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公路级配碎石基层施工技术
摘 要: 本文简述了级配碎石基层施工原材料要求、 施工工艺和施工中应注意事项。
1 引言
    级配碎石材料因为价廉、 施工方便等优点一直在公路建设中发挥着关键作用。级配碎石层有着较大空隙结构, 使其成为路面结构关键排水路径, 极大地提升了路面排水效能, 降低了水对路面结构危害; 铺筑在半刚性基层与沥青面层之间级配碎石过渡层, 处于三向受压状态, 不传输拉应力、 拉应变, 能充足吸收其下层裂缝释放应变能, 从而达成抑制裂缝效果; 级配碎石隔离作用, 可大大改善半刚性基层湿度尤其是温度情况, 降低半刚性基层遭受温度及湿度改变, 从而极大地减轻半刚性基层本身温缩和干缩。正是级配碎石上述特点,《JTJ034─公路路面基层施工技术规范》中要求“级配碎石可用于各级公路基层及底基层”、 “级配碎石基层可做较薄沥青层与半刚性基层之间中间层”。本文结合青海省道S303线格(尔木)茫(崖)公路基层施工实践, 简述对级配碎石施工相关要求和施工工艺。
2 级配碎石材料要求
（1） 用于基层碎石最大粒径应符合设计图纸和规范要求。即用于高速公路和一级公路基层及半刚性路面中间层时, 最大粒径控制在31.5mm以下; 用于二级和二级公路以下公路基层时, 最大粒径控制在37.5mm以下。
（2） 碎石中不应有黏土块、 植物等有害物质, 针片状颗粒总含量不超出20% 。
（3） 级配碎石基层颗粒组成和塑性指数符合要求图纸及规范要求, 同时颗粒组成应是一条顺滑曲线。
（4） 轧制碎石材料为各类型岩石（软质岩石除外）、 原石或矿渣。原石粒径应是碎石最大粒径3倍以上; 矿渣应是已崩解稳定, 其干密度和质量应比较均匀, 干密度大于960kg·m -3。
（5） 级配碎石颗粒组成和液限、 塑性指数应满足表1要求。
 (6) 级配碎石基层所用石料压碎值应满足下列要求: 用于高速公路和一级公路时≯26% ; 用于二级公路时≯30% ; 用于二级及以下公路时≯35% 。
3 路面基层施工工艺步骤（见图1）

4 准备工作
（1） 用C15砼对拌和站及堆料场地进行厚15cm硬化处理。对级配碎石基层所用集料, 在取料时应做含盐量测定, 严格控制易溶盐含量。对不一样粒级碎石、 石屑等集料应隔离分别堆放, 并覆盖彩条布, 同时注意在各个步骤中集料不被易溶盐污染或混入易溶盐。
（2） 拌和设备调试。拌和站调试关键是拌和设备本身计量设备和自动控制系统性能测试, 包含料斗配料、 称重、 螺旋给料器、 加水系统、 拌和、 卸料等。拌和设备调试完成后进行试拌, 对级配碎石混合料先干拌, 然后筛分以测定砂砾级配情况。当满足规范要求后, 按配合比加水泥和水试拌, 检测含水量, 调整至满足要求。
（3） 级配碎石基层混合料配合比设计严格按程序进行, 并报监理工程师同意。
（4） 试验段。级配碎石基层在大面积施工之前优异行试验段施工, 试验路段长度取200m, 试验段摊铺采取施工工艺、 作业工序及机械设备组合均与确定正常施工相同, 以检验拌和、 运输、 摊铺、 碾压、 养生等计划投入使用设备可靠性、 施工工艺合理性, 检验混合料组成设计是否符合要求, 检验各道工序质量控制方法, 从而确定用于大面积施工混合料配合比、 多种施工技术参数及最好机械组合, 依此写出试验汇报, 提交监理工程师审查同意后指导施工。

  （5）验收合格下承层, 清除表面浮土、 杂物、 积水等, 并使表面湿润; 对于不合格底基层, 处理至合格后方可进行基层摊铺。
（6） 用全站仪提前恢复中线, 并在摊铺前一天测量放样, 用石灰标出摊铺宽度, 用水准仪正确放好摊铺高程控制桩, 并布好引导线, 引导钢丝拉力大于800N。两侧边部按摊铺机宽度固定好高度与混合料压实厚度相同方木, 方便于基层碾压及成型。
5 级配碎石基层混合料拌合及运输
采取稳定土拌和楼集中拌和, 现场拌和时, 试验员要定时检验碎石配合比。因地处高寒干燥地域, 通常控制含水量应高于最好含水量1%～2%, 并依据气温、 蒸发量立刻调整。设专员立刻检验配合比、 集料级配和机械运转情况, 立刻处理异常情况, 对不合格混合料严禁出场, 重新调整级配进行拌和。
混合料运输要采取大吨位自卸汽车, 车辆数量要满足并有富余。从拌和站装车时, 避免混合料离析, 确保每辆车装载均匀, 并依据运输距离和天气情况, 采取加盖篷布等方法, 预防混合料水分散失, 车辆要以中速匀速前进, 降低对下承层破坏和扬尘污染。
6 级配碎石基层混合料摊铺
   级配碎石基层混合料摊铺时采取沥青混凝土摊铺机作业, 全幅一次摊铺, 在没有便道通行局部路段半幅摊铺。基层混合料开始摊铺时, 先用最低速度摊铺, 仔细调整传感器, 使厚度、 高程、 横坡度满足设计要求, 然后按正常速度连续摊铺, 摊铺机不能停机待料, 也不能随意调整传感器, 以确保基层平整度, 从而确保面层平整度。摊铺机螺旋布料器、 链板送料器使用自动控制方法, 调整摊铺机自动料位计, 使螺旋布料器均匀转动且有略大于2/3部分埋入混合料中, 用以降低混合料离析。在摊铺机后面设专员消除集料离析现象, 对局部粗、 细集料“窝”和“带”要全部铲除, 并用新拌混合料填补。
7 级配碎石基层混合料碾压
采取12t以上振动压路机、 三轮压路机进行混合料碾压。在整形后当混合料含水量等于或略大于最好含水量时, 应立刻进行碾压。依据混合料含水量、 天气情况等情况, 碾压段长度为50～80m , 避免过长或过短, 碾压段要设置显著分界标志, 以防漏压。根据试验段确定碾压组合方法, 遵照先稳压, 后轻压、 再重压标准, 直至压实度合格。碾压次序为: 在直线和不设超高平曲线段, 由两侧路肩向路中心碾压; 在设超高平曲线段, 由内侧路肩向外侧路肩碾压。
碾压时, 压路机后轮重合1/2轮宽, 同时, 压路机后轮必需超出两段接缝处, 初压速度1.5～1.7km·h-1, 复压速度2.0～2.5km·h-1。碾压遍数按试验段确定, 通常为6～8遍, 路面两侧应多压2～3遍, 碾压后基层表面应无显著轮迹。
对于含土级配碎石层, 应进行滚浆碾压, 一直压到碎石层中无多出细土泛到表面为止, 并将滚到表面浆清除洁净。
压路机倒车、 换挡要轻且平顺, 不在已完成或正在碾压路段上调头和急刹车, 倒车时从原路返回。在未碾压一端倒车位置应开成齿状, 并配专员处理部分部位“臃包”。
8 养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检验合格后, 应立刻进行洒水养护, 预防表层水分散失, 洒水养护时决不可使用高压式喷管, 以免破坏基层结构。同时在养护期内进行交通管制, 严禁车辆通行, 洒水车经过时应在未进行洒水一侧车道上缓慢行驶。
9 难点工程施工
（1） 级配碎石基层横缝处理。当日最终一段碾压完成后, 在压实段末端, 挖一条与路中线垂直宽15cm槽, 紧靠已完成垂直级配碎石基层放置方木。方木另一端, 用混合料填筑1～1.5m顺坡段并压实, 以保护边缘不遭到破坏, 第二天摊铺时, 将前一天填筑顺坡段挖除, 取出方木, 进行接缝处理后继续摊铺。
（2） 级配碎石基层纵缝处理。在前一段摊铺时, 在靠后一幅一侧用方木支撑。在铺筑另一幅时, 拆除前一幅边部模板, 在第二幅级配碎石混合料摊铺时, 与第一幅纵接缝处用人工进行整型处理, 然后压实, 使接缝处与整个摊铺层形成一体。必需注意是, 纵缝必需相接, 不可斜接。
10 结语
  级配碎石基层施工步骤较多, 应严格遵照规范施工, 并按质量评定标准进行检验, 同时在施工时注意严格控制原材料质量, 合理选择机械设备, 控制含水量, 而且做好施工中相互配合及安全、 环境保护工作。