加气母站及子站操作规程.doc

　操作规程
一、移动式压力容器充装前、后检验（罐车）
（一）充装前检验
1、随车要求携带文件和资料是否齐全有效，而且充装介质是否与核准充装介质一致。
2、首次或者检修后投入使用而且对有置换要求，是否有置换合格汇报或者证实文件。
3、随车作业人员是否持证上岗，资格证书是否有效。
4、移动式压办容器铭牌与各种标志、标识（包含颜色标志、环形色带、警示性标志、充装介质标识等）是否符合相关要求，充装介质与罐体涂装标志是否一致。
5、移动式压力容器是否在定时检验使用期内，安全附件是否齐全、工作状态是否正常，而且在检验使用期内。
6、检验压力、温度、充装量（或者剩下量）是否符合要求。
7、罐体各密封面密封状态是否完好无泄漏。
8、易燃、易爆介质作业现场是否已经采取预防明火和防静电后方法。
9、罐体与走行装置或框架连接是否完好、可靠。
（二）充装后检验
充装后移动式压力容器应该按照以下要求进行检验，而且进行统计：
1、移动式压力容器上与充装作业相关操作阀门是否置于闭止状态，充装连接口安装盲法兰等装置是否符合要求。
2、压力、温度、充装量（或者剩下量）是否符合要求。
3、移动式压力容器全部密封面、阀门、接管等是否泄漏。
4、全部安全附件是否完好。
5、移动式压力容器与充装台全部连接件是否分离。
6、充装完成后，复核充装量（或者充装压力），如有超装、错装必须立刻处理，不然禁止驶离充装单位。
二、充装作业其余要求
（一）充装作业除满足充装前、后检验和充装过程控制要求外，还应满足以下要求：
1、首次或者检修后投入使用，对移动式压力容器有置换要求，检验是否有置换合格汇报或者证实文件，而且给予统计。
2、移动式压力容器内余压、剩下气量是否符合相关要求。
3、应该使用充装单位专用充装用管进行充装，不得使用随车携带充装用管进行充装。
4、充装完成后，应该复核充装量或者充装压力（介质为压缩气体），如有超装必须立刻处理，不然禁止驶离充装单位，禁止借装、超装。
5、充装工作完成后，应该将充装关于信息及时写入移动式压力容器使用登记证，填写充装统计，充装统计内容必须真实有效。
6、危险化学品移动式压力容器驶离充装单位前，充装单位应该向随车作业人员提交危险化学品信息联络卡，按摄影应国家标准要求，注明所充装危险化学品品名、编号、类别、数量、危害、应急方法以及充装单位联络方式等。
（二）移动式压力容器禁止进行充装作业要求
凡遇有以下情况之一，移动式压力容器不得进行充装作业：
1、碰到雷雨、风沙等恶劣天气情况。
2、附近有明火、充装单位内设备和管道出现异常工况等危险情况。
3、移动式压力容器或者其它安全附件、充装附件等有异常。
4、移动式压力容器充装证实资料不齐全、检验检验不合格、内部残留介质不详以及存在其余危险情况。
5、其余可疑情况。

三、设备操作规程
（一）CNG槽车充气操作规程
1、CNG槽车进站前，槽车与车站电源摘除，然后由操作工引导停放在指定位置，槽车头尾悬挂“正在加气”指示牌。
2、检验CNG槽车阀门各个接头处是否完好。
3、连接接地装置。将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。
4、注意：装.卸高压软管时要侧身，不要正对快装接头。
5、打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。
6、关闭放空阀门，开始加气。
7、加气过程中30分钟巡查一次，观察有没有漏气及其余异常现象。
8、当车内压力充至20Mpa时，关闭加气术阀门，关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。
9打开放空阀门，将软管内气体放净。
10、先将加气软管卸下，再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好，摘下“正在加气”警示牌，加气完成。
（二）CNG加气柱操作规范
1、搭起槽车接地线，打开槽车后门并固定，连接接地线，统计槽车充装前压力和温度；
2、将快速接头与槽车安全连接，打开槽车车载阀门；　
3、按“开启”键，指示灯亮，显示器清零，表示加气柱处于准备状态；
4、打开手动进气阀，开始加气（加气过程中随时观察槽车和加气柱工作情况）；
5、操作人员依照国家要求压力及客户要求（国家标准压力以下）控制压力关闭进气手动阀门，停顿加气；
6、关闭槽车车载阀门；
7、打开加气柱排空阀，排出加气软管内压力，断开快速接头和接地线；
8、按“停顿”键，读取加气量，并统计槽车充装后压力、温度；
9、关闭锁定槽车后厢，加气结束，放下槽车接地线。
（三）压缩机操作规程
1、开启前准备工作
1.1检验机身润滑油味及注油器油位是否正常，开启注油器。
1.2检验气路各处阀门开关情况，使压缩机处于空载开启状态。
1.3检验各种仪表，安全阀和继电保护装置，应处于完好状态。
1.4检验机身和气缸联接螺栓及地脚螺栓有松动现象，机身、电动机、地沟、地面和平台上应无多出物件，地面无油渍，保护装置，灭火器应齐全，并放在指定位置。
1.5盘车2-3转，各运动机构应轻巧无阻。
1.6瞬间开启电动机检验其旋转方向是否正常。
1.7检验供电电压是否正常，供电电压不应超出额定电压±5%。
2、开启压缩机
2.1完成开启前准备工作后方可开启压缩机。
2.2压缩机空车运转1-2分钟，应注意机器运转状态，油压、声响和振动有没有异常，若一切正常即可迟缓加载。
2.3供气量小于排气量时，应加强监视和松果。正常运转时要求各级压力，温度和润滑油压力等均应符合附表一所要求各项指标。
3、压缩机运行管理
3.1压缩机在正常工作期间，各级油水分离器应每隔30-60分钟排放一次。并作统计。
3.2调整气缸、填料注油量，即调整注油量和油滴大小，使蚝油量保持在最小值。注油滴数按附录二要求，开车早期按止限调整。
3.3机身油池标准上不在转动中加油，压缩机加速连续运转，加油应有规律，定时定量加油，使油位高度保持在液位计中位。
3.4监听压缩机各部位响声是否正常，电机运转声、细气管吹气声、各级进气、排气阀后闭声、气体流动声、运转机构运转声，油泵声响。如有异常应立刻检验，并进行排除。
定时巡视压缩机各部位运转情况，每一小时观察一次，将数值填入统计表。
4、紧急事故处理
发觉以下情况时，应立刻停机进行检验和处理。
4.1任意一级排压力值超出允许值，并继续升高。
4.2突然断油、电机某相断电或部分断电。
4.3有严重不正常响声，或发觉机身、气缸有裂纹甚至断裂等异常情况。
4.4电动机出现显著故障。
4.5压缩机任一部分温度升高异常。
4.6危及机器或人身安全时。
5、停机
停机次序和开机相反。
5.1减负荷至不排气，应逐步降低各级压力，并注意不得过快。
5.2打开各级油水分离器排污阀，使压缩机卸载。
5.3切断电源，停顿压缩机运转。
5.4停顿注油器电机运转。
（四）压缩机维护检修规程
1、目标
为了确保在维修间隔期内一直处于良好未能得逞状态，延长机器使用寿命。
2、适用范围
本规程适适用于M－7.79/（2.6-5）－250型天然气压缩机。
3、详细要求
3.1保养
3.1.1一级保养
天天必须进行工作，在班前、班后及当班时间进行，以确保设备正常运转和机房文明整齐，一级保养工作内容包含：
3.1.1.1按操作规程使用机器，勤检验、勤调整，及时处理故障，并作好运行统计。
3.1.1.2工作时要保持机器和地面清洁，交班前应将机器擦洁净。
3.1.2二级保养
为保持设备内部清洁，并能可靠工作，及时排除设备缺点、消除隐患等。二级保养在压缩机停机期间进行，其工作内容包含：
3.1.2.1每500h清洗阀一次，去除阀座、阀盖积碳，对运动机构作一次调整。
3.1.2.2对运转中发生故障，如阀片破损、阀簧断裂、填料函及其余连接点漏气等进行维修，以免引发更大故障。
3.1.2.3循环润滑用油，需定时更换。试运转时使用油至多满100h，即应更换，第二次正常运转中使用油1000h更换，以后每工作4000h以上更换一次。油泵后过滤网每运转200h应取出清洗。
3.1.2.4为预防因为振动，每运转500h，即应检验运转部位螺栓坚固情况，若有松动或有松动迹象，应坚固并确认确无问题。
3.1.3三级保养
为提升设备中修间隔完好率，其工作内容与小修相同。压缩机如停顿使用一段时期，则各加工表面应涂防锈油，以免锈蚀，并应定时转动压缩机，是否各接触部件位置改变，以免油脂干固，发生锈蚀。在连续运转情况下，每年应对压缩机找正一次，同时检验基础慢否有裂纹，松动记不均匀沉陷等缺点时，应采取适当方法补救。
3.2检修
3.2.1小修

设备运行间隔时间在800-1500h时，通常应进行小修一次。小修工作内容包含：
3.2.1.1清洗吸、排气阀、检验气缸套。
3.2.1.2检验阀门严密性，并研磨阀座。
3.2.1.3检验全部运动机构坚固程度。
3.2.1.4检验连杆螺栓程度。
3.2.1.5清洗和调整轴颈轴瓦间隙。
3.2.1.6清洗前、后过滤器。
3.2.1.7检验活塞、活塞环和气缸磨损情况，并清洗洁净。
3.2.1.8必要时检验清洗封填料函。
3.2.1.9检验油路中逆止阀、注油器、油泵和油管。
3.2.1.10检验压力表、温度计和安全阀等安全附件。
3.2.2中修
设备运行间隔时间在3200-6000h时，通常应进行中修一次。其工作内容包含：
3.2.2.1小修全部内容
3.2.2.2更换吸、排气阀中阀片、弹簧等易损件。
3.2.2.3清洗冷却水套及各冷却器。
3.2.2.4除去排气管道上积垢。
3.2.2.5检验曲轴颈、打磨毛刺或重新修磨。
3.2.2.6检验和调整各部间隙，必要时修理或更换轴瓦。
3.2.2.7修磨活塞、活塞杆、密封环及坚固螺钉。
3.2.2.8更换活塞环和连杆螺栓。
3.2.2.9检修十字头，必要时更换十字头销和十字头体。
3.2.2.10机身、缸体，修理或更换密封填料函刮油环等。
3.2.2.11检验检验压缩机与电动机联轴器同轴度、水平度和端面间隙等，检验或更换注销、弹性套。
3.2.2.12检修油泵，及更换油泵部分零件。
3.2.2.13部件表面涂漆。
3.2.3大修
设备运行间隔时间在1-26000h时，通常应进行大修一次，其工作内容包含：
3.2.3.1中修全部内容
3.2.3.2机器全部进行分解清洗。
3.2.3.3镗磨气缸或更换气缸套。
3.2.3.4修复或更换曲轴。
3.2.3.5修理或更换活塞、连杆和活塞杆。
3.2.3.6更换大头瓦、主轴轴承、修理轴承座。
3.2.3.7更换各部轴承，更换活塞环、密封填料环刮油环，并调整间隙。
3.2.3.8更换冷却器损坏管子。
3.2.3.9清洗、修理或更换前、后过滤器。
3.2.3.10清洗油管、油泵、注油器、更换已损坏零件。
3.2.3.11清洗和修理各部管道、风冷却器、油水分离器。
3.2.3.12修理或更换管道附件。
3.2.3.13检修和校正安全阀、更换损坏零件。
3.2.3.14更换或加固各部连接螺栓。
3.2.3.15检验联轴器、更换注销弹性套。
3.2.3.16校验各部仪表。
3.2.3.17检验机身和基础状态，并去除缺点。
3.2.3.18试压与全部油漆并试运转。
（五）、气瓶充装前、后检验操作规程
充装单位应由专员负责填写气瓶充装统计，统计内容最少包含，充气日期、瓶号、室温（或贮气罐气体实测温度）充装压力、充装起止时间、有没有发觉异常情况等。
充气单位应负责妥善保管气瓶充装统计，保留时间不应少于六个月。
气瓶应由专员负责，进行检验，检验内容最少包含：
5.1、国产气瓶是否是由“气瓶许可证”单位生产。
5.2、气瓶外表面颜色标识是否与所装气体要求标识相符。
5.3、气瓶瓶阀出口螺纹型式是否与所装气体要求螺纹相符。即：可燃气体用瓶阀，出口螺纹应是左旋；非可燃气体用用瓶阀，出口螺纹应是右旋。
5.4、气瓶内有没有余压。如有余压，应进行定性判别。
5.5、气瓶处表有没有裂纹、严重腐蚀、显著变形及其余严重外部损伤。
5.6、气瓶是否在要求检验期限内。
5.7、气瓶安全附件是否齐全和符合安全要求。
（六）气瓶充装气体时，必须严格恪守以下安全要求。
6.1、充气前必须检验确认气瓶是经过检验合格或妥善处理了。
6.2、必须认真仔细检验确认瓶阀出气口螺纹与所装气体所要求螺纹型式相符。
6.3、开启瓶阀时应迟缓操作，并应注意监听瓶内有没有异常音响。
6.4、充装易燃气体操作过程中，禁止用扳手等金属器具敲瓶或管道。
6.5、在瓶内气体压力达成充装压力时三分之一以前，应每只检验气瓶瓶体温度是否大致一致，瓶阀密封是否良好。发觉异常时应及时妥善处理。
6.6、气瓶充气速度不得大于8m3/min且充装时间不应少于30min。
6.7、用充气排管按瓶组充装气瓶时，在瓶组压力达成充装压力10%以后，禁止再插入空瓶进行充装。
充装后气瓶，应有专员负责，每一只进行检验。不符合要求时，应进行妥善处理，检验内容包含：
1、瓶内压力是否在要求范围内；
2、瓶阀及其与瓶连接密封是否良好；
3、气瓶充装后是否出现鼓包变形或其余现象。
4、瓶体温度是否有异常升高迹象。
七、气瓶充装操作规程
1、待加气汽车停入在加气位置，关闭汽车电源，完成静电无火花泄放后，打开充气瓶盖，取下防尘帽，做好充气准备。
2、正常加气时，不允许任何人乱动紧急开关，假如所加软管发生异常问题时，应立刻关掉加气机上球阀或采取更有效方法。
3、对车辆加气前应检验加气头是否到位，车辆用瓶加气阀是否完全开启。
4、观察各级压力表压力，统计好车辆加气时安全数据，加气机按低、中、高依次对车辆加气。开启球阀时应迟缓进行。尽可能降低气体脉冲负荷、平稳时车辆加气。　
5、待加所完成后，关闭三通球阀后，打开对应回阀，等表压泄尽后关闭收阀，最终拆下充装头。
6、查看加气机计量、计价显示，准确填写加气统计表后交驾驶员签字，如发生现金支付，应按要求出具票据。
7、在加气过程中，应经常观察各级压力升降是否正确，阀件有没有冰堵现象，如发觉异常应立刻与压缩机房取得联络及时处理。
8、待加气头完全离开车体后，方能让司机发动汽车。
八、设备操作规程
（一）加气工常规操作规程
1、将二位二通球阀搬到开位置。（开始上下时使用）
2、取下加气枪。
3、将加气枪上加气嘴插入汽车气瓶加气口，打开汽车卸瓶阀门。
4、将加气键，听到高、中、低电磁阀打开响声，此时显示清零。
5、将加气枪上三通球阀搬到加气位置，天然气按低、中、高压打开电磁阀进入气瓶，开始充气气流响声较大，快充满时气流响声很小，直到加气机显示不再走数，压力表指示压力达成20MPA时表示充满。
6、将加气枪上三通球阀搬到关位置，关闭汽车气瓶上阀门，从汽车气瓶加气口上取下短管。将三通球阀搬到排空位置，排除加气短管内余气。
7、卸下卸气软管。
（二）加气机操作规程
1、要求被加气汽车准确停放在加气位置。请司机熄火，手刹制动，拔下车钥匙和出示车载气瓶检验证实。假如气瓶已超出检验期并未检验，加气员应拒绝加气。
2、加气员检验加气车辆已符合加气条件后，将加气枪插入加气车辆气瓶加气口，确认连接牢靠后，打开加气车辆气瓶阀门，打开加气枪加气阀开始加气。
3、加气作业中，禁止加气员将加气枪转交他人操作，禁止一人同时操作两把加气枪，不得私自离开正在加气车辆；加气员应认真观察，发觉有天然气泄漏时，应立刻关闭加气车辆气瓶阀门，同时按下现场紧急关阀按钮，把天然气漏量控制在最小。
4、在加气过程中，加气员应监督加气车辆驾驶员不能用毛刷清洁车辆和进行车辆检验和修理，并禁止用手机通话。
5、加气结束后，关闭加气车辆气瓶瓶阀，打开加气枪排空阀，放出加气枪阀到枪嘴之间高压气，取下并放好加气枪。查对加气小票无误后交给驾驶员付款。
6、在加气机计量器发生故障，不能正确计量时；加气站附近有严重电闪雷击时；加气站及周围发生不能确保加气站安全和正常工作事件时应暂停加气工作。
九、储气井安全操作规程
1、正常加气时，应保持气井两个进出阀和压力表下针阀均处于常开状态。
2、 停顿加气时，除气井压力表下针阀常开外，其余全部阀门均处于关闭状态。
3、 气井长久停顿使用时，应将井内存气排出，以确保安全。
4、 工作中应每小时巡检一次，检验各接头是否漏气，压力表显示是否正常，安全阀是否有效，发觉问题及时处理。
5、 交接班时，应查看井口周围地面，是否有裂痕、升降，燃气浓度是否超标，井管有没有上窜，管口部件是否完好，发觉问题及时上报。
6、 正常工作时，应每七天定时排污一次。排污时，按以下操作步骤进行：
1、 关闭旋塞阀，后打开排污球阀。
2、 再迟缓打开旋塞阀，进行排污，预防油污外溅。
3、 排污过程中，要监护周围，确保安全，不得有火源。
4、 排污结束，先关闭排污球阀，再关闭旋塞阀。
5、 排除油污要集中回收，妥善保管，确保安全和环境保护。
7、 发觉气井严重泄漏，应按照《气井放散操作规程》立刻进行放散。
8、 压力表、安全阀应按要求定时校验，井口定时刷漆防腐，气井每年定时做气密性试验。
9、 注意气井周围单位有没有酸碱性介质排放，以防对气井造成腐，发觉情况及时上报。
十、储气井放散操作规程
1、 需放散时，首先考虑周围环境有没有隐患，是否适合放散，然后疏散周围非工作人员。
2、 操作人员必须穿戴工作服（符合安全操作）。
3、 关闭储气井与压缩机间全部球阀，迟缓打开放散球阀，球阀开启度大约15°位置即可。
4、 放散每隔3分钟停1-2分钟，再继续进行，重复重复直到放散完全方可进行后面工作。阴天或雨天间隔时间可适当延长2-3分钟，大雾天禁止对储气井实施放散。
5、 求阀放散时，操作人员应处于与放散气流方向大于90°夹角位置。
6、 放散完成后，完全打开球阀，确认放散是否完全，仔细检验每个检验每个球阀。冬天放散时，禁止强行开启阀门。
7、 放散切勿急躁（猛放猛停），以免发生冰堵，造成危险。放散完全后须等候15分钟，在进行其它操作。
十一、分离器、缓冲罐、回收罐操作规程
（一）、开启前准备
1、首次投运前首先要对缓冲罐及其管线进行氮气置换，使其含氧量小于2%.
2、检验压力表、温度计是否准确，安全阀是否标定。
3、检验各连接部分是否松动、滴漏现象。
4、依照生产开关好对应阀门，检验流程是否有误。
（二）、缓冲罐、回收罐开启操作
1、迟缓打开缓冲罐进口阀门，倾听来气是否正常。
2、经过调整器出口阀门控制缓冲罐压力在要求范围内。
3、每两小时巡检一次，做好检验统计。
十二、充装罐车安全操作规程
（一）、罐车作业
1、全部装车人员必须按照要求穿戴劳动护品。
2、检验罐车安全附件：安全阀、压力表是否灵敏、可靠、有余压，
紧急迫断阀、导静电装置是否完好等。
3、进行装车作业前，检验罐车各密封部位及附件有没有泄漏。问询司
机及罐车押运人员，确认罐车是否在使用期内，介质是否相符。
4、罐车在装车台停稳后，熄灭发动机，拉紧手刹，将罐车轮胎固定。
5、把罐车静电接地线与装卸台地线接牢。
6、接管时应先检验快速接头是老化或损坏，装卸软管有没有坏损，将充装软管快装接头按照要求插入罐车进气口。 
7、罐车装车时
（1）确认连接好相关阀门、管线、接地线及质量流量计读数。 
（2）打开加气柱充装阀门，按照装车压力进行充装。
（3）开启压缩机。
（二）、安全要求 
1、罐车充装，必须有相关部门出示相关资料。
 2、充装车辆及关于人员必须具备国家要求资质并符合安全要求。
充装人员必须熟悉所充装气体危险特征及应急处理方法。
3、车辆进行充装作业时不能开音响系统，不能在站内维修车辆及在
充装现场使用手机。
4、充装过程中，操作人员、驾驶人员等需时时检验运行情况，出现异常立刻停机排除故障。
5、充装工作完成后，操作人员将操作过程阀门恢复到初始状态并
拆除接地线。 
6、雷雨天禁止充装作业，附近有明火禁止充装作业，罐车异常禁止
充装作业，检测出泄漏或其余不安全原因，立刻停顿充装作业。
7、每次充装作业完成后均应做好统计，驾驶员必须亲自确认汽车罐
车与充装装置全部连接件，是否妥善分离，方能开启车辆。
十三、装卸用管耐压试验操作规程
  （一）、总则
1.本标准要求了装卸用管耐压试验和气密性试验基本工作程
序。
2.本标准适适用于压力装卸用管耐压试验和气密性试验，
其它非压力装卸用管可参考执行。
3.本标准若与国家、行业、专业技术规程、技术条件和图样要求
相抵触时，则按其中要求较高执行。
（二）、试压前准备工作
1.试压时所使用设备、压力表、阀门等工装量具应经过判定，
并在使用期内。
(1).设备、工装应完好；
(2).安全附件、安全装置、阀门等应安装齐全；
(3).量具、压力表应按国家关于要求，定时检定，压力表上应有
检验合格铅封和检验合格证；选取压力表量程以试验压力
2倍左右为宜，不宜低于试验压力1.5倍和高于试验压力3倍；(4).采取阀门压力等级应符合试验压力要求，阀门应完好、无泄漏，启闭要灵活；
(5).采取管道应确保试压安全，管道内部应无杂物、堵塞，确保通畅；
2.耐压试验时介质
  (1).气压试验时所用气体为干燥、洁净空气、氮气或其它惰性气体；
  (2).水压试验时所用水必须是洁净水；
 3.试验程序
  1).必须经监检人员同意后方能进行耐压试验。
 (2).耐压试验前，必须将各应密封部位用螺栓装配齐全并紧
固。
(3).试验时必须用二块量程相同、经校验并在使用期内压力
表。
  (4).将试验设备与装卸用管接通，进行灌入试压液体，将装卸用管内气体全部排净。
(5).水压试验
a试验压力应按图样、工艺流程要求确定；
b在装卸用管最高点设排气口，充水时应将装卸用管内空气从装卸用管顶部排气口排净，然后将其封闭，待壁温与水温相同后迟缓升压； 
c．试压时应保持装卸用管表面干燥；
  d．试压时压力应迟缓上升，直至压力达成设计压力时，经确认无泄漏后继续升压，达成要求试验压力后，保持压力30分钟，然后
将压力降至0.8倍试验压力，保压足够时间，此时可对装卸用管进行
全方面检验，检验期间压力应保持不变，并不得采取连续加压来维持压
力不变。如有泄漏，则需卸压后进行处理，禁止带压紧固螺栓或向受
压元件施加外力；
  e．水压试验结束后，应及时将装卸用管内水排除洁净，并用
压缩空气将表面吹干。
 4.气压试验
  (1).试验压力按图样、工艺流程要求，并按关于要求做好安全防护工作。
  (2).气压试验过程中禁止带压紧固螺栓。
  (3).试压时，压力应迟缓上升，至要求试验压力10%，且不超出
0.05Mpa时，保持压力5分钟，对装卸用管作首次检验，如无泄漏
可将压力上升至试验压力50%，无如异常现象，以后每次升压均为试验压力10%，直至试验压力保压30分钟，然后将压力下降至
0.87试验压力，保压足够时间进行检验，检验时压力应保持不变不得采取连续加压来维持试验压力不变。在泄压时禁止快速排气，以免发生危险。
 5.气密性试验
  (1).试验时压力应迟缓上升，达成要求试验压力后保压10分钟，对全部焊接接头和连接部位涂肥皂液或其它检漏液进行渗漏检验，
小型装卸用管也可浸入水中进行检验，经检验无泄漏，即为合格，如
有泄漏，修补后重新进行液压试验和气密性试验。
  (2).在试压过程中，如发觉装卸用管有异常现象，应停顿试压， 检验原因。
  (3).在试压过程中，不允许采取连续加压方法，以维持压力不变，禁止带压紧固螺栓，试压过程中操作者不允许离开试验现场。
 6.检验
  (1)耐压试验时必须有监检员到现场检验试验装置并确认试验结果。
  (2)耐压试验时，检验人员应对装卸用管全部接头和连接部位进行检验，并做好统计。
  (3)液压试验符合以下情况为合格
 a．各部位无渗漏；
 b．装卸用管无可见变形；
 c．试验过程中无异常响声；
  7、设计图样和技术文件有其它要求试验要求，则按图样和技术条件进行。