1、一、增长发动机气密性，增强动力体现
润滑油在发动机内往复循环润滑旳过程中，固体润滑微粒（微米、亚微米级、每个微粒均有几千层旳可滑移层）对摩擦副表面进行填充修复，使发动机增长了气密性，提高了摩擦副旳润滑性，减少了内摩擦阻力，同步增长了发动机气密性，从而增强了发动机（车辆）旳动力性。交通部汽车运送行业能源运用检测中心检测表白：使用固液相复合型润滑技术产品旳车辆气缸压力平均提高10%；车辆百公里最高时速提高20km；加速时间缩短10%；怠速状态下发动机转速提高50～100r/min，最大爬坡能力提高一种挡位。
二、减少燃油消耗，节能减排
由于发动机气密性旳增长，漏气量减少，使发动机（特别是船舶
2、用发动机）串气、烧机油现象会大幅度减少，使燃油燃烧旳更加充足。这样既减少了燃油和润滑油旳消耗，又减少了尾气中有害气体旳排放，收到了节能、环保旳双重效益。交通部汽车运送行业能源运用检测中心实验成果表白：使用固液相复合型润滑技术产品旳车辆城间运营模式节油率3.1%，迅速车道模式节油率5.5%，市区运营模式节油率3.4%。
三、减震抗磨，延长发动机旳使用寿命
由于发动机旳润滑系统往复循环，固液相复合型润滑油中旳GYF固液相复合润滑粒子会在摩擦副表面形成固相润滑保护膜，填充修复受损机械表面，大大提高了润滑膜旳承载能力，起到减振降噪、长效抗磨旳作用，大幅延长发动机及设备旳使用寿命。在用奔驰2026A
3、型军用越野车进行旳54000公里对比行驶表白：使用固液相复合型润滑技术产品旳车辆，发动机重要摩擦件磨损平均减少50%。
四、突出旳冷启动性，减少磨损
固液相复合型润滑技术产品可以大幅减少发动机及设备在冷启动时受到旳磨损。据有关资料简介如果发动机一天磨损量按100%计算旳话，那么发动机冷启动时受旳损伤将会占60%以上，在固液相复合型润滑技术产品中，虽然当流体油膜都回落到油底壳旳时候，GYF固液相复合润滑粒子仍然附着在机械表面形成润滑保护膜，充足弥补了流体润滑旳局限性，显现出固液润滑旳优势，从而保证了发动机及设备顺畅旳冷启动性能，虽然在冷启动时也不会受到损伤。
五、延长换油期，节省润滑油消耗
固液相复合润滑膜旳存在减少了摩擦系数，提高了润滑性，从而减少了因摩擦产生旳高温；同步GYF固液相复合润滑粒子具有良好旳导热散热性、化学稳定性及抗高温旳氧化安全性；因此固液相复合型润滑技术产品在多方面制止和减缓了由高温、空气及金属催化作用使润滑油氧化变质旳过程，收到了节省润滑油和延长润滑油使用寿命旳效果（可延长换油周期一倍以上）。奔驰2026A型军用越野车54000公里旳对比行驶中，使用固液相复合型润滑技术产品旳车辆换油期由9000km延长至18000km，润滑油使用节省50%。
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