桥梁涵洞隧道知道总结.doc

桥梁涵洞隧道知识总结

1、桥梁上部结构根据桥梁分布、地质情况、梁部结构形式，分别采用悬臂挂篮法现浇连续箱梁，支架现浇法现浇连续箱梁，支架法现浇简支箱梁、移动模架现浇法现浇简支箱梁、预制架设简支箱梁。施工方案如下：
⑴悬臂挂篮法施工连续梁采用菱形挂篮分段浇筑，悬臂对称施工，0＃号块在墩顶托架上现浇，边跨直线段及合拢段采用导梁现浇施工，中跨合拢段采用一端挂篮施工。
本标段采用挂篮悬臂现浇法施工的连续梁共4联，分别为澴水特大桥(40+56+40)m连续梁和(40+3×64+40)m连续梁各一联，大悟跨京珠高速公路特大桥(60+100+60)连续梁一联，刘家湾特大桥(40+56+40)m连续梁一联。各联单独配备挂篮、塔吊等施工设备，各联独立施工，平行作业。

⑵支架法现浇连续梁底模采用大块钢模板,分块拼装，外、侧模采用整体钢模板，内模由大块组合钢模拼装而成，梁体采取全断面一次浇注成型的施工方法。
本标段共有现浇简支梁33孔。
支架现浇梁施工顺序一览表

桥梁名称
上部结构形式
支架现浇连续梁（联）
支架现浇简支梁（孔）
施工顺序
投入支
架数量
李家河2#大桥
2(1-24m+6×32m连续梁+1-32m+4×32m连续梁)
2
2

1组现浇支架
井边付家湾大桥
2(1-32m+6×32m连续梁+124m+2-32m) 简支梁
1
4
白鹤中桥
2(3-24m) 简支梁

3

1组现浇支架
尚家老上冲中桥
2(2-32m)简支梁

2
余家湾1#中桥
2(2-32m) 简支梁

2
余家湾2#中桥
2(2-32m) 简支梁

2
高家垅2#中桥
2(3-32m) 简支梁

3

1组现浇支架
王家田中桥
2(1-24m+2-32m) 简支梁

3
朱家湾中桥
2(3-32m) 简支梁

3
河那边中桥
2(3-32m) 简支梁

3

1组现浇支架
李家湾中桥
2(3-24m) 简支梁

3
茅家冲中桥
2(3-32m) 简支梁

3

⑶位于两隧道之间的桥梁，对墩高小于15m的桥梁采用24m、32m简支箱梁，采用满布支架进行逐孔现浇的方法施工。
⑷位于两隧道之间的桥梁，墩高超过15m的桥梁，桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。
桥梁名称
24m梁（孔）
32m梁（孔）
桥梁名称
24m梁（孔）
32m梁（孔）
李家湾特大桥
1
22
朱家湾特大桥
0
16
蒋家湾特大桥
4
15
徐家桥大桥
0
9
蒋家湾大桥
0
7
喻家坳大桥
0
7
李家河1#特大桥
1
17
胡家咀特大桥
0
24

小邓家湾1#大桥
0
13
干子冲大桥
0
4
小邓家湾2#大桥
2
8
余家垄大桥
0
10
高家垅1#大桥
5
0
张家凹大桥
0
13
山背冲大桥
0
9
高家湾大桥
2
11
石家冲特大桥
0
16
会冲大桥
0
5
碾盘沟大桥
0
10
门前湾大桥
0
8
红场冲大桥
0
12
二畈咀特大桥
0
17
树家凹大桥
0
4
佐家河大桥
0
4
新屋冲大桥
0
4
蔡家湾大桥
0
8
严河大桥
0
9
徐家冲大桥
0
13

⑸除上述四种施工方法外，其余简支箱梁均在付家垱梁场内集中预制。梁体预制采用整体钢底模，顶推式整体钢侧模，分块组合式端模，全液压自动收缩内模。浇筑时采用竖向分层、斜向分段，先浇筑底板，再浇筑侧腹板、中腹板和顶板，一次浇筑成型；孔道采用真空一次压浆工艺，用900t轮胎式提梁机将箱梁吊至箱梁存放区。梁体安装采用“提梁机装梁、运梁车运梁、双导梁简支架设、一跨式下导梁移位过孔”工艺进行吊装、运输和架设，即采用900型轮胎式提梁机装梁，TLC900C1、KSC900轮胎式运梁车运梁，TLJ900型架桥机架设。

2、涵洞工艺：框架涵、矩形涵、倒虹吸管
框架涵基础采用组合钢模板拼装；框架涵共分两次立模，两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分。框架顶板采用满堂支架现浇施工，施工时满堂支架在预压后，立模浇筑混凝土。
矩形涵由预制的矩形涵节组拼而成。涵身在预制场集中预制，平板车运至现场，人工配合汽车起重机吊装。
倒虹吸内模管采用整体型钢筋砼圆管，由预制厂预制成型；外套管、竖井、导流槽现场浇注，模板采用组合钢模，钢管支架加固，混凝土利用溜槽入模，插入式振捣器捣固密实。

表3.1-1 各级围岩掘进方案一览表
序号
围岩级别
施工方案
1
双线Ⅱ级
按新奥法原理组织施工，Ⅱ级围岩采用全断面法开挖。采用液压三臂凿岩台车钻孔，光面爆破；采用侧卸式装载机装碴；无轨运输自卸车出碴。衬砌适时紧跟。
2
双线Ⅲ级
按新奥法原理组织施工，Ⅲ级深埋段采用台阶法开挖, Ⅲ级浅埋或偏压段采用三台阶临时仰拱法开挖。Ⅲ级深埋段采用液压三臂凿岩台车进行上台阶钻孔，下台阶采用简易台架及凿岩机人工钻孔，光面爆破；Ⅲ级浅埋或偏压段各分部简易台架凿岩机钻孔，微震控制爆破，上台阶采用长臂挖掘机扒碴至下断面后再用侧卸式装载机装碴；无轨运输自卸车出碴。衬砌适时紧跟。
3
双线Ⅳ级
按新奥法原理组织施工，浅埋或偏压地段采用三台阶七步法、深埋段采用三台阶临时仰供法开挖法，各分部简易台架凿岩机钻孔，微震控制爆破，上台阶采用长臂挖掘机扒碴至下断面后再用侧卸式装载机装碴，无轨运输，斯太尔或沃尔沃自卸车出碴。及时进行初期支护。仰拱超前，衬砌适时紧跟。
4
双线Ⅴ级
按新奥法原理组织施工，洞口浅埋、偏压地段采用双侧壁导坑法、一般地段采用三台阶七步法，各分部简易台架凿岩机钻孔，人工风镐配合微震控制爆破开挖，上台阶采用挖掘机扒碴至下断面后再用侧卸式装载机装碴，无轨运输，自卸车出碴。及时进行初期支护。仰拱超前，衬砌适时紧跟。

路基
封堵螺杆孔、修整混凝土
桥梁
准备底座钢筋网及相关材料
铺设底座钢筋网
模板及相关机具准备
混凝土配制、运输
底座混凝土浇筑
底座混凝土抹平、养护
梁面、隧底及路基面状态检查
测设基桩
梁面、隧底面凿毛、清洗，梁面预埋钢筋复位

混凝土支承层摊铺施工
安装排水设施、立模
隧道
轨排就位、架设支撑架、粗调
铺设隔离层、安装弹性层
准备支撑架
伸缩缝板、模板等安装
原材料、模板、沥青板等制作、准备
道床混凝土浇筑、抹面
铺设道床上层钢筋形成钢筋网架

铺设道床板下层钢筋网

精调并固定轨排、状态（绝缘性能）检查
混凝土配置、输送
混凝土养护
准备隔离层或弹性垫层材料
轨排组装
钢轨支撑架拆除、清洗
质量检查

双块式无砟轨道施工基本工艺流程
3.2.5 挂篮悬臂法施工技术及工艺措施
为防止砼开裂，悬灌梁段砼采用一次浇筑成型，并在底板砼凝固前全部浇完。
预应力筋张拉完后尽早压浆，所用水泥浆经过滤处理。长大的孔道在最高点设排气孔，而且持荷强度与时间要足够，以保证压浆的密实性。
施工过程中，加强与设计单位、监理、检测单位联系，服从指导，所有施工方案、施工细则必须征得同意后方可实施。
合拢段固结为劲性骨架体内永久固结，严格按设计要求施作，确保劲性构件骨架的焊接质量，并使劲性骨架与周围钢筋焊接,骨架的长度依实际情况确定。
在砼中加入适量的早强剂，以缩短等强时间。
为确保梁体砼质量，将砼强度提高一个等级，采用一次连续浇筑工艺，加强振捣，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新旧砼的连接处产生裂缝。
砼作业的结束时间，根据掌握的天气变化情况，尽可能安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。
在每一合拢段砼浇筑、预应力施张、吊架锚固前后，测量梁端及梁部各测点的标高变化，并进行数据分析，为后续合拢段施工提供参考。
3.2.6 支架法现浇箱梁施工技术及工艺措施
连续梁松土基础采用压实后铺设30cm厚碎石垫层并压实，上铺筑20cm厚15号砼,主体结构施工前对支架进行预压, 以消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据。
底模及侧模采用大块钢模板, 内模采用组合钢模板，模板具有足够的刚度及稳定性。模板交由具有相应资质的厂家加工的定型模板。加工期间和加工完后，及时按照技术标准进行检查。模板每次使用后，必须进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣，对模板进行修整，脱焊部分进行补焊，必要时用板厚相同的钢片修补，并用砂轮等设备磨平、打光。经过清理处修正的模板，应涂刷脱模剂和防锈油后妥善保存。对无法完全修复的模板作报废处理。对各类模板配件，及时清理、整修，各类螺栓的丝牙应及时清理，并上防锈油，分类装箱使用。施工中模板保持完好无损，保证模板的足够的强度及规定的外观、尺寸。
钢筋连接开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头工艺试验。对每种规格的接头试件不少于3根。

混凝土采用拌合站集中拌和，搅拌运输车运输，混凝土泵车灌注。浇筑前对支架、模板、预埋件认真检查，清除模板内杂物并用水冲洗干净。浇筑方向由低向高进行，水平分层、纵向分段、连续浇筑，插入式振捣棒振捣混凝土；选用经验丰富的作业工人，确保混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、压实、拉毛。
砼浇筑从两端向中间逐层浇筑，浇筑顺序为先底板后腹板再顶板。泵送混凝土时，严格按照混凝土泵车的操作规程进行。混凝土浇筑时，应注意控制下料数量，保证混凝土按规定的方式逐层升高，设专人负责将混凝土推平，并不能影响混凝土的振捣。防止水泥水化热产生的裂缝的控制措施：尽量采用水化热低的水泥；优化混凝土的配合比，提高骨料含量；尽量减少单方混凝土的水泥用量；延长评定混凝土强度等级的龄期；掺矿物掺合料替代部分水泥。
施工现场设置混凝土标准养护室 ，用于检查结构构件混凝土质量的混凝土试块是按标准方法制作的，按标准试验方法测得的混凝土立方体抗压强度，作为结构构件混凝土强度评定的依据。
永久支座安装的规格、型号严格按设计要求实施，防止弄错。
波纹管采用钢筋网定位法控制，每50cm布置一片定位网，波纹管在任何方向的偏差应满足设计及规范要求。
混凝土养生时，对预应力束所留的孔道加以保护，严禁将水或其它物质灌入孔道。
锚垫板牢固地固定在端模上，并注意锚垫板的角度符合设计要求，确保波纹管与锚垫板垂直。
张拉在混凝土强度、弹模、龄期达到设计要求后进行，并严格按设计要求的程序张拉，确保张拉质量。
连续梁施工时，加强测量监控，定时定位监测，适时调整线型变化，做好线型控制。
3.2.7 移动模架造桥机施工技术及工艺措施
移动模板有足够的刚度，保证其稳定性，移动模架的结构设计和移动模架的施工方案由本专业的专家与有经验的咨询单位进行咨询和审核。
移动模架采用全液压系统，主纵梁前移过孔采用液压马达，内、外模板依靠千斤顶精确调整定位。主梁垂直支撑千斤顶采用具有自锁功能的液压螺旋双作用千斤顶。
移动模架在安装完成第一次使用前，通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。
浇筑混凝土前，对横梁连接、底模、外侧模、内模的定位螺杆和联结螺栓全面检查、紧固，确保在浇筑过程中整个模架系统的稳固。
外模面板采用优质冷轧钢板，使用的脱模剂经试验确定。
混凝土采用插入式振捣器振捣，固定专人，分区负责，保证梁体混凝土振捣密实。
将混凝土养护作为一道重要工序进行管理，一般采用覆盖洒水养生，在气温较低时，采用包裹蓄热养生。养生时间不少于10天。
加强梁体混凝土温度的检测和控制，保证混凝土的内外温差在25℃以内，梁体表面温度与环境温度之差在15℃以内，防止梁体表面早期开裂。
预应力施工前，测定孔道及锚圈摩阻损失，以确定施工张拉控制应力。施工时，保证管道与锚垫板位置准确。预应力张拉时，除混凝土强度及弹性模量符合设计要求外，还要满足设计对混凝土龄期的要求。

7 / 7