1、玉林至铁山港高速公路
桥涵台背回填碎石加固技术施工指导
对玉铁路全线桥涵结构物两侧台背填方实施加固,其目是增大台背填方密实度,降低台背沉降量,缩小台背与桥涵结构刚柔差异沉降,消除台背下沉引发行车跳跃等不良后果。依据3月12日早晨《玉铁路桥涵台背回填加固处治方案研究讨论会》会议精神, 现对桥涵台背加固施工技术要求、 施工工艺要求以下:
一．回填级配碎石
回填级配碎石施工范围、 工艺、 材料要求、 质量控制:
1、 施工范围
对还未回填桥涵台背采取在台背回填级配碎石方案。
⑴埋置式桥台和U型桥台: 长度为台长, 深度为基础底至搭板底, 宽度为: ①基础部分: 基础边线至开挖边
2、线, 小于1.0米宽; ②基础顶面以上部分: 每层厚0.60米, 1.0米宽, 以下底宽控制, 呈台阶形往上。回填至距顶面80cm～100cm时, 向两测台背延伸3m左右进行刚柔过渡。如图:
⑵涵背: 长度为涵长, 明涵深度为基础底至搭板底、 暗涵深度为基础底至墙顶, 宽度为: ⑴基础部分: 基础边线至开挖边线, 小于0.50米宽; ⑵基础顶面以上部分: 0.50米宽, 回填至距顶面0.8米～1米时, 向两测台背延伸3m左右进行刚柔过渡。还未回填施工填土大于1.5m以上暗涵, 在涵顶及台背范围填土0.5米铺设土工格栅一层, 土工网格需与台背锚固连接; 如图:
2、 施工工艺
⑴、
3、 桥涵台背回填碎石与路基同时填筑时应分层填筑, 回填碎石压实厚度小于20cm; ⑵、 不能与路基同时填筑桥涵背, 每填土0.5米厚则台背反开挖至下层回填碎石顶面后, 再回填碎石并压实
3、 回填材料技术要求
⑴级配碎石最大粒径小于37.5mm, 其级配应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）表6.2.41#级配要求。 按中试抽查结果计量支付款项。
⑵级配碎石粒料中, 压碎值小于40%, 0.5mm以下细料液限小于28%, 塑性指数小于9, 塑性指数与0.6mm以下颗粒含量乘积小于100。
⑶土工格栅采取交通部行标GDZ150型单向塑钢粘焊土工格栅, 格栅搭接采取铁丝绑扎连接, 叠合长度大于15cm
4、 施工质量控制
1、 施工碾压密实度要求
⑴采取级配碎石粒料回填时, 应确保填料充足压实, 压实度大于96%; 频率为每侧台背检验一点。
⑵回填材料每道结构物检验一次。
该方案从即日起开始实施, 按变更方法处理, 按单个结构物由各项目部申报, 不管变更金额大小, 必需经总监办和业主管段工程师同意, 由总监办收方。以后会出正式文件, 现暂按此实施。
广西玉港高速公路有限企业工程部
二○一一年三月二十二日
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