连续梁边跨现浇段、合拢段施工方案.doc

广乐高速公路T15合同段

武江大桥连续梁
边跨现浇段、合拢段施工方案

中铁七局广乐高速T15标项目经理部
二零一三年八月十五日

目 录
一、编制说明 5
1.1 编制范围 5
1.2 编制依据 5
二、工程概况 5
三、施工组织 6
3.1人力资源配置 6
3.2机械、设备资源配置 7
3.3 施工进度计划 7
四、主要施工方案 7
4.1总体方案 8
4.2 钢平台方案 10
4.2.1 武江大桥边跨、边跨合拢段钢平台结构设计 10
4.2.2钢平台支架施工 13
4.3钢平台预压方案 13
4.3.1平台预压施工流程 14
4.3.2 现浇段预压重量计算 14
4.3.3预压监测 15
4.3.5预压监测记录 15
4.3.6预压注意事项 16
4.4模板方案 17
4.4.1模板设计 17
4.4.2模板支架设计 17
4.4.3模板安装 18
4.4.4模板安装注意事项 19
4.4 边跨、中跨合拢方案 20
4.4.1 边跨合拢段施工 20
4.4.2 中跨合拢段施工 20
4.5钢筋施工方案 21
4.5.1钢筋施工工艺流程 21
4.5.2钢筋加工 21
4.5.3钢筋安装 23
4.6.4锚具、波纹管安装 24
4.6混凝土施工方案 25
4.6.1材料的选择 25
4.6.2混凝土搅拌 25
4.6.4混凝土运输 26
4.6.6混凝土浇筑 27
4.6.6混凝土养生 29
五、安全质量保证措施 29
5.1安全目标 29
5.2安全领导小组 29
5.3安全保证措施 30
5.3.1一般安全保证措施 30
5.3.2夜间安全保证措施 30
5.3.3雨季安全保证措施 30
5.3.4吊装作业安全保证措施 31
5.4质量保证措施 34
5.4.1钢筋混凝土施工质量保证措施 34
5.4.2模板质量保证措施 35
5.4.3钢筋质量保证措施 35
5.4.4砼施工质量保证措施 35
55安全注意事项 36
六、文明施工 37
6.1 文明施工目标 37
6.2 文明施工保证措施 37
6.2.1 施工现场管理措施 37
6.2.3现场机械管理措施 39
附件： 40

一、编制说明
1.1 编制范围
本施工技术方案编制范围为武江大桥连续梁边跨现浇、合拢段的施工。
1.2 编制依据
（1）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段武江大桥施工设计图；
（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
（3）《公路工程施工安全技术规范》；
（4）《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）；
（5）我单位类似工程施工的施工经验。
二、工程概况
武江大桥主桥上部构造为（42.5+75+42.5）m三跨变截面预应力混凝连续刚构，箱梁断面采用单箱室。主墩0#块采用托架施工，悬臂段采用挂篮法施工，直线段及合拢段采用钢管支架平台施工。边墩直线段长度为4m（含后浇段），底板宽度7m,顶板宽12.75m，截面梁高2m；合拢段长度为2m，底板宽度7m,顶板宽12.75m，截面梁高2m，梁体混凝土标号为C50，外模、内模全部采用木模（方木加肋）。
三、施工组织
3.1人力资源配置
项目部组织具有多年工作的现场管理人员和具有施工经验的技术人员，按照技术，现场，安质，实验，测量方面来配置人员。
管理人员结构图
项目经理
项目总工
一分部架子队
工程部
安质部
物资部部
试验室
施工班组

每工点人力资源配制表
序号
名称
人数
备注
1
钢筋加工
10
半成品钢筋生产
2
砼拌合站
12
砼生产及运输
3
连续梁施工队
40
现场钢筋绑扎、模板安装、预埋件
预埋及砼浇筑
4
监控量测组
3
施工过程中对临时结构监控
5
工程技术组
3
现场施工技术支持
6
安全小组
2
现场施工安全管理
3.2机械、设备资源配置
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
全站仪
OTS-632061435
台
1
已校核
2
水准仪
WILD NA2
台
1
已校核
3
干湿温度计
203
台
2

4
电焊机
BX3-500-2
台
4

5
插入式震动器
50
台
6

6
卷扬机
JK5
台
2

7
起重机
YQ25,YQ20
台
2

8
混凝土泵
HBT60
台
1

9
油泵
ZB2×2／49
台
4

10
灰浆搅拌机
JW180
台
1

11
灰浆泵

台
1

3.3 施工进度计划
（1）武江大桥左幅边跨现浇于2013年10月初完成；右幅边跨现浇于2013年11月中旬完成；
（2）武江大桥左幅合拢段于2013年11月中旬完成；右幅合拢段于2013年12月中旬完成。
四、主要施工方案
武江大桥现浇边跨、边跨合拢段拟搭设钢管立柱钢平台施工，中跨合拢段拟采用吊架施工，一次浇筑完成。
4.1总体方案
施工流程
施工内容
1
1、 边跨直线现浇段、边跨合拢段钢平台施工；
2、 张拉5、5’梁段的横向及竖向预应力钢束并锚固、真空辅助压浆；
3、 立模浇筑10’梁段，浇筑的同时拆除边、中跨挂篮；
2
1、梁段混凝土养生，待混凝土强度达到90%且混凝土龄期不小于7天后，在8’梁段上加水箱220KN压重；
2、边跨9’合拢段安装刚性支撑，立模、绑扎钢筋，临时张拉钢束2*ST1、2*SB1，边跨混凝土边水箱同步卸载，混凝土浇筑完成，水箱卸载完成；
3、梁段混凝土养生，待混凝土达到强度90%且混凝土龄期不小于7天后拆除边跨现浇临时约束，对称张拉边跨连续预应力钢束并锚固、真空辅助压浆；
4、拆除边跨合拢钢管平台、刚性支撑。
3
1、在主跨8#梁段上加水箱压重，安装合拢吊架；
2、安装主跨9#梁段合拢段刚性支撑，立模，绑扎钢筋，临时张拉钢束，边浇筑混凝土边水箱同步卸载，混凝土浇筑完水箱卸载完；
3、梁段混凝土养生，混凝土达到强度90%且混凝土龄期不小于7天后，对称张拉中跨连续预应力钢束；
4、拆除中跨合拢段吊架、刚性支撑，张拉剩余的横向、竖向预应力钢束；桥面系工程施工。

（1）边跨现浇、边跨合拢段利用钢平台支架施工，内容包括：钢平台支架系统施工，模板及支架系统施工，预压，混凝土浇筑施工。总体施工流程如下图所示：

施工准备

放线、标高测量
钢管立柱及基础施工

钢管平台底模模板及支架系统

钢平台预压（砂袋预压）

侧模支架施工

底板、腹板钢筋绑扎及预应力波纹管道预埋

安装端模、内侧模、顶板模、顶板钢筋绑扎

砼浇筑、养护

内模、外侧模及翼缘模板拆除

2）边、中跨合拢：合拢是悬臂灌注施工体系转换的重要环节，合拢施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁线形，控制合拢段的施工误差。本连续梁施工边跨先合拢，形成两单悬臂梁，后中跨跨中合拢，形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇合拢，中跨合拢利用其中一套挂篮合拢。合拢后张拉钢绞线完成体系转换。
4.2 钢平台方案
4.2.1 武江大桥边跨、边跨合拢段钢平台结构设计
连续梁边墩施工完成后，在现浇段范围内打设6根630*6mm钢管，钢管之间采用直径180mm钢管平联行成整体，共设两道。钢管顶端布置双拼HN400*200的H型钢；横向为HN400*200的H型钢@60cm；横向型钢上为碗扣式脚手架，纵向间距60cm，横向间距（腹板@30cm，底板及翼缘板@60cm）；现浇梁底模及侧模为竹胶板（20mm厚）；竹胶板下方为两层方木，底层为10*10cm的方木，放在碗扣式脚手架顶托上，第二层为10*15cm的方木，横桥向布置，间距为60cm。具体见下图。（除标高为米外，其余单位为厘米）

钢平台立面图

钢平台侧面图

由于靠近边墩侧现浇箱梁翼缘板无法利用钢平台进行现浇，因此，我部拟采用预埋型钢的形式进行：预埋型钢为I25b间距为80cm。具体见下图。（除标高为米外，其余单位为厘米）

4.2.2钢平台支架施工
1、盖梁预留孔洞：在盖梁横向轴线上预留三个30mm孔，作为钢平台纵向承重梁后支悬挂点预留孔；
2、钢管桩打设：钢管采用630m螺旋钢管，具体打设深度详见《钢平台计算书》，钢管桩之间采用直径180mm钢管进行平联；
3、纵向承重梁安装：纵梁采用双拼HN400*200型钢，分别放置于钢管桩上和盖梁下方钢轧螺纹钢悬挂系统中；
4、横向分配梁安装：分配梁HN400*200型钢横向布置间距60cm；
5、模板支架系统安装：模板支架采用高度可调的钢管脚手架（底板及翼缘板支架间距60cm*60cm，腹板间距30cm*60cm）。
4.3钢平台预压方案
钢平台采用砂袋预压，预压最大荷载为梁体荷载、模板荷载、施工荷载（施工活荷载和振动荷载）、支架荷载之和的120%。
4.3.1平台预压施工流程
钢平台验收→标高测量→砂袋就位→加载60%→沉降变形观测→加载80%→沉降变形观测→加载110%→沉降变形观测→表面覆盖→卸载→标高调整。
4.3.2 现浇段预压重量计算
①钢筋混凝土重：武江大桥边跨直线段长3.9m，宽12.75m，节段混凝土方量46.02m3，其中墩顶部分有盖梁结构承受支点上方的重量，申请墩顶上方钢筋混凝土16.8m3不参与预压计算，边跨混凝土16.32m3。
单端悬臂钢筋混凝土46.02-16.8+16.32=45.54m3；
因此，预压重量约为118.4吨。
②模板及支架重量：取模板及支架荷载2.5kN/m2,则有其重量为
2.5*2.85*12.75/10=9.08t；
③施工荷载：取施工荷载2.5kN/m2,其重量为
2.5*2.85*12.75/10=9.08t；
由计算可得：总荷载118.4+9.08+9.08=136.6吨，则预压荷载为150.3吨，砂袋按平均每袋1.5t计算，大概需要100袋（具体加载重量以过磅磅单数据为准）。
4.3.3预压监测
（1）观测点布设：翼缘板各侧布置1个观测点，共4个观测点；腹板下方分配梁两端各布1个观测点，共4个观测点。加载前，先准确确定各测点位置，用红漆做记号，利用水标仪测出各点初始标高。
（2）监测方法：为找到支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，观测时间为空载、60%、80%、满载和110%荷载各观测两次，每次加载完成后观测，每隔12小时再观测一次，变形观测完成后，对比观测的数据，分析前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量，待变形稳定后，开始施加下一级荷载然，卸载后6小时观测一次。根据所观测的标高数据计算出钢平台各点的最大弹性变形和最大非弹性变形。
4.3.5预压监测记录
支架变形监测记录工作应按以下顺序进行：
1、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；
2、在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；
3、每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载；
4、全部荷载施加完毕后，每间隔12h观测一次，记录各测点标高；当支架预压满足连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm，可进行支架卸载；
5、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；
6、计算支架总沉降量，即非弹性变形。
4.3.6预压注意事项
钢平台预压采用砂袋堆载预压，砂袋总重量不小于悬臂段总重量的1.1倍。
（1）支架预压之前必须对其在预压荷载作用下的稳定性和承载能力进行验算和检查，满足稳定性、承载能力和安全要求后才能进行预压。
（2）预压前一定要仔细检查钢平台各部位连接是否牢固可靠，并做好各测点原始测量记录。
(3)预压位置为边跨现浇段施工钢平台，预压时需左右均匀对称压载，防止出现过大偏载，堆载顺序为横向从中线至两侧方向，纵向由靠近墩身至边跨合拢段方向。
（4）砂袋错开堆放，上层比下层横桥向减少一袋，确保砂袋的稳定性。
（5）加载材料应做好防水措施，防止被水浸泡后加载重量变化。
（6）预压变形观测应采用水准仪，按水准测量要求作业。
4.4模板方案
模板是保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确；必须具有足够的强度、刚度和稳定性、能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的荷载，接缝密实，不漏浆。
4.4.1模板设计
模板结构包括底模、外侧模及翼缘模、内模、封端模。成型后模板的强度及刚度应满足要求模板表面平整光洁装拆操作方便。
①箱梁模板采用20mm厚122㎝×244㎝定尺胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工；翼缘板支架顶设可调高度顶托，顶托上先横向铺10×10cm方木，再纵向铺10×15cm方木，侧模外加固采用双根碗扣式脚手架配直径16mm钢筋对拉加固对拉筋纵向间距60cm。
②内腹板、顶板及横隔板模板用胶合板组拼；
③封端模箱梁外伸钢筋及孔道数量较多封端模采用自制木模板，在外伸钢筋与预应力管道处割孔并用短钢筋与外伸钢筋固定。
④模板施工要点：1、自制钢模在加工时应保证模板平整度并采用合理的加工及焊接工艺减少模板变形确保加工精度。2、侧模与底模之间在底模板侧边贴一层双面胶以防止底口处漏浆。
4.4.2模板支架设计
在已搭设好的钢平台上，现浇箱梁翼缘板底模及顶板内模均采用满堂支架的方法支撑,横向及纵向间距均为60cm，立杆采用对接，上下对接采用螺栓连接，接头错开50％；底板模板利用可调支撑托架支撑，下方间距30cm，最底层纵向间距均为60cm；侧模采用双层蝴蝶扣、配直径16mm钢筋对拉加固。纵向、横向剪刀撑按每四榀布设一道，剪刀撑的斜角为45～600。具体见附图。
钢管支加材料：
1、钢管：采用轮扣式钢管脚手架，外径Φ48mm,壁厚3.5mm；
2、方木：10×10cm、10×15cm；
3、可调顶、底托：可调节高度60cm；
4、蝴蝶扣及Φ16钢筋
4.4.3模板安装
1、模板安装顺序为：底模→外侧模及翼缘模→内模→封端模；脱模顺序为封端模→内顶模→内侧模→外侧模及翼缘模→底模（合拢、张拉完成后拆除）。
2、模板安装流程
①安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时整修。
②铺设底模：采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的弹性变形对悬臂梁线型的影响。
③侧模安装：先使侧模吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，侧模安装完后，上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，要及时调整。
④内模安装：内模安装要根据模板结构确定，内模为拼装式结构，采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。
内模的定位措施：采用内模的底面中间一定宽度范围的模板断开的方法和底板混凝土初凝前再浇筑箱梁腹板混凝土的施工方案，减少混凝土对内模的浮力。禁用高频振动器，采用振捣棒振捣，降低混凝土内气泡上升速度，有效的减少了气泡上升带动内模上浮的冲击力。
在顶板钢筋上垂直加焊固定长度的定位钢筋顶紧内模防止内模上浮，且可用来检测顶板混凝土厚度及钢筋保护层厚度。内模两侧与外膜与外膜采用钢筋对拉固定亦可有效固定定位。
⑤端模安装：将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
4.4.4模板安装注意事项
⑴、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。
⑵、安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。
⑶、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。
⑷、模板需要除锈并使用脱模剂，在使用过程中做好保护措施，防止损坏和变形。
4.4 边跨、中跨合拢方案
中跨及边跨合拢段：合拢顺序为先边跨后中跨，在边跨合拢施工结束并张拉了预应力束后，再进行中跨合拢段的施工，边跨合拢段拟采用钢平台进行，中跨合拢段拟采用吊架施工，吊架底板采用挂蓝底板。
4.4.1 边跨合拢段施工
边跨合拢段采用钢平台进行施工。悬臂梁浇筑到合拢段时，挂篮回退一定距离，同步拆除，进行合拢段施工。合拢段采用在悬臂的单端设置水箱配重方式施工，配重为1/2边跨合拢段混凝土重量，安装劲性骨架后，对边跨合拢段进行混凝土浇筑。在浇筑边跨合拢段混凝过程中，随着混凝土的浇筑不断对边跨悬臂端配重进行等量减载，直至边跨合拢段混凝土浇筑完毕。此时边跨配重全部卸载完毕，完成边跨合拢段的合拢。
4.4.2 中跨合拢段施工
合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要，合拢段采取劲性骨架锁定，在中跨悬臂端设置配重施工。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定。具体措施是在合拢前一节段梁体分别预埋钢板，用型钢与预埋钢板焊接，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时段进行混凝土施工，保证混凝土处于温升前、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。混凝土浇筑过程中逐渐对配重进行减载，直到混凝土浇筑完毕。合拢前，两端悬臂高差控制在 15mm 以内。梁端高程达到合拢精度后即可进行下一道工序施工。然后布置钢筋、安装预应力孔道。布筋时底板和腹板纵向钢筋单端进行焊接，波纹管用活接头单端连接。安装合拢段劲性骨架和合拢预应力钢束，要求迅速完成并形成刚接、焊接时在预埋件周围边混凝土浇水降温，避免烧伤混凝土，焊接完成后。合拢段混凝土浇筑时间选择在日气温最低或温度变化幅度较小的时间区内进行，边浇筑边卸载，至合拢段浇筑结束，平衡重卸载为 0kN。
在混凝土强度达到设计要求预应力筋张拉后，将挂篮退回至0#节段附近用塔吊配合拆除。
4.5钢筋施工方案
4.5.1钢筋施工工艺流程
模板定位复检—下料—弯制—绑扎—验收—封模。
4.5.2钢筋加工
（1）钢筋在加工时满足下列规定：
钢筋加工前，把钢筋表面的油漆、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净；保持钢筋平顺，无局部弯曲；加工后的钢筋，表面无消弱钢筋截面的伤痕。
用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%，Ⅱ级钢筋不得大于1%。
（2）钢筋弯制和末端的弯钩弯制必须符合设计要求，设计无要求时，应符合下列规定：
制作钢筋弯钩时，受拉热扎光圆钢筋的末端应作成1800半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径不小于2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
在受拉热扎带肋钢筋的末端，应采用直角弯钩，钩端的直线段长度不得小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于光圆钢筋直径的10倍或带肋钢筋的12倍。
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从两端向中部开始，逐步向两端，弯钩应一次弯成。
（4）用光圆钢筋制作箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍。
钢筋加工允许偏差和检验方法
（5）钢筋接头
钢筋施工注意各阶段连接筋钢筋接头位置。钢筋接头设置在承受应力较小的位置，并分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应须符合设计及规范要求。钢筋焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉区不得大于25%；绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头尽量避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
4.5.3钢筋安装
箱梁钢筋分底板钢筋、腹板钢筋和顶板钢筋三部分。钢筋在加工好后，分类编号码放整齐，现场绑扎成型。
（1）安装腹板主骨架及底板底层钢筋成型。
（2）安装底板波纹管及腹板波纹管就位，为保证波纹管位置准确，根据坐标调整好波纹管高度后，在纵向每50cm设置一道定位钢筋网片，波纹管曲线加密15cm一道，定位钢筋与底、腹及顶板主筋点焊固定。波纹管与普通钢筋相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折
（3）安装底板顶层钢筋及腹板钢筋。
（4）安装顶板底层钢筋，再安装顶板波纹管，安装顶板顶层钢筋。
（5）保护层垫块采用塑料垫块，竖向每50cm一个，纵向每100cm一个。保护层相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。
4.64锚具、波纹管安装
（1）纵向预应力钢束管道采用塑料圆波纹管。
（2）从堆场把管道运输至现场，不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直。
（3）按设计位置安装波纹管及备用孔道波纹管；预应力管道安装前检查管道质量及两端截面形状，遇到可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用；预应力管道安装时严格按照图纸设计位置固定就位，并保持孔道顺畅。定位钢筋准确牢靠固定；锚下垫板必须与预应力钢束垂直，垫板中心，螺旋筋中心必须对准管道中心。在管道密集及锚头处，必须加强振捣，确保混凝土质量。
（4）波纹管搭接长度采用2.5倍的波纹管直径，用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时，适当移动钢筋保证管道位置的正确。
（5）施工中人员、机械、振动棒不得碰撞管道。
（6）浇筑混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有空洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。
（7）具体严格按照《公路桥涵施工技术规范》上的技术标准执行。
4.6混凝土施工方案
4.6.1材料的选择
（1）水泥：水泥采用 英德“海螺”P.O 52.5普通硅酸盐水泥。
（2）粗骨料：采用枫湾石场5-20mm连续级配的石子，在满足施工要求的情况下粒径尽量大。含泥量的大小直接影响到混凝土的收缩变形及强度，因此粗骨料含泥量应不大于1%，泥块含量小于0.25％。
（3）细骨料：采用河砂，细度模数2.6-3.0，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于1%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。
（4）外加剂：采用山西永红WS-ZS缓凝高效减水剂。
混凝土所使用的材料必须通过检验合格后放能使用，混凝土的拌制时应严格的过磅，保证原材料的称量偏差不大于1％。当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整骨料和水的用量。
4.6.2混凝土搅拌
采用拌和站集中生产混凝土，砼生产前，向搅拌站提出砼供应计划（数量和连续生产时间），搅拌站按计划要求备够原材料，试验部门要对原材料的各项指标测试（材质、含水量）以调整施工配合比。书面通知搅拌站，挂牌生产。
（1）混凝土搅拌时，对所用衡器应保持准确可靠；对骨料的含水率施工时应经常进行检测，增加测定次数，并据以调整骨料和拌和水的用量。
（2）拌制混凝土所用粗、细骨料应清洁，并按使用的规格、型号，分类分别投放。
（3）使用机械拌制，搅拌时间不得少于3min。
（4）混凝土坍落度严格控制。
4.6.4混凝土运输
混凝土水平运输采用8m3混凝土罐车运输，运输距离远的19#现浇段安排6台罐车运送，22#现浇段安排5台罐车运送，确保混凝土的连续供应。
（1）混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水，以此保持混凝土的和易性。
（2）保持混凝土运输线路畅通。
（3）在运输混凝土时，混凝土搅拌运输车宜以2-4r/min的转速搅动。卸料前应以常速再次搅拌。
（4）在运输时，车子保证在前一车灌注完10分钟前到达浇注地点，到达浇注地点后灌车以10-20r/min的转速搅动。
4.6.6混凝土浇筑
武江大桥连续梁边跨现浇、边跨合拢段、中跨合拢段采用一次浇筑成型。钢筋、模板等施工完毕，检查报检合格后对底模标高进行复核测量，标高有误时及时调整，完成好准备工作后方可浇筑混凝土。
在混凝土到达现场后及时做塌落度检查和易性，并制做好现场混凝土试块，严格控制浇筑前测混凝含气量2%～4%。
（1）浇注方式及浇筑顺序：
浇筑顺序为底板 横隔板 腹板 顶板，根据实际地形、浇筑方量，浇注工艺采用汽车泵浇筑。施工时，应有专人指挥，均匀对称浇筑混凝土。第一步，底板分层浇筑，每层30cm，底板钢筋密集，砼坍落度控制，第二步，从横隔板正上方对称浇注混凝土，从该处放灰有利于混凝土向下流动并填入腹板下侧钢筋密集的地方，且有利于振捣下灰。第三步，从腹板根部和端部上方对称下灰，每30cm一层振捣一次。第四步，腹板中位置下灰，分层浇筑并振捣密实。
（2）振捣要求
振捣过程中严禁振捣棒碰触波纹管、模板、预埋件。振捣时间以混凝土获得良好的密实度，表面泛浆气泡消失为准。对锚头等处钢筋、预应力管道密集部位的振捣由现场施工负责人监督检查，现场值班技术员确保振捣质量。砼一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，但避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道和预埋件。
施工时，派专人观察底板混凝土的稳定情况，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。看模人员应不断巡查模板、支架、钢筋、预埋件的情况，当发现有变形移位时，应立即报告，并采取相应处理措施，一切恢复正常后方准继续浇注。
（3）质量要求
①混凝土入模前，试验人员要检查混凝土的坍落度、和易性、混凝土入模温度，如不合适要及时通知拌和站进行调整。并在现场安排试验人员对混凝土质量进行实时监控，确保浇筑完成后混凝土的质量。
②结合混凝土数量、混凝土振捣所用时间和泵送混凝土的能力及混凝土的运输时间，将混凝土的初凝时间定为8h左右。
③混凝土灌注分层厚度为30cm左右，层层振捣，达到振捣要求后，方可继续浇筑上层混凝土。
④混凝土灌注顺序：浇筑顺序为底板→横隔板→腹板→顶板及四周，灌注时要左右基本对称进行。
⑤混凝土捣固采用Φ50和Φ30插入式振捣器，捣固棒采用管长不小于10m的捣固棒。钢筋密集处用Φ30振捣棒，钢筋稀疏处用Φ50振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。
⑥灌注底板、腹板混凝土前，对顶板钢筋顶面要进行覆盖，以防松散混凝土粘附其上。
⑦混凝土灌注结束后，要加强对梁段包括箱梁内侧的洒水养生。
4.6.6混凝土养生
混凝土浇筑结束后梁顶砼必须进行二次收面，防止产生混凝土表面裂纹。混凝土初凝后梁顶覆盖一层麻袋或其他物品，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天左右，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。梁体端头模拆除，梁端混凝土凿毛后及时悬挂棉毡浇水，保持梁体混凝土长期湿润，直至混凝土强度达到设计强度95%。张拉压浆完毕后，内膜，侧模拆除后在腹板内外侧、顶板和底板下面喷刷混凝土养护剂进行养护。
五、安全质量保证措施
5.1安全目标
杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；杜绝较大及以上火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故。
5.2安全领导小组
项目部成立安全质量领导小组：
组 长：吴定秀
副组长：胡鹏飞 吴顺启
组 员：何德水 梅军 马博
5.3安全保证措施
5.3.1一般安全保证措施
（1）施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
（3）施工时在钢平台的四周安装纱窗防护网，平台分配梁孔隙处满铺竹脚板
（4）施工现场内配备、架立并维护一切必要且合适的标志牌，为职工和公众提供安全和方便。
（5）施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不能大于4Ω。供电线路始端及末端必须重复接地，并设置好电源开关，保证一机一闸，一漏一箱，一照明闸、一电源总闸。严禁用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。
5.3.2夜间安全保证措施
夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。
保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。
大风、大雨天气，对夜间施工安全造成一定威胁时不得进行施工。
5.3.3雨季安全保证措施
本标段所处地区气象属海洋性季风气候，年平均年降水量1800mm以上，暴雨及台风多集中在5-9月之间。
（1）雨季施工期间，由雨季施工领导小组对雨季施工作出具体布署，针对雨季天气的特点，制定雨季施工作业计划，对雨季施工做出合理安排，做好准备。
（2）雨季来临前，做好雨季施工的各项准备工作，防止人员掉进江里，在每个施工平台都要有救生衣、救生圈，确保质量和数量，由于下雨是水库，水位基本稳定，故不考虑防洪预案。
（3）遇大风、大雨、中雨、暴风雨等天气时均停止施工，但必须派专人巡视，如发现异常（如既有桥梁变化、防护工程破坏等），立即上报，组织人员抢修；待雨过后立即组织施工。
（4）雨季期间，适当增加生产员工，添置各种雨具，确保施工顺利进行。
（5）防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。
（6）对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。
（7）机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。
5.3.4吊装作业安全保证措施
材料吊装时要严格防止高空坠落，大型构件吊装（如挂篮）时加强防护。在塔吊上设置安全标志。遇到恶劣天气时不得进行吊装。吊装过程中所有材料均应堆放平稳，不得置放在临边或洞口附近，更不能妨碍通行和装卸，对于有坠落可能得任何材料、工具都一律先行拆除或加以固定。发现吊装过程中有安全隐患时要及时排除。
5.3.5 人员安全措施
⑴ 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事车辆驾驶、机械操作等特种工程的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。
⑵ 加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。施工和使用时密切关注河流的水文情况，尤其是上游的降雨情况，洪水预警信息，接到洪水预警时人员及施工机械应立即撤离。
⑶ 操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑷ 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
⑸ 现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。
⑹ 遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
5.3.6 水上施工安全措施
（1）设置防撞设施
武江通航等级为Ⅶ，施工时根据水上工程状况，设置水上防撞设施：即在通航段上游设置警示浮标，并设置昼夜通用航道警告标志。
（2）划定施工作业安全区
根据施工作业的不同阶段、不同的作业方式，向设置安全作业区。防止其它船只干扰施工。同时向设置警示标志和导航标志，防止过往船舶误入。
（3）水上安全组织体系
成立水上安全领导小组，保证施工期间信息的正常沟通，制定应急方案和防范措施，落实通讯、船舶、装备等各项保障措施，做到随时随地能根据需要实施紧急救助。
组长：项目经理，主要负责：对水上安全工作负总责；水上安全工作的总体组织和管理；了解险情的具体进展和组织实施性救援。
副组长：项目副经理，主要负责：协作组长管理水上安全工作的日常事务；各部门间工作的协调。
物资部长，主要负责：水上安全所需物资设备的购置和遇险情时物资设备供需保障。
综合部长，主要负责：与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报预报工作；遇险情时的后勤保障。
工程部长，主要负责：施工中质量隐患的排查及监控。
安质部长，主要负责：施工中安全隐患的监督。
（4）强化施工期间的水上海事管理
① 与航务、港督、水上公安等部门签订施工期间水上管理协议。加强水上航务和安全管理。
② 定期参与港务及水上运输单位的联系会议，汇报工程施工情况、施工计划安排，以取得各单位广泛支持，保证施工期间的安全。
③ 协同航务部门根据水位和流向及时调整施工水域的航标，指挥水上船只安全航行。
5.3.7日常检查制度
项目部成立武江大桥钢便桥日常检查班组，检查栈桥和钻孔桩施工平台各结构构件连接的强度，一旦发现开裂、松动及时补强。

5.4质量保证措施
5.4.1钢筋混凝土施工质量保证措施
（1）严把材料关，钢筋、水泥有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则。
（2）施工中严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。
（3）箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形。各梁段施工前对结合部位严格按照施工缝要求进行凿毛、冲洗等，以保证连接牢靠。
（4）混凝土工程施工实行工序标准化作业，混凝土达到拌和、运输、灌筑、养护机械化。混凝土采用集中拌和，配备自动计量系统以保证配比计量精确。捣固实行责任区分工制，人员固定，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。确保有效预应力达到设计要求。

5.4.2模板质量保证措施
（1）箱梁模板的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算；
（2）模板拼装时必须吻合密实，并认真检查模板接缝处缝宽符合施工要求。
（3）拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求；拆模时间根据试验室提供的砼实际强度报告决定。
5.4.3钢筋质量保证措施
（1）到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。
（2）机械接头时严格按技术要求施工，工人培训上岗。
5.4.4砼施工质量保证措施
（1）梁体砼所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。
（2）砼每盘用量必须严格过磅，粗、细骨料其精度需达到2%，水、水泥、减水剂允许误差为各自重量的±1%。
（3）不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定界限之内的砼不得使用，砼拌和时严格控制搅拌时间。
（4）预应力连续梁梁体砼一次整体浇筑成型，采取斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。浇筑时以插入式振捣器振实各部位。
（5）梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固端以及其他钢筋密集部位，