设计、主要设计处理措施等
预计到达风险段落时间

超前地质预报实施情况及结论

施工单位建议及意见
单位公章
项目部总工：
日 期：
监理单位建议及意见
单位公章
项目部总监：
日 期：
设计单位建议及意见
单位公章
审核人：
日 期：
建设单位建议及意见
单位公章
审核人：
日 期：

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附表二：
现场爆破施工记录表
施工单位： 施工工点： 年 月 日
序号
工程
部位
火工品使用数量
核查确
认时间
核查确认人员
备注
乳化炸
药
（KG）
硝铵炸药
（KG）
磁电雷管
（发）
毫秒雷管
爆破员
安全员
1段
3段
5段
7段
9段
11
段
13
段
15
段

1

2

3

4

注：本表随退库物品回交炸药库保存

附表三：
火工品跟踪卡
架子队： 年 月 日
品名
（规格）
单位
数量
退库物品编号
领取
使用
退库
乳化炸药
KG

硝铵炸药
KG

导火索
M

导爆索
M

磁电雷管
发

毫

秒

雷

管
1段
发

3段
发

5段
发

7段
发

9段
发

11段
发

13段
发

15段
发

爆破员：　　　　　　　　安全员：　　　　　　　　库管员：
说明：本卡由现场爆破员、安全员填写，及退库物品同时回交炸药库保存。