场内专用机动车题.doc

场（厂）内专用机动车辆教师题库
第一章叉车简介
一、填空
1、叉车最早出现在（1910）年。
2、1928年（美国）制造出电动叉车。
3、1935年后出现（内燃）叉车。
4、目前，世界各国都在大力发展各类叉车，最大起重量已达到（80t），而最小的仅为0.25t。
5、随着托盘，集装箱的广泛应用，叉车属具也趋于（多样化）。
6、60年代后，我国已能生产几个品种的内燃叉车与（电动叉车）。
7、80年代后，我国已能生产起重量（0.5~2t）的电动叉车。
8、目前（1~3.5t）的电动叉车和2~5t内燃叉车，已成为中国叉车市场上的主打产品。
9、叉车主要广泛应用于机场铁路、港口、仓库、工厂和（现代物流）、邮政等场所。
10、叉车具有对成件物资进行装卸和（短距离运输）作业的功能。
11、叉车以内燃机或（蓄电池）与电动机为动力，带有货叉承载装置。
12、叉车主要由动力装置、底盘、工作装置和（电气设备）四大部分组成。
13、电动叉车分为以蓄电池为动力源和以（交流电）为动力源两种。
14、叉车底盘由（传动系统）、转向系统、制动系统、行驶系统四部分组成。
15、叉车电气设备主要由蓄电池、照明、各种警告与（报警信号）装置及其他电器元件和线路组成。
16、按传动方式分，叉车可分为机械传动、（液力传动）、全液压传动、电传动动四种。
17、按行走方式分，叉车可分为电动托盘堆垛车、侧面叉车、固定平台搬运车、集装箱正面吊、三相堆垛叉车。
18、电动叉车与内燃叉车相比，它是以直流电源（蓄电池）为动力的装卸搬运车辆。
19、（驱动系统）是电动叉车的关健部件之一。
20、电动叉车的耐用性、可靠性和实用性，完全可以与（内燃叉车）相抗衡。
21、由于叉车（室内）使用操作较多，这样对车辆尾气排放的要求也越来越高。
二、选择
1、进入二十一世纪后，我国叉车行业发展迅速，在技术水平、外观造型和性能已达到或超过国外（ A）年代水平。
A . 90 B . 80 C. 70 D 60
2、( A）是以直流电源蓄电池为动力的装卸搬运车辆。
A 电动叉车 B 内燃叉车 C平衡重叉车
3、叉车最早出现在（ A）年。
A 1910 B 1920 C 1930 D 1940
4、八十年代后，我国已能生产起重量（ B）的电动叉车和0.5~42t的内燃叉车。
A 0.25~2t B 0.5~2t C 0.75~2.5t D 1.0~2.5t
5、(1928)年美国制造出电动叉车。
A 1928 B 1929 C 1930 D 1931
6、我国在二十世纪（ A）年代开始研究前苏联产品。
A 五十 B 六十 C 七十 D 八十
7、目前我国各类叉车批量生产销售企业已达（ A）家。
A 200 B 220 C 240 D 260
8、我国叉车2007年年销售量突破（ A）万台。
A 15 B 18 C 20 D 25
9、（ A）年后出现内燃叉车。
A 1935 B 1936 C 1937 D 1938
10、目前中国叉车市场上电动叉车的主打产品是（B ）的叉车。
A 1~3.5t B 1.5~3.5t C 2~3.5t D 3~3.5t
11、中国叉车市场上内燃叉车的主打产品是（ B）叉车。
A 2~4t B 2~5t C 3~5t D 4~6t
12、电动叉车蓄电池的使用寿命为（ A）次充放电循环。
A 1500 B 2000 C 2500 D 3000
13、电动叉车蓄电池工作时间为 （A）左右更换一次蓄电池。
A 10000 B 15000 C 20000 D 25000
14、以蓄电池为动力对货物进行提升、降落、堆垛、的机动车，以及短距离运输的机动车，称为（ C）。
A 柴油机叉车 B 电动平板车C蓄电池叉车 D 内燃叉车
15、能够起重运输，装卸堆垛，牵引或推顶轮通用的车辆是
（ C）。
A 推土机 B 铲车 C叉车 D 挖沟机
16、叉车的电气设备主要由（ C）、照明、各种警告与报警信号装置及电器元件和线路组成。
A 发电机 B 直流电动机 C 蓄电池 D 交流电动机
17、按动力源分，叉车可分为内燃叉车、（ C）、手动叉车三种。
A 平衡重叉车 B 側面式叉车 C 电动叉车 D 内燃叉车
18、CPCD30型表示它是平衡重式叉车，以（C）为动力，液压传动，额定起重量为3t。
A 发动机 B 汽油机 C 柴油机 D蓄电池
19、电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长（ B）倍。
A 1~3 B 2~3 C 4~5 D 3~6
20、内燃叉车的通常维护保养周期最长为（A）。
A 500 B 1000 C 1500 D 2000
21、许多电动叉车已达到（A）以上的保养周期。
A 1000 B 1500 C 1800 D2000
22、80年代后，我国已能生产起重量为（B）的内燃叉车。
A 0.5~43t B 0.5~42t C 0.5~41t D 0.5~40t
三、判断
1、六十年代后，我国已能生产很多品种的内燃叉车与电动叉车。（×）
2、随着托盘，集装箱的广泛应用，叉车属具仍然没有增加和改进。（×）
3、电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长（2~3）倍。（√）
4、一九二八年美国制造出电动铲车。（×）
5、电动叉车蓄电池的使用寿命为1500次充放电循环。（√）
6、电动叉车是以交流电源蓄电池为动力的装卸搬运车辆。（×）

7、电动叉车维护保养内容少主要以检查、清洁为主、最多是在每2000h或3000h更换一次液压油、齿轮油、液力传动油制动液等。 （√）
8、内燃叉车最长每300h一般在每500h左右发动机机油和滤清器。 （×）
9、内燃叉车每1000h更换一次液压油。 (√)
10、传动系统是电动叉车的关健部件之一。（×）
11、由于叉车室内使用操作较多，这样对车辆尾气的排放没有新的要求。 （×）
12、CPCD30型表示它是平衡重式叉车，以柴油机为动力，液压传动，额定起重量为3t。（√）
13、内燃叉车的通常维护保养周期最长为500h。（√）
14、叉车的电气设备主要由蓄电池、照明、各种警告与报警信号装置及电组元件和线路组成。 （×）
15、各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别。（√）
16、现代叉车驾驶室的每一个设计细节都不考虑了工作效率和安全性。 （×）
17、现代叉车一般配有二套独立的制动系统。（×）
18、电动叉车一般采用单独的电动机带动齿轮泵。（√）
19、现代叉车电气动力转向（EPS）和电气液压动力转向（EHPS）。（√）
四、名词
1、叉车：又称万能装卸机。是一种通用的起重运输，装卸堆垛，牵引或推顶轮式车辆。
2、额定起重量：在规定条件下，正常使用时可起升和搬运货物的最大质量。
3、实际起重量：在规定条件下使用时，叉车配用的属具和货物起升的高度，在不影响稳定性的情况下，实际可起升和搬运货物的最大质量。
4、最大起升高度：货叉垂直升至最高位置，货叉水平段上表面至地面的垂直距离。
5、载荷中心距：额定起重量货物的重心至货叉水平段上表面至地面的垂直距离。
6、最小转弯半径：在无载状态下，叉车向前和向后低速行驶，向左和向右转弯，转向轮处于最大转角时，车体外侧到转弯中心的最大距离。
7、满载与无载最大爬坡度：车辆在额定起重量或无载状态下，按规定的稳定速度所能爬越的最大坡度。
8、满载与无载最大运行速度：车辆在额定起重量或无载状态下，车辆在水平坚硬的路面上行驶的最大速度。
9、直角通道宽度：调整货叉到最大间距，叉车直角转弯时，所需最小的通道宽度。
10、最小离地间隙：车辆在额定起重量或无载状态下，除车轮制动器外，最低点距地面的垂直距离。
11、自由升起高度:在无载状态下，门架在垂直高度不变条件下起升，货叉上平面至地面最大的垂直距离。
12、满载与无载最大起升速度：门架垂直，升降操纵杆及动力操纵装置处于极端位置时，额定载荷，无载状态下的起升速度。
13.叉车自重：是指在无载状态下的质量。
14、桥负荷：叉车在无载或额定起重状态下，桥所承受的垂直负荷。
15、挂钩牵引力：叉车牵引挂钩处发出的拉力。
16、门架倾角：在无载状态下，叉车在水平地面上，门架相对垂直位置前后倾斜的最大角度。
五、简答题
1、叉车由哪几部分组成？
答：叉车主要由动力装置、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。
2、叉车是如何分类的？
答：叉车种类繁多、通常可按动力源、传动方式、用途、行走方式、结构形式进行分类。
第二章叉车安全作业与驾驶员的基本要求
一、填空
1、叉车是一种（机动灵活）的搬运工具。
2、叉车驾驶员要把安全（驾驶操作）放在首位。
3、叉车驾驶员要提高（自身素质），确保驾驶作业中人身、车辆和货物安全。
4、靠站台边行驶时，车轮离站台边的距离必须在（0.3m）以上，防止叉车跃落站台。
5、叉车转向时（速度不能过高），否则可能造成整车倾覆，翻下站台。
6、倒车行驶时，必须向后瞭望、（行驶速度要慢）、要注意路面有无障碍物。
7、停放叉车时，一定要加（驻车制动），并不得与线路垂直停发在站台上。
8、叉车驾驶员不仅要有熟练的操作技术，而且要（精力集中），不能高速行驶。
9、操作叉车应按规定穿戴（工作服装）和使用防护用品，禁止赤膊、赤足、穿凉鞋。
10、当班人要（精神集中），作业时禁止打闹和进食，货场库房内禁止吸烟。
11、控制行驶中制动的装置是脚踏（制动踏板）。
13、叉车驾驶员身高必须达到（155）cm以上方能上岗。
14、制动开始时的车速，对（制动距离）无关。
15、起步时用（低速档）逐渐加速，严禁猛踩加速踏板。
16、叉车驾驶员必须是年满（18）周岁方能上岗。
17、叉车驾驶员在工作中遇到困难要做到（ 沉着冷静），不屈不挠，持之以恒。
18、叉车驾驶员在工作中不准（超载）作业。
二、选择
1、禁止在（ C）上休息。
A 驾驶室 B 休息室 C 货垛 D 货场
2、为防止人员过渡疲劳，在连续工作两小时后，应有不少于（A）钟的休息时间。
A 十分B 十五分C 二十分 D 三十分
3、叉车驾驶员要了解货物包装性质，对陶瓷制品、玻璃器具、电器、（C）进叉时要十分小心。
A 钢材 B 木料 C 易碎物品 D 水泥
4、叉车作业时，负载不得超过（C）起重量。
A 实际 B 最小 C 额定 D 最大
5、叉车载重升降和行驶时，门架应（C），禁止前倾。
A 前倾 B 后倾 C 垂直或后倾 D 垂直
6、在（C）或货垛两边加两块侧挡板也可以防止货物倒塌。
A 货叉 B 属具 C 托盘 D 门架
7、叉车起动时起动机连续起动时间不得超过（A）。
A 5s B 10s C 15s D 20s
8、牵引车起动时起动机连续起动时间不得超过（A ）。
A 15s B 20s C 25s D 30s
9、载重行驶时，应使货叉距离地面（B）cm。
A 15~20 B 20~30 C 20~25 D 25~35
10、叉车下坡时，应合上离合器，挂上（C）行驶。
A 高速档 B 空挡 C 低速档 D 正常行驶
11、驾驶员在驾驶作业中，要持（C）上岗。
A 驾驶证 B 专业证 C 叉车操作驾驶证 D作业证
12、叉车驾驶员职责中的“四会”即（D）、会排除故障。
A 会使用 B 会养修 C 会检查 D 以上均正确
13、叉车在作业中严格遵守制度规定，不超载、（D）、发生故障及时排除。
A不超速行驶 B不酒后开车 C不带故障作业 D以上均正确
14、驾驶员自身素质血压，低压不得高于（A）。
A 90 B 80 C 100 D 70
15、叉车驾驶员要有（C）以上文化，经过专业培训、并考试合格、取得《特种设备作业人员证》后方能单独驾驶操作。
A 小学 B 高中 C 初中
三、判断
1、停放叉车时，不用加驻车制动，并不得与线路垂直停发在站台上。 （×）
2、为防止人员过渡疲劳，在连续工作2h后，应有不少于10min的休息时间。 （√）
3、 作业中发现破损的托盘不用及时送修，损坏的托盘不容易造成事故。 （×）
4、叉车转弯时，不用提前降低速度，正常行驶即可。（×）
5、叉车下坡时，要不断地踩制动器踏板，严禁分离离合器和变速器挂在空挡上滑坡。 （√）
6、叉车转弯时，应减速慢行，避免急转弯而造成货物散落或翻车。 （√）
7. 叉车作业时，可以负载最大起起重量。（×）
8、作业结束后，车辆要按规定检查、保养、货叉落地、油缸活塞杆收回、变速杆方至空挡，拉上驻车制动，关断电源，取下起动钥匙。 （√）
9、叉车上路行驶时，可以不按遵守交通规则行驶。（×）
10、叉车驾驶员在作业中，要持《叉车操作驾驶证》，不准操作人与证件不符。 （√）
11、国内叉车最大的起升高度一般为五米。（×）
12、控制行驶中制动的装置是拉把。（×）
13、脚制动踏板的功能是控制坡道停车。（×）
14、制动开始时的车速，对制动距离无关。（√）
15、起步时用低速档逐渐加速严禁猛踩加速踏板。（√）
16、起步后要检查转向和制动符合使用要求后，方可行车。（√）
17、行车中，应根据不同情况和速度及时换挡。（√）
18、转弯时，要鸣笛减速缓慢通过。（√）
19、叉车前后换挡时，应使车辆安全停稳后在进行。（√）
20、用绳索将货物拉腰捆绑并挂在门架上，这种方法适用于叉运易碎物品、重心偏斜物品。（√）
第三章 内燃叉车的动力装置
第一节 发动机的总体构造与工作原理
一、填空
1、内燃发动机的特点是将燃料产生的热能转化为（机械能）。
2、内燃机根据其将热能转化为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和（燃气轮机）两大类。

3、内燃叉车的动力装置多采用（往复活塞式）发动机作为驱动力。
4、发动机根据活塞运动方式可分为往复活塞式和（旋转）活塞式两种。
5、发动机按工作行程可分为（四行程）和二行程两种。
6、发动机按所使用的燃料可分为汽油机和（柴油机）两种。
7、发动机按照冷却方式可以分为水冷和（风冷）。
8、发动机按气缸排列形式可分为(直列式)、双列式和平卧对置式。
9、 发动机按气缸数目可分为（单缸式）和多缸式。
10、发动机按燃料点火方式可分为点燃式和(压燃式)。
11、汽油机、（燃油机）、燃气轮机和喷气式发动机等都属于内燃机。
12、四冲程汽油机在进气行程活塞由上止点向下止点移动时，（进气门）开启，排气门关闭，使活塞上方容积逐渐增大。
13、四冲程汽油机在进气行程活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门（关闭），进气行程结束。
14、四冲程汽油机在压缩行程活塞在曲轴的带动下，由（下止点）向上止点运动，进、排气门均关闭。
15、四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周，气缸内的可燃混合气被压缩至（燃烧室）内，使其温度和压力均升高。
16、四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（电火花）点燃混合气并迅速燃烧。
17、四冲程汽油机在（做功）行程初期，气体最高压力2940 一 3920kPa。
18、四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（关闭），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
19、四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和（活塞）的挤压下，被排出气缸。
20、柴油发动机没有（点火）系统。
二、选择
1、内燃机型号N485Q解释不正确的是（D）。
A四缸 B四冲程 CN系列 D缸径485mm
2、内燃机型号6135AZG3中Z和G分别代表的含义是（A）。
A增压，工程机械用 B工程机械用，增压
C增压，汽车用 D汽车用，增压
3、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ A ）。
A 180°   B 360°         C 540°     D 90°
4、汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（ C ）混合形成可燃混合气后吸入气缸。
A 氧气B纯空气 C 空气D 氮气
5、在进气过程中，气缸内的压力（ C ）到大气压以下，在气缸中造成真空吸力。
A 先降后升B 升高 C 降低 D 先升后降
6、对于气缸中心线与曲轴中心线相交的发动机，活塞行程等于曲柄半径的（ A ）。
A 2倍 B 3倍 C 4倍D 5倍
7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( C )。
A压缩 B进气 C排气 D 作功
8、汽油机飞轮上标注的记号是( A)。
A第一缸上止点和点火正时记号
B第四缸上止点
C第一缸上止点
D 第二缸上止点
9、大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用( C )。
A热型 B中型 C冷型D混合型
10、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（ A ）。
A第二阶段 B第一阶段C第三阶段 D第四阶段
11、发动机转速提高，其机械效率（ C ）。
A不变 B提高
C降低 D先降后升
12、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( B )倍。
A1.7—1.8 B1.5—1.6C 19D 1.4—1.6
13、一般汽油机的压缩比为( B )。
A15—20 B6—10 C20—30 D30以上
14、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( C )。
A全开 B半开 C微开 D关闭
15、四缸四行程汽油机在压缩行程中，可燃混合气的压力约为（ B ）
A 800～1300KPa B 800～1400KPa
C 1000～1400KPa D 1100～1400KPa
16、四冲程的汽油机在做功初期，气体的瞬时温度达（ B ）
A 1600～1800℃ B 1800～2000℃
C 1700～1800℃D 2000～2200℃
17、四冲程的汽油机排气行程结束后，气体压力约为（ B ）
A 102～105KPaB 105～125KPa
C 106～125KPa D 107～125KPa
18、四冲程的汽油机在当活塞到达（　C），压缩行程结束。
A 进气门 B 下止点 C上止点 D 排气门
19、柴油的自燃温度（ A ）
A 500℃B 412℃C 510℃ D 523℃
20、柴油机的压缩比（B ）。
A 11～15 B 15～22 C 12～15 D 22～25
三、判断题
1、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角× ）
2、一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（√ ）
3、柴油机比汽油机的经济性好。（ √ ）
4、热机可分为外燃机和内燃机。（√）
5、内燃机是将燃料置于动力机械以外的专门设备中燃烧。（×）
6、内燃机是使燃料直接在机械内部燃烧并借助工质的状态变化实现做工。（√）
7、汽油机、柴油机都属于内燃机。（√）
8、汽油机的优点是质量轻、价格低、启动和使用方便。（√）
9、1883年，司派儿在奥托煤气机的基础上发明了柴油机。（×）
10、增压柴油机的功率大、经济性能高。（√）
11、汽油机与柴油机相比由于功率较高，噪声与震动较小，多应用于大型汽车上。（√）
12、汽油机按着火方式分属于压燃式。（×）
13、燃用不同燃料的内燃机，对压缩比的要求是相同的。（×）
14、汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气，而是汽油与空气混合形成的可燃气体。（√）
15、汽油机中混合气的着火燃烧是通过压燃实现的（×）
16、单缸二冲程柴油机工作原理第一行程为膨胀换气行程。（×）
17、单缸二冲程柴油机工作原理第二行程为换气压缩行程。（×）
18、当二冲程内燃机与四冲程内燃机的工作容积、转速及压缩比相同时，其功率在理论上应为四冲程内燃机功率的二倍。（√）
19、二冲程内燃机的曲轴每旋转一周就有一个做功行程，故其在转速相同的情况下，工作循环次数多，输出转矩均匀，运转平稳。（√）
20、单缸四冲程汽油机工作循环进行过程中，汽油机气缸内的气体状态与柴油机相同。（×）
四、名词解释
1、上止点：活塞顶离曲轴中心线最远的位置。
2、下止点：活塞顶离曲轴中心线最近的位置。
3、活塞行程：上下止点间的距离。
4、气缸工作容积：活塞由上止点移到下止点所扫过的容积。
5、发动机工作容积（排量）：发动机全部气缸工作容积之和。
6、燃烧室容积：活塞在上止点时其上方的容积。
7、气缸总容积：活塞在下止点时其上方的全部容积。
8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。
9、单缸机：只有一个汽缸的内燃机。
10、多缸机：具有两个或两个以上汽缸的内燃机。
11、四冲程机：汽缸内活塞移动四个行程，完成一个工作循环。
五、问答题
1、N485Q柴油机表示的含义？
答：表示N系列、四缸、四冲程、缸径85mm、水冷、汽车用柴油机。
2、4100Q-4汽油机表示的含义？
答：表示四缸、四冲程、缸径100mm、汽车用、第四种变型产品。
3、四冲程直列4缸发动机发火次序为1-3-4-2,列出它们的工作循环。
曲轴转角/（°）
第一缸
第二缸
第三缸
第四缸
0~180
作功
排气
压缩
进气
180~360
排气
进气
作功
压缩
360~540
进气
压缩
排气
作功
540~720
压缩
作功
进气
排气
4、四冲程直列6缸发动机发火次序为1-5-3-6-2-4,列出它们的工作循环。
曲轴转角/（°）
第一缸
第二缸
第三缸
第四缸
第五缸
第六缸
0~180
0~60
作功
排气
进气
作功
压缩
进气
60~120
压缩
排气
120~180
进气
作功
180~360
180~240
排气
压缩
240~300
作功
进气
300~360
压缩
排气
360~540
360~420
进气
作功
420~480
排气
压缩
480~540
作功
进气
540~720
540~600

压缩
排气
600~660
进气
作功
5、根据四冲程汽油机和柴油机示功图，同柴油机相比，汽油机有什么特点？

答：汽油机气缸压缩程度小，在压缩行程即将终了时，电火花点燃混合气，燃烧速度极快，持续时间很短，气压几乎直线上升。而活塞下行时，气缸内气压很快下降。

第二节曲轴连杆机构
一、填空
1、曲柄连杆机构包括活塞连杆组、（曲轴飞轮组）等内燃机的主要运动件。
2、活塞可分为（平顶）、头部、裙部三个部分。
3、活塞顶部的结构形状与所选用的燃烧室形式以及（压缩比）有关。
4、按功用不同，活塞环分为气环和（油环）两种。
5、连杆由连杆小头、连杆、杆身和连杆（大头）三部分组成的。
6、曲轴飞轮组的主要组成部件是（曲轴）和飞轮，有些内燃机上还装有扭转振动减振器。
7、曲轴主要由曲轴前端、（曲拐）和曲轴后端三部分组成。
8、按照各个组成部分的连接情况不同，曲轴可分为（整体式）曲轴和组合式曲轴两类。
9、曲轴通过主轴颈支撑在曲轴箱上，按照支撑情况不同，曲轴可分为（全支撑）曲轴和非全支撑曲轴两种。
10、飞轮的尺寸大小与内燃机的（气缸数）、运转均匀度及转速有关系。
11、（曲轴连杆）机构是产生输出动力的机构
12、气缸体的结构形式主要有（一般式）、龙门式和隧道式三种。
13、气缸的排列形式多缸发动机主要有直列式单列式、双列式（ V 型）和平卧式对置式三种。
14、缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（气缸壁）一起构成燃烧室。
15、缸盖的结构有水套（水冷）或散热片风冷。
16、缸盖的安装应按由中央向四周的顺序紧固螺栓，按规定力矩分（2 一3 ）次紧固。
17、（燃烧室）由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
18、气缸衬垫用以保证接合面的密封，防止漏气、漏水与窜油，安装在（气缸盖）与气缸体之间。
19、气缸套结构可分为（干式）气缸套和湿式气缸套。
20、干式气缸套的外壁（不直接）与冷却介质接触，通常以合金铸铁离心制造。
21、气缸体与气缸盖的破裂多发生在（气门座）附近和水套薄壁处。
22、汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（胀裂）气缸体和气缸盖。
23、拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（外部）裂纹或损坏。
24、在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（焊修法）修复。
25、裂纹若在受力不大的部位，长度在（50mm）以下时，可采用螺钉填补。
26、活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（裙部）磨损等。
27、检查活塞环端隙,应在活塞环形成（最低）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
28、活塞销与座孔的配合要求，可通过铰削或（镗削）销孔的方法实现。
29、（气缸盖）的翘曲，可用敲打校正法。
30、活塞环的磨损将使环的（弹力）减弱，密封性变差。
31、活塞环端隙大于规定数值应重新选配活塞环；端隙小于规定值可对环口一端加以（锉削）。
32、铸铁气缸体、气缸盖不平，可用（铣）、磨加工的方法修复。
二、选择
1、发动机每个活塞上装有( B )道气环。
A　1～3　B2～3C　2～4D 2～5
2、发动机每个活塞上装有（ B ）道油环。
A　1～3B　1～2　C　2～5 D 2～6
3、安装在连杆大端孔中的连杆轴瓦是剖分成（ A ）的滑动轴承。
A　1/2 B 1/3 C 1/4 D 1/5
5、轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（ B ）厚的合金层。
A0.03～0.07 mm B0.3～0.7mm
C 0.03～0.1 mm D 0.07～0.7mm
6、下面关于活塞换说法错误的是（ D ）。
A、扭曲环易于磨合，向下刮油性能好，密封性也较好。
B、气环开有缺口且具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，呈非圆形；
C、普通油环也叫开槽油环，它的刮油能力主要依靠自身弹力；
D、第一道气环多采用镀锡或磷化处理，这样既可提高耐磨性，又可贮油，有利于改善润滑条件；
7、连杆在工作时承受哪些方面的力。（D）
A活塞上的气体压力；
B活塞组和连杆小头的往复惯性力；
C连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力；
D以上答案均正确。
8、结合面与连杆轴线成（ B ）夹角的称为斜切口连杆。
A45°~75°B30°~60°
C30°~75° D45°~60°
9、轴瓦在厚（ B ）薄钢背的内圆面上浇铸减磨合金层。
A0.1～0.3 B 1～3C　1～2　　D 3～4
10、六缸直列式发动机曲轴的曲拐数等于（），六缸V形发动机曲轴的曲拐数等于（ A ）。
A6，3 B6，6 C3，6 D3，3
11、四缸直列发动机的全支撑曲轴，其主轴颈的总数（），六缸V形发动机的全支撑曲轴，其主轴颈总数（A）。
A5，4 B4，5 C4，6 D5，6
12、曲轴主轴承、连杆轴承以及凸轮轴轴承常采用（　C　）润滑。
A飞溅润滑B油雾润滑
C压力润滑 D复合润滑
13、曲轴上的平衡重一般设在（ C ）。
A曲轴前端 B曲轴后端
C曲柄上 D曲柄中端
14、曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ A ）。
A与曲轴转动方向相同 B与曲轴转动方向相反
15.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ B ）。
A向上 B向右 C 向下 D 向左
16.曲轴轴向定位点采用的是（ A ）。
A一点定位 B二点定位
C三点定位 D四点定位
17、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( A )气环使用。
A第一道 B第三道 C第二道D第四道
18、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径(A)裙部。
A小于 B等于 C大于
19、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。
A最后一道主轴颈 B第一道主轴颈
C最后、中间、第一道主轴颈均可
20、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在(A)。
A和曲轴垂直的方向上　B和曲轴平行的方向
C和曲轴成45°角的方向上D 和曲轴成50°角的方向上
21活塞的最大磨损部位是（C ）。
A活塞裙部 　 B 活塞销座孔 C 活塞环槽
D活塞销座孔和活塞裙部
22、发动机大修时，活塞销应选用（C）。
A 加大一级活塞销 B 与活塞同级别的活塞销
C 标准活塞销
D加大一级活塞销和与活塞同级别的活塞销
23、活塞销与座孔试配合格的要求是（　A　）。
A以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上
B以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上
C 以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上
D以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达90％以上
24、活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（A）。
A90°B45°C 25° D 180°
25、连杆在工作时承受哪些方面的力。（D）
A、活塞上的气体压力；
B、活塞组和连杆小头的往复惯性力；
C、连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力；
D、以上答案均正确。
26、连杆轴颈的最大磨损通常发生在（C）。
A靠近主轴颈一侧
B 与油道孔相垂直的方向
C远离主轴颈一侧
D靠近主轴颈一侧和远离主轴颈一侧
27、轴裂纹危害最大的是（C）。
A.油孔附近的轴向裂纹B曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹
C前二者都不是的其他部位裂纹
D 油孔附近的轴向裂纹和曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹
28、颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（A）。
A　无论哪个轴颈先磨都可以　　　　　　B.连杆抽颈
C 主轴颈
29、了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（C）。
A连杆小头孔为定位基准　　B.连杆大端孔为定位基准
C.加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准
D连杆小头孔为定位基准和连杆大端孔为定位基准
30、合金不应有裂缝和砂眼。合金与瓦背应结合牢靠，检查时应采取（C）。
A.敲击法　　B. 水压试验法　　C.磁力探伤法　D气压试验　
31、在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（　C　）
A 敲击法 　　　　　 　　B 气压试验　　
C水压试验　 D磁力探伤法
三、判断
1、曲柄连杆机构是内燃机传递运动和动力的机构。(√)
2、活塞是曲柄连杆机构的重要零件，主要用于承受燃气压力和惯性力，并将燃气压力通过活塞销传给连杆，从而推动曲柄旋转对外做功。(√)
3、当前，工程机械用于内燃机的活塞材料大都使用铸铁的。(×)
4、活塞顶部是指由活塞顶部到油环槽下端面之间的部分。(×)
5、活塞头部以下部分为活塞裙部，它引导活塞在汽缸内运动并承受侧压力。(√)
6、活塞裙部的表面一般需要进行电镀锡、喷涂或电泳二硫化钼等表面处理，以提高磨合性和减磨性。(√)
7、活塞环的工作条件好，承受压力、温度都不高。(×)
8、活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷，且由于其在工作中做低速摆转运动，油膜不易建立，从而使润滑条件较差，容易疲劳磨损。(√)
9、汽缸体是内燃机的基础和骨架，内燃机的零部件几乎全部都安装在其上。(√)
10、汽缸体一般采用高强度铝合金铸造而成。(×)
11、连杆可以将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并且将活塞承受的力传给连杆。(×)
12、曲轴是内燃机中承力最典型、最重要的零件之一。(√)
13、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
14、为了提高曲轴的疲劳强度和轴颈的耐磨性，需要对曲轴进行调质处理。(√)
15、飞轮的尺寸大小与内燃机的汽缸数、运转均匀度及转速无关。(×)
16、曲轴是一个扭转弹性系统，但它本身不具有一定的扭转共振。(×)
17、硅油-橡胶扭转减震器具有橡胶扭转减震器和硅油扭转减震器的优点。(√)
18、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ √ ）
19、活塞在气缸内作匀速运动。（ × ）
20.   气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起作用。（ √ ）
21、磨缸时砂条在气缸内上下运动位置有一定的要求，若外露过大易磨成腰鼓形（ × ）
22、气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。（ √ ）
23、燃烧室气门座附近的裂纹可用粘结法修复。（ × ）
24、磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。 （ × ）
25、连杆弯、扭会造成气缸磨损成椭圆。（ √ ）
26、不同心镗法只适用于镶过气缸套的气缸螳削时采用。（ √ ）
27、镗缸时粗镗可用高转速，精镗应用低转速，且第一刀和最后一刀的吃刀量都有应该小些。（ × ）
28、气缸体变形将导致曲轴轴承孔的同轴度误差增大。