物流经济地理最终修订版培训公开课获奖课件.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,广东省,广西省,海南省,调研汇报,第1页,目录,广东省,1,广西省,2,海南省,3,第2页,广东省简介,广东省，简称“粤”，省会广州，21个省辖市，其中副省级都市2个(广州、深圳），地级市19个。广东是中国大陆南端沿海一种省份，位于南岭以南，南海之滨，与香港、澳门、广西、湖南、江西和福建接壤，与海南隔海相望，在语言风俗、历史文化等方面均有着独特一面，内部有三大民系，思想和文化与中国北方地区有很大不一样样。广东人口超过一亿多人，其中外国人士已达上百万，经济实力占全国八分之一，并超越新加坡、台湾和香港。已成为我国人口最多，外国人士最多，经济实力最强，文化最开放省份。,第3页,广东省地理位置,广东省地处中国大陆最南部。东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港、澳门尤其行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。全境位于北纬,20092531,和东经,1094511720,之间。全省陆地面积,17.98,万平方公里,第4页,矿产资源,广东为稀有金属和有色金属之乡，全省己找到矿产,116,种，探明储量有,88,种。其中高岭土、泥炭土、冶金用脉英石、水泥用粗面岩、锗、碲储量列全国第一位，银、铅铋、铊、铀矿、独居石、磷钇矿、玻璃用砂、油页岩、饰面用大理岩和辉绿岩列第二位。,第5页,矿产资源,稀有金属,有色金属,金属冶炼工业,第6页,生物资源,广东动植物种类繁多。属于国家1级保护植物有桫椤，银杉和虎颜花3种，属于2级保护有白豆杉、水杉、野荔枝和观光木等24种。此外，香蕉、荔枝、龙眼和菠萝是岭南四大名果，经济价值很高。被列入国家1级保护动物有华南虎、云豹、熊猴和中华白海豚等22种，列入2级保护有金猫、水鹿、穿山甲、猕猴和白鹇（省鸟）等95种。,第7页,生物资源,桫椤,龙眼,华南虎,中华白海豚,第8页,林业资源,广东是七山一水二分田林业大省。全省林业用地面积1101.6万公顷，有林地面积927.4万公顷，林木蓄积量3.81亿立方米，森林覆盖率（按新原则计算）为55.9%。林木年总生长量为1742万立方米全省基本形成了造林营林、木材生产、林产工业和多种经营四位一体林业产业化新格局。全省现已建成商品林基地 267万公顷，其中：速生丰产林750万亩,工业原料林980万亩，竹林660万亩，经济林1460万亩。,第9页,海洋资源,广东海岸线长，海域广阔，海洋资源丰富。洋和近海捕捞，以及海洋网箱养鱼和沿海养殖牡蛎、虾类等海洋水产品年产量约400万吨；可供海水养殖面积77.57万公顷，实际海水养殖面积20.82万公顷，是全国著名海洋水产大省。雷州半岛养殖海水珍珠产量居全国首位。沿海风能、潮汐能和波浪能均有一定开发潜力。,第10页,旅游资源,国家级自然保护区,5,处、省级,43,处，市县级,189,处；建成各类森林公园,360,处，总经营面积,92.5,万公顷，国家级森林公园,20,处，省级,46,处，市县级,294,处，近年来每年接待游客万人次以上，森林旅游业展现出良好发展前景。有景色奇特红色岩系地貌，如著名丹霞山和金鸡岭等；沿海数量众多优质沙滩以及雷州半岛西南岸珊瑚礁，白云山风景区主峰摩星岭是南粤名山之一。,第11页,旅游资源,白云山,珊瑚礁,汕头海湾大桥,丹霞山,第12页,经济与产业基础,广东是经济大省，总量全国第一。以制造和第三产业为主经济强省，走在中国经济改革开放前列。持续十几年经济总量领先于中国其他省份，到国内生产总值突破35696.46亿元，持续保持全国经济总量第一位置，至年前三季度实现生产总值，有14个地区超过1万亿元。其中，广东排名第一，为40685.76亿元,第13页,经济与产业基础,第14页,经济与产业基础,以制造业为主，具有食品、纺织业、机械、家用电器、汽车、医药、建材、冶金工业体系。拥有银行业金融机构机构网点和从业人员总数均居全国首位。广东充足发挥毗邻港澳优势，深化区域金融合作，全力建设金融强省，目前，广东已基本形成了以货币、外汇、产权等市场为主体金融市场体系。,第15页,经济与产业基础,由于珠三角已成为世界制造业基地和跨国采购中心，外向型经济已经获得举世瞩目旳成就，进出口贸易持续居全国首位，合计吸取外资占全国1/4.已成为中国经济发展最快、对外经济贸易最发达、最具市场活力和投资吸引力地区之一,第16页,经济与产业基础,通信设备、计算机及其他电子设备制造业区位优势较高地区为深圳、惠州，位于广东东南部。电气机械及器材制造业区位优势较高地区为珠海、佛山、中山，位于广东西南部。化学原料及化学制品制造业区位优势较高地区为广州、惠州，位于广东中南部。电力、热力生产和供应业区位优势较高地区梅州、汕尾、潮州，位于广东东部，由于基础设施建设合作步伐加紧，服务业运用外资体现更好，制造业、物流业加速发展，粤港澳经济流量深入增长。大珠三角区域经济一体化进程明显加紧，区域竞争力将深入提高。,第17页,广东物流业特点,物流业总量持续增长,物流基础设施日臻完善,现代物流发展明显加紧,信息化水平明显提高,多种所有制共同发展格局基本形成,各级政府对物流业扶持力度明显增强,第18页,广东物流发展现实状况,从广东物流企业现实状况看，近年来广东物流企业已经有很大发展，但总体上还比较落后，绝大多数企业仍还停留在老式物流经营阶段，规模小，效率低，并且服务项目有限，只能提供单项营运，而不能像现代物流企业那样提供网路设计和货品购、运、存、管、加工和配送全过程服务。物流系统化、原则化、专业化、共同化、现代化远未形成。,第19页,本省国内生产总值13449.93亿元，比上年增长 13.6%；社会消费品零售总额5587.2亿元，比上年增长11.4%；货运量和货品周转量为14亿吨和3302.55亿吨公里，分别增长2.5%和2.3%。本省巨大经济总量和8000多万人口消费需求，形成了强大综合物流，是发展本省现代物流业最重要内驱力。,广东物流发展现实状况,第20页,广东省是全国物流业最为发达地区之一，其中在东部地区形成以沿海大都市群为中心四大区域性物流格局就有以广州和深圳为中心珠江三角洲物流圈，深圳和广州集装箱港口在国际也是很著名。,广东物流发展现实状况,第21页,广东省将加紧物流基础设施、物流服务企业和物流信息化建设，实现广东省现代物流产业跨越式发展，努力建设和培育区域性物流枢纽节点和国际区域物流枢纽都市。,广东物流发展方向,第22页,广东物流中心空间布局,全省物流等级分布是以广州、深圳分别作为全省物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息处理中心双关键,通过佛山、东莞这两个二级物流中心辐射作用,带动全省其他地市物流业发展。通过聚类分析,本文还发现：广东省物流中心分布具有向“弓箭型”空间格局发展趋势。若以沿海14个都市为“弓”,则佛山、广州、东莞、深圳为“剑杆”,香港为“箭头”,第23页,广东物流发展优势,发展物流经济基础强大，市场需求大，广东社会经济持续、迅速、健康发展,为发展物流提供了坚实基础。,交通发达，发展物流硬件设施齐全(在各开发区居世界 500 强大型企业就有 53 家之多,这些企业一般没有自己运送车队,他们需要社会物流企业为其服务),地理位置优越，实力雄厚(广州建成国际性区域物流中心。广州目前拥有较大规模专业货运配套市场 61 个,运力总量居全国第一,可满足珠三角地区货品流通多样化规定。广州作为辐射全国货流集散地),第24页,广东省物流存在重要问题,社会物流观念微弱，市场需求约束较大,发展物流定位不准，规划反复现象比较严重,物流企业规模小，关键竞争力不强（一是企业组织规模较小，缺乏必要竞争力，二是设施原则化程度偏低，信息化水平有待提高）,物流业从业人员素质低，现代物流人才奇缺,企业经营构造与范围不合理（广东物流企业重要从事老式物资流通，综合性物流服务甚少，对物流信息搜集、加工、处理、运力能力局限性，不能提供完善高附加值服务）,第25页,加紧发展其现代物流业几点提议,加大对龙头企业扶持和指导力度加大物流业对外开放力度,加大对人力资源培训力度,加大对物流业行业管理力度,大力发展信息技术,整合资源，加强各企业间交流与合作,第26页,海南省是中国陆地面积最小，海洋面积最大省。海南省陆地总面积35354平方千米，森林面积2041333公顷，海南地处热带，位于东经1083711105，北纬3302018，年平均气温2325，最冷1月平均1620，最热7月为3539，年均降水量1500毫米,长夏无冬。当北国千里冰封时候，这里仍然暖风和煦，海南岛面积约为3.4万平方公里，全省总人口约为867.15万人。,海南省简介,第27页,海南生物资源,海南生物资料十分丰富，素有绿色宝库之称海南生物资源十分丰富，素有“绿色宝库”之称，是我国最大热带自然博物馆、最丰富物种基因库。海南植被生长快，植物繁多，是热带雨林、热带季雨林原生地海南植被生长快，植物繁多，是热带雨林、热带季雨林原生地。海南陆生脊椎动物有,567,种海南陆生脊椎动物有,567,种，其中两栖类,37,种，爬行类,104,种，鸟类,344,种，哺乳类,82,种,.,第28页,海南旅游资源,海南旅游资源丰富，极富特色，海岸带景观在海南岛长达1500多公里海岸线上，沙岸约占50-60%，沙滩宽数百米至1000多米不等，向海面坡度一般为5，缓缓延伸.海水温度一般为1830，阳光充足明媚，一年中多数时候可进行海浴、日光浴、沙浴和风浴。热带原始森林海南岛有海拔1000米以上山峰81座，绵延起伏，山形奇特，气势雄伟。颇负盛名有山顶部成锯齿状、形如五指五指山.,第29页,海南旅游资源,第30页,矿产资源,海南矿产资源种类较多，全省共发现矿产88种海南矿产资源种类较多。全省共发现矿产88种，经评价有工业储量矿种66种、产地320多处，矿产资源重要包括能源、黑色金属、有色金属、贵金属、稀有金属、稀有稀土分散元素、冶金辅助原料、化工原料、建筑材料、其他非金属矿、地下水、热矿水和饮用天然矿泉水等种类。,第31页,海南省产业发展现实状况,海南省经济保持了较快增长，全省生产总值1459.23亿元，同比增长9.8%。其中，第一产业增长值437.61亿元，同比增长7.7%；第二产业增长值434.40亿元，同比增长7.0%；第三产业增长值587.22亿元，同比增长13.3%。,历年产业发展柱形图,第32页,优化产业布局,首先琼北综合工业区。充足发挥海口省会中心都市资金技术人才和区位优势，建设成为以高新技术、信息产业为龙头，汽车、医药为重点综合工业基地。另一方面西部工业走廊。西部工业走廊澄迈、临高、儋州、昌江和东方等是本省工业重点发展区域，以港口、铁路、工业园区为支撑，发展现代重（化）工业，推进清洁生产和循环运用，改造和提高老式产业。,第33页,东部文昌、琼海、万宁和陵水等沿海市县，以各具特色资源为依托，重点发展农产品加工、旅游工艺品、水产品加工、木材加工和家俱业等轻工业以及发展石英砂矿和钛铁矿深加工业。南部三亚、乐东等市县，发展旅游工艺品加工和蔬菜、水果保鲜加工等。中部五指山、定安、屯昌、琼中、保亭和白沙等市县，因地制宜，根据资源条件，发展林、竹、藤制品等具有地方特色农林产品深加工业。,优化产业布局,第34页,海南物流发展现实状况,社会化组织化程度不停提高。被称为“现代流通革命”标志现代连锁经营模式得到发展，现代物流理念和管理方式开始导入。多种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建设，在流通中作用开始显现。生活资料领域和生产资料领域出现了多种不一样样物流配送企业。新管理技术和管理手段采用，电子计算机、条码、系统等现代信息处理手段逐渐采用，使流通业科技含量和现代化水平不停提高，。,好态势：,第35页,海南物流发展现实状况,存在局限性：,（1）一是发展成长慢、规模小，发展不平衡。海南省物流业发展重要集中于海口市，交易额差不多差不多占了二分之一,（2）是发展缺乏规划，政府缺乏宏观调控手段。,（3）企业规模偏小，缺乏上规模和有一定管理能力龙头企业带动整体水平提高,（4）现代化程度低，现代流通发展模式缓慢。海南省目前物流业管理手段、管理技术、管理水平、物流和信息设备都远远落后于全国平均水平。,第36页,海南物流经济布局,海南省物流产业空间分布将依托海口、三亚、五指山、琼海万宁和儋州东方五大经济功能组团分布，以岛内综合运送网络、港口和进出岛航线为岛内支撑，以国家综合运送网络为延伸支持，整合各类物流基础设施和交通运送网络设施，以物流服务企业为服务运行主体，形成以海口和洋浦为主关键，以三亚、东方、琼中、琼海等都市为次关键，联络全省北、南、中、东、西六个物流重要发展区域“三纵一横、六点支撑”物流产业空间布局系统。,第37页,海南省物流未来之路,到，海南省将基本形成以全省综合运送网络为主体支撑、较为完善多式联运体系，第三方物流服务所占比重超过30。全省现代物流产业增长值抵达180亿元，占全省GDP比率为6，全会物流成本占GDP比率降到18如下。针对海南省物流业在基础设施、特色产业服务等方面存在问题，未来十年，海南省将通过提高物流产业汇集程度、加强基础设施建设、推广和应用物流技术、培育各类物流服务企业、搭建物流信息平台等五大方面来推进现代物流业发展，并将重点推进物流企业、产业物流及物流信息化发展，积极培育现代物流企业。,第38页,深入加紧海南物流业发展对策,尽快制定海南后来物流发展蓝图从长远出发，鼓励扶持政策贯彻到位。,加紧现代物流体系建设，改造老式物流，发展第三方物流。,健全货运市场体制，规范业内竞争。,完善物流基础措施，加紧交通道路升级。大力培养物流行业人才。,建立全省物流信息平台，共享行业信息，加强合作。,第39页,广西,简称桂，首府南宁市。位于华南地区西部，南濒北部湾，与越南接壤,广西拥有无尽海洋资源；属于亚热带季风气候，孕育了大量宝贵动植物资源；尤其盛产水果，被誉为“水果之乡”。尚有奇特喀斯特地貌，灿烂文物古迹，浓郁民族风情，使广西独具魅力。,广西省简介,第40页,广西壮族自治区地处中国华南沿海，位于东经1042611204，北纬20542624之间，北回归线横贯全区中部。大陆海岸线长1959公里；东部与广东省省界长490公里，东北与湖南省省界长590公里广西风光，西北面与贵州省省界长780公里，西面与云南省省界长380公里。西南与越南社会主义共和国边界线长460公里。东西最大跨距771公里，南北最大跨距634公里。,广西省地理位置,第41页,广西矿产资源,广西矿产资源较丰富，在众多矿产资源中，有色金属、建材和其他非金属矿产是广西矿产资源一大优势。其特点是品种多、储量大、分布广，探明资源储量达46种，有25种储量名列全国前6位。资源遍及广西所有县市。矿产资源地区分布组合状况好，具有开发和运用优势。尤其是丰富水电资源，对发展高能耗桂西铝土矿和桂西北锡多金属等有色金属冶炼业具有得天独厚条件。,第42页,广西矿产资源,第43页,广西生物资源,广西野生植物物种及珍稀种类众多。己发现野生植物8354种，居中国第3位。属国家重点保护珍稀濒危植物有122种，占国家重点保护植物种数31.6%，居中国第2位。金花茶、银杉、桫椤为国家一级保护植物。有中草药物种4623种，居中国第2位。全自治区森林面积982万公顷，森林覆盖率抵达41.33%。广西己发现陆栖脊椎野生动物有929种约占中国总数43.3%。野生动物中，属于国家重点保护珍稀动物有149种，占中国总数44.5%。,第44页,广西生物资源,金花茶,银杉,白头叶猴,第45页,农业资源,广西是国内水、土、热资源配合很好地区之一，物产丰富多样，重要盛产南亚热带水果、蔬菜、甘蔗、麻类作物、桑蚕、药用作物、香料作物、水产品等农产品。目前，全区水果栽培面积1700多万亩，名列全国前茅，主产柑、橙、柚、香蕉、荔枝、龙眼、芒果等；蔬菜种植以秋冬蔬菜为主，面积达1500多万亩。广西是世界10大产糖区之一，甘蔗种植面积900万亩左右，广西是全国最大松香、松节油产区，松香产量约占全国二分之一，广西有中草药4623种，在全国排第2位。,第46页,旅游资源,广西旅游资源非常丰富，已开发景区、景点有,400,多处。其中列为国家级风景名胜区,3,个、旅游度假区,1,个、历史文物保护单位,7,处、森林公园,11,个；省级风景名胜区,31,处、旅游度假区,9,个、历史文物保护单位,220,处。最著名是桂林到阳朔百里漓江风景区，集岩溶风景之大成，素有山水甲天下之美称，为全国四大旅游胜地之一。广西旅游资源独具特色。,第47页,旅游资源,第48页,广西产业构造发展现实状况,改革开 放 以 来，广 西 经 济 发 展 取 得 了 巨 大 成 绩。1979年广西总量仅为75.85亿元，到抵达了7759.16亿元。增长了102.30倍。，广西第一产业增长值为4.74亿元，增速为3.2%，第二产业增长值为343.80亿元，增速为11.3%，第三产业增长值为389.62亿元，增速为15.40%。整年人均生产总值为15237.95元，比上年增长了9.58%，按照当年汇率折算为2229.89美元。,第49页,第50页,从广西产业构造发展现实状况来看，近十年广西产业构造深入优化，具有明显特性：广西第一产业增长值占地区GDP比重不停下降，第二产业比重迅速提高，第三产业比重稳步提高先升后降态势。但与全国平均水平相比较，广西第一产业在中算占比重明显偏高，第二、三产业比 重在中算占比重明显偏低。而事实是与其他发达省份相比存在更大差距，产业构造亟待调整。,广西产业构造特点,第51页,广西物流业SWOT分析,优势：,广西具有发展物流业区位优势和政策优势，拥有丰富经济资源。,交通基础设施规模不停扩大，日臻完善。,综合运量持续迅速增长，运送构造优化。,中国东盟自由贸易区催生广西大物流,第52页,劣势：,政府管理支撑及配套政策有待深入完善和贯彻,物流企业经营管理不规范，服务质量亟待提高,物流技术装备落后、信息化程度低,物流功能单一。,广西物流业SWOT分析,第53页,机会,老式企业不停向现代化转变,各类重要交通方式运力大幅提高，运距明显增长,物流企业逐渐成长，第三方物流企业发展加紧，形成了各类物流企业竞争格局。,北部湾开放开发给广西物流业发展带来巨大市场空间,广西物流业SWOT分析,第54页,威胁：,专业人才紧缺是物流产业发展巨大障碍。,物流体系不完善，基础设施微弱，港口基础设施差。,由于广西区内各都市功能、地位、经济水平、基础条件等在客观上存在较大差异，其发展现代物流途径不尽相似，符合广西特点物流模式也尚未形成。,广西物流业SWOT分析,第55页,对广西物流业发展战略布局探讨,对物流产业发展布局规划目旳看：,一是要依托区位优势和深水良港优势，大力发展海洋运送，加紧构建沿海和都市保税物流体系。二是要建设南宁区域性国际现代物流基地。三是建设边境商贸物流基地和边境综合保税区。四是形成面向东盟、连接西南、通达珠三角高效便捷低成本物流服务体系。,第56页,从广西物流发展基础与前景看：,1、南宁必然应是广西物流业发展中心极。,从物流发展网络支撑布局看，广西可以南宁作为中心，再行建立完善三个次级关键物流区域，从而形成广西骨干物流网络，对全区物流业发展起到全面支撑作用。,对广西物流业发展战略布局探讨,第57页,对深入加紧广西物流业发展对策和提议,（一）制定和完善广西物流业发展规划和有关政策,（二）抓住有利机遇，趁势而上，加紧广西物流业做大做强,（三）搭建物流信息平台，加强企业功能合作,（四）依托行业协会、高校及科研院所培养各层面物流专业人才,第58页,谢谢欣赏！,第59页,