沪蓉西某段滑坡治理施工安全专项方案.doc

沪蓉西某段

滑坡体治理施工安全专项方案

二00七年八月十日

一、工程概况及主要工程数量
（一）工程概况
ZKXXX～ZKXXX滑坡位于沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路XX县XX村境内，滑坡主体位于线路左侧，路线中心最大挖深22.50m，左侧最大挖深41m，属深路堑，左侧为挖方边坡，右侧为填方或不挖。根据设计单位的勘探和调查，发生此次牵引式滑坡的原因主要有三点：1、首先是由于此段路堑内有老滑坡体的存在，地质基础较差；2、便道施工时在其前缘切坡，破坏了滑坡体的稳定性；3、地下水是滑动发展的诱发因素。滑坡破坏范围起止桩号为ZKXXX～ZKXXX，滑坡影响面积约20000m2，滑坡体的平均厚度为15m左右，滑体堆积在线路上，影响了施工的正常进行。
ZKXXX～ZKXXX滑坡位于袁家坝复背斜NW翼，为一套自二迭系上统吴家坪组上段（P2W2）至志留系中统纱帽组（S2s）单斜地层，滑坡区域岩层产状为315°～322° ∠35°～45°，节理发育（裂隙）居多，裂隙较大，延长较深，裂面较粗糙，节理裂隙产状75～96°∠55°～65°。
滑坡路线区地表水主要以山坡地表水为主，汇集和排泄大气降水，流量受降雨控制暴涨暴落，具有山谷河流特点，侵蚀、搬运能力较强。滑坡路线区地下水类型主要为第四系土层中的孔隙水。
（二）主要工程数量
滑坡体的处理采用排水、清方、锚索抗滑桩等综合治理措施，主要工程数量有：
1、M7.5浆砌片石截水沟572.3立方米。
2、清理滑坡体土石方187092立方米。
3、2米×3米抗滑桩524米。其中开挖土石方3901.4立方米，C30混凝土3144立方米，C20混凝土757.4立方米，钢筋382745公斤。
4、桩顶锚索575米，桩顶用混凝土横梁连接。其中8φ15.24锚索579.2米，M30注浆10.2立方米，C30混凝土54.1立方米，钢筋9675公斤。
二、施工管理及施工队伍安排
项目部副经理XXX为滑坡体施工现场负责人，负责全面协调管理工作。路基工程师XXX为现场技术负责人，负责现场的技术管理工作。
因为滑坡体施工要遵循严格的施工顺序，因此我们计划只安排两个施工队负责滑坡体的施工，一个为徐世玉施工队，一个为林卫东施工队。徐世玉施工队负责截水沟、滑坡体土方清理、排水孔和所有锚索施工；林卫东施工队负责抗滑桩施工。计划施工高峰期施工人员达140人。
三、总体施工安排和施工进度计划
滑坡体施工按照以下步骤实施：
1、尽快完成征地拆迁工作。征地界按照现场实际情况确定，一般为8米。
2、施工滑坡上部滑坡截水沟。因为从山底到滑坡顶的垂直高差达到150米，且修不了便道，浆砌片石截水沟使用的材料只能依靠人工一点点的扛上山。为了有效节约时间我们计划征地拆迁工作完成后立即组织人工从滑坡体最高处向两侧按照设计断面同时开挖土质截水沟，并将开挖出的土方堆积在水沟外侧作挡水用。
3、土质截水沟开挖到土石方清理工作面后便开始清理滑坡体土石方。对于便道达不到的地方采用挖掘机和装载机分层倒运的方法向下逐台阶清理，对便道能达到的地方采用挖掘机装车、自卸车外运的方法进行施工。因施工所在地没有大型弃土场可采用，因此我们先用隧道弃碴场堆放外弃土石方，并联系袁家坝村河道旁的平地作弃土场。清理土方分三步进行，第一步从滑坡体顶部清理至第二排抗滑桩处，待第二排抗滑桩施工完成后再清理至第一排抗滑桩处，最后待第一排抗滑桩施工完成后再进行路基范围内的土石方清理工作。
4、抗滑桩施工。抗滑桩采用2米×3米的截面形式，抗滑桩顶部采用横梁连接，并采用锚索与基岩锚固。
5、排水孔施工。抗滑桩完成后进行排水孔的施工，排水孔为仰斜式，导水孔钻孔直径110mm，排水管直径100mm，采用PVC管道制作。
四、人工挖孔桩安全专项施工方案
1、挖孔桩施工要间隔开挖，地段较好的地方每段深度控制在1米左右，挖孔过程中用C25砼进行护壁；
2、 挖孔桩的第一模护壁要超出原地面30cm，从而防止井口的杂物落入桩孔中而砸伤人；
3、挖孔桩施工时若遇到地质情况不太好的地段，挖孔每段深度控制在0.5米左右，挖孔过程中用C25砼加钢筋进行护壁；
4、挖孔桩在施工时若遇到泥砂层，施工中则必须下全钢护筒，以防止泥砂层塌陷而导致安全事故发生；
5、挖孔桩在施工时充分做好孔底施工照明设备，保证挖孔过程中光线充足；
6、若孔内遇到较硬的岩层须爆破时，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，引爆炸药一律要采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15min，并经检查无有害气体后施工人员方可下井继续作业。
7、由于挖孔桩孔较深，同时为防止挖孔过程中遇到有毒气体，挖孔时保证孔内通风顺畅（当孔深大于10米时采用机械通风），从而保证挖孔人员的施工安全；
8、若在挖孔过程中发现孔内渗水量比较大时，要用抽水机和集水井降水，从而保证挖孔桩施工底面无积水，从而保证孔壁不坍塌。其施工示意图见下图：

9、挖孔桩当天完毕后必须将孔口覆盖，设立标志，夜间应有照明，以防止杂物或闲杂人员落入孔中而造成砸伤。
10、滑坡体清方由专人指挥挖掘机自上而下刷掉滑坡体两侧危石，然后再进行清方工作。将上侧清方用挖掘机翻至第二排抗滑桩下侧后，平整抗滑桩施工场地，然后有运输车将清方弃至弃土场。
11、滑坡体清方时要选用适当的机械上场，按照抗滑桩施工的情况而定，不得随意清走滑体影响抗滑桩施工。
12、清理滑坡体时，如遇到大的孤石应打风枪钻孔放小炮松动，严禁放大炮。
五、质量、安全、环保保证措施
（1）选择有施工经验的队伍进行抗滑桩和预应力锚索施工。我们选用的队伍都有丰富的相关施工经验，组织管理能力较强，以前施工信誉较好。施工前项目部将对参加施工的人员进行检查并备案；同时对施工机具进行检查，不合格或状况不好的机具坚决不让进入施工现场。
（2）项目部安排副经理张建刚主抓滑坡体段的施工管理，对现场施工质量、施工安全进行全面监控。发现问题立即处理，不留隐患。
（3）各施工队必须安排一名专职安全员，抗滑桩施工时每个孔口安排一名安全员进行全过程值班。项目部专职安全员每天必须到现场进行检查指导，对存在的问题要及时纠正并以文字形式下发处理意见。
（4）为保证工程实体质量，所有施工用的材料均由项目部统一采购，混凝土由拌和站统一拌制。
（5）雨天不施工。施工过程中密切注意滑坡体有无滑动趋势，如有滑动趋势将立即上报项目部，组织疏散人员。
（6）抗滑桩挖孔土石方及滑体土石方全部外弃至弃土场，不得随意堆放。
（7）用电线路铺设、设备安装、检查和维修由专职电工来完成。各种电器按规定安装漏电保护装置或避雷装置。
（8）机械安全作业由专人负责指挥，统一安排，合理调度。特种作业人员持证上岗。
五、安全管理制度
1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
2、新进施工人员须进行项目部、施工队和班组的三级教育。工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。
3、施工组织设计有针对性的安全技术措施，并经技术负责人审查批准。
4、特种作业人员必须经考试合格持证上岗，名册齐全，不得超期使用。
5、建立定期安全检查制度。明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。
6、建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告。
7、在主要施工部位、作业点、危险区、场内各交通路口立安全宣传标语或安全警告牌。标志尺寸、颜色、文字与架设地点经工程师认可。
8、施工前期对电线、光缆进行防护和改移。
9、按规定穿戴劳动防护用品上岗。
10、生活区按安全规定备齐消防器材。

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