派件方案优化设计.doc

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摘 要
摘要：快递行业近年来平均以20% 以上的速度递增，但相关问题也越来越凸显，特别是校园快递业务发展的水平整体落后。本文以中通快递-湖南现代物流学院为例，通过分析物流学院校园快递的基本情况，找出现行校园中通快递派件流程存在的问题，以此设计一种新型的校园快递派件模式——快递快捷服务站,并优化其服务内容。通过对其可行性进行分析，为校园快递的派件服务提供参考。
关键词 ： 物流学院、中通取件、派件优化

目录

引言 1
第1章 校园中通快递简介 2
1.1简介 2
1.2 相关理论概述 2
1.3 快递的作用 3
第2章物流学院中通快递业务运作情况 4
2.1 业务范围 4
2.2 中通快递业务流程 4
2.3 派件现状分析 5
第3章校园中通快递派件优化方案设计 6
3.1 快递整合服务中心 6
3.2 提供站到门服务 7
参考文献 11

引言
随着我国经济实力的腾飞，近些年来，快递这个词已经越来越多的出现在人们的生活中。高校校园快递，以独特的市场需求和不同于一般快递的存在环境，使得其在校园内开展快递业务时具有普遍的局限性。 
然而，伴随着我国电子商务产业的逐渐成熟，电子商务平台如淘宝网的普及化加深，以及大学生消费能力的增强，都为快递公司在高校内开设快递业务提供了巨大的市场和机遇，所以各大快递公司纷纷在各大高校校园内设立代理点开展业务，正因为这样的情况，物流学院中通快递派件方面存在着很多不尽人意的问题。 
基于以上认识，本文通过对我校中通快递派件现状为案例，通过分析我校中通快递的基本现状及其特点，在此基础上对校我校中通取件运营模式进行论述和改进，用以改善现行状态下的派件环节，从而达到快递公司、师生二者之间的双赢状态。

第1章 校园中通快递简介
1.1简介
物流学院中通快递创建于2011年，其快递取件点属于芙蓉区泉塘片段，在校工作人员1名，快件由中通快递速运车派送至校门口，取件通知通过短信的方式发至收件人。
其运送过程中无跟车人员，易造成快件损坏、丢失问题。派件时间为：上午8:00—10：00；下午3:00—5:00，这段时间与师生课程的安排有重叠。学校属于小点派件，每次派件数量不多。
从创建服务点到现在，中通快递的服务日趋成熟，但仍存在很多不足，例如：在人员工作规范方面没有进行统一的培训，也没有穿着公司统一的服装。在派件过程中工作人员也没有遵循标准的派件流程规划，由于没有一个固定的取件点，易造成快件的遗漏与丢失，且取件时没有实行实名制，那么就有可能存在快件被冒领的风险，而校园中通快递服务点没有对这一现象提出相应的解决方法。
因此，设计一套完整的校园快递派件流程，有利于避免快件在运输途中的遗漏、丢失问题。校园派件“站到门”服务，也为收件人提供了方便，提高服务满意度。
1.2 相关理论概述
快递也叫速递，兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
快递操作是指从“发件人”指定位置收件时起至送达“收件人”处，并签收回单的整个过程。
派送流程，是指业务员将快件交给客户，并在规定的时间内，完成后续处理的过程，快件派送分按址派送和网点自取两种方式 。
1.3 快递的作用
快递可以满足资料与信息的快速传递。在国际贸易及经济活动中，商业文件的快速传递就显得尤为突出。当企业在经济活动中进行重大决策时，往往要经过多次资料交流才能做出，任何耽搁和延误，都可能使企业在瞬息万变的国际市场和激烈竞争中失去有利地位，因此快递业务很好地满足了这种需要；快递业务可以使银行的汇票、支票、信用证及有关单据可靠而迅速的交给异地银行兑换，这些单据早到一天便可以节省可观的利息，同时推进了进出口业务的开展
随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加。跨国界及远距离购买个人商品将司空见惯，包裹类的快速增加将对具备安全、快捷、可靠特点的快递业需求也会大量增长。由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越显著，其适用范围也在不断扩大快递可以满足信息与资料的快速传递。在国际贸易及经济活动中，商业文件的快速传递非常重要。当企业在经济活动中进行重大决策时，往往要经过多次资料交流才能做出，任何耽搁和延误，都可能使企业在瞬息万变的国际市场和激烈竞争中失去有利地位，因此快递业务很好地满足了这种需要。
第2章物流学院中通快递业务运作情况
2.1 业务范围
目前，我校中通快递的业务范围：到付件业务，寄件方所寄快件运费由收件方支付的服务，该业务适用于所有有到付需求的客户；寄件业务，按照寄件方的指令到指定地点收取快件，并送达指定目的地的服务；派件业务，中通快递将快件分发到校门口保安室旁通知收件人前往收件。
2.2 中通快递业务流程
中通快递公司在为我校快递服务时往往是以下列流程进行的：负责所在区域的快递员统一取得该片区域的的快递，短信或电话通知收件人到指定地点取件，在指定时间内与校门口或服务点简单分类、派件。图2-1派件业务流程。

图2-1派件业务流程
2.3 派件现状分析
校内网点随意机动性强。快递堆放没有规范化，且校园内存在多个快递公司取件点，而有的快递公司在校园里没有固定取件点。多个取件点并存就易导致快件的杂乱摆放，既浪费空间，而且还降低了配送的效率。
缺乏派件时间管理。大学生是一个快递服务的主要群体，快递公司为了提高效率，采取电话通知顾客到指定点取件的形式。然而，根据校园广大师生反映，通知取货时间极不合理、服务水平低。快递员经常在学校的时间通知取货，严重影响他们的学习于教学。
快递安全无法保证。由于收到货物不需要出具任何身份证明，很多同学反映，只是一个同学就可以冒充收件人把快件带走，而造成快件丢失，由此可以看出快件安全性不是很强。

学院快件服务满意率低。在学校绝大多数教师和学生提出快递缺乏门到门服务（上门派件，上门取件）。当老师和学生无法收到各个位置的快件（或取件），但急于送出去的商品（或快递费用）种种原因，快递公司上门服务就显得尤为重要。站到门服务的缺乏给消费者取件、寄件带来了极大的不便，也限制了快递公司在校园内的发展。
人工输入手机号工作速度慢、效率低。同时，对于派件的工作人员来说，重复按键操作，容易出现手机号输入错误的情况。
快件随意丢放的现象，不能解决快速找到快递的问题，很多人去取快递的时候，经常需要花费很多时间才能找到自己的快递。

第3章校园中通快递派件优化方案设计
基于校园快递的上述现状,提出一种符合校园特色的新型快递模式:校园快递快捷服务站以及为派件末端设立个性化服务“站到门”服务。
3.1 快递整合服务中心
该服务站操作人员主要是在校大学生,与各快递公司签署合作协议,统一接收各大快递公司快件,然后进行分配管理;其次征得学校同意,服务站的快递员享有进入寝室的权利,可将各快递真正地送货上门,完成各快递公司末端的配送任务,通过做末端这一细分的快递服务来填补这一市场空白。校园快递快捷服务站主要分为两个模块。图3-1为派件流程示意图。
配送
中通快递
师生
服务中心

图3-1派件流程示意图
(1)主要在校园内建立一个仓储中心,联合各大快递公司配送货物到仓储中心,将此作为一个物流中转站,分发快递。仓储中心的选址定在相对距离宿舍较近的校内地区,减少学生领取快递的路程。
(2)由服务站人员将快递按名字编号分区,通知学生凭短信来领取快递,减少冒领快递的情况出现。
(3)将领取快递的时间延长,白天任意时段均可取件,避免出现取快递高峰期的情况,减少学生取快递的时间成本。
(4)快递整合服务区是实现安全保障性的重要组成部分。将所有快递公司的快件集中在一起,在仓储中心发放,减少了校门口车辆来往量,减少了师生的安全隐患。同时统一管理的快递经过工作人员分区发放,取快递都需要核对本人身份,快递安全有保障。
3.2 提供站到门服务
在校园快递业务中，会存在着学生上课时间与包裹到达代理点相冲突的情况，学生在上课情况下不能按点取件，导致出现包裹被返回原地点的情况。大多数的消费者再送件这一方面表示需要站对门服务，但在我校的中通快递派件方面，并没有提供站到门派件服务，只能在空余时间去校门口取件，有时候中通要等很久才来。
多数大学生由于时间精力等原因更愿意选择花钱让人代拿快递,代拿快递模式深受大学生喜爱。而快捷服务站是要通过与学校合作,批示快捷快递服务站的学生快递员有出入寝室的资格,将快递送货到寝室,真正地让学生足不出户。服务站收取的费用也合理化,以快递件数,快递重量,快递送货路程为标准收取１－３元的费用。服务站主要由学校自主创业学生组成,另外，服务中心可与我校勤工助学部门合作，集结聘请学校勤工俭学学生兼职,所需的成本不高,但盈利机会大,风险低。如图3-2
快递整合服务区
分拣
合适时间电话通知师生取件
核对证件
签收完成
快件扣留
进行门到门服务
核对单证
签收完成
中通快递

运输
是 否
图3-2优化流程图
站到门服务是市场必然性的趋势。无法提供优质服务的快递配送,影响了物流快递公司在消费者心目中的物流形象,各大物流公司需要有个平台帮他们完成最后一公里的物流配送,完成末端服务,提高大学生对于物流服务的满意度。另一方面对于快递服务,学生需要的是真正的快捷便利,而不愿去花费自己大量时间成本人力成本。而校方面对校园快递难题,也需要一个平台去解决它。而提出的新型快递模式符合这些的需求,有着巨大的市场潜力。
站到门服务也是实现服务最优性的前提。各大快递公司在学校的快递配送与社会上不同,难以让学生体验到送货上门的服务,更多的是出现快递易损或遗失等现象,难以使学生体会到最优的物流服务。而快递快捷服务站一定程度上改变了现状,解决了快递“最后一公里”的难题,也一部分保障了快递安全问题,提高了快递业在校园内的服 务质量。
总结
本文设计的中通派件主要体现出“双向对接，服务提升”的原理。一方面协调了学校外部的快递公司，另一方面激活了学校内部的富余能力，使得彼此分离的快递代理点整合成整体服务系统，通过建立快递整合服务中心，减少学生领取快递的路程，避免在取件中出现冒领情况。
快递整合服务中心，在整合校内快递网络资源基础上建立而成，货物进入校园后由其业务员进行统一配送，实现真正的“站到门”服务，从而使配送更方便，同时满足师生的需求也提高了服务效率。
致谢
本方案是在我的指导曾恋之老师的亲切关怀的。她深深的感染和激励着我。在此对曾老师表示感谢，在写设计期间中，不管老师多么忙碌，白天上课，老师都会抽晚上时间帮我看设计并帮我进行修改，对于我们从未写过这种设计的我来说，设计中肯定会有很多问题，从选题-初稿-修改-定稿这整个过程曾老师都认真负责陪伴我们完成设计，我还要感谢与我一起度过毕业设计小组的同学们，就是由于他们的支持和帮助，我才能解决一个一个的疑问与困难，直至本设计的顺利完成。我还要感谢我身边的朋友，在无数次修改设计中，有过
在方案即将完成之际，我的心情无法平静。从开始进入到顺利完成。有多少可敬的师长和同学、朋友给了我无言的帮助。在这里请接受我诚挚的谢意。最后再次对关心和帮助我的老师和同学表示衷心的感谢。

参考文献

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