汽车企业管理的论文.doc

　　摘要:院中国汽车企业的核心竞争力处于开发和培育阶段,存在技术能力、创新能力弱,自主开发品牌少,管理经验能力缺乏,企业文化缺失疲乏等不利因素。引进外国技术消化吸收、自主创新技术自立;积极形成适合的品牌形象;建立学习组织,培养组织精神,培养具有民族特色的企业名族文化等，是提升中国汽车企业核心竞争力的有效途径。核心竞争力是一个企业长期获得竞争优势的能力，是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。
　　关键词 院汽车企业;核心竞争力;企业文化
　　1 汽车企业核心竞争力理论概述
　　1.1 核心竞争力内涵及其特征
　　核心竞争力这个词是由普拉哈拉德和哈默尔提名的。企业之间核心竞争能力是指企业处于核心竞争地位并能使企业超越其他竞争对手并能够获得较大利润的因素作用力。核心竞争力是企业借以生存和发展的关键因素，比如一些技术开发能力和管理体制。它包括软硬两方面，可能是无形的，不可估量的。一个能连续成功的企业必定有其核心技术能力，这种能力需要不断开发、培育和不断巩固以及创新。
　　1.2 企业核心竞争力的构成要素

　　通过综合国内外的实证分析得出研究结论，笔者认为汽车企业发展影响因素基本上主要以下4 方面：包括技术开发能力、规模大小和盈利情况、市场业绩及企业组织管理能力。
　　1.2.1 规模和盈利状况
　　汽车企业的适度规模扩张有利于降低单位生产成本，规模的扩张就意味着更低的成本，企业的产品竞争力就越强，从而竞争对手的产品竞争力就比较弱，实现此消彼长的效果，汽车企业规模的扩张会形成企业销量的增加，单位成本又在降低，所以会形成更高的利润。
　　1.2.2 技术因素
　　核心技术能力因素可以使汽车企业将资源向技术优势转换,是开发和提升核心竞争力的条件，在评价技术条件时,不仅要考虑汽车企业能力的先进适用性、不可替代性和不易模仿性，即企业核心技术能力的属性，而且要衡量企业技术改造能力和技术外部占有性(由汽车市场改变及其向外部变动)。
　　1.2.3 市场能力
　　衡量汽车企业的市场能力可以从两方面考虑：一是衡量企业的核心价值业务在现有市场上的表现价值业绩;二是衡量汽车企业未来国际市场的预测能力和抓住机遇能力。
　　1.2.4 组织管理及企业价值文化
　　组织管理能力及企业价值文化是企业定位与资源配置能力的重要因素之一。汽车企业要保持和提升核心竞争力，组织管理能力及企业文化必须是独一无二的，只有具备这条件，才能在高度不可估量性的资源环境中获得生存能力和发展。
　　2 我国汽车企业核心竞争力现状及其分析2.1 我国汽车企业核心竞争力的发展现状
　　2.1.1 研发投入不足，无法全面掌握核心技术
　　国内汽车企业研发投入普遍不足，企业创新能力落后于国际知名汽车厂商，绝大多数汽车企业核心技术都是来自进口，甚至于连一些重要的零部件也是从德国和日本等国进口。国内汽车企业虽然采取的是合资模式，但是这主要体现在股权上的合作，外方依然掌控核心技术，不愿意与国内汽车企业分享。根据调查，我国汽车销售规模虽然已经达到产销量第一，但是能够自主设计整车的汽车企业所占比例不到10%。
　　2.1.2 企业营销能力有待提高，自主汽车品牌影响力较弱目前国内市场的汽车品牌众多，几乎所有国际知名厂商汽车品牌都能够在国内市场发现。主流汽车基本被现代、大众、本田、丰田和通用等汽车品牌控制，市场占有率常年在60%以上，自主品牌比例较低，还存在众多国内汽车厂商瓜分的情况。高端品牌市场上，国内汽车品牌几乎没有涉及。消费者在购买汽车时一般都是考虑知名厂商，国内汽车品牌一般被贴上了低价和劣质的标签。一方面，这是消费者的自身原因，但是从汽车厂商来看，这也暴露了国内汽车厂商不重视市场营销，不重视品牌建设。汽车品牌的建设既需要技术的支撑，也需要企业重视市场营销，甚至包括服务。品牌建设不是一朝一夕的事情，只有持之以恒，始终以顾客为中心，企业品牌才能不断增强。
　　2.1.3 企业管理能力差，对外方依赖性强
　　在股份有限公司中，拥有控股权代表一定有管理权，然而拥有控股权并不一定等于拥有管理权。中国汽车行业在与外国跨国企业合资入股时，虽然在形式上控制了50%的控股权，但因为中国没有自己知识产权及自主知名品牌，管理经验和管理技术能力缺失，需要依靠外国的救助。而跨国企业则因为拥有充裕的资金、核心技术，又拥有品牌、信誉、人才等优势，在合资入股企业的经营运作过程中开始掌握了控制权，中国汽车企业则逐渐失去了控制权，成为跨国公司的附属公司，不能进行真正的独立决策，也就不能发展真正的中国汽车产业，不能建立真正的核心竞争力。

　　3 提高我国汽车企业核心竞争力的对策研究
　　3.1 扩大生产规模，实现规模经济
　　对企业核心竞争力来说，规模经济是汽车工业的重要因素。汽车工业是较突出的社会化大生产工业，其生产、管理、销售、开发的每个环节都必须要有大量的资金、人力和技术的投入。其规模生产是现在世界汽车产业发展的主要潮流每年均产量只有能达到在400 万辆以上的汽车行业才可以生存与发展，这开始被国际汽车产业赞同认可。
　　3.2 打造真正属于中国汽车行业的民族品牌
　　品牌好的定位影响到品牌价值，然而并不表示只要档次高的定位才可以显示汽车产品品牌价值，同样适合人民大众的品牌也具有高价值。因此，我们在给中国轿车品牌定位的同时，希望做到下两点：
　　3.2.1 面对市场竞争，做国际品牌
　　中国汽车公司要想能够出国门，仅仅定位在国内的大众品牌是远远不行的，须走进世界，做国际品牌。中外品牌之间存在的差距是相当大的，但是要想做世界名牌肯定是中国汽车行业提高核心竞争力的重要选择。
　　3.2.2 迎接国际化时代，做时代名牌
　　我们在定位大众名牌与国际名牌的同时，还应充分认识到时代的改变，紧紧把握住历史发展的机遇，提高国内汽车品牌的时代感，做时代名牌。
　　3.3 引进创新技术和开发投入，引入新能源汽车在技术环境日新月异不断变化的今天，企业的新技术和创新能力就是企业的核心竞争力，企业加大科研投入拥有了新技术就会在市场中取得先机。企业拥有新技术也是企业长盛不衰的根本保障。金融危机以来，市场环境开始恶化，企业之间的竞争在逐渐加剧，汽车行业也是如此，很多企业在危机中经营状况恶化，通过此次危机很多汽车企业也明显发觉，新能源汽车应该是未来汽车行业的发展方向。在新能源汽车的研发道路上，国内企业虽然起步较晚但是相对来说差距还不是很大，这也是国内企业快速追赶国际汽车巨头的捷径。
　　3.4 创建具有中国特色的汽车企业管理文化
　　企业之间的竞争不仅是产品和市场的竞争, 而且是人才之间的竞争。企业在日常管理中要重视员工的各种心理变化和合理的诉求，能够关心员工的生活、成长和发展，领导和员工之间要互相尊重，相互平等，员工之间要能够关系融洽，互相关心和帮助。企业只有形成良好的工作氛围才能更大程度激发员工的工作积极性，激发员工更大的创造力，从而实现企业价值。因此汽车企业文化建设对于企业核心竞争力的提高具有十分积极的意义。
　　3.5 形成汽车企业战略联盟增加核心竞争力
　　合资入股企业是我国汽车行业实施战略联盟的主要方式，合资入股企业在很长一段时间内是中国汽车企业的主要形式。一般而言，一些规模小的企业，产品品种很少，只生产一到两种基本车型。由于规模小，品种少，本身也就没有必要在建立强大的科技开发部门中投入大量资金，在技术上主要依赖外企的生产技术，所以在今后相当长的时期内合资入股行业仍将会在汽车工业中占有重要地位。
　　国内汽车生产行业生产规模都不大，企业战略联盟的主要目的是提高参与者的核心竞争力，合作的重点领域理应是产品和技术的合作研发、零部件制造的标准化及其资源合理配置体系的统一以及建立售前、售后服务网络等。
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