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第二编 国际货物销售协议与协议条款

国际货物销售协议与协议条款在《国际贸易实务》课程中占相关键地位。 它既是交易双方磋商和签订协议关键内容, 又是交易双方在交付货物、 支付货款和处理争议等方面权利和义务具体表现, 也是交易双方推行协议依据和维护双方各自权益法律文件。
叙述协议条款法律意义及其所表现权利与义务, 是本课程最基础内容。好协议条款则意味着交易成功二分之一, 而对协议条款内容有充足了解和掌握是签署一份好协议前提。

第四讲: 国际货物销售协议概述
教学目:
使学生了解国际货物销售协议基础知识
教学课时:
1课时
教学要求:
了解国际货物销售协议形式、 内容 作用
了解国际货物销售协议概念
掌握国际货物销售协议基础标准及适使用方法律相关知识
教学关键:
协议内容、 基础标准、 相关法律及通例
教学难点:
适使用方法律
教学内容:
国际货物销售协议概述
协议是指平等主体自然人、 法人、 其她组织之间设置、 变更、 终止民事权利义务关系协议。
国际货物销售协议（CONTRACT FOR INTERNATIONAL SALE OF GOODS）是指不一样国家或地域之间买卖双方就货物交易条件达成利益一致结果, 即卖方转移标物全部权给买方; 买方支付货物价款协议。
依据《条约》---CISG, 国际货物销售协议有三个特点:
1 国际性, 指营业地处于不一样国家当事人之间签订货物销售协议;
国际货物买卖标物为货物, 其中有6项标物被《条约》排除在“货物”之外
---公债、 股票、 投资证券、 流通票据等有价证券;
---购供私人、 家庭使用货物销售。除非卖方在签订协议前任何时候或签订协议时不知道而且没有理由知道这些货物是购供任何这种使用;
---经由拍卖销售;
---依据法律实施令状或其她令状销售;
---船舶、 船只、 气垫船或飞机销售;
---电力销售。
3 国际货物销售协议性质是买卖, 卖方转移标物全部权于买受人, 买受人支付价款。
协议形式---”不要式标准”
《条约》要求: 国际货物销售协议无需以书面签订或以书面形式来证实, 在形式方面不受任何其她条件限制, 销售协议能够用包含人证在内任何方法来证实。
《中国协议法》就销售协议形式已经与《条约》要求一致。
注意: 为了交易顺利实施和交易安全, 中国国际货物销售协议通常采取书面形式签订。
协议书面形式表现形态:
《协议法》要求, 协议书面形式表现形态是协议书、 信件以及数据电文（包含电报、 电传、 传真、 电子数据交换（EDI）和电子邮件）等能够有形地表现所载内容形式。
协议作用（略）
书面协议内容:
约首、 正文和约尾三部分
约首: 协议序言部分
正文: 协议主体, 它具体列明了各项交易条件。通常分为两部分--（关键交易条件terms and conditions 和通常交易条件 general conditions）
约尾: 协议最终一部分。
约首包含:
（1）协议名称; （2）编号; （3）协议签定时间和地点; （4）双方当事人全称、 地址、 通信方法; （5）买卖双方签订协议意愿和实施协议确保词句等。
关键交易条件terms and conditions 和通常交易条件 general conditions）法律解释
违反前者受损害方可撤销协议; 违反后者只能索赔。
通常交易条件又称为标准条款, 通常是: 检验检疫条款、 索赔条款、 罚金条款、 不可抗力条款、 仲裁条款等（提供方有通知和说明义务）。
关键交易条件是指关键、 带有根本性协议条款, 协议一方当事人一旦违反这些条款, 另一方有权提出索赔并解除协议。（通常指在交易磋商时与对方协商确定条款）
约尾: 关键载明协议使用文字及效力、 协议正本份数、 副本效力、 买卖双方签字、 签订时间和地点等内容。
相关协议附件（appendix）: 必需在协议中明确要求其法律效力, 不然无效。
协议种类: contract/confirmation/agreement/memorandum/order/letter of intent itc
二、 国际货物销售协议适使用方法律规范
一）签订国际货物销售协议基础标准
1。 依法签订标准
---在中国, 必需遵照中国法律, 不得损害社会公共利益, 不然无效;
---必需符合当事人所在国参与相关双边或多边国际条约。
在法律适用上, 国家缔结或参与相关国际条约除保留条款外, 优先于中国法。
中国参与《条约》时, 提出两项保留:
---不一样意扩大《条约》适用范围。
---相关协议形式保留（1999年10月1日起生效《协议法》中放弃了该项保留。
2 平等互利、 协商一致标准
3 严禁一些限制性条款
即不能订有约束第三方行为能力条款, 更不能有限制国家主权行为冻结条款。
（二）国际货物销售协议适使用方法律
1。协议当事人能够选择处理协议争议所适使用方法律
2。中国法律未作要求, 能够适用国际贸易通例
3。双边或多边国际条约
4。电子商务协议法律规范问题
《示范法》
注意: 协议生效条件（1）签字生效; （2）同意生效。
国际贸易通例: 指在国际交往中逐步形成较为明确、 固定贸易习惯和通常做法, 包含成文与不成文标准、 准则和规则。必需含有三个条件:
1、 必需被一定范围内大家一贯地、 常常地、 反复地采取; 2、 内容必需明确、 肯定; 3、 必需在一定范围内众所周知、 公认地含有普遍约束力。
中国《民法通则》明确要求: 中国法律、 中国缔结或参与国际条约没有具体要求, 而包含民事关系, 能够适用国际通例。

第五讲 商品品名、 品质、 数量和包装
教学目:
使学生了解与掌握商品命名、 品质、 数量和包装含义、 协议条款表示方法。
教学课时:
6课时
教学要求:
了解协议标物、 品质、 数量和包装基础概念并能正确表述
了解相关概念
掌握商品品名、 品质、 数量和包装条款表示方法及利用
教学关键:
品质含义
表示品质方法
商品数量及计量单位
包装种类
教学难点:
品质含义及表示方法
教学内容:
协议品名
一、 列明协议品名条款意义
二、 品名条款基础内容
三、 要求品名条款注意事项

商品品质
一、 商品品质含义及关键性
二、 对品质要求
对出口商品质量要求
交货物质必需符合协议要求。
（1）若交货物质低于协议要求显然是违约行为。（2）而若交货物质高于协议要求也有可能组成违约。原因有多方面, 如: 品质过高, 买方办理进口手续时可能会多交税; 另外品质过高, 可能会使货物不能适应买方使用目, 买方需重新加工后使用, 从而会增加买方额外费用。
三、 表示商品品质方法
（一）以实物表示商品质量
1、 看货买卖
多用于寄售、 拍卖和展卖业务中
2、 凭样品买卖（Sale by sample ）
（1）凭卖方样品成交(Sale by seller,s Sample)

卖方提供样品要含有代表性
卖方向买方寄出样品时, 要保留“复样”（Duplicate Sample）或“留样”（Keep Sample）
（2）凭买方样品成交（来样成交或来样制作）
卖方要制作“对等样品”（Counter Sample）或“确定样品”（Confirming Sample）或“回样”（Return Sample ）
对工业产权问题做出要求
（3）凭样品成交需注意问题:
案例分析: 我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀交易。协议中要求复验使用期为货物抵达目港 后60天。货物到目港经越商复验后, 未提出任何异议。但事隔六个月, 越商来电称: 镰刀全部生锈, 只能降价出售, 越商所以要求我方按成交价格40%赔偿其损失。我方接电后立刻查看我方留存复样, 也发觉类似情况。
问: 我方应否同意对方要求, 为何？
（二）凭说明表示商品质量
1、 凭规格买卖（Sale by specification）
凭规格买卖技巧: 卖方只需在协议中列入关键指标, 而对商品品质不起重大影响次要指标不要过多罗列。
例: 中国出口大豆规格: 水分(max)15%, 含油量(min)17%, 杂质(max)1%, 不完善粒(max)7%
2、 凭等级买卖（Sale by grade)
卖方应按要求等级交货,不能以次充好,也不能以好充次
3 、 凭标准买卖（Sale by standard）
援引某个标按时, 应载明采取版本年份
FAQ（良好平均品质）(适适用于农副产品), 俗称“大路货”
GMQ（上好可销品质）(Good Merchantable Quality)（适适用于木材、 冷冻鱼虾等商品）
4、 凭说明书和图样买卖（Sale by descriptions and illustrations）
5、 凭商标或牌号买卖（Sale by trade mark or brand name）
6、 凭产地名称买卖（Sale by name of origin）
四、 品质条款要求
（一）可要求一定品质机动幅度（Quality Latitude）
1、 交货物质与样品大致相同或类似条款
2、 品质公差（Quality Tolerance）
3、 品质机动幅度(适适用于初级产品)
当使用具质机动幅度时,为表现按质论价, 对农副产品可签订品质增减价条款.
（二）正确利用多种表示品质方法
能用一个方法表示品质, 通常不要用两种或两种以上方法来表示
案例分析: 我某企业出口纺织原料一批, 协议要求水分最高15%, 杂质不超出3%, 但在成交前曾向买方寄过样品, 订约后, 我方又电告对方成交货物与样品相同。货到后, 买方提出货物质量比样品低7%检验证实, 并要求我方赔偿损失。问: 我方是否该赔？为何？

品质条件要有科学性和合理性

商品数量
一、 约定商品数量意义(见《条约》第52条)
选择题: 某企业向国外某客商出口50吨小麦, 卖方实际交货时多交了2吨, 买方可做出以下（ ）决定。
A、 收取52吨货物 B、 收取多交货物中1吨
C、 拒收52吨货物 D、 拒收多交2吨货物
二、 计量单位和计量方法
（一）计量单位(Measuring Unit)
1、 计量单位确定方法
2、 国际贸易中度量衡制度(Measuring System)
通常采取有四种度量衡制度: 公制、 英制、 美制和国际单位制
二）计算重量方法
1、 毛重(Gross Weight)
2、 净重(Net Weight)
对于价值较低农产品和因包装关系不便分别计算皮、 净重商品, 可采取“以毛作净” (Gross for Net)做法。
计算皮重（Tare Weight）方法: 实际皮重、 平均皮重、 习惯皮重和约定皮重。
3、 公量(Conditioned Weight)
公量计算公式:
例题: 内蒙古某出口企业向韩国出口10公吨羊毛, 标准回潮率为11%, 经抽样证实10千克纯羊毛用科学方法抽干水后净重8千克干羊毛, 求用公量计算交货重量为多少？
4、 理论重量(Theoretical Weight)
5、 法定重量(Legal Weight)和实物净重(Net Net Weight)。
三、 数量条款要求
（一）正确掌握成交数量
（二）数量条款应该明确具体
1、 若成交数量前使用“大约”、 “近似”等字眼, 依据《跟单信用证统一通例》（以下简称UCP500） 要求, 这个约数可解释为交货数量有不超出10%增减幅度
案例分析: 我某企业出口布匹以信用证结算, 买方银行来证要求, 数量大约为5000码, 每码1美元, 但金额注明为不超出总额5000美元, 则我某企业怎样掌握装运数量？
2、 《UCP500》第39条B款要求: 除非信用证要求货物指定数量不得有增减外, 在所支付款项不超出信用证金额条件下, 货物数量准许有5%增减幅度, 但以包装单位或个数记数时不适用。
案例分析:
黑龙江某贸易出口企业与俄罗斯某企业成交一笔黄豆出口交易。协议数量条款要求: 每袋黄豆净重100千克, 共1000袋, 累计100吨, 但货物运抵俄罗斯后, 经俄罗斯海关检验, 每袋黄豆净重只有96千克, 1000袋共96吨, 当初正遇市场黄豆价格下跌, 俄罗斯企业以单货不符为由, 提出降价5%要求, 不然拒收。请问: 俄方要求是否合理？我方应采取什么补救方法？另问: 若该例黄豆不是用袋装而是散装, 则结果又怎样？
（三）合理要求数量机动幅度（数量增减条款或溢短装条款, More or Less Clause）
1、 数量机动幅度大小要合适
2、 机动幅度选择权要求要合理
机动幅度选择权能够由卖方、 买方或船方行使。
3 、 计价方法要公平合理
协议中若未明确要求按何种价格计算, 根据国际通例, 应按协议价格计算。

商品包装
一、 包装关键性
除散装货（Cargo in bulk)和裸装货(Nude Cargo)外, 大多数为包装货物(Packed goods)。
二、 运输包装(Shipping Package)
（一）对运输包装要求
（二）运输包装分类
（三）运输包装标志（根据用途分类）
1 运输标志（Shipping Mark）
标准运输标志内容: 四部分内容
2 、 指示性标志（Indicative Mark）
3、 警告性标志（Warning Mark）
三、 销售包装(Sales Package)
（一）对销售包装要求
（二）销售包装分类
（三）销售包装装潢和文字说明
（四）条形码(Bar code)
国际通用条形码有两种: UPC码和EAN码

四、 中性包装和定牌
（一）中性包装（Neutral Packing）
1、 中性包装含义及分类
2、 中性包装作用
（二）定牌(Brand Designated by the buyer)
注意定牌中性包装与定牌区分。定牌中性包装商品未注明生产国别和厂商; 而定牌商品通常需注明生产国别和厂商。
五、 包装条款要求
通常包含包装材料、 包装方法、 包装规格、 包装标志和包装费用负担等内容。

本章小结

关键学习了协议中品名、 品质、 数量和包装条款要求方法, 尤其注意《条约》和《UCP500》中对上述条款相关要求。
关键是表示品质方法合理选择、 唛头; 难点是《条约》对数量相关要求。

【本章思索题】
1、 基础概念:
对等样品（或回样、 确定样品）、 良好平均品质（FAQ）、 溢短装条款、 中性包装、 定牌
2、 怎样结合商品特点, 合理选择和利用多种表示品质方法？
3、 约定溢短装条款需注意哪些方面？
4、 标准运输标志包含哪些内容？
5、 国际贸易中为何会出现中性包装？

第六讲: 商品价格
教学目:
使学生了解国际贸易中商品价格组成、 价格计算和换算及价格条款制订
教学课时:
4课时
教学要求:
了解商品价格相关概念
掌握商品价格计算公式、 贸易术语价格换算及利用
本章关键:
价格计算和换算、 价格条款
本章难点:
价格计算和换算
教学内容:
价格掌握
一、 正确落实作价标准
二、 注意国际市场价格动态
三、 考虑影响价格多种具体原因
四、 加强成本核实
（一）出口商品盈亏率
例题: 某企业出口健身椅1000只, 每只17.30美元CIF纽约,总价为17300美元, 其中运费2160美元, 保险费112美元。总进价为人民币117000元（含增值税）, 费率定额为10%, 出口退税率为9%, 当初银行美元买入价为8.28元。求: 出口商品盈亏率为多少？
（二）出口商品换汇成本
例题1: 某商品出口总成本为每公吨2100元人民币, 出口FOB价为300美元, 折算率为8.28, 求换汇成本及盈亏率。
例题2、 某企业出口商品5000箱, 每箱净重20千克, 毛重22千克, 体积0.03立方米, 出口总成本每箱人民币999元 外销价每箱120美元CFR纽约。海运运费按W/M计算, 每运费吨52美元。（100美元=828元人民币）
试计算该商品出口盈亏率及换汇成本。
（三）出口创汇率（外汇增殖率）
注: 1、 进口原料不管以何种价格术语成交, 一律折算为CIF价。
2、 出口成品不管以何种价格术语成交, 一律折算为FOB价。
3、 若原料是国产品, 其外汇成本可按出口原料FOB价计算。
五、 掌握价格术语之间换算
CFR=FOB+运费
CIF=FOB+运费+保险费
CIF=CFR+保险费
CIF=CFR/（1-1.1R）
作价方法
一、 固定作价
二、 非固定作价
三、 价格调整条款（滑动价格）
价格调整条款应用:
计价货币选择
计价货币选择
1 、 出口采取硬币计价 较有利, 进口采取软币计价 有利。
2 、 若采取不利货币, 可依据该货币以后变动幅度, 对应调整报价。
3 、 若采取不利货币, 也可争取签订货币保值条款, 以避免计价货币汇率变动风险。

佣金与折扣利用
一、 佣金（Commission）
（一）佣金含义
（二）佣金要求方法
（三）佣金计算
多数情况下, 以何种价格术语成交, 就以何种价格为基础计算佣金。
公式: 净价=含佣价Î （1-佣金率）
含佣价=净价/（1-佣金率）

例题: 某企业向香港用户出口水果罐头200箱, 每箱132.6港币CIF香港, 用户要求改报CFR香港5%佣金价, 设保险费为CIF价2%, 在保持原报价格不变情况下, 试求:
1 、 CFRC5% 香港价应报多少？
2 、 出口200 箱应付给用户多少佣金？
(四)佣金支付
二、 折扣（Discount）
（一）折扣含义
（二）折扣要求方法
（三）折扣计算与支付方法
折扣额=含折扣价Î折扣率
折扣通常在买方支付货款时预先扣除。

价格条款
一、 价格条款内容
单价由四部分组成:
练习题: 以下出口单价写法是否正确？
1 、 每码35 元CIFC 香港
2 、 每箱500 英镑CFR 净价英国
3 、 每公吨 美元FOB 伦敦
4 、 每打100 法国法郎FOB 净价减1% 折扣
5 、 日元CIF 上海包含佣金2%
二、 要求价格条款注意事项
本章小结
经过本章学习, 能够正确进行出口商品成本核实及出口报价核实, 在贸易实务中灵活利用佣金和折扣条款。
本章关键: 成本核实、 价格换算、 佣金和折扣计算
本章难点: 正确选择计价货币
【本章思索题】
1、 关键概念:
出口商品盈亏率、 出口商品换汇成本、 出口创汇率
2、 国际贸易中怎样正确使用佣金和折扣？
3、 进出口协议中价格条款包含哪些内容

第七讲: 国际货物贸易运输
教学目:
使学生了解国际货物运输方法、 运输单据及协议装运条款等
教学课时:
4课时
教学要求:
了解国际货物运输基础情况
了解国际货物运输相关基础概念
掌握国际货物运输方法、 运输单据、 装运条款各项内容及利用
本章关键:
协议中怎样表示货物交付
货物交付中转运与分批装运
国际货物运输方法
运输单据
本章难点:
协议中怎样表示货物交付条件
运输单据种类
教学内容:

本章关键讲述国际货物运输采取多个运输方法, 协议中装运条款怎样拟订,
以及怎样利用好相关装运单据, 关键讲述海洋运输方法中相关问题。
运输方法
一、 海洋运输（Ocean Transport）
（一）海洋运输特点
（二）海洋运输船舶经营方法
1、 班轮运输（Liner Transport）或定时船运输
班轮运输特点: “四固定”、 “一负责”
2、 租船运输（Charter Transport）或不定时船运输
租船运输特点:
租船运输方法:
（1）定程租船（Voyage Charter ） 或航次租船
定程租船定义
定程租船形式
（2）定时租船（Time Charter）
定程租船与定时租船区分:
（3）光船租船（Bareboat Charter） 或净船期租
（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis, TCT）
（三）海上货物运输费用
1、 班轮运费
由基础运费和附加运费组成
基础运费计算标准和附加费种类:
例题: 出口箱装货物共100箱, 报价为每箱4000美元FOB上海, 基础费率为每运费吨26美元或1.5%, 以W/M or Ad Val 选择法计算, 每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨, 并加收燃油附加费10%, 货币贬值附加费20%, 转船附加费40%, 求总运费。
练习题: 我某企业出口箱装货物一批, 报价为CFR利物浦每箱35美元, 英国商人要求改报FOB价。该批货物体积为45×40 ×25（厘米）, 每箱毛重为35千克, 商品计费标准为W/M, 基础运费为120美元/运费吨, 并加收燃油附加费20%, 货币贬值附加费10%。问: 我方应怎样报价？
2、 定程租船运费
（1）定程租船运费计算方法
（2）影响定程租船运费关键原因
（3）定程租船运费支付方法
运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)
3、 定程租船装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）
（2）船方管装不管卸（FO）
（3）船方管卸不管装（FI）
（4）船方装和卸均不管（FIO）
二、 铁路运输（Rail Transport）
（一）国际铁路货物联运
《国际货约》与《国际货协》
（二）中国铁路运输
1 、 对香港运输 2、 对澳门运输
三、 航空运输（Air Transport）
（一）国际空运货物运输方法
（二）航空运输承运人
（三）航空运输运价
四、 集装箱运输（Container Transport）
（一）集装箱运输含义及种类
不一样型号集装箱通常折算成TEU 计算。
（二）集装箱运输优点
( 三)集装箱运输交接方法和交接地点
五、 国际多式联运和大陆桥运输
（一）国际多式联运（International Multimodal Transport）
1、 国际多式联运定义
2 、 组成国际多式联运条件
3 、 多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)
多式联运经营人是事主, 而不是发货人代理人或参与多式联运承运人代理人, 并负有推行协议责任。她能够是实际承运人, 也能够是无船承运人（NVOCC）。
4、 国际多式联运优点
（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport）
1、 大陆桥运输含义
大陆桥运输是“海——陆——海” 运输方法, 属于国际多式联运。
2 、 世界关键大陆桥运输路线
六、 其她运输方法
1 、 公路运输（Road Transportation）
2、 内河运输（Inland Water transportation）
3、 邮政运输 （Parcel post Transport）
4、 管道运输（Pipeline Transportation）

装运条款
一、 装运时间（Time of shipment）
注意区分“装运时间(Time of shipment)与“交货时间(Time of Delivery)”
（一）装运时间要求方法
1、 要求明确、 具体装运时间
2、 要求收到信用证后若干天装运
3、 要求近期装运术语
（二）要求装运时间应注意问题
二、 装运港（地）和目港（地）
此条款只在采取F组和C组术语时才包含到
（一）装运港（地）和目地港（地）条款要求方法
（二）应注意问题
三、 分批装运和转运
（一）分批装运（Partial shipment）
1、 分批装运含义及适用场所
2、 分批装运要求方法
（1）只要求许可分批装运, 但对时间、 批次和每批数量不做要求。
（2）在要求许可分批装运同时, 签订每批装运时间和数量。
（3）要求不许分批装运。
3、 《UCP500》相关要求
案例分析:
北京某企业出口公吨大豆, 国外来证要求: 不许可分批装运。结果我方在要求期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次同一船只上, 提单上也注明了不一样装货港和不一样装船日期, 试问: 我方做法是否违约？银行能否议付？
（二）转运或转船（Transshipment）
1、 转运原因
2、 《UCP500》要求: 除非信用证另有要求, 可准许转运。
案例分析:
某企业向坦桑尼亚出口一批货物, 目港为坦塥。国外来证未明确可否转船, 而实际上从新港到坦塥无直达船。问 这种情况下是否需要国外改证加上 “许可转船 ”字样？
四、 装运通知（Advice of Shipment）
五、 装卸时间、 装卸率、 滞期费和速遣费
注: 本条款只在程租船运输方法下才出现, 而且实际业务中, 负责装卸货物不一定是租船人, 而是买卖协议中一方当事人, 所以在买卖协议中要要求以上几项。
(一)装卸时间（要与装运时间相区分 ）
国际上普遍采取一个方法是: 连续二十四小时好天气工作日
（二）装卸率
（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money）
计算滞期日期时, 通常遵照 “一旦滞期, 一直滞期 ” 标准。
六、 OCP条款（内陆地域）
采取OCP条款需注意问题:
1 、 货物最终目地必需属于OCP 地域范围
2 、 货物必需经由美国西海岸港口 中转
3 、 提单上必需注明OCP 字样
4 、 运输标志中须加注OCP 字样及最终目地城市名称。

运输单据
一、 海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L）
（一）B/L 定义
(二)B/L 性质和作用
1、 货物收据 2、 物权凭证 3、 运输契约证实
（三）B/L 格式和内容
1、 B/L 正面条款
2、 B/L后面条款
相关B/L 三个条约: 《海牙规则》、 《汉堡规则》和《维斯比规则》
（三）B/L 种类
1 、 按是否已装船划分
（1）已装船提单（On Board B/L）
（2）备运提单(Received for Shipment B/L)
2、 提单上对货物外表情况有没有不良批注
（1）清洁提单(Clean B/L)
（2）不清洁提单(Unclean B/L, Foul B/L)
不清洁提单不能结汇
3、 按提单收货人抬头不一样
（1）记名提单(Straight B/L)
（2）不记名提单(Bearer B/L)
（3）指示提单(Order B/L)
4、 按运输方法划分
（1）直达提单(Direct B/L)
（2）转船提单(Transshipment B/L)
（3）联运提单(Through B/L)

5、 按船舶营运方法不一样
（1）班轮提单(Liner B/L)
（2）租船提单(Charter party B/L)
6、 按提单内容繁简
（1）全式提单（Long form B/L）
（2） 简式提单(Short form B/L)
7、 按提单使用效力
（1）正本提单(Original B/L)
（2） 副本提单(Copy B/L)
8、 其她种类提单
（1）集装箱提单(Container B/L)
（2）舱面提单(On deck B/L)
《UCP500》要求, 除非信用证另有要求, 银行不接收甲板提单。
（3）过期提单(Stale B/L)
（4）倒签提单(Anti-dated B/L)
承运人应托运人要求, 签发提单日期早于实际装船日期提单, 以符合信用证对装船日期要求, 便于在信用证下结汇。
（5）预借提单(Advanced B/L)
因为信用证要求结汇日期已到, 而货主因故未能立刻备妥货物装船, 或因为船期延误, 影响了货物装船, 托运人要求承运人先行签发已装船提单, 方便结汇。
二、 (不可转让)海运单（Sea waybill）
三、 铁路运输单据
（一）国际铁路联运运单（Rail Waybill）
运单正副本有不一样作用
（二）承运货物收据（Cargo Receipt）
四、 航空运单（Air Waybill）
五、 多式联运单据（MTD）
多式联运单据与联运提单区分:
1、 范围不一样 2、 签发人不一样
3、 责任区间不一样 4、 签发时间不一样
六、 邮政收据（Parcel post receipt）

本章小结

关键讲述了国际货物运输中采取多个运输方法, 买卖协议中装运条款怎样拟订以及怎样利用多种运输单据, 关键掌握相关海洋运输相关内容。
本章关键: 海运方法及其相关单据、 条款
本章难点: 海运提单性质、 种类。

【本章思索题】
1、 定程租船和定时租船区分
2、 班轮运输有哪些特点？
3、 《条约》对分批装运和转运有哪些要求？
4、 怎样区分“装运时间”和“交货时间”？
5、 提单性质和作用有哪些？
6、 组成国际多式联运需含有哪些条件？

第八讲 国际货物运输保险
教学目:
使学生了解与掌握国际货运保险内容及保险险别
教学课时:
4课时
教学要求:
了解国际货物运输保险基础情况
了解国际货物运输保险相关基础概念
掌握国际海洋货物运输保险基础种类、 保险条款及利用
本章关键:
国际货运保险内容
海上损失种类
中国海洋运输货物保险条款
英国伦敦保险协会海运货物保险条款
国际贸易中保险业务
本章难点:
海上损失种类、 国际运输保险险别
教学内容:
保险概述

一、 保险基础标准
1、 最大诚信标准(Utmost good faith)
2、 可保利益标准(Insurable interest)
3、 损失赔偿标准(Principle of indemnity)
4、 近因标准(Principle of proximate cause)
5、 代位追偿标准(Principle of subrogation)
二、 国际货物运输保险种类

海运货物保险承保范围
一、 海上风险（Perils of the Sea）
（一）自然灾难（Natural Calamity）
（二）意外事故（Fortuitous Accidents）
二、 海上损失与费用
（一）海上损失
1、 按货物损失程度划分,分为全部损失和部分损失

例1、 我企业出口稻谷一批, 因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值, 货到目港后只能低价出售, 这种损失属于实际全损。
例2、 有一批出口服装, 在海上运输途中, 因船体触礁造成服装严重受浸, 若将这批服装漂洗后运至原定目港所花费费用已超出服装保险价值, 这种损失属于推定全损。

2、 按货物损失性质划分, 分为共同海损和单独海损
（1）共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）定义
(2)组成共同海损条件
（3）共同海损和单独海损区分:
造成海损原因不一样
负担损失责任不一样

案例分析:
某货轮从天津新港驶往新加坡, 航行途中船舶货舱起火, 大火蔓延到机舱, 船长为了船货共同安全, 决定采取紧急方法, 往舱中灌水灭火。火虽被扑灭, 但因为主机受损无法继续航行, 于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理, 检修后重新驶往新加坡。事后调查, 这次事故造成损失为:
a、 1000箱货物被火烧毁
b 、 600箱货物因为灌水灭火而受损
c、 主机和部分甲板被烧坏
d、 拖轮费用和额外增加燃料及船长、 船职员资
试分析以上损失分别属于什么性质损失？
（4）、 共同海损分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时, 包含受益方包含: 货方、 船方和运费方。
共同海损分摊有两个标准:
分摊以实际遭受损失或额外增加费用为准
不管受损方还是未受损方均应按标物价值百分比分摊

（二）海上费用

1、 施救费用（Sue and labor charges）
2、 救助费用（Salvage charges）
四、 保险企业除外责任:
1 、 被保险人有意行为或过失造成损失
2 、 属于发货人责任引发损失
3 、 保险责任开始前, 被保险货物已存在品质不良或数量短差造成损失
4 、 被保险货物自然损耗、 本质缺点、 特征及市价跌落、 运输延迟引发损失和费用
中国海洋货物运输保险险别
依据“中国保险条款”（CIC）, 中国海洋运输保险险别, 根据能否单独投保分为基础险和附加险两类。基础险可单独投保, 附加险不能单独投保。
一、 基础险别
（一）平安险（FPA）
案例分析: 有一批货物已投保了平安险, 载运该批货物海轮于5月3日在海面碰到暴风雨攻击, 使该批货物受到部分水渍, 损失货值1000元。该货轮在继续航行中, 又于5月8日发生触礁事故, 又使该批货物损失1000元。 问: 保险企业怎样赔偿？
（二）水渍险（WPA , WA）
（三）一切险（All Risks）
三种险别责任范围比较:
案例分析:
某远洋运输企业“东风轮”在6月28日满载货物起航, 出公海后因为风浪过大偏离航线而触礁, 船底划破长2米裂缝, 海水不停渗透。为了船货共同安全, 船长下令抛掉A舱全部钢材并立刻组织人员堵塞裂缝, 但无效果。为使船舶能继续航行, 船长请来拯救队施救, 共支出5万美元施救费。船修好后继续航行, 很快又遇恶劣气候, 入侵海水使B舱底层货物严重受损, 甲板上箱货物也被风浪卷入海里。
问: 以上损失各属什么性质损失？投保何种险别情况下保险企业给予赔偿？

二、 基础险保险责任起讫
（一）仓至仓（W/W）条款 含义
案例分析:
我某出口企业按CIF San Francisco 成交一批货物, 后国外来证要求在提单 “shipping mark” 栏加注 “San Francisco OCP New York” 字样, 我方在投保时为了单证一致, 而且考虑到有利于使用内陆运输优惠, 认为能够照