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1、 编制： 审核： 批准： 武船重型工程有限公司 2011年1月4日 110 / 110 目 录 第一章 工程概述 1.1工程总述 1.2工程量概况 1.2.1主要工作内容 1.2.2工期要求 1.2.3主要工程量统计 1.3质量目标 1.3.1工程质量总目标 1.3.2工程质量具体目标 1.4施工特点和难点 第二章 组织结构及生产组织设计 2.1工程施工总体思路 2.2总体目标 2.3主要施工场地 2.4施工组织机构及人员构成 2.4.1 施工组织机
2、构 2.4.2工程人员构成 2.5施工设备的准备及投入 2.5.1施工设备的准备要求 2.5.2施工设备、设施及工具 2.5.3工装设计及配置 2.5.4提供给甲方的场地、设备、设施 2.6劳动力组织安排 2.6.1投入本工程的管理及施工人员 2.6.2劳动力配置 2.6.3人员培训 2.7原材料的供应 2.7.1钢材供应计划 2.7.2钢材供应要求 2.8 钢结构运输方案 2.8.1运输概况 2.8.2钢结构的运输 2.9厂内制造场地安排及能力分析 2.9.1主要共用场地安排及能力分析 2.9.2专用场地安排及能力分析 2.9.3钢结构涂装车间 第三
3、章 工期、施工进度安排及工期保证措施 3.1工期、施工进度安排 3.1.1 施工总体进度计划编制说明 3.1.2总体施工计划 3.1.2.1 制造总体进度重大节点说明 3.2工期保证措施 3.2.1配置充裕生产资源 3.2.2对关键工期线路、技术、流程有效控制 3.2.3确保机械设备的数量及完好率 3.2.4确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 3.2.5严格质量、安全管理 3.2.6加强施工计划管理，协调各方关系 3.2.7完善考核、奖罚制度 第四章 钢结构制作工艺 4.1工程简介 4.1.1总体布置 4.1.2主要构件 4.2钢结构制造工艺 4.
4、2.1材料复验 4.2.1.1 钢材 4.2.1.2焊接材料 4.2.1.3涂装材料 4.2.2钢材校平、预处理 4.2.3 放样、下料 4.2.3.1放样 4.2.3.2下料 4.2.3.3零件加工及矫正 4.2.4组装、焊接 4.3制造工艺方案 4.3.1工程制作难点 4.3.2工程制作关键点 4.4.1 制作方案概述 4.4.1.2制作工艺流程 4.4.1.2.1 部件制作工艺流程 4.4.1.2.2单元件制作工艺流程 4.4.1.2.3分段制造流程 4.5钢箱梁焊接方案 4.5.1 拟定的焊接方法 4.5.2 焊接工艺评定试验 4.5.3 焊接
5、实施原则性要求 4.5.4关键工序的焊接 4.5.5 焊缝检测 4.5.6 焊接接头破坏性试验（产品试板） 4.5.7 焊缝缺陷修补 4.6钢箱梁防腐涂装工艺 4.6.1 工程内容 4.6.2 涂装前准备 4.6.3 涂装施工流程 4.6.4 涂料施工要求 4.6.5 涂装检查 第五章 质量保障体系 5.1 工程质量保证体系 5.1.1 概述 5.1.2工程质量方针和质量目标 5.2 质量检验、试验系统的控制 5.2.1 材料试验、测量、质量检验设备及检测试验手段 5.2.2过程检验控制 5.2.3编制检验和试验计划书（即试验及验收清册） 5.2.4监
6、理工程师的检查 5.3 质量控制要素 5.3.1 人员控制 5.3.2 生产设备和工艺装备控制 5.3.3 材料控制 5.3.4 技术、图样的控制 5.3.5 环境控制 5.3.6 监视和测量控制 5.4 制造的主要质量特性控制 5.4.1 主要工序制造质量控制框图： 5.4.2 焊接质量控制项框图： 5.4.3 涂装质量控制项框图： 5.5产品防护、交付的控制 5.6缺陷处理手段及不合格品控制 5.7 成品验收和工程资料的控制 第六章 安全保障措施 6.1安全保障目标 6.1.1安全保证体系 6.2厂内制造安全保证措施 6.2.1钢结构制造安全保证
7、措施 6.2.2钢结构内场转运安全保证措施 6.3配合工地吊装安全保证措施 6.4涂装安全保证措施 6.5防火安全 6.5.1建立防火责任制 6.6文明施工 6.7季节性施工安全保证措施 6.8检查与纠正 6.9环境保护保证措施 6.10卫生与生活保障 6.11治安与防盗 6.12紧急情况处理 第七章 其他 7.1项目成本目标控制措施 7.2组织措施 7.3技术措施 7.4经济措施 7.5合同措施 7.6项目
8、信息管理措施 7.7项目部管理措施 7.8项目竣工验收阶段的管理 7.9项目保修阶段的管理 第一章 工程概述 1.1工程总述 武汉长江二七匝道桥配套工程（北岸）主线匝道桥起于发展大道二炮指挥学院门前，止于二七长江大桥引桥处，其中建设渠路至解放大道段,因道路条件限制彩双层布置.匝道桥沿线跨越二七路、建设大道延长线、建设渠路、解放大道及轻轨、江岸车辆厂铁路编组站，以及多条规划支线道路。L1联全长165m ,主桥跨径为（34m+48m+48m+35m）四跨连续钢箱梁，上部结构采用截面等高、等宽、直线钢箱梁，箱梁标准横断面宽26.0米，设双向六车道匝
9、道桥车行道横坡采用双向各1.5%，坡向道路两外侧，本联重约2300T，见武汉长江二七匝道桥L1联布置图（图1-1）。 图1-1 武汉二七长江大桥L1联布置图 L3联全长115m ,主桥跨径为（35m+45m+35m）三跨连续钢箱梁，上部结构采用截面等高、等宽、曲线钢箱梁，箱梁标准横断面宽26.0米，设双向六车道匝道桥车行道横坡采用双向各1.5%，坡向道路两外侧，本联重约1400T，见武汉长江二七匝道桥L3联布置图（图1-2）。 图1-2 武汉二七长江大桥L3联布置图 L1联与L3联钢箱梁标准断面宽26m，桥梁上部结构采用等
10、截面连续箱梁，顶板宽26m，箱底宽17m，两侧悬臂宽度为3.685m，其横截面采用单箱四室箱梁结构，箱梁中心线处梁高1.92m。梁体均采用Q345qC、Q370qD钢板焊接而成。（见标准梁段截面示意图1-3） 图1-3 标准梁段截面示意图 L1联钢箱梁采用正交结构，顶板、底板及腹板板厚均为14mm、24mm，横隔板板厚均为14mm（支座处横隔板板厚为24mm、40mm）。 L3联钢箱梁采用曲线型结构，顶板、底板及腹板板厚均为14mm、24mm，横隔板板厚均为14mm（支座处横隔板板厚为24mm、40mm）。 L1联与L3联钢箱梁顶、底板纵向
11、均采用U型加劲肋进行加强， U肋板厚8mm、高280mm，U肋上口宽300mm，下口宽170mm；顶板及底板U肋纵向中心间距为600mm。挑臂顶板纵向采用U肋、T型加劲肋与板肋进行加强，板肋截面尺寸高为10mm×120mm， T型加劲肋截面尺寸为T100mm×160mm；板肋间距为330mm。U肋截面为8mm ×180mm×265mm×181mm。U肋中心间距为600mm。顺桥向在对应横隔板处设置挑梁加强。 钢箱梁腹板纵向采用板肋进行加强，板肋宽度有12mm×150mm，竖向采用T型加劲肋与C型加劲肋进行加强，截面尺寸为T100mm×210mm与C1284mm×4665mm×100m
12、m的两种。纵向加劲肋间距约为500mm。 全桥横隔板除了端部支座与中部支座处横隔板间距为800mm外，其余横隔板间距均为3m；间距为3m的两道横隔板之间设置一道腹板竖向加劲肋。 1.2工程量概况 1.2.1主要工作内容 本工程施工范围包括：武汉长江二七匝道桥L1及L3联箱梁制作材料以及其他材料的采购、验收和检验，钢梁制作、喷砂、除锈、防腐等，钢箱梁运输至桥位、现场吊装及工地焊接。主要工作内容包括以下几点： 包括武汉长江二七匝道桥L1及L3联连续钢箱梁主要包括原材料的（钢护栏待通知）及钢垫块原材料订购、复验，预处理，下料、加工；钢垫块的制作，钢箱梁板单元制造、梁段制造
13、防腐涂装及运输与安装工作等。 1.2.2工期要求 本工程开工时间暂定为2011年1月20日，厂内制造计划在2011年3月31日完工，桥位安装于2011年2月份开工，至2011年4月30日完工。具体施工时间以双方约定工期计划为准。公司将通过精心地组织策划、科学管理及合理调配各类资源，以满足节点工期要求，确保总体合同工期。 1.2.3主要工程量统计 武汉长江二七匝道桥L1及L3联钢箱梁工作量共约3600吨。L1联大约重2400吨,L3联大约重2200吨。 L1梁段的编号、数量、规格及吊装重量如 表1-1 箱形梁分段统计表 序号 节段号 分段编号 最大外形尺
14、寸(mm) 数量 单重(kg) 总重(kg) 备注 1 L1 L1X1 1920×4700×1 9000 2 L1X2 1920×4700×1050 3 L1X3 1920×4700×1050 4 L1X4 1920×4700×1 9000 5 L2 L1X1 1920×4700×12 000 6 L1X2 1920×4700×1200 7 L1X3 1920×4700×12 000 8 L1X4 1920×4700×12
15、 000 9 L3 L1X1 1920×4700×93 00 10 L1X2 1920×4700×930 11 L1X3 1920×4700×93 00 12 L1X4 1920×4700×93 00 13 L4 L1X1 1920×4700×855 14 L1X2 1920×4700×855 0 15 L1X3 1920×4700×855 16 L1X4 1920×4700×855 17 L5 L1X1 192
16、0×4700× 26000 18 L1X2 1920×4700× 31000 19 L1X3 1920×4700× 27000 20 L1X4 1920×4700× 26000 21 L6 L1X1 1920×4700× 26000 22 L1X2 1920×4700× 31000 23 L1X3 1920×4700× 27000 24 L1X4 1920×4700× 26000 25 L7 L1X1 1920×4700×11
17、 000 26 L1X2 1920×4700×11 000 27 L1X3 1920×4700×11 000 28 L1X4 1920×4700×11 000 29 L8 L1X1 1920×4700×740 30 L1X2 1920×4700×740 31 L1X3 1920×4700×740 32 L1X4 1920×4700×740 33 L9 L1X1 1920×4700×11 000
18、 34 L1X2 1920×4700×11 000 35 L1X3 1920×4700×11 000 36 L1X4 1920×4700×11 000 37 L10 L1X1 1920×4700× 26000 38 L1X2 1920×4700× 31000 39 L1X3 1920×4700× 27000 40 L1X4 1920×4700× 26000 41 L11 L1X1 1920×4700× 26000 4
19、2 L1X2 1920×4700× 31000 43 L1X3 1920×4700× 27000 44 L1X4 1920×4700× 26000 45 L12 L1X1 1920×4700×925 46 L1X2 1920×4700×925 0 47 L1X3 1920×4700×925 48 L1X4 1920×4700×925 49 L13 L1X1 1920×4700×93 00 50 L1X2 1
20、920×4700×930 51 L1X3 1920×4700×93 00 52 L1X4 1920×4700×93 00 53 L14 L1X1 1920×4700×12 000 54 L1X2 1920×4700×1200 55 L1X3 1920×4700×12 000 56 L1X4 1920×4700×12 000 57 L15 L1X1 1920×4700×1 9000 58 L1X2 1920×470
21、0×1080 59 L1X3 1920×4700×1080 60 L1X4 1920×4700×1 9000 合计 60 挑臂分段统计表 序号 节段号 分段编号 最大外形尺寸(mm) 数量 单重(kg) 总重(kg) 备注 1 L1 L1T1Z 600×3680×1 4000 2 L1T1Y 600×3680×1 4000 3 L2 L2T1Z 600×3680×12 000 4 L2T1Y 600×
22、3680×12 000 5 L3 L3T1Z 600×3680×93 00 6 L3T1Y 600×3680×93 00 7 L4 L4T1Z 600×3680×855 0 8 L4T1Y 600×3680×855 0 9 L5 L5T1Z 600×3680× 14000 10 L5T1Y 600×3680× 14000 11 L6 L6T1Z 600×3680× 14000 12 L6T1Y 600×3680× 14
23、000 13 L7 L7T1Z 600×3680×11 000 14 L7T1Y 600×3680×11 000 15 L8 L8T1 600×3680×74 00 16 L8T1 600×3680×74 00 17 L9 L9T1Z 600×3680×11 000 18 L9T1Y 600×3680×11 000 19 L10 L10T1Z 600×3680× 14000 20 L10T1Y 600×3680× 14000
24、 21 L11 L11T1Z 600×3680× 14000 22 L11T1Y 600×3680× 14000 23 L12 L12T1Z 600×3680×925 0 24 L12T1Y 600×3680×925 0 25 L13 L13T1Z 600×3680×93 00 26 L13T1Y 600×3680×93 00 27 L14 L14T1Z 600×3680×12 000 28 L14T1Y 600×3680×12 0
25、00 29 L15 L15T1Z 600×3680×1 4000 30 L15T1Y 600×3680×1 4000 合计 30 416000 L3梁段的编号、数量、规格及吊装重量如下 表1-2 箱形梁分段统计表 序号 节段号 分段编号 最大外形尺寸(mm) 数量 单重(kg) 总重(kg) 备注 1 L16 L16X1 1920×4700×1010 2 L16X2 1920×4700×1010 3 L16X3
26、1920×4700×1010 4 L16X4 1920×4700×1010 5 L17 L17X1 1920×4700× 25000 6 L17X2 1920×4700× 26000 7 L17X3 1920×4700× 23000 8 L17X4 1920×4700× 25000 9 L18 L18X1 1920×4700×980 10 L18X2 1920×4700×980 11 L18X3 1920×4
27、700×98 00 12 L18X4 1920×4700×980 13 L19 L19X1 1920×4700×1080 14 L19X2 1920×4700×1 0000 15 L19X3 1920×4700×1080 16 L19X4 1920×4700×1080 17 L20 L20X1 1920×4700× 27000 18 L20X2 1920×4700× 31000 19 L20X3 1920×4
28、700× 27000 20 L20X4 1920×4700× 27000 21 L21 L21X1 1920×4700×1540 22 L21X2 1920×4700×1540 23 L21X3 1920×4700×1540 24 L21X4 1920×4700×1540 25 L22 L22X1 1920×4700×1080 26 L22X2 1920×4700×1 2000 27 L22X3 1920×
29、4700×1080 28 L22X4 1920×4700×1080 29 L23 L23X1 1920×4700×980 30 L23X2 1920×4700×980 31 L23X3 1920×4700×980 32 L24X4 1920×4700×98 00 33 L24 L24X1 1920×4700× 27000 34 L24X2 1920×4700× 31000 35 L24X3 1920×4700×
30、 27000 36 L25X4 1920×4700× 27000 37 L25 L25X1 1920×4700×1010 38 L25X2 1920×4700×1010 39 L25X3 1920×4700×1010 40 L25X4 1920×4700×1010 合计 40 挑臂分段统计表 序号 节段号 分段编号 最大外形尺寸(mm) 数量 单重(kg) 总重(kg) 备注 1 L16 L16T1Z 600×3680×1
31、 2000 2 L16T1Y 600×3680×1 2000 3 L17 L17T1Z 600×3680× 11000 4 L17T1Y 600×3680× 11000 5 L18 L18T1Z 600×3680×98 00 6 L18T1Y 600×3680×98 00 7 L19 L19T1Z 600×3680×1 3000 8 L19T1Y 600×3680×1 3000 9 L20 L20T1Z 600×3680
32、× 13000 10 L20T1Y 600×3680×1 13000 11 L21 L21T1Z 600×3680×154 00 12 L21T1Y 600×368 0 16000 13 L22 L22T1Z 600×3680×1 3000 14 L22T1Y 600×3680×1 3000 15 L23 L23T1Z 600×3680×98 00 16 L23T1Y 600×3680×98 00 17 L24 L24
33、T1Z 600×3680× 13000 18 L24T1Y 600×3680× 13000 19 L25 L25T1Z 600×3680×1 2000 20 L25T1Y 600×3680×1 2000 合计 20 25400 工地安装主要工程量：完成23个主环缝装焊，内部U肋\T肋\纵肋嵌补结构装焊及桥面系附属结构的装焊工作。 1.3质量目标 1.3.1工程质量总目标 二七长江匝道桥钢结构加工制造的质量总目标：工序质量符合内控标准，钢桥质量达到国优水平，确保优质工程，争创鲁
34、班奖。 1.3.2工程质量具体目标 1） 制造尺寸精度：满足国家相应标准、技术规范及设计图纸技术要求。 2） 焊接质量：符合设计要求、施工图纸及相关技术规范要求。 3） 外观质量：桥梁外观平整光顺、感观良好，焊缝成型优良。 4） 工程质量、交工验收和竣工验收均满足合同要求。 1.4施工特点和难点 根据合同要求，我公司需完成二七长江匝道桥L1及L3联钢箱梁制作及工地安装合同。 具体施工特点和难点： 1、我公司承接的钢箱梁为L1和L3联，L1联箱梁为直线段，L3联钢箱梁为圆弧段，弧度为670米。分段方案采用全纵向制作，钢梁最大节段L22重42吨左右，在厂内进行拼装，检验合格后解
35、体。为了加快进度，对预拼场地要求大，起吊设备要求高，我公司将装焊七车间作为该项目预拼装场地，该车间面积4860㎡（36m×135m），配置行车3台，其中两台20T行车，副钩5T，起吊高度14米，1台80T行车，副钩20T，起吊高度18米，对于大件构件，我公司可用150T平板车进行转运。 2、 整个钢梁采用全焊结构，焊缝较多，产生的焊接变形和焊接残余应力大。我司在单元件制作时使用反变形胎架焊接，焊后校正；在总装时严格按焊接工艺执行，按焊接工艺中焊接顺序进行施工，以最大限度的减少焊接变形和残余应力。 3、该项目工程量大，时间比较短。当中还有国家法定节假日春节，桥位安装时，特别要做好雨季汛期、防
36、台、抗暴和冬季防滑、防雪等工作。 第二章 组织结构及生产组织设计 2.1工程施工总体思路 本工程施工总体思路严格贯彻我公司管理理念—管理重在细节，细节决定品质，品质影响未来。从细节抓起，控制本工程的关键、重点和难点。按合同的交货期要求，利用统计技术、成组技术科学地编制生产计划和月度生产计划，以生产管理为中心，通过实际生产定额来分析偏差，采用有效地动态管理手段控制，确保本工程圆满完成。 2.2总体目标 1. 创优质工程 1） 提高公司知名度，树立品牌形象 2） 增强市场竞争力 3） 提高客户满意度 4） 为再合作创造条件 2. 创造良好的企业文化，培养优秀的管理人员 2
37、3主要施工场地 根据公司现有资源，结合厂内实际生产情况，我部对该项目生产场地策划，根据施工流程按作业流水线布置，施工场地定为6、7、8车间为制造基地，其场地安排如下： ◇ A区为材料堆放区； ◇ B区为钢板预处理、校平区； ◇ C区跨为武汉长江二七匝道桥L1及L3联零件下料及坡口开制区； ◇ D区跨为零件配套区及过渡坡口刨边、折弯等加工区； ◇ F5及F7区为该项目单元件制造区，该区域设置反变形焊接胎架8个、校正胎架8个，横隔板组装胎架8个； ◇ F6区跨为梁段总装制造区，面积36m×130m，按2个大节段箱梁制造需求胎架配置，该车间配置2台25吨行车及一台80吨行车； ◇
38、 H3区为存放区,场地尺寸为35m×93m，可作为单元件和挑臂分段存放区； ◇ G1～G2区为桥梁钢箱梁生产配套的涂装间。涂装间总尺度为15m×30m×6m(L×W×H) 2间，根据涂装周期，可按满足该工程钢结构涂装。 总场地布置图（图2.3-1） 图2.3-1 总场地布置图 六车间场地布置图（图2.3-2）（图2.3-3） 八车间场地布置图（图2.3-2）（图2.3-3 七车间场地布置图（图2.3-4）图2.3-4 七车间场地布置图（整体预拼装布置图） 2.4施工组织机构及人员构成 2.4.1 施工组
39、织机构 为了以优质、高效、安全、按周期完成二七长江匝道桥的生产任务，公司成立以徐俊为项目经理的工程项目经理部，刘建军为基地负责人，具体负责工程计划、组织、施工、控制及协调，实行目标方针的管理，确保工程按合同要求完工。 项目总工 朱本芳 间及设备 质量主管 谢琴涛 主管计调员 叶飞、张全中 主管安全员 陈忠亮 下料班组 装配班组 打磨班组 电焊班组 涂装班组 设备管理员 童明东 运输吊装队 基地负责人 刘建军 主管技术员 彭安全 项目经理 徐俊 间及设备 项目组织机构图（图2.4-1） 图2.4-1 项目组织机构图 2.4.2工程人
40、员构成 为确保该工程顺利完成，除组建业务精、技术好、能力强的领导班子外，同时选择能打硬仗有丰富经验的专职技术工人为施工生产骨干力量制作，使整个施工过程按照标准化、程序化、规范化进行，充分提高生产工作效率。建立健全的管理机制，分工明细，并按公司管理文件落实到责任人。 2.5施工设备的准备及投入 2.5.1施工设备的准备要求 根据本工程结构特点和工期要求，拟投入本工程的设备及工具，对公司现有设备及工具进行清点、检修、保养及调试工作，制定投入计划，设备运输和调试及检验仪器的调试和校验。 1） 设备及工具进行清点、检修、保养及调试。 ① 设备物资能部负责公司设备及工具数量。 ② 对现有设
41、备进行检修，零件损坏的需进行更换，性能不稳定的零件进行修理，不能修理的进行更换，使之能满足生产要求。 ③ 对设备进行保养。 2）检测仪器的调试和校验。 ① 检测仪器按校验周期及时到检测部门校验，取得《检定合格证》，保证仪器的准确性。 ② 施工过程使用检测仪器前，由质检员对检测仪器按仪器校准程序进行校准确认，并将校准结果登记，经校准确认合格的仪器再投入使用。 2.5.2施工设备、设施及工具 1）主要的设备、设施 我公司现有用于桥梁钢结构制造加工各类专用设备1300余台（套），并按生产流程配置在各个生产区域中。 (1) QXY3800型钢材预处理流水线，能对钢板及各类型钢进行抛丸除
42、锈和喷涂底漆处理，除锈等级可达Sa2.5级； (2)主要下料设备： l 数控火焰多头切割机能对10 mm～200 mm板材进行下料切割； l 数控等离子切割及钻孔加工中心，等离子切割最大板厚35mm、气体火焰切割最大板厚200mm，钻孔最大板厚80mm，钻孔孔径最小2mm，钻孔精度±0.1mm； 以上设备年下料切割总重量达40000t。 (3)用于工程施工的埋弧自动焊机、各种自动和半自动CO2焊机等各类型焊接设备、焊机达600余台套，焊接设备性能及均能满足工程施工的需要。 (4)各种起吊运输设备齐全，厂内20t门吊等各类起重设备，200t液压平板车，两台40t平板车及叉车等。现场配
43、置20t门式起重机一台，200T液压平板车一辆等各类转运设备构成了公司畅通的物流条件。 (5)工字梁翼缘矫正机，该设备可校宽度：200-1500mm，可校高度：200-2500mm，可校厚度：6-40mm。 (6) 1200吨双机联动液压折边机，可进行人孔加强圈、U肋等不同形状加工，加工板厚可达20 mm，长度12米。 2）拟投入本工程设备、工具及仪器（大型设施未示） 设备名称 规格、功率及容量 单位 数量 现在何处 自有 租赁 小计 九辊校平机 ZDW43NC-25×4000 台 1 1 武船海波钢结构制造基地 钢材预处理流水线 QXY3800 套
44、 1 1 武船海波钢结构制造基地 等离子数控钻割机床 GSII-7000 台 1 1 武船海波钢结构制造基地 数控火焰切割机 FARLW Trident 台 2 2 武船海波钢结构制造基地 半自动切割机 CG1-30P 台 12 12 武船海波钢结构制造基地 全方位切割机 GZ-4000 台 2 2 武船海波钢结构制造基地 CO2气体保护焊机 NB-500 台 52 52 武船海波钢结构制造基地 双机联动液压折边机 GB4040 台 1 1 武船海波钢结构制造基地 120吨油压机 ZY
45、CH0905 台 1 1 武船海波钢结构制造基地 直流多头焊机 ZXS-400 台 56 56 武船海波钢结构制造基地 埋弧焊机 MZ-1000 台 12 12 武船海波钢结构制造基地 气刨机 ZX5-630 台 5 5 武船海波钢结构制造基地 螺杆式空压机 0.9ｍ3 台 5 5 武船海波钢结构制造基地 低压鼓风机 2450转 台 10 10 武船海波钢结构制造基地 焊条烘干箱 YG-120 台 2 2 武船海波钢结构制造基地 焊剂烘干箱 台 2 2 武船海波钢结构制
46、造基地 低压变压器 台 12 12 武船海波钢结构制造基地 全站仪 台 1 1 武船海波钢结构制造基地 激光经纬仪 J2-5DE 台 3 3 武船海波钢结构制造基地 水准仪 DSZ2 台 6 6 武船海波钢结构制造基地 液压平板车 150t 辆 1 1 武船海波钢结构制造基地 汽车吊 150t 辆 2 2 转运平板车 40T 辆 3 3 武船海波钢结构制造基地 叉车 3T、5T 辆 3 3 武船海波钢结构制造基地 倒角机 B2151 台 1 1
47、武船海波钢结构制造基地 铣边机 B81180A 台 1 1 武船海波钢结构制造基地 U肋装配机 40×5.5m 台 2 2 武船海波钢结构制造基地 单元件预变形焊接装置 12×4m 台 5 5 武船海波钢结构制造基地 分段总装胎架 20×25m 套 2 2 武船海波钢结构制造基地 注：根据工程进度需要随时调整仪器及工具配置。 1）设备物资部要建立台帐，并落实一人一机、二人一机及一人两机（主要是气刨工和埋弧焊工）制，车间责任人（施工队）上报操作人员名单，每日加强检查，填写检查记录。 2）设备务必每周保养一次，由项目部
48、和车间责任人（施工队）联合进行，认真填写检查记录。 3）设备、工具的使用及保养 2.5.3工装设计及配置 为保证本工程制造质量，根据本工程中各种单元件的结构特点及工位布置，公司将设计制造或改制各种类型的专用胎架和工装设施。各类胎架按各自的功能分别设计为自身刚性足够且与基础预埋件焊接形成刚性胎架。具体见下表2.5-1： 专用胎架和工装设施配备表 表2.5-1 制 造 阶 段 专 用 胎 架 或 工 装 设 施 单元件制造 矩形板专用下料平台 预变形施压装
49、置 反变形亚船型焊接摇摆胎架 单元件检验平台 腹板单元件组焊胎架 横隔板单元组焊胎架 工字型材组装定位装置 工字型钢梁船型焊接胎架 梁段组装及预拼 单元件组合胎架 梁段匹配组装及预拼胎架 翼缘校正机 钢箱梁存放钢墩 梁段调整定位装置 工地焊接 活动防风防雨棚 箱内通风换气装置 上部嵌补段安装专用脚手架 2.5.4提供给甲方的场地、设备、设施 按照合同约定，我公司提供满足该项目全部两幅钢箱梁生产加工要求的加工厂房及设备，提供成熟的加工技术方案和施工组织设计，负责形成全桥统一的技术工艺文件和质量管理体系。我公司承诺提供给甲方完成左幅桥组合梁所需要的场地
50、设备、设施与我公司完成右幅桥的所用场地、设备、设施在数量、型号和规格上完全一致。具体清单见下表2.5-2 2.6劳动力组织安排 2.6.1投入本工程的管理及施工人员 公司将在全公司范围内从参加过多座桥梁施工的员工中挑选优秀的生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。 本工程施工人力资源是根据工程量、设计图、技术规范、施工周期，按施工工序从管理到施工作业进行合理配置，做到完全满足工程的需要，并留有足够的充裕度。 人力资源配置表2.6-1 表2.6-1
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