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1、目 录 1、编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制目的 1 1.3、编制范围 1 2、概述 1 2.1 概况 1 2.2 总体施工思路 2 3、满堂支架施工 3 3.1满堂支架工艺流程 3 3.2 满堂支架结构系统 4 3.3 满堂支架施工准备 5 4、主要施工方案 5 4.3 支架系统预压 9 5、模板工程 9 5.1 外模 9 5.2 内模 10 5.3.1 钢筋原材料要求 11 5.3.3 预埋件埋设 11 5.4 混凝土工程 11 5.5 混凝土箱梁线型控制 13 5.5.1 平面线型控制 13 5.5.2 竖
2、曲线控制 13 5.5.3 预拱度确定 13 6、施工质量保证措施 13 7、施工安全保证措施 13 8、现场文明施工及职业安全防护措施 14 9、主要设备、材料、人员计划 15 10、箱梁支架预压方案 18 11、箱梁支架计算 21 21 / 23 1、编制说明 1.1、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011) 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》（JGJ85-2010） 《JTT529-2004预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JTT_529-2004
3、) 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） ④施工现场实地勘察资料。 ⑤我单位以往类似项目的施工经验和工法成果。 1.2、编制目的 ①运用科学合理的施工管理思路安排施工进度。 ②在确保安全和质量的情况下合理安排支架和模板方案，最大程度降低工程成本。 ③合理安排机械、人员和材料，主要是周转材料（包括碗扣架和钢模板）的进退场，确保使用效率最大化。 1.3、编制范围 编制
4、范围包括完成现浇箱梁的所有工序，包括地基处理、支架搭设及计算，支架预压、模板、钢筋、混凝土、预应力施工等。 2、概述 2.1 概况 本标段项目位于天府新区，河池1线位于剑南大道东侧，华阳大道南侧。起点接剑南大道，终点接协和下街，全线长471m,规划红线宽度12m,本道路拟建桥梁一座，跨越河池沟。 结构采用一跨18.396m简支现浇箱梁桥方案，桥梁全长19.502m,桥梁与河道斜交，与道路夹角为12.5°，桥梁宽度为变宽，变化范围为12.291m~30.883m。 上部结构采用一跨简支现浇箱梁，C50混凝土，普通钢筋混凝土构件。箱梁宽度12.291m~30.883m，箱梁顶板高0.22
5、m,底板高0.2m,顶底板与腹板倒角均为0.2x0.2m。0号台左侧交叉口腹板宽0.6m,右侧腹板宽0.6m,不设置变宽段；标准段中腹板宽0.65m,边腹板0.8m,梁端处分别变为0.85m和1.0m。左右腹板与标准箱梁衔接段设置一道0.4m横隔梁。 2.2 总体施工思路 采用满堂支架法进行现浇施工。 、 3、满堂支架施工 3.1满堂支架工艺流程 施工准备 地基处理 满堂支架搭设 底、翼模板的安装 底模顶部堆载预压 底、腹板、横隔板钢筋的绑扎 底、腹板、横隔板钢筋验收 内模
6、横隔板模板的支立 顶、翼板钢筋的绑扎 顶、翼板钢筋验收 浇筑梁体、横隔板砼 养护 满堂支架拆除 制作砼试块 根据设计要求及现场实际情况，简支箱梁采用碗扣式满堂脚手落地支架现浇施工工艺，单跨现浇施工,其施工工艺如下图 图1 满堂支架法现浇上构箱梁施工工艺流程框图 3.2 满堂支架结构系统 箱梁施工采用满堂脚手支架进行混凝土逐跨现浇施工，支架采用Φ48×3.5的碗扣脚手钢管，支架基础采用碎石回填碾压整平。 支架体系由支架基础（碎石回填
7、压实）、5cm×20cm方木、底托、Φ48×3.5的碗扣脚手钢管立柱、横杆、斜撑、顶托、I14工字钢分配梁、5cm×20cm木板、底模系统组成。I14工字钢分配梁按横桥向布置，直接铺设在顶托上，顶托上铺10cm×10cm方木，模板采用竹胶板模板，铺设在方木上。支架的结构及布置形式见图2支架布置图所示： 下图为两孔，现场可根据孔数参照下图搭设多孔满堂支架，在横隔梁及腹板下及空心截面渐变段均加密为0.6mX0.6m脚手架。 图2 满堂支架示意图 3.3 满堂支架施工准备 支架搭设前, 必须对筑岛回填段进行碾压，且要求压实度必须达到90 %以上，才能进行满堂支架搭设施工。 支架安装完
8、后需进行压载试验以消除支架的非弹性变形并实测各跨支架跨中变形量，为立模设置预拱度提供依据。支架拟采用分级加载进行预压，压载采用钢筋及砂袋进行，预压最大荷载按箱梁自重的1.1倍进行控制，取得基本数据后，设置模板立模标高。由于施工地质条件不同，其地基沉降量也不相同，因此箱梁支架要逐跨进行预压，其主要目的是控制箱梁施工线形和检验施工支架安全情况。 4、主要施工方案 4.1 满堂支架施工 4..1.1地基处理 由于桥位处大部分为河床段，地基承载力较差。针对上述情况，支架施工前应对地基加以处理，并在两侧设置排水沟，对河床进行引流，必要时设置排水管涵及围堰。 (1)一般地基处理措施 将
9、原地面推平碾压密实，于原地面上铺设25cm级配碎石，碾压平整密实。对于部分低洼处，由于长时间积水，造成局部承载力较低，将局部不良土质挖除后，换填部分50kg以内的块石，并采用碎石整平即可。为了防止场地积水对地基承载力的影响，设1％双向横坡以供排水，并于排水坡两侧修筑排水沟。排水沟深30cm，顶口宽50cm，底口宽30cm。 满堂支架钢管立杆下方铺设5X20cm木板以分散地基应力。地基处理宽度范围根据箱梁顶宽（每边留有100cm富余）确定。具体见图3地基处理示意图。 图3 地基处理示意图 (2)特殊地基处理措施 如遇软土地基，先
10、采用块石挤淤，其余同一般地基处理。 4.1.2支架地基承载力验算 地基处理过后,铺设6X20cm木板以分散地基应力,木板上直接搭设满堂支架,按照腹板下每根立杆承受约3.5t轴力计算,立杆下有效面积: S = 600mm×200mm =120000mm2 σ= 35000N/120000mm2 =0.291MPa〈 0.3MPa （取0.3MPa地基处理后承载力） 满足要求。 4.1.3混凝土垫石复测及支座安装 混凝土支座垫石施工在墩身施工结束后单独进行，先测量放线，精确定位垫石的平面位置，采用墨线标记，以保证其平面位置和高程符合设计及规范要求。垫石利
11、用可拆式木模板进行施工，砼利用人工进行浇注，振捣要密实，确保其强度符合要求。为确保永久支座安装的精度，在进行箱梁施工前，对所有墩身支座垫石进行全面的测量复核。 对混凝土支座垫石不能满足要求的，作修整或凿除后再重新施工支座垫石，直至混凝土支座能满足设计及规范要求。 在安装箱梁模板前，先按照设计安装相关规格的桥梁永久支座，支座安装严格按照有关厂家规定执行，平整度<1mm，四角高差<2mm,必须满足规范和设计要求。安装完成后，必须固定牢固，防止在砼浇注过程中，由于受力不均，支座上钢板出现翘曲或脱空现象。 4.1.4支架搭设 (1)支架布置 支架系统由下而上依次为：支撑架基础、5cm×20c
12、m方木、底托、Φ48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。钢管采用Φ48X3.5mm碗扣稳固脚手支架，支架立柱布置主要有以下几种方式：腹板下方按60cm×60cm布置；箱室下方按90×90cm布置，翼缘板下方按120×120cm布置，墩顶附近横隔墙处按60cm×60cm布置。支架层高1.2m，横纵向每5排布置剪刀撑杆。纵向支架的布置按平行于桥轴线方向，横向按垂直于桥轴线方向布置。支架设置顶托和底托进行标高调节和卸荷，底托下采用20cm×5cm木板支垫。顶托上方布置I14作为横向分配梁。 (2)支架施工 支架为碗扣落地脚手架，其为定型定尺便拆工具杆件，安装搭设方便快捷。基础处理完毕后，测量
13、先放出箱梁投影边线及腹板边线，用石灰或钢筋桩做好标记。然后按照杆件分布位置及间距拉线逐根布置立杆，杆件搭设顺序按照小编号墩位向大编号墩位依次搭设。立杆布置时，纵横方向必须拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。因箱梁存在纵桥向、横桥向坡度，经处理后的原地面也存在横纵向坡度，杆件的搭设应根据净空高度变化而变化。杆件的搭设应在第一层横杆安装时调节水平，顶托用以调节箱梁底板的纵坡及横坡。支架搭设中，要时刻检查杆件的距离和立杆的垂直度，底腹板加密杆件随主架一起搭设，以便于安装操作。 (3)支架拆除 拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度后。 拆除设备：人工配合吊车拆除。 为方便支架系统拆除、加快
14、拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下： ①、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底； ②、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓； ③、利用吊车拆除外侧模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车吊到地面上； ④、拆除I14分配梁和顶托； ⑤、按从上向下的顺序依次拆除碗扣脚手架，将拆除的支架移堆放整齐。 (4)支架布设注意事项 ①、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。 ②、立杆的接长应相邻错开接缝。 ③、立杆的垂直度应严格加以控制：5m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于100mm。 ④、斜撑的网格应与架子的
15、尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。 (5)分配梁 支架搭设完成后，安放顶托，最后安装分配梁，分配梁为I14工字钢，沿横桥向布置。顶托先调节至中间位置，以便于以后模板标高的调整和卸载要求。顶托“U”型槽口向同一个方向，分配梁（I14）放在顶托“U”型槽口内，每个顶托必须与分配梁完全接触，保证受力要求。分配梁在纵向接长时，采用腹板处贴板焊接方式连接。尽量将接头位置落在顶托上。分配梁全部安装完成后，根据设计标高要求，先固定最外两侧的标高，然后利用拉线调平标高，最后才安装底模。 4.2 支架模板系统用量 根据工程实际情况，满堂
16、支架一次施工浇筑完成所有现浇梁，根据情况一次采购完成所有支架模板系统材料。 4.3 支架系统预压 （1）预压的目的 压载试验目的有：一是消除系统结构的非弹性变形；二是实测支架各处挠度变形量，与理论值进行对比，为下一步施工预拱度的设置提供依据；三是检验支架系统承载情况。 （2）预压方法 模板拼装完成后，按本跨箱梁自重的1.1倍进行分级加载预压以取得基本数据，根据压载数据及理论计算预拱度进行立模标高设置。为便于预压操作，预压采用在底板和翼缘板加砂袋的方式进行。 具体如下：底模板安装好后，在底模上堆砂袋。各级荷载施加完成后，均稳定10min，然后进行测量和测试。当荷载加至80%施工荷
17、载后，加载要缓慢均匀地进行，并采取边加载边观测，直至荷载加至110%。 为消除系统的非弹性变形确定施工预拱度：整个预压荷载模拟现浇时出现的最大浇筑长度时的施工荷载，分级加载，边加载边观测。 加载测试完成后，按要求进行卸载，并进行卸载测量及测试。为了得到非弹性变形，卸载后对观测点进行复测，重新调整底模并设置预拱度（设置预拱度值由压载试验实测弹性变形和理论计算的预拱度值平均考虑），算得各点处的预拱度值后，通过分配梁调节底模标高。 5、模板工程 5.1 外模 包括底模、芯模、侧模，采用竹胶模板。 （1）底模 底模面板采用δ=20㎜厚竹胶模板，用100×100mm木枋作背楞搁置于I14工
18、字钢为分配梁上。100×100mm木枋按中到中30cm间距摆放，用铁钉将木枋与竹胶板固定。单片底板结构示意图4。 图4 底模板结构示意图 （2）侧模 模板面板采用δ=20㎜的竹胶木模板，加固肋采用100×100mm木枋作背楞，［10槽钢作横联支撑，用φ12对拉螺杆固定，竖向间距80cm，水平间距60cm，辅以脚手管支撑。 （3）模板安拆 模板采用人工配合25T吊车安装，按照确定的值进行预拱。钢筋绑扎前，先将模板表面清理干净，并均匀地涂刷脱模剂；钢筋绑扎期间，对模板进行保护，以防止污物污染模板面，同时也可避免脱模剂污染钢筋。 5.2 内模 箱梁内模由顶板底模、腹板
19、侧模、横梁侧模及压脚模组成，为方便拆除，内模采用20mm竹胶木模板组合拼装、100×100mm木枋支撑。 内模在现场进行加工、拼装。当底板、腹板、横隔梁的钢筋安装完成后，安放混凝土垫块，搭设钢管支撑，由下至上分别安装压脚模、底角模、侧模、顶角模及顶模，为加快施工进度，内模可在地面按2～3个节段拼成大块，然后分别吊装、联成整体。 内模拆除时，先卸下支撑木枋，使模板脱落，然后将模板逐块从人孔(在顶板上临时设置120×80cm的人孔)中取出。及时进行清理拆出的模板，并按要求放置。为了模板的整体稳定，内外模之间加设对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC塑料管。 5.3 钢筋工程 箱梁钢筋按部位分
20、纵向钢筋、横向钢筋、； 5.3.1 钢筋原材料要求 a、 各部分钢筋的力学性能必须符合国家相应标准的规定。 b、 钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放。 c、 钢筋具有出厂质量证明书，每批均应进行抽检。 5.3.2 钢筋的加工、绑扎 箱梁钢筋在钢筋加工场下料并制作成半成品，编号后分类堆存，汽车运至施工现场，利用25t汽车吊吊至作业面，人工进行安装绑扎。箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎→腹板及横隔梁钢筋绑扎→顶板(含翼板) 钢筋绑扎。绑扎中应注意以下几点： a 、钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、锈皮等清除干净； b、 钢筋应顺直、无局部弯折，钢筋
21、的弯制应符合设计要求； c、 钢筋绑扎应牢固，必要时可采用点焊的方式加固，钢筋搭接长度应符合规范要求； d、钢筋骨架保护层（砼垫块）的厚度及强度按设计要求确定，安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过1m，底板和顶板适当加密；垫块要固定牢。垫块表面应洁净，颜色应与结构混凝土保持一致。 5.3.3 预埋件埋设 桥面系的所有永久性预埋件（防撞护栏、伸缩缝、泻水管、透气孔等）在精确放样后，用定位筋点焊固定；桥面泄水系统采用预埋PVC管成孔，PVC管用定位筋固定，管内用棉纱或其它易取出的材料填塞严密。 5.4 混凝土工程 （1）混凝土配合比的要求 箱梁混凝土为高强度泵送混凝土，其配合比须经
22、严格试配，满足要求后才允许进行混凝土浇筑。 箱梁混凝土的一般要求为： a、混凝土初凝时间：不小于8小时； b、混凝土强度标号：C50； c、坍落度：16～18cm； d、应用早强混凝土，3天强度：达到设计强度90%以上； e、拌制的混凝土应均匀，其流动性、和易性要好，以方便泵送。 （2）混凝土浇筑 箱梁混凝土由商混站集中拌制，用混凝土罐车运输至现场，拖泵泵送入模，利用软管布料。 箱梁混凝土的浇筑顺序为：腹板、横梁→底板→顶板(含翼板)。浇筑底板混凝土时，在顶板底模上沿顺桥向按4~5m的距离预留混凝土下料口，横桥向每个箱室布置一个混凝土下料口，采用软管布料使砼下料高度<2m，当
23、底板砼浇筑完毕，及时补好下料口处的模板，并加撑加固。腹板混凝土采取分层浇筑，分层厚度控制在30㎝左右，为保证腹板砼浇筑质量，在腹板间隔2m设置10cmX10cm开孔。 混凝土振捣采用φ30mm或φ50mm插入式振捣棒进行振捣，振捣时，应避免振捣棒碰撞模板及其他预埋件。混凝土振捣应密实，不漏振、欠振或过振。当混凝土浇筑临近结束时，要严格控制其顶面的标高。箱梁顶面的混凝土应在其初凝前进行拉毛处理。 为了保证桥面的纵、横坡度，需在箱梁顶面中间布置间距为3.0×3.0m的标高控制点（采用与钢筋焊接的短钢筋作为控制点），通过端头模板及钢筋控制点来保证桥面的纵横坡度。 混凝土浇筑前和混凝土浇筑过程中
24、安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，如有松动、变形、移位时，应及时处理。 每次砼浇筑需制取试模进行强度试验，试模制作不少于规范要求，同时另制作与箱梁砼在同条件下养护的试件多组，以了解箱梁砼的变化情况。 （3）混凝土养护 混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护方法要适应施工季节的变化：一般情况下采用洒水养护（每间隔2h一次，专人负责），使混凝土表面的潮湿状态保持在7天以上；冬期施工期间，混凝土表面进行覆盖保温，必要时采取加热升温的方法；夏季施工期间温度很高时，混凝土表面采用覆盖麻袋或土工布洒水养护，以防砼表面出现干缩裂缝。 （4）施工缝处理 当箱梁分段处端模拆除后，对端面混
25、凝土进行人工凿毛，满足要求后用高压水冲洗干净。 5.5 混凝土箱梁线型控制 5.5.1 平面线型控制 严格按照设计提供的箱梁平曲线要素进行模板加工，并通过测量精确定位。 5.5.2 竖曲线控制 根据设计提供的箱梁竖曲线要素及设计标高计算出箱梁的底标高，加上经对支架系统进行预压所测定的预拱值，对底模进行仔细地调整。当混凝土浇筑完毕及脱模后均进行观测，并进行比较，以取得精确的模板预拱经验值。 5.5.3 预拱度确定 混凝土箱梁的预拱度由结构本身的竖向挠度和支架在荷载作用下的弹性和非弹性压缩组成。支架的弹性和非弹性压缩可根据支架预压测得。 认真进行已浇梁段的观测，并及时地进行分析、调
26、整。 6、施工质量保证措施 （1）施工前，编制详细的方案和专门施工工艺，报业主和监理批准，经审查批准后方可实施。 （2）浇筑砼前，底模、内侧模板、外侧模板的定位由螺栓、螺杆紧固与调节。保证桁架结构稳定，并具备足够的刚度，能克服砼浇筑过程中鼓胀现象。 （3）使用全站仪加密测量控制网，提高控制精度，保证箱梁平、立面顺直。 （4）选用同厂、同批号水泥浇筑相邻结构，保证颜色统一，粗细骨料由固定厂家、固定规格供应。 （5）其它原材料进场不仅要有产品合格证，且需要依技术规范要求进行复检后方可使用，对于不合格的材料、半成品严禁进场。 （6）选定梁体砼配合比时，除砼强度必须达到设计强度外。 （
27、7）钢筋、模板、水泥、粗细骨料等验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。 7、施工安全保证措施 （1）贯彻“安全第一，预防为主”的方针。项目经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。 （2）建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系，执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以安全环保部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员2名，负责现场施工安全检查及安全措施的落实。各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，起重工、电工等特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。 （3）
28、实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。 （4）建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员，部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。 （5）加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。 （6）严格各项规章制度，坚持进入施工现场戴安全帽、高空作业带安全带，杜绝酒后上高空作业。 （7）对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
29、 （8）在模板拼装时，各种起重吊具、索具配置合理可靠，并有足够的安全系数。 （9）在操作平台四周及底部挂设安全网，形成封闭作业区域。 （10）模板的安装、拆除必须专人统一指挥，有序进行。 （11）对临时构件的设计，安全系数必须满足有关规范的要求。 （12）在不良气候条件下，则停止施工。 （13）做好满堂支架防撞措施，派专人负责。 （14）制定高空作业安全施工措施。 （15）支架上设上下人梯、围护网。 8、现场文明施工及职业安全防护措施 （1）成立现场文明施工领导小组。由分管领导担任组长，工段长负责日常管理工作，定期对现场文明施工情况进行考评，考评情况及时汇报项目部。 （2
30、考评小组将按照考评内容及标准，每月对施工现场进行一次考评，对每次考评结果予以公布，对考评未能达标的部位，发出整改通知并进行相应的处罚。 （3）施工区域及重点要害部位设立标志，要求明显，清晰。 （4）设置治安室加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场，按有关部门要求布置防火、防盗设施，做好防火、防盗工作。 （5）制定物资、能源管理办法，并认真执行。各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。 （6）施工现场用水与用电管线布置合理、走线明确、满足防火要求，电缆、水管穿过施工道路时必须埋入地面以下20c
31、m左右，防止施工车辆碾压破坏，甚至出现伤人事故。 （7）加强对特殊工种工作人员的劳动保护，职工劳动用品发放及时，定期对特殊工种人员进行体检，现场设置医务室，并与当地一家大型医院建立密切的联系，以便及时提供医疗服务。 9、主要设备、材料、人员计划 9.1箱梁施工设备使用计划 箱梁施工设备使用计划表 表2 序号 设备名称 设备型号 设备数量 设备性能 备注 1 推土机 T120 1台 良好 修路 2 装载机 ZL50 2台 良好 3 履带吊 50T 3台 良好 4 汽车吊 16T 1台 良好
32、 5 汽车吊 25T 1台 良好 6 拖车 5T 1台 良好 7 卷扬机 10T 4台 良好 8 千斤顶 10T 20台 良好 模板支撑 9 电焊机 交流400 10台 良好 10 钢筋加工机械 1套 良好 9.2箱梁主要材料需求计划 箱梁主要材料需求计划表 表3 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 C50混凝土 m3 281 2 钢筋 T 67 3 模板 ㎡ 2541 4 I14工字钢 t
33、 25 5 钢管 t 15 9.3箱梁施工劳动力需求计划 箱梁施工劳动力需求计划表 表4 序号 人员 人数 备注 1 单项技术主管 1 2 技术员 1 3 质检员 1 4 测量技术员 1 5 设备技术员 1 6 专职安全员 1 7 工长 1 8 测量工 2 9 试验工 1 10 起重工 1 11 电焊工 2 12 钢筋工 8 13 模板工 10 14 混凝土工 5 15 电
34、工 1 16 修理工 1 17 普工 10 18 司操人员 3 包括吊车、拖泵等操作人员 总人数 51 10、箱梁支架预压方案 10.1、预压目的及方法： 安装模板前，要对支架进行预压。支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全；2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制；3、根据观测数据设立预拱度。 施工时对每施工段支架进行预压，按箱梁自重进行分级加载预压以取得基本数据，根据压载数据及结构设计预拱度进行立模标高设置。考虑到施工的安全，及需消除支架与地基的非弹性变形，采用堆放砂袋进行分段预压。 10.2、主要
35、施工步骤及措施 10.2.1、准备工作 箱梁支架（本施工段）搭设完成后，安装底模，并初步调整标高，使底模标高比设计标高高出1.5cm，在底模及侧模上设置沉降观测点。 10.2.2、预压荷载计算 以单位面积为例计算预压荷载。此截面平方米需混凝土1.2m3 ，(不扣除中空体积）。混凝土重G=1.2×2.6=3.12t，按110％预压，即荷载为3.43t/㎡。为消除系统的非弹性变形确定施工预拱度：整个预压荷载模拟现浇时出现的最大浇筑长度时的施工荷载的110％预压，分级加载，边加载边观测。 10.2.3、变形观测点布置 压载时在支架、基础上设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。观测
36、点的设置主要考虑每跨跨中、1/4跨距处及跨端部。每个断面设置5个观测点，具体位于翼缘板、腹板。测点的布置见图1预压观测点布置图。在附近的墩顶作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。 图1预压观测点布置图 10.2.4、分级加载 （1）荷载布置 本工程采用砂袋加压作为模拟荷载进行预压，预压布置截面数据详见图2预压布置图，立面布置图详见图3 立面布置图。 图2预压布置图 图3 立面布置图 （2）加载 砂袋采用小砂袋，装砂后吊车垂直运输至翼缘板上方，人工堆码而成
37、翼缘板不设外挡装置，直接堆码1.5米宽砂袋至设计顶标高（从底板起计）高程处，两端封头处各堆1米宽砂袋至设计顶标高处，所围成的空腔内加装砂袋。 10.2.5、变形观测 预压施工时采用分级加载，加载至50%、100%、110%后停止加载进行12h的支架沉降、变位连续观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。全部加载完成后以12h为一个观测单位进行连续观测，若连续24h观测支架沉降、变位均小于2mm则可认为地基沉降基本稳定,此时可以卸载。 卸载以后，测量再次对测点进行观测，计算出弹性变形量和非弹性变形量。 10.2.6、数据整理 预压结束以后，及时整理预压中的
38、原始数据（其记录表表10.1支架预压变形观测记录表），计算出支架弹性变形量和非弹性变形量，绘制沉降量与时间（t--e）关系曲线图，为立模预拱度提供数据。 表10.1 支架预压变形观测记录表 沉降量 测点 预压前 加载50% 加载110% 连续观测 卸载 1#测点 2#测点 3#测点 4#测点 5#测点 测量： 计算： 复核： 10.2.7、后期观测 预压完成后，及时对底模标高进行调整，进行箱梁钢筋及砼施工。在
39、箱梁砼施工时，对预压观测点观测，要继续进行。 10.2.8、预压时间安排 表3.2 预压时间安排表 序号 步骤 单位 时间 备注 1 50%荷载 小时 9h 2 观 测 小时 12h 3 110%荷载 小时 11h 4 持续观测 小时 12h 5 卸 载 小时 20h 11、箱梁支架计算 11.1、满堂支架计算 取三孔典型断面12m宽进行计算分析 11.2、满堂支架荷载检算 11.2.1.荷载分析 经分析腹板下脚手架受力最大，取腹板脚手架管件进行计算 11.2.1.1腹板下脚手管立杆荷载分析
40、 支架荷载计算： 现浇钢筋混凝土自重(取桥纵向18米计算)： 18m×0.6m×1.2m×26 KN/ m3 =337KN 桥纵向18米可放60根 每根立杆承受的混凝土重量为 5.62 KN 脚手管支架自重： 每根立杆承受的自重为 0.3 KN 合计每根脚手管立杆要承受5.92 KN 取腹板下的脚手管立杆检算。 11.2.2. 脚手管立杆承载检算 采用φ48×3.5mm 脚手管，A = 489 mm2 脚手管的回转半径为： i = ==15.8 mm 脚手管立杆的受压应力为： σ= = = 12.1N/mm2 按稳定性计算支柱的受压应力为： 长细比 λ = = = 31.6 查得ρ= 0.594 σ = = 20.45N/mm2 ＜ f = 215 N/mm2 满足要求。
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