施工组织设计(公路).doc

XXXXXXXXX改造工程
第X合同段(XXXK0+000—KX+XXX)

施
工
组
织
设
计
建
议
书

XXXX 年X月
施工组织设计建议书
1、 施工组织设计建议书共由七张表（图）组成。
2、 由投标人填报的本建议书应控制在30000字以内，并将作为评标的考虑因素之一。
3、 投标人如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，但应与本建议书基本保持一致。
4、 本建议书包含下列内容：

表1 施工组织设计文字说明
表2 分项工程进度率计划（斜率图）
表3 工程管理曲线
表4 施工总平面布置
表5 主要分项工程施工工艺框图
表6 分项工程生产率和施工周期表
表7 施工总体计划表

表1 施工组织设计文字说明

1、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2、 主要工程项目的施工方案、施工方法
3、各分项工程的施工顺序
4、确保工程质量和工期的措施
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
6、冬季和雨季的施工安排
7、质量、安全保证体系
8、文明施工及环观保护措施
9、确保施工和交通畅通的措施
10、廉政建设措施及组织机构
11、集中人群疫情防治措施
12、农民工工资按期支付保证措施
13、其他应说明的事项

施工组织设计

一、编制依据及原则
（一）、编制依据
1、XXXXXX交字(XXXX)XX号文件;
2、国家交通部有关部颁规范、规程和验收标准；
3、我公司对施工现场实地勘察、调查的资料和图纸会审结果；
4、我公司施工多年积累的成熟的施工技术、施工方法、施工经验；
5、我公司可投入到本工程的各类资源；
6、工程施工采用的主要技术标准：
JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准 土建工程》
JTG B01-2003《公路工程技术标准》
JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》
JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》
JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》
JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》
（二）、编制原则
1、总体原则
（1）认真贯彻工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序；
（2）进行充分调查研究，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工顺序；
（3）全面规划、统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期；
（4）采用先进施工技术，科学地确定施工方案，积极采用新材料、新设备、新工艺、新技术，努力提高产品质量水平；
（5）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率；
（6）合理布置施工平面图，尽量减少临时工程和施工用地；
（7）因地制宜，就地取材，尽量减少消耗，降低生产成本；
（8）采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工连续、均衡、有节奏地进行；
（9）克服施工中的主观主义、经验主义和盲目性，将施工全过程纳入科学管理轨道，以最小投入获得最大产出，取得较好的经济和社会效益。
2、路基工程：
（1）结合现场实际情况，尽量多开工作面；
2）全面规划，统筹安排，均衡施工；
（3）合理安排，减少机械闲置，做到流水施工，提高机械利用率；
（4）科学施工，保证工程质量；
（5）提高思想认识，制定详细措施，确保施工安全。
3、路面工程：
（1）充分准备，提前做好材料供应计划，不影响施工；
（2）科学安排，提高机械化施工程序，做到均衡，连续施工；
（3）精心组织，搞好各种拌和设备、摊铺设备、碾压设备、运输设备配套。
4、涵洞工程：
（1）科学布置施工现场，减少材料二次搬运；
（2）确定施工先后顺序，统一指挥，加快进度，降低成本；
（3）提前安排各种构件的预制和定购，不影响流水施工。
二、工程概况及特点
（一）、工程概况
XXXXXX工程项目由XXXXX批准立项,并由XXXXX号批复并批准建设。本工程设计标准为X级，路基宽X米，路面宽度X米，XXX路面。第X合同段XXXXKX+XXX—KX+XXX，全长XX公里。
（二）、工程特点
1、线型顺畅，纵坡均衡，横面合理，填挖平衡，减少对自然生态的破坏；
2、环境保护设计比较完善，注重水土保持，避免水土流失；
3、充分利用原有道路、桥涵及水利设施，减少占用耕地；
4、工期短、任务重，质量标准高；
5、路线经过区域主要为农田村镇，沟渠密布，被交路口众多，施工难度大；
6、该路段要求边施工边通行，保障车辆畅通，对施工进度影响较大。
（三）、主要技术标准
全线采用XX级公路标准设计，设计速度为XXKm/h。改建路段路基宽XX米，沥青混凝土路面宽X米。
（五）、质量、安全及工期目标
本合同段工程质量目标为合格工程，安全目标为不发生一起安全事故，计划工期为X个月(XX年X月～XX年X月)。
（六）、主要工程数量
本合同段主要工程数量如下：
1、挖土方 2.6 km3
2、路基土方填筑 0.9 km3
3、挖石方 8.4 km3
4、路基石方填筑 2.1 km3
5、18cm水泥稳定碎石底基层 11.5 km2
6、18cm水泥稳定碎石基层 10.3km2
7、20cm水泥稳定碎石基层 29.4km2
8、水泥混凝土面层 35 km2
9、涵洞 78.31/4 m/道
三、设备、人员动员周期及
设备、人员、材料运到施工现场的方法
（一）、设备人员动员周期
设备人员动员周期为7天，在与甲方签订合同即日起的7天内，管理人员和施工人员、主要机械设备全部到场。
（二）、机械设备、人员进场的方法
根据实地勘察情况，施工机械、筑路材料可分别从S238老路和许平南高速公路顺利组织进场。
（三）、主要材料供应与计划
1、供应原则
（1）遵循国家的法律、法规及各项规定，
（2）了解市场、掌握市场、按照市场规律供应，
（3）尽量采用当地资源，减少运杂费、降低采购成本，
（4）计划应留有余地，
（5）按质、按量、适时、适地、适价、经济合理、成套齐备。
2、主要材料的供应安排
（1）石料：沿线有较坚硬的石灰岩，工程性能良好，储量丰富，品质良好，可就地开采加工；
（2）砂和砂砾：从当地火车站购买长江砂；
（3）水泥：低标号在当地县城购买，高标号从晋城市购买；
（4）钢筋、水泥：从许昌市建材市场购进。
四、各分项工程的施工顺序
（一）、各分项工程的施工顺序
1、依据图纸设计，以及施工现场实际情况，结合我公司设备及技术力量，充分利用平面、时间、空间，作好人力、物力结合调配；实行科学管理，均衡施工，流水作业。
2、总体上按照以下基本顺序安排施工：施工准备 → 清理现场 → 路基挖方 → 路堤填筑 → 涵洞工程 →水泥稳定碎石底基层 →水泥稳定碎石基层 → C35水泥混凝土面层 → 排水工程 →附属工程。
3、根据本工程具体情况和工期要求，项目经理部下设三个施工队。
（二）、工期安排
1、总工期：5个月
2、施工准备：7天
3、路基土方：30天
4、涵洞：30天
5路面底基层：30天
6、路面基层：45天
7、路面面层：90天
五、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）施工准备
1、施工现场准备
（1）现场勘察
勘察现有入场线路及地形、地貌，查看设计路线走向。查明征地范围，明确施工界限。根据情况，合理布局，布置临时施工便道。查看路线的水源、电源，充分利用现有资源。
（2）现场搭建临时设施
据上述勘察情况，本着便于指挥、管理、有利生产，在物质条件上能够满足生产和生活需要的原则，搭建临时设施。
（3）开工前，进场必须的设备、材料
为了保证人员进场后能及时开工，开工前，作好机械设备及材料进场计划和进场准备工作。机械设备和材料建立台帐。
（4）施工用水、电
施工用水重点考虑利用现有的农用机井，自架深井泵取水，生活用水利用居民用水。施工用电利用现有线路。
（5）协调工作
明确自身的责任和义务，积极与业主、监理搞好关系，做到按合同办事，重合同守信誉，接受监理监督，对业主负责，同时也要与当地政府和各有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，与当地群众建立正常和谐的关系。
（6）边施工边通行保障畅通工作
开工前，作好交通流量调查，适时疏导交通，提前准备，半幅施工半幅通行，在合同段两端设置醒目的安全施工提示标志并派专人疏通过往车辆，本合同段全线设立施工隔离栏或隔离墩，以保障车辆通行和施工安全。
2、施工技术准备
（1）施工力量的技术培训
组织参建的专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、财务等）学习合同条款，使他们弄懂弄通并熟练掌握本专业的条款、规范，与本专业相关的条款、规定也要基本了解，以提高其管理水平。
对技术工人，以提高施工操作水平为目的，主要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准，“应知”、“应会”的事项和技术操作规程等。
（2）审查图纸
为全面了解和掌握工程整体情况和设计意图，工程开工前组织具有丰富实践经验的技工和工程技术人员一起对设计图纸、标准图及设计说明等技术资料进行会审，作到真正了解其设计意图。对审查过程中发现的问题进行集中讨论研究，同时以书面形式申报业主、监理，保证下一步顺利组织施工。
（3）编制施工组织设计：
详细的施工组织设计是指导施工全过程的重要技术文件，编制可据以指导施工的施工组织设计是工程开工前的必要准备工作，以工程项目为对象，按照施工规律和客观条件，对工料机和资金等因素进行统筹和平衡，对施工部署计划、施工方法和保障措施等进行科学安排。
（4）施工前现场复测
施工前的现场测量主要工作：对业主移交的导线控制点和水准点进行复测，道路中线控制桩的恢复与测设，路基纵断面的复测，横断面的补测，桥涵等构造物的定位控制，保证工程充分体现设计意图，确保路线顺适，构造物位置准确。
施工前测量的另一项重要工作是对现有控制桩（控制点）的加密、增补与固定保护。
（二）、路基工程施工方案与施工方法
1、路基工程主要工程数量：
挖土方 km3
路基土方填筑 km3
2、施工准备工作
（1）技术准备
首先要做施工调查，核对设计文件，熟悉图纸，路线复测，原地面、原设计标高的复核检查，恢复定线。工地试验室必须对所有试验仪器标定，并向焦作市交通局质检站申办工地试验室临时资质。按JTJ033-95规范中施工前的复查与试验有关要求做好规定项目试验。做好施工所必须的标准试验和原材料进场检验工作，保证原材料合格。
（2）资料准备
在做好技术准备的基础上，着重做好与压实度相关的土质调查试验，标准击实实验，压实工艺试验工作。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填筑，找出机型、填料、层厚、碾压遍数以及含水量的相互关系，绘制与设计指标相关的规律曲线，确定标准化施工工艺。
（3）机械准备
施工正式开始前，各种施工机械必须调拨到位，认真做好检查与维修，保证完好率100％，利用率90％以上。根据各机械的作业能力及特点，合理做出匹配。
（4）测量放线
路线上的控制点埋设好固定桩，用坐标法固定，并做好记录。在恢复中线之后，用十字架准确钉出边桩，标出路基填筑边缘线。
（5）清理掘除
按照施工放样宽度，用推土机、装载机或平地机将路基占地范围内的杂草、杂物(秸杆、树皮、杂草、垃圾等)及腐质土等清理出路基占地范围以外，清理深度0.3M，并推出路拱做到不影响路基施工及阴雨天排水。对所有路基范围内的沟渠、坑槽、结构物等按规定清除，然后用合格材料回填并压实。
3、路基挖方施工工艺
（1）路基挖方开挖方法
我们采用挖掘机和装载机开挖,自卸车运土，沿老路纵向开挖。
（2）路基开挖要求
A、开挖宽度：
按设计开口宽度、边坡坡度开挖，保证路槽宽度，不断地复核检查，随时纠正偏差。
B、用平地机、推土机进行整平，水平仪跟踪测量，严禁超挖。保证路槽底部标高、宽度、平整度满足要求。
（3）路槽底部碾压
按规范要求，按填前碾压的操作程序完成碾压工作，检测压实度，不合格的坚决返工，直至合格为止。
4、路基填筑施工
A、路基填筑：
本合同段路基沿老路两侧加宽，采用横断面半幅，纵向分层填筑方式。为保证路基边部碾压一致，边坡两侧超填0.5m，最后刷坡整平。正式施工前，首先做一段试验段，通过试验段施工取得成熟的施工数据，据以指导正式施工，只有试验段施工完成后才能开始正式施工。
B、根据填土高度及试验路段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，并绘制出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土层，指挥卸土人员认真控制卸土量，并根据机械性能及时调整厚度。
C、在装运土及卸土过程中，各种填料不得混杂填筑，每区段同一水平层的全宽，用同种材料填筑。
D、摊铺平整：填筑区段完成一层卸土后，要用推土机、平地机进行摊铺平整，做到摊铺表面横向、纵向平顺均匀，以保证压路机轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到良好的压实效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机碾压时，压到路肩不致发生滑坡。
E、含水量的检查与处理：碾压前含水量误差不超过最佳含水量的2％时及时碾压。当含水量太低时，在表层洒水并用旋耕耙和犁进行翻拌,当土的含水量过高时，在摊铺后翻开晾晒，随时检查含水量，待含水量适宜时方可进行碾压。
F、碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压前要由主管技术人员、质检人员对路段进行检查，确认分层厚度、平整度符合要求之后进行碾压，否则必须用平地机整平，使平整度和纵、横坡度均满足要求方可进行碾压。碾压原则：先轻后重，先慢后快，先两边后中间。
G、检验签证：
在检查填料质量，填筑厚度，填层纵横方向平整度符合规定要求的基础上进行压实度测定，凡没有达到标准的坚决返工，直至达到质量标准。遵照监理程序，在自检合格后恢复中线和边线，持自检报表请监理抽检。监理抽检合格，经监理认可后方可进行下道工序施工。
H、根据计算的填土高度及层数，严格控制分层厚度，直至达到路堤顶面设计标高。
I、路基顶面修整、边坡修整：路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，进行测量,每20m设一桩，修整路拱，使路面光洁无浮土，纵坡横坡符合设计要求。边坡整修，依据路肩边桩线，按设计坡率挂线刷去超填部分，进行机械拍实，人工整修，整修均达到转折处棱线明显、直线平直、变化处圆顺。
5、施工注意事项
A、严格控制填土层厚，注意取土质量。
B、控制外形尺寸平整度等要求。
C、最大程度发挥机械效率。
D、做好防雨、防水工作。
E、雨后路基经凉晒处理后才能投入下道工序。
F、各工序施工员和质检员必须全过程在现场服务施工，以保证施工质量。
（三）、涵洞工程施工方案与施工方法
涵洞 m/道
1、施工准备
施工前机械设备应到位，并检修运转，确保处于良好状态，砂、石、片石、钢材、水泥、木材、钢模板、钢管等材料应进入施工现场，砂、石、片石、钢筋、水泥应送往试验室试验，原材料经检验合格后，按照设计要求配出各种标号砼和砂浆的配合比。浇筑砼台身和台帽均采用钢模板，对所进机件应检修一遍，刷隔离剂，码放成堆，要求整齐美观，井然有序，钢筋工按图纸开始配筋。
2、施工放样
首先根据复核后的导线点利用全站仪放线：测设出涵洞中心桩号及涵洞前后两中桩控制点，根据涵洞与路线交角放出涵洞轴线，最后用坐标法放出细样，经监理认可后方可施工。
3、基坑开挖
根据测量放样定出边线后，撒白灰线，人工开挖，开挖时应考虑放坡，坡度为1:0.33，且开挖时应选择好天气。根据设计图纸设计所示的方向、坡度、准确地开挖基坑，使基坑满足长度和宽度的要求，基坑的角和缘不经圆切或底切开挖，基坑形成后，用人工夯实或机械夯实使其他基承载力符合要求。将至基底时，随时检查基底，严禁超挖，直至坑壁顺直，施工中若遇到流沙等地质不良情况，沿基坑采用沙袋等方法固定，防止坍落，基底并相应作出处理，处理措施经监理认可后方可进行。在基坑开挖成型后，应及时通知驻地监理检查验收。在进行挖基施工时应注意以下几点：
1)基坑开挖应符合图纸要求，开挖完成后应核对地质情况，检查基底地质的均匀性、地基稳定性及承载力。
2)施工时随时检查基底表面位置，尺寸大小，基底标高。
3) 基础砂砾垫层所用的材料不得含有粘土块，腐质土或其他有害物质，铺筑砂砾垫层应摊匀夯实，摊铺时如果发生砂砾材料有离析现象，必须重新拌和，再均匀摊铺直至设计厚度。
4、现浇砼基础
1）基坑验收认可后，应及时用蛙式打夯机夯打原基底，直至达到要求。
2）安装模板
所使用的模板必须采用有有足够的抗变形能力，刚度大的钢模板，钢模的接缝应严密光滑，无凹凸现象，钢模支架应牢固，在施工中该工序需随时检查，以确保外观质量。
3）砼浇筑
砼浇筑时应严格按照配合比施工，做到计量准确，运输采用手推车运输，运输时防止产生离析现象，振捣采用插入式震动棒震捣，应有专人负责，按规范作业，杜绝少振或漏振，防止蜂窝、麻面发生。
4）拆模、养生
待混凝土达到规范要求的强度后可拆掉模板，拆模时避免产生大的震动力，并保护好模板平面，防止碰撞，发生变形。成形后，至少养生七天。
5、台身、台帽浇注
6、盖板预制及安装
7、洞口施工
八字翼墙及基础、截水墙及洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石，砌筑时，所有片石均应置于新拌砂浆之上，并保证在砂浆凝固前所有缝隙应砂浆饱满，石块固定就位。砌筑时应分层砌筑，按平面几何尺寸从四周向中间摆砌，错缝砌筑，水平缝不得重合，竖缝不得上下贯通。选用具有比较整齐表面大尺寸石块，作为角隅石及镶面石。垂直缝的满浆应先将砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块。
（四）、路面工程施工方案与施工方法
一）路面垫层施工（15cm8%石灰土）
（1）施工工艺采用路拌法施工。
（2）施工工序
1）施工准备
A、原材料准备
土：选用塑性指数为12—20的粘性土，最大粒径不超过15mm；有机质含量不超过10%。土源：工地土场。
石灰：选用通过钙镁含量试验达到三级以上的生石灰；在施工前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。计划采用平顶山市井营灰厂生产的生石灰。
水：水应洁净不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）要求进行试验，并经监理工程师批准。
B、按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—93）的有关规定进行混合料组成设计，按设计要求的原材料配合比拌制混合料并做标准击实试验和标准曲线，为试验段施工提供科学数据。
2）测量放样
采用全站仪恢复中线，每20米设一个桩，在两侧路基边缘外0.5米处设指示桩，用小红旗标志，用钢尺精确丈量各个高程控制点的位置并用水准仪测量其高程，用钢尺精确丈量宽度。然后用白灰在路段上画出备料网格。
3）摊铺土
根据各路段的设计宽度及经验确定的松铺厚度精确计算每延米的虚方数量，按每排4车土的数量确定堆放距离，计算出每个网格的长度，用白灰洒出上料网格汽车卸土作到横成排纵成行。土备齐后立即用推土机摊平，平地机整平并轻压。
4）摊铺石灰
根据设计宽度、施工配合比、设计厚度精确计算每延米的石灰数量，按每排4车石灰的数量计算出每个网格的长度，用白灰洒出上料网格，汽车卸料作到横成排纵成行，均匀堆料，方便施工。人工配合洒水车将生石灰充分消解并过筛，用刮板将石灰均匀摊开，表面应没有空白位置，也没有过分集中的地点。
5）拌和及洒水：
采用路拌机拌和并安排专人跟随拌和机随时检查拌和深度并配合操作人员调整拌和深度。拌合深度应达15厘米，以利粘结。严禁在拌和层深度不够。拌和两遍，在最后一次拌和前，用多铧犁紧贴底部翻拌一遍。拌和过程中，随时检查混合料的含水量，若含水量不足，用洒水车及时补水，拌和机紧跟拌合，直至达最佳含水量。若出现灰条、灰团等拌和不均匀现象，应重新拌和，直至石灰土拌和均匀。
6）整型碾压：
用平地机按设计标高仔细整平。含水量在最佳含水量±1％范围内时先用18T振动压路机碾压1遍，后用20T振动压路机碾压3-5遍，碾压速度：1-2遍1.5km/h；以后2.0km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，及时补水，如有弹簧松散起皮等现象，应及时翻开重新拌和。压实度合格后用18T振动压路机碾压1遍收面。
7）调头和接缝处理：
采用对接方式，前一段拌和后，留5-8m不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起拌和并碾压。
8）养生：
碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d。养生方法采用“喷洒法”施工。洒水车每天洒水1－2次，保持路面湿润。养生期间应封闭交通。
二）路面底基层施工
1、主要工程量
底基层 18cm 4%水泥稳定碎石底基层 m2
2、施工工艺
底基层的施工工艺采用拌和站拌和摊铺机摊铺法施工。
3、施工工序
（1）施工准备
1）原材料准备
碎石：从叶县境内许南路与洛叶路口的大沙河河床开采场地获得的砂砾石，最大粒径不超过40mm。
水泥：选用普通水泥，到生产厂家取样试验，报经监理批准后，方可使用。
水：水应洁净不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）要求进行试验，并经监理工程师批准。
2）按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—93）的有关规定进行混合料组成设计，按设计要求的原材料配合比拌制混合料并做标准击实试验和标准曲线，为试验段施工提供科学数据。
3 ) 下承层准备
将已验收合格的路面垫层进行清理工作，清除浮土和杂物，如有表面松散、弹簧现象必须进行处理，在两侧施工线外培路肩，洒水微湿。
（2）测量放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心校正后，根据道路设计坐标或道路特征点,采用全站仪恢复中线，每20米设一个桩，在两侧路肩边缘外0.5米处设指示桩，用小红旗标志，用钢尺精确丈量各个高程控制点的位置并用水准仪测量其高程，根据经验测得松铺系数确定松铺厚度,在两侧指示桩上用红漆标出底基层的设计高程及松铺厚度的位置。
（3）备料
水泥、碎石及水的质量经取样试验后，应符合规范标准，混合料的配合比设计、含水量试验和材料质检报告等经监理工程师批准后，方能运料进场，材料必须分别堆放，保持干净。
（4）拌合及运输
采用连续拌和机厂拌混合料，按重量加水，拌合料应均匀、色泽一致、没灰团、灰条、花面以及离析等现象，且水分最佳均匀，保证配料准确。拌好的混合料用自卸汽车及时运至施工现场。
（5）摊铺
对混合料的摊铺采用机械进行1/2幅摊铺：首先进行试验段施工，摊铺的松铺系数初定为1.3，经试验段施工确定准确值。用摊铺机摊铺，按要求虚铺厚度摊铺，在路线中、边部用钢丝拉线，控制设计标高。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与底基层的压实厚度相同，在摊铺后一幅之将方木或钢模板除去。
（6）碾压
先用轻型压路机碾压2遍，然后用18T振动压路机碾压直到达到要求的压实度。必须保证在混合料终凝前完成碾压工作。按有关质量检验指标，经自检、监理抽检合格后养生。
（7）调头和接缝处理：
采用对接方式，前一段拌和后，留5—8M不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起拌和并碾压。施工机械不宜在已压成的底基层上调头，若必须调头，可在调头段上覆以10cm厚细纱，保证底基层上面不致破坏。
（8）养生：
碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d。养生方法采用“喷洒法”施工。洒水车每天洒水1－2次，保持路面湿润。养生期间应封闭交通，除施工机械外禁止其他车辆通行。
三）路面基层施工
1、主要工程量
基 层 18cm 5%水泥稳定碎石基层 m2
2、施工布置
针对本工程路面基层的具体情况和质量要求，统筹安排，周密计划全面布置。选配性能精良的设备机具，强有力的施工队伍，采用正确的施工方法及工艺，来保证本合同段工程保质、按期完成，确保工程竣工验收合格率100％。
施工工艺采用场拌法。我公司有稳定土场拌设备（生产能力500T/小时）1座和12米自动找平摊铺机2台，能够满足本项目施工需要。施工安排上由拌和厂负责混合料的拌和、运输，由道路施工队负责摊铺、平整、碾压。
3、施工工序
按设计要求，基层为水泥稳定碎石，采用拌和厂集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方法进行。开工前先进行试验段施工，完成后申报开工申请，监理工程师批准后方可正式开始施工。
（1）备料
水泥、碎石及水的质量经取样试验后，应符合规范标准，混合料的级配设计、含水量试验和材料质检报告等经监理工程师批准后，方能运料进场，材料必须分别堆放，保持干净。
（2）拌合及运输
采用连续拌和机厂拌混合料，按重量加水，拌合料应均匀、色泽一致，无离析等现象，且水分最佳均匀，保证配料准确。拌好的混合料用自卸汽车及时运至施工现场。
（3）摊铺
对混合料的摊铺用机械进行半幅摊铺：首先进行基层试验段施工，摊铺的松铺系数初定为1.25，经试验段施工确定准确值。按要求虚铺厚度摊铺，在路线中、边部用钢丝拉线，控制设计标高。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与基层的压实厚度相同在摊铺后一幅之将方木或钢模板除去。
（4）碾压
先用轻型压路机碾压2遍，然后用18T振动压路机碾压直到达到要求的压实度。必须保证在混合料终凝前完成碾压工作。铺筑结束后及时养生。
（5）接缝处理
采用对接方式，前一段拌和后，留5—8m不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分铲除运出施工现场（用切割机切成齐缝），摊铺新料与后一段一起碾压。施工机械严禁在压成的基层上调头。
（6）养护
养生期不少于7d。养生方法采用“喷洒法”施工。养生期间应封闭交通。
四）路面面层施工
1、主要工程量
面 层 27cm C35水泥混凝土面层 m2
2、施工工艺
（1施工准备
1）原材料准备
碎石：各种集料以接近正立方体、多棱体为宜，且干净、干燥、无风化、无杂质。产地平顶山井营青石山采石场。
中粗砂：通过到生产厂家取样试验，报经监理批准，计划从叶县境内许南路与洛叶路口的大沙河河床开采场地获得；。
水泥：水泥采用经监理工程师批准的正规厂家生产的普通硅酸盐水泥。
水：水应洁净不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）要求进行试验，并经监理工程师批准。
2）按照JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的有关规定进行混合料组成设计。
3）机械准备：施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。
4）下承层准备：将已验收合格的路面基层进行清理工作，清除浮土和杂物，如有表面松散、弹簧现象必须进行处理，洒水微湿，保证浇注砼面板前基层表面湿润。
（2）测量放样：施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心校正后，根据道路设计坐标或道路特征点,采用全站仪恢复中线，每20米设一个桩，在两侧路肩边缘外0.5米处设指示桩，用小红旗标志，用钢尺精确丈量各个高程控制点的位置并用水准仪测量其高程。
（3）备料：原材料的质量经取样试验后，应符合规范标准，混合料的配合比设计和材料质检报告等经监理工程师批准后，方能运料进场，堆放场地应予以硬化，并设计好各种材料堆放位置，原材料必须分开堆放，保持干净。
（4）拌合：采用250T/H水泥混凝土拌和楼拌和，拌和前由工地试验室提供出经监理工程师认可的混凝土配合比，坍落度等技术参数。拌和前由现场施工人员计算出本次拌和数量并计算出各种材料用量。检查各种合格的原材料数量能否满足要求。并在施工现场制做明显的标志牌，其内容应包括：各种原材料名称、规格、拌和 配合比、坍落度，使用部位及数量。各种原材料均以质量称量。在拌和时应注意以下几点：
a、混凝土只能按工程需要的数量拌和，已初凝的砼严禁使用；
b、拌和过程中每盘料均需检查坍落度，并按规范和监理工程师的要求制作足够的试件；
c、每盘拌和料的体积，不得超过搅拌筒额定容量；
d、禁止人工拌和。
（5）运输：拌好的混合料用自卸汽车及时运至施工现场，运输机械的料斗应不吸水、不渗漏，运输时随时检查，杜绝混合料发生离析。
（6）摊铺：摊铺前 ，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、钢筋位置等进行全面检查。由专人负责。倒入路槽内的砼混合料若有离析，用铁锹翻拌均匀。振捣采用平板振动器和振动棒振捣密实，并使表面符合设计要求。按规范作业，杜绝少振或漏振，防止蜂窝、麻面发生。
（7）提浆、抹平、抹光
（8）表面制毛、机械锯缝：应在砼终凝前完成。
（9）养生：砼面层待满足终凝时间后拆模，应及时养生。养生时间以不少于14天为宜。保持路面湿润。养生期间应封闭交通，除施工机械外禁止其他车辆通行。

六、确保工程质量和工期的措施
（一）、 质量保证措施
1、质量目标：本合同段工程质量目标为合格工程。
2、保证工程施工质量的具体措施如下：
1）实行全员工程质量岗位责任制
确立“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，调动人的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，积极开展保省、部级优质工程和争创国家级优质工程活动。
明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的责任、权力和利益：实行奖优罚劣，以员工人工作质量，来保证工程质量。
开工前由总工程师组织技术质量部门编制合理、有效的《施工组织设计》和施工准备计划。《施工组织设计》的编制应在充分调查建设地点的水文条件、气候条件、交通条件、材料供应情况和沿线的社会经济状况的基础上进行：组织主要工程管理人员进行图纸会审，并对图纸会审过程中发现的问题和存在的疑问及时与设计单位和监理部交流并上报，参加设计技术交底并作好记录。由经理办准备好必要的施工生产文件，施工、技术科、质检部门收集、准备有关法规、技术标准、规范以及相适应的生产记录表格。测量完成工程复测，试验室准备工作就绪，经过项目部领导审核和监理确认。总工程师主持编制项目新技术、新材料、新结构、新工艺作业指导书（采用的新技术、新材料、新结构、新工艺必须有相应的资料来源及质量标准并报批，批准后方可采用），并指导实施。项目经理根据企业质量目标和业主要求进行实施性质量策划，总工程师组织编制质量计划并落实到部门和人员。
2）全员质量意识和教育
贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织工程、质检部门协同各专业工程师，对施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底在正式开工前邀请设计代表进行设计交底，技术交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在召开项目部技术交底会时对工程各方面的要求进行详细阐述，做到开工前人人心中有数。
加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工程持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。
结合工程实际情况，积极开展QC小组技术、质量攻关活动，推进技术进步：用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新的设备、新材料确保工程质量优良。
3）工序质量的控制
各分项工程（工序）开工前由施工技术部门组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监控的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，需要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。
工序质量控制，项目部实行自检、互检、专检：自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。并由质检工程师报监理检查。
出现质量重大波动时，由总工程师组织技术科、物资设备处、质检科、工地试验室、施工队查找过程或设备的主要原因，采取纠正措施并经检验认可。施工员按《质量记录控制程序》，作好施工过程各种记录，及时向领导反映施工受控状态。按设计图纸组织施工；业主和监理机构提出设计变更，按设计变更通知组织施工，并对变更项目明确标识。工程重点部位施工时由总工程师组织技术科、质检科、试验室到现场进行指导、检查。对关键过程、特殊过程由技术科编制《专项施工组织设计》及详细的作业指导书，经总工程师批准后组织实施。项目经理部质检工程师进行连续监控，以确保这些过程质量得到保证。
4）原材料的质量控制
材料供应科要同监理工程师和试验室一起到原材料生产地或业主提供的产品生产地进行取样抽验，并填写报告单报总工程师审批。自检合格后另送一份试样报监理工程师进行平行试验，中心试验室检测合格后材料方可进场。材料进场后由材料供应科进行外观包装、检验，并进行数量检验。索取产品合格证，产品质量检验证明，产品出库单。填报产品验证记录，把产品验证记录，材料检验通知单和试验室检验记录，产品质检证明和合格证一起归档保存。同时向质检监理工程师交一份复印件备查。
钢筋砼结构中所用的钢筋、种类、型号和直径等均要符合要求。钢筋的化学成份、物理指标和力学性能应符合GB018－91的规定。
每批使用的钢筋应有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书的有关证明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照有关JTJ055－83的规定进行抽样检验。
对于砼，拌和前应首先由试验室进行配合比设计，并进行试配，试配资料并报监理工程师批准，试配批准后，所有施工的同级混凝土均要求使用这种配合比。按照监理工程师规定的混凝土数量及工种部位取样进行试验。试件的制作、浇筑、振捣、养生及试