区北向车道施工方案技术交底.doc

技术交底统计
施表7.2 共 11 页 第 1 页
工程名称
宁德万达广场项目
施工单位
中国建筑第四工程局有限企业
交底提要:
A区北向车道施工方案技术交底
宁德万达广场项目, A区五星级酒店、 大商业, A区地下室1~2层, 其中大商业地下2层, 负二层层高为5.15m, 负一层层高为5.70m; 五星级酒店地下2层, 层高6.10m、 4.85m。建筑结构类型为钢筋混凝土框架结构。层高按最新施工图纸考虑。
本工程地基基础设计等级为乙级, ±0.00相当于黄海高程5.500m。本车道分A1#车道、 B1#车道两层, 土方开挖约1.61万立方米, 开挖面积约0.15万平方米, 开挖周长约151.21m, 实际开挖深度约10.7m。车道分为A1#车道、 B1#车道两层, 车道底标高为-10.9m, 采取冲（钻）孔灌注桩支护结构。
在基坑开挖范围内从上至下关键有素填土、 淤泥、 卵石、 含卵石粉质粘土（卵石含量约30-40%）、 残积粘性土、 全风化花岗岩、 砂土状强风化花岗岩。本车道支护结构采取冲孔灌注桩加预应力锚桩支护体系。东侧c-c剖面和西侧a-a剖面冲（钻）孔桩直径1200mm间距为1500mm, b-b剖面冲（钻）孔桩直径为1500mm, 间距1800mm。冲（钻）孔桩间设直径600mm间距1500mm或1800mm双重管高压旋喷桩止水帷幕。
如有疑问, 请立刻与项目技术部沟通联络。
具体内容详见附件。

交底内容:
详见附件（共10页）
接收交底人

交 底 人

统计人

日 期
.7.1
附件:
A区北向车道施工方案交底
一、 现场场地情况
A区北向车道为A1#、 B1#车道。本车道北侧支护桩中线已出建筑红线1400mm, 旋喷桩边线出红线2300mm, 桩中心线位于天湖东路人行道中, 处于万达大商业门口比较繁荣地段, 地下多种管线比较多, 施工时要小心施工, 该移除要立刻移除。
二、 总体施工布署
（一）基坑支护与土方开挖施工布署
本工程冲（钻）孔灌注桩累计是100根, 工程桩41根, 支护桩59根。待支护桩和工程桩施工完成后, 进行桩顶冠梁施工, 然后进行第一级土方开挖, 旋喷桩锚桩施工, 旋喷桩施工完成后, 进行第二级土方开挖, 预应力锚索和钢腰梁施工, 最终进行车道结构施工。
（二）车道结构施工布署
待支护结构和桩基础施工完成后, 依据结构设计图纸, 先对车道进行正确定位放线, 再施工车道下部垫层, 车道承台及地梁等。下一步进行B1#车道板施工; 再进行A1#车道板施工。A1#车道板厚分为200mm、 250mm和300mm, 坡顶距坡底5.35m, i=6.0%/12.0%/7.41%/7.41%; B1#车道板厚700mm, 坡顶距坡底5.15m, i=8.77%/8.77%/8.77%。注意, 车道与大商业结构接口处支护桩需凿除, 原有接口处预留孔洞已临时砌筑封堵, 待车道结构施工完成后进行凿除。
（三）车道施工进度布署
本车道土方开挖量约为1.61万立方米, 实际开挖深度约10.7m。首优异行冲（钻）孔桩施工, 共100根, 然后进行土方开挖, 冠梁及预应力锚索施工, 再进行第二级土方开挖, 预留出锚索张拉工作面, 最终进行车道结构施工, 依据现场总体施工布署, 及车道施工工期要求, B1#~A1#车道施工总工期确定从11月5日至1月18日, 共75天。
车道施工进度计划表
总工期布署: 11月5日------1月18日
旋挖桩施工, 按天天6根计算
19天完成
旋喷桩施工
2天后完成
冠梁施工
3天完成
第一道锚索施工
6天完成
养护加张拉
8天完成
第二道锚索施工
5天完成
养护加张拉
8天完成
清理
3天完成
车道底板施工
7天完成
车道第一层板施工
7天完成
车道第二层板施工
7天完成
累计: 75天
四、 施工准备
（一）优异行A区地下室外侧土方回填施工, 现已回填完成, 再对车道北侧场地进行清理, 包含钢筋加工场地及建筑材料堆放, 要立刻移除。
（二）依据结构设计图纸, 对车道进行正确定位放线, 北侧支护桩中线已出建筑红线1400mm, 旋喷桩边线出红线2300mm, 天湖路人行道上地下管线众多, 需要全部迁移。
（三）车道西侧已占据2#施工大门东侧门柱, 需要将2#施工大门、 广告牌及场地围挡拆除。
五、 基坑支护及桩基施工
（一）基坑工程设计
1、 基坑支护方案及设计安全等级
本车道临近天湖东路人行道, 地下埋有众多管线（包含电力管线、 电信管线等等）; 车道基底标高为-10.9m, 地层均为中砂层, 本着基坑安全考虑, 本车道基坑深度考虑基底10.7m, 依据场地利用情况, 采取冲（钻）孔桩作为支护桩, 顶部a-a剖面设800×500GL1, b-b剖面和c-c剖面设800×1700GL2。
2、 土方开挖具体布署
本基坑土方开挖应遵守分层、 分段、 对称、 均衡、 适时标准。待支护桩施工完成一定时间后, 依据设计标高确定场地开挖基准面标高, 进行第一级土方开挖, 当第一级土方开挖至基坑边时依据设计要求进行修坡平整, 然后进行喷射混凝土施工, 完成第一道土方工程施工。
反复上述步骤, 完成剩下阶层土方工程施工, 在锚桩施工前需严格控制好土方开挖面标高, 并做好应急方法, 确保工程正常有序进行。
3、 测量布署
在进行土方开挖前, 测量人员需进行周密布署, 确定个控制点标高; 对区域开挖面标高进行复核, 做好交底工作, 避免现场各节点出现超挖现象; 过程中做好监测。依据本工程特点和精度要求, 平面控制和定位采取全站仪, 轴线投测用经纬仪, 高程测量用水准仪及钢卷尺。同时还配置对应计算机, 利用计算软件来进行数据处理, 以求高效、 正确地进行测量工作, 确保工程质量。
4、 地下水及地表水排放
在土方开挖施工工程中, 天然降水不可避免, 有效预防地面水流入和渗透是一项关键安全防护方法。
基坑土方开挖前在上口周围及底板垫层底设置半闭合截水沟, 用120砖砌筑, 红砖铺底, 内抹20mm水泥砂浆, 净截面450×450mm, 阻挡地面积水流入基坑, 并聚集后统一排放到沉淀池, 沉淀合格后统一由中水系统统一处理。