公路大修工程项目管理规划.doc

通州区胡郎路大修工程

项目管理规划

2013年6月
目 录
一、项目管理工程概况 1
1、基本概况 1
2、施工工期 1
3、本工程参加建设单位 1
二、项目管理组织机构 1
1、设置项目管理机构 1
2、组织机构图 2
三、工作依据 2
四、项目管理内容 2
1、文明施工及环境保护 2
2、安全生产管理 2
3、质量管理 3
4、工期及进度管理 4
5、合同管理 4
6、工程投资管理 4

通州区胡郎路大修工程
项目管理规划
根据代建管理合同，我们承接了胡郎路大修工程的施工项目管理任务，在整个施工阶段中我们对质量、进度、投资、安全、文明施工进行了全面的项目管理。
一、项目管理工程概况
1、基本概况
通州区胡郎路大修工程位于通州区东部，本次大修路段起点为武兴路，终点为通香路路，养护桩号为K10+08015+288.84，道路全长5.208公里。
公路设计等级为三级公路，设计速度为40公里/小时，路面设计荷载：100。设计年限：8年。
道路横断面设计：标准道路横断面为一幅路型式0.5m路肩+7.0m路面+0.5m路肩，路基全宽8m。
主要施工工艺为挖除旧路，翻建路面结构。
2、施工工期
本合同设计开工日期为2013年6月1日，竣工日期为2013年10月15日，总工期136日历天。
3、本工程参加建设单位
施工单位：北京路桥瑞通养护中心
北京路桥方舟交通科技发展有限公司
监理单位：北京顺通公路交通技术咨询有限责任公司
设计单位：北京市市政专业设计院股份公司
代建单位：北京国道通公路设计研究院股份有限公司
建设单位：北京市交通委员会路政局通州公路分局
监督、检测单位：北京市道路工程质量监督站
二、项目管理组织机构
1、设置项目管理机构
为全面落实《委托代建管理合同协议书》北京国道通公路设计研究院股份有限公司成立了通州区公路代建项目管理办。在通州公路分局领导下代建项目管理办按照相关项目管理办法和规定进行全过程项目管理工作。2013年度通州代建办共5人，其中代建工程师4名，内页资料员1名。
在本项目的实施过程中全体代建人员严格履行合同文件规定，根据规范、国家标准、设计文件和代建合同赋予的权利各个专业协调配合团结一致，用我们的智慧和技能做好本工程的代建管理工作，实现合同约定的质量目标、工期和投资目标。
2、组织机构图
三、工作依据
1、国家、交通部和北京市发布的有关工程建设的法律法规、规定、政策和相应的规章制度。
2、国家、交通部和北京市发布的有关工程建设项目咨询管理的政策、法规、规章制度和办法及规定。
3、业主与北京国道通公路设计研究院项目办签订的合同文件。
4、《公路工程国内招标文件范本》2003版
5、本工程指定的施工规范、检验收评定标准、检测、试验规程等。
6、在合同实施过程中形成的有关文件、指令、函电和记录。
四、项目管理内容
1、文明施工及环境保护
由于胡郎路沿途经过多个村镇，严格要求工程施工现场达到“北京市文明安全工地”和平安工地标准，并符合环境保护要求。对环境躁声、生活生产污水、废弃物、扬尘、资源能源等影响环境的因素进行严格控制和管理。文明施工及环境保护也作为专业工程师日常巡查的内容之一。
2、安全生产管理
代建项目管理办监督施工单位、监理单位要遵照有关安全生产的法律、法规、规章和规定，建立相应的安全生产体系，并层层分解落实到专人，保障工程生产安全地进行。同时按规定配备足够的专职安全员负责日常安全生产的监督检查。同时要求监理单位按相关规定配备足够的专职监理安全员或安全监理工程师，监督检查施工单位安全生产的内业资料和工程现场的安全生产情况，同时配合建设单位和代建项目管理办日常的安全生产检查。代建项目管理办安全工程师和专业工程师在日常巡视过程中对工程安全生产情况也要进行检查，并及时填写《日常巡查记录》，对发现的安全隐患不整改不放过、整改不到位不放过，必要时依据签订的相关合同进行处罚，同时对施工单位和监理单位的安全生产工作质量作出评价，并与信用行为评定体系挂钩。
3、质量管理
本工程质量目标是：全部分项工程符合《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）中的工程验收标准，达到合格等级。质量控制是项目管理的主要内容，也是我们工作的核心。
（1）实行了对分项工程开工申请审批制度，审查材料、机械、人力配备，施工工艺是否合理，确保工程质量要求。
（2）每项重要分项工程开工前召集监理和施工单位进行了施工前准备会议，阐明该分项工程在材料、试验和设计方面的要求，质量控制应如何设置，执行的质量检验评定标准工作注意事项等都进行了交代。
（3）对本工程的主要原材料厂家进行了审查，在监理审查生产厂家资质的
基础上，着重进行现场考察工作，采取相关措施，保证了主要原材料的质量。
（4）原材料审批，所有用于永久性工程的材料均须经项目管理审批对主要原材料如二灰、沥青砼等，施工单位实行了进场检验，监理也对材料进行了抽检试验和有见证取样送检试验，材料必须在三方试验均合格的情况下才能用于在本工程。
（5）对重要部位重要工序如沥青砼摊铺，二灰碎石摊铺，进行抽查旁站，对一般工序加强了巡视检查。
（6）工序验收严格按照工程质量标准进行验收，达不到标准的不允许进行下道工序施工，对基层、面层实行层层验收，不符合要求不得进行下一道工序施工。
（7）为了工程资料与工程施工同步，项目管理加强了对资料的检查，并检查了监理单位和施工单位的技术交底记录及过程资料，进一步促进了工程质量的提高。
（8）加强周例会管理，每周召开有建设单位、代建项目管理办、监理单位、施工单位参加的施工周例会，加强沟通，及时解决施工中出现的问题，并提出相关要求，使工程始终处于受控状态，保证了工程质量。
本合同工程工序验收全部达到了合格等级，未发生大小质量事故和问题。
4、工期及进度管理
工程开工前，要求施工单位根据工程数量、工程特点、施工环境（包括施工条件和时间资源）、施工方法及工程质量的特殊要求等制定详细的工程进度计划，在相关各方认为具有可行性的前提下，再以此做为依据分解到每周进度计划。过程中对施工单位每周的完成情况与周进度计划进行对比，如果比预期的进度慢，建设单位、代建项目管理办、监理单位、施工单位召开工程进度专项会议，一方面要分析原因，另一方面要求施工单位果断采取措施弥补，共同协商加快施工进度的方法，必要时对施工单位采取合同措施，以此确保合同工期目标的实现。经过各方的努力及相互配合，本项工程的各合同工程均按计划工期完成。
5、合同管理
实行合同管理，通过合同约束业主、代建单位、监理和施工单位，使合同文件成为业主、代建单位、监理和施工单位开展工作和处理问题的依据。
在合同有效期内，代建项目管理办坚持合同履约检查并通过加大合同履约力度来强化合同管理，特别强调建设单位和代建单位自身履约，努力承担合同约定的各项义务，为施工、监理开展工作创造必要条件。对监理及施工单位人员及机械设备实施不定期和定期履约检查，以强化监理及施工单位履行合同约定，增强工程人员及机械设备投入，保证工程按期、保质保量完成。
实行廉政合同制。根据交通部及北京市交通委员会路政局的有关文件精神，协助建设单位与施工、监理单位签订廉政合同，通过廉政合同双方自我约束，互相监督，避免违法违纪的腐败现象发生。
实行安全合同制。根据交通部及北京市交通委员会路政局的有关文件精神，协助建设单位与施工单位签订安全合同。要求施工单位建立以项目经理为主要责任人的安全管理体系，以确保安全施工。
6、工程投资管理
（1）工程计量及工程款支付。在进行每月的计量支付过程中，项目管理部督促施工单位及时申报工程量计量。要求驻地监理和合约工程师严格按照相关合同文件的要求和约定，对已完的、合格的、符合计量支付条件的工程数量进行及时、准确的计量和支付。
（2）工程数量的准确控制。进场之初，项目管理部对施工单位核算清单严格审查。
工程数量的现场确认。对需要进行现场确认的工程数量，督促监理和承包商各级相关确认人员，对需要测量数据的及时通知项目管理单位。认真进行现场确认，认真复核数据。保证了工程数量的准确性和真实性。
7、对监理工作的管理
代建项目管理办在对监理单位的管理工作当中，严格审查监理工作程序、工作计划、实施细则和人员资质。与监理单位协商并征求建设单位同意的情况下共同制定工程阶段目标，使工程安全、质量、进度和投资等始终在代建项目管理办和监理单位控制之中。代建项目管理办专业工程师巡查工地时经常检查驻地监理的工作，尤其是旁站工作，督促其全天候为施工单位服务，以实现通过监理来管理工程。同时把监理单位的工作状况与信用行为评定体系挂钩。
8、施工中新技术、新材料、新工艺、新设备的应用
本工程施工中有新材料泡沫沥青的使用，泡沫沥青冷再生技术是对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用。不仅能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。