1、项目一 仪表报警系统的认知
一、 教学目标
1.了解仪表和报警系统的组成和作用。
2.熟悉仪表和报警系统在车上的位置； 能识读各种仪表和报警灯。
3.正确选择和使用工具；拆装工艺合理，操作规范。
二、课时分配
本项目共一个目标，安排2课时。
三、教学重点
学会描述各种仪表报警系统的工作过程；对汽车仪表报警系统具体的元器件进行认知，并能识记。会规范、正确的拆装仪表报警系统原件，学会分析典型元器件的具体的工作过程。
四、 教学要点
1. 正确的拆装仪表报警系统原件。
2. 分析典型元器件的具体的工作过程。
五、 教学内容
任务一 认识报警装置
知识链接
一、报警装置的
2、作用
为了便于驾驶员随时了解汽车各个主要系统的工作情况，及时发现问题、采取措施，防止发生人身和机械事故，保证汽车可靠而安全地行驶，汽车上安装了一些报警信号装置，如图所示，用来监测和反映汽车和发动机的一些重要系统的工作情况。
二、报警装置的组成
报警信号装置包括报警装置和信号装置。报警装置是在被监测的系统或总成工作或状态不正常时工作，提醒驾驶员注意，如水温报警灯、燃油液面报警灯等等；信号装置是在被监测的系统或总成工作时工作，提醒驾驶员注意，如远光指示灯、转向指示灯等。报警信号装置有灯光报警信号装置和音响报警信号装置两种。报警灯、指示灯的符号含义如表所示。
1．机油压力过低报警
3、灯
（1）弹簧式机油压力过低报警灯
图为弹簧管式机油压力过低报警开关，有一对常闭触点。点火开关接通，在发动机未启动时，油压开关是接通的，报警灯亮。在发动机启动后，主油道压力升高，开关的触点断开，报警灯熄灭，表示润滑系统工作正常。运行中若主油道堵塞、泄漏等原因使机油压力过低时，开关接通，报警灯亮。
（2）膜片式机油压力过低报警灯
膜片式机油压力过低报警灯电路如图所示。当机油压力低于一定值时，油压报警传感器中的动触点下降与静触点相接触，接通油压报警灯电路，报警灯发亮。
2．燃油量不足报警
燃油量不足报警灯电路，如图所示。其报警开关为热敏电阻式，装在油箱内。当油箱内燃油量多时，
4、负温度系数的热敏电阻元件浸没在燃油中散热快，温度较低，电阻值较大。因此电路中几乎没有电流，报警灯不亮。而当燃油量减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热较慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，于是报警灯发亮。
3．制动灯断线报警
制动灯断线报警灯电路如图所示。在正常情况下制动时，踩下制动踏板，制动灯开关接通，电流分别流经左右两电磁线圈，使左右制动信号灯亮。此时，两线圈所产生的磁场相互抵消，舌簧开关触点断开，报警灯不亮。若左（或右）制动信号灯线断路或灯丝烧断时进行制动，则左（或右）电磁线圈无电流通过，而通电的线圈所产生的电磁吸力吸动舌簧开关触点闭合，报警灯发亮，表示制动灯电路
5、有断路故障。
4．冷却水、制动液、挡风玻璃清洗液液面过低报警
液面过低报警装置适用于发动机冷却水、制动液、挡风玻璃清洗液等液面过低的报警，其电路如图所示。它的工作原理是： 当浮子随液面下降到规定值以下时，永久磁铁吸动舌簧开关使之闭合，接通电路，使报警灯发亮，以示告警。当液面在规定值以上时，浮子上升，磁铁吸力不足，舌簧开关在自身弹力作用下，使电路断开，报警灯熄灭。
5． 蓄电池液面过低报警
如图所示，为蓄电池电解液液面过低报警装置电路。其报警开关是一个电子开关，由传感器和放大器组成，传感器为一铅棒，通常安装在由正极柱算起第三个单格内。当蓄电池电解液液面高度正常时，传感器铅棒上的电位为8V，从而使VT1导通，VT2截止，报警灯不亮。当电解液液面在最低限位以下时，铅棒无法与电解液接触，也就无正电位，从而使VT1截止，VT2导通，报警灯发亮。
6．水温过高报警
其报警开关为双金属片式温度开关。当冷却水温正常时，双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮。如果冷却水温升高到95～105℃之间时，双金属片由于温度升高而弯曲变形，使触点闭合，红色报警灯便通电发亮，提醒驾驶员采取适当降温措施。
六、 课后作业
完成每个任务的目标检测。
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