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T梁架设安全专项施工方案解析

T梁架设安全专项施工方案

一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）；
3、贵州省六盘水至六枝高速公路工程第二合同段两阶段施工图设计；
4、本合同段总体施工组织设计及相关文件；
5、本单位从事公路建设工程施工所获得的丰富施工经验；
6、本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。
二、编制原则
1、全第一、预防为主的原则
2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。
3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。
三、工程概况
我本合同段位于贵州西部六盘水境内，起止桩号为：YK50+465～YK63+420，路线长度12.938公里。起于茨冲车站附近，经平箐一号隧道、平箐二号隧道，路线沿贵昆铁路向南至艾家坪，在陡箐附近设陡箐互通接陡化公路，设陡箐停车区，经冷家坝隧道至双龙滩，经新坝隧道达到本标段终点。工程内容包括路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、通道、防护、排水等施工工作，合同工期610天。
主要工程内容包括：路基挖方219万万方，填方338万方；桥梁共7座，其中大桥3座，分离式桥1座，互通主线桥1座，人行天桥2座；梁片237片。其中30米T梁215片，25米T梁22片。隧道4座，单洞合计总长2149.13米；涵洞、通道共60道。
四、桥梁架设施工方案：
1、施工工艺流程
梁片预制→测量放样、弹出支座位置→架桥机组装→架桥机调试→架桥机验收→架设梁板→检查支座是否移动→浇注横隔梁→下一跨架设。
2、架梁施工方案
1）架梁安全准备工作
（1）架梁前对所有参与施工的人员进行安全教育培训，并进行作业前的安全技术交底。
（2）为架梁施工准备合格的安全帽、安全带、手套、安全网等劳保用品。
（3）架桥机的拼装必严格须按照设计图纸和厂家技术人员的指导进行安装，安装完成后报当地质量技术监督局检验。
（4）内坑大桥第一跨T梁架设时率先对下部通车公路进行交通导改，导改时要按照要求设置导改标志牌、水马和路锥。且梁片架设时必须安排专职安全员在桥下警戒。
（5）对架桥机整机的性能和完整性进行仔细检查，架桥机必须设置电气接地保护线。
（6）对架桥机作业现场和运梁通道的杂物进行清理。
2）、架桥机组装
（1）架桥机运到工地时，应摆放平整，分类存放（关键配件应进入临时库房保管，以防丢失）
（2）架桥机安装，架桥机安装调试由晋石高速A1项目部全面负责，由中温州合力建设机械有限公司配合。
（3）架桥机验收：
架桥机安装调试完毕，必须经技术监督部门进行检查验收，并对安装调试后的机械性能，各项指标签署意见方可使用。
3）、架桥机安装及架梁方法
六六高速第二合同段架桥机采用XXXX公司租赁的JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机，该机能双向架设作业、采取尾部喂梁、能整机吊梁横移，具有集中控制、重量轻、利用系数高、起重能力大、操作方便、安全可靠、适用跨度范围大、组装分解迅速、架设速度快、转场运输方便等优点。它可架设跨度30m及以下、重量100t及以下的公路桥梁。
运梁采用100t/30m型运梁炮车，运梁时速与架桥机提梁速度一致，避免了因运、架速度不一致而产生的种种不利安全因素。
4） JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机T型梁体架设
（1）JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机结构及工艺原理
JQiv100t/30m型双导梁公路专用
架桥机结构：
JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。
横梁纵移平车总成
主要又横梁、纵移平车、横移小车组成。
纵移平车均由机架及行走部分组成，机架是用钢板与槽钢的焊接件，行走部分包括。跑轮、电动机、减速器、齿轮副，由电动机带动减速器，通过齿轮副带动跑轮运转，纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两台横梁纵移平车可以单独使用，也可以联机使用。
横移小车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构现吊装，行走机构实现横向位移，“三合一”减速机安装横移小车车架上，通过齿轮传动使横移小车车架及跑轮在小车横梁轨道上行走，实现卷扬起吊的横向移动卷扬机动作使吊具作上、下运动，从而实现整个架梁过程的前后、左右、升降各种运动。
、主梁组件和支撑系统；
整个主梁组件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体，
支撑系统由主要支撑与辅助支撑组成，前部总成、中部总成为主要支撑，尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为辅助支撑，
、整机纵机移系统；
四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成的纵向移动。
拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。
顶起液压油缸，使横轨与底面脱离桥面100mmm左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在摇滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。
、整机横移系统；
由前部总成、中部总成等4个横移太车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。
、液压系统；
由3个液压泵站、6个液压缸及一系列管路和液压元件等组成。泵站作为油缸的动力源，分别位于导梁的前、中、后位置，6个液压缸用于整机抬起。
、电控系统。
由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制30台电机按工作程序进行工作。
（2）、作业程序
见《JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机架梁作业程序图》。
车挡
起重吊梁台车
运梁炮车
后支腿
前支腿
横移轨道

纵向
中支腿

架梁施工要点
梁平车、架桥机喂梁作业图
、架桥机试吊
架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。
、炮车运梁
a、制梁场龙门吊使用钢性吊具或柔性绳具抬吊，将梁体放于运梁车上。两边钢斜撑撑牢。
b、运梁炮车重载运梁必须选取用低速档，空载时可使用高速档。
c、运梁炮车运梁过程中，两台运梁炮车有专人监护。
、 JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机架梁
a、运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）。

纵向

JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机喂梁作业程序图二

b、1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。
c、1#起重行车和后运梁车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）。
d、当1#起重行车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）

纵向
JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机梁体就位图三

e、当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。

纵向
JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机横移梁体落位图四

f、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。
g、全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法
JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机行走作业程序图五

架桥机整体移动

JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机就位作业程序图六

架桥机整体就位

8）、对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵横驰骋移台车上的落边梁油抽缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体使梁体离开盖梁20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。
9）、对于边梁无法支护的盖梁。
a）、吊进边梁位于次边梁位置，并临时支撑稳固。
b）、吊进次边梁，横移天车靠至次边梁位置落下，并临时稳固，放松钢丝绳，但不摘钩（吊具）。
c）、整机横移至一边导梁中心线于边梁中线重合，穿好吊绳，起吊边梁，整机横移至边梁安装位置，落于支座上，并绷紧钢丝绳起稳固作用。在此操作过程中，要反向移动起重行车，保持吊钩（吊具）相对于次边梁的起吊位置。严禁次边梁横向受力。
d）、起吊次边梁，横移起重行车至次边梁的安装位置，落于支座上。如图五
e）、焊接边梁与次边梁横联，形成稳固体系。
f）、拆除边梁吊绳和摘掉次边梁吊钩（吊具），桥机横移，回到原架梁位置。
（3）、 JQiv100t/30m型双导梁公路专用架桥机过孔方法
、第一步：
a、在已架好的T梁桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。（如钢丝绳、垫木、葫芦）
b、开动架桥机导梁上两套起重行车移动至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长（梁L＝30m，即前移15m），收起中、后支腿，分两次或几次前移后支架及横轨落稳于桥面上。
c、开动架桥机导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和刚性撑具于后方撑牢固）
d、辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导粱前端和盖粱两端拉紧。
、第二步：
a、中后支腿、后支轲同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重。
b、测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到
达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。
c、将后摇滚架与导梁索牢，开动前支轲电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳定，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。
d、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。
五、架桥机架梁安全操作规程
1、桥机操作人员先经过培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工艺的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整；运梁重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁来车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。
4、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查寒垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
5、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。（参见推荐旗语、手势）
7、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车，另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
8、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的
9、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
10、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下不可起吊T梁。
11、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
12、吊运过程中，T梁的高度应保持适中， 在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。
13、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电路故障，T梁无法放下时，操作人员应马上通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
14、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝受损。
15、操作人员要做到七不吊：
1）、指挥信号有误或不明确
2）、超负荷
3）、T梁上有人
4）、安全装置不灵
5）、能见度低
6）、起重钢丝绳滑槽
7）、T梁紧固不牢
16、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后伯配重。
17、过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10°左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10°左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。
18、无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为8—20cm。
19、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，
20、架桥易采用运梁车喂梁，尽量不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。
21、每次梁落到位后，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。
六、施工安全措施
1、成立安全管理机构；
安全生产保证体系框图
安全主管：
项目经理：
项目总工：
副项目经理：
主管工程师 ：
试验工程师：
领工员：
作业队长
架梁作业班
架梁队长
水电班
钢筋作业班
运梁班
混凝土作业班

2、加强安全教育，提高全员的安全意识；
1）、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
2）、所有进入高空、桥面危险施工区的作业人员必须配戴有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋、防护面罩、焊工专用手套等。
3）、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
4）、在梁板起吊、移动、落梁的过程中，严禁施工人员、指挥人员及其他人员站在梁板下方。
5）、在盖梁上方指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必须尽可能远离梁板，在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥，并在远端系好安全带。
3、架梁施工安全保证措施；
1）、架桥作业必须设专人指挥，严格执行架桥机操作规程。
2）、进行架梁和移梁所有架梁作业人员均配戴安全帽，前端高空作业人员系安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人、车辆通过。
3）、对架桥机设备、起吊钢丝绳、桁梁主节点、电力系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥机处于良好的工作状态。
4）、雨天及六级以上大风天，停止架梁作业。
5）、架桥机组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。
6）、在架设上跨公路桥时，先将路改道在另一跨，待该跨架设完成，现浇横隔板及湿接缝浇筑完成后，再把路改道已完成架设的这跨。
7）、通车道路上的梁体湿接缝必须设置密目式安全网，桥面两侧边缘必须设置高1-1.2m的安全护栏，护栏上同时悬挂密目式安全网。
4、架桥机安装梁片时应符合下列规定。
1）、架桥机组装悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；
2）、架桥机就位后，为保证前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。
3）、架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。
4）、过孔架梁时，确保梁体起吊和横移时的稳定，梁体移至墩顶，应慢速平稳地缓落。
5）、不能一次到位的梁，操作人员应将滑道板、落梁架等准备构件落入后，再进入作业点，进行构件顶推横移等各项工作。提示腾讯公司温馨提示：当前已出现通过网络、电话和短信等途径假冒中奖网站、“400”“0898”开头电话、宣称低价购物、购房退税等手段诈骗，请您提高警惕，慎防遭骗。识别更多网络骗术，请点击：腾讯反骗术帮助中心。

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