1、1、光的反射类型：镜面反射(光滑表面、反光、刺眼) 、漫反射（粗糙表面、各个方向）
注：1、镜面反射与漫反射均遵循光的反射定律； 2、光反射时，光路可逆，如下图。
2、平面镜成像：
（1）、平面镜成像的原理：光的反射定律。平面镜就是平时我们用的镜子。
（2）、观察下图，平面镜成像的特点：等大（大小相同）、等距（离平面镜距离相等）、垂直（垂直于平面镜的底边）、正立（原来的样子）、虚像（不存在的像）。
注：在光学中涉及到的像可分成实像与虚像。它们的共同点是都能被人眼观察到，即都有光线射入人眼。它们的不同点是：实像可以成在光屏上，如小孔成像，照像机成像、幻灯机成像均是实像；而平面镜
2、成像，放大镜成像均是虚像。实像是光线的实际会聚而成，而虚像则是由发散的反射光线或折射光线的反向延长线会聚，形成虚像。观察右图：
（1）平面镜成的像与物体等大。
（2）像与物到平面镜的距离相等。
（3）像与物的连线与平面镜垂直。
（4）平面镜成的是正立的虚像。
（3）、平面镜的作用：（1）成像 （2）改变光的传播方向（潜望镜）
3、用垂直等距与光路图找物体的像。光路图的画法。
画图中的实线与虚线：
(1)实际光线用实线画，加箭头表示光线的行进方向；
(2)反向延长线不是实际光线，所以用虚线画，不加箭头；
(3)实像用实线画，虚像用虚线画，都要加箭头表示像的正倒；
(4
3、)法线等辅助线要用虚线画。
4、球面镜
凹面镜：（1）作用：会聚光线 （2）应用：太阳灶、汽车头灯
凸面镜：（1）作用：发散光线 （2）应用：汽车后视镜
5、虚像与实像
虚像：非实际光线而是光线的反向沿长线会聚而成的像。
实像：实际光线会聚而成的像叫实像。
在光学中涉及到的像可分成实像与虚像。它们的共同点是都能被人眼观察到，即都有光线射入人眼。它们的不同点是：实像可以成在光屏上，如小孔成像，照像机成像、幻灯机成像均是实像；而平面镜成像，放大镜成像均是虚像。实像是光线的实际会聚而成，而虚像则是由发散的反射光线或折射光线的反向延长线会聚，形成虚像。
6、
4、凸面镜与凹面镜
（1）用球面的外表面作为反射面的叫做凸面镜，用球面的内表面作为反射面的叫做凹面镜。
（2）凸面镜对光有发散作用，凹面镜对光有汇聚作用。
（3）凸面镜与凹面镜都遵循光的反射定律。
（4）凸面镜成缩小的像，能扩大视野范围。
汽车中的光学知识
1.汽车驾驶室外面的观后镜是一个凸镜利用凸镜对光线的发散作用与成正立、缩小、虚像的特点，使看到的实物小，观察范围更大，而保证行车安全。
2.汽车头灯里的反射镜是一个凹镜它是利用凹镜能把放在其焦点上的光源发出的光反射成为平行光射出的性质做成的。
3.汽车头灯总要装有横竖条纹的玻璃灯罩。汽车头灯由灯泡、反射镜与灯前玻璃罩
5、组成。根据透镜与棱镜的知识，汽车头灯玻璃罩相当于一个透镜与棱镜的组合体。在夜晚行车时，司机不仅要看清前方路面的情况，还要看清路边行人、路标、岔路口等。透镜与棱镜对光线有折射作用，所以灯罩通过折射，根据实际需要将光分散到需要的方向上，使光均匀柔与地照亮汽车前进的道路与路边的景物，同时这种散光灯罩还能使一部分光微向上折射，以便照明路标与里程碑，从而确保行车安全。
4.轿车上装有茶色玻璃后，行人很难看清车中人的面孔。茶色玻璃能反射一部分光，还会吸收一部分光，这样透进车内的光线较弱。要看清乘客的面孔，必须要从面孔反射足够强的光透射到玻璃外面。由于车内光线较弱，没有足够的光透射出来，所以很难看清乘客的面孔。 5.除大型客车外，绝大多数汽车的前窗都是倾斜的。当汽车的前窗玻璃倾斜时，车内乘客经玻璃反射成的像在车的前上方，而路上的行人是不可能出现在上方的空中的，这样就将车内乘客的像与路上行人分离开来，司机就不会出现错觉。大型客车较大，前窗离地面要比小汽车高得多，即使前窗竖直装，像是与窗同高的，而路上的行人不可能出现在这个高度，所以司机也不会将乘客在窗外的像与路上的行人相混淆。
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